HobbyKing Flybeam V2 Night Flyer: Was sich geändert hat und warum er besser fliegt

Der Name Flybeam weckt bei vielen RC-Piloten Erinnerungen. Vor Jahren erwarb der ursprüngliche hobbyking Flybeam den Ruf als spaßiger und markanter Nachtflieger. Mit dem Flybeam V2 versuchte hobbyking nicht, das Konzept neu zu erfinden. Stattdessen lag der Fokus darauf, das Flugzeug leichter, praktischer und besser an die heutige Flugweise der Menschen anzupassen.

Die Rückkehr des Flybeam: Warum hobbyking ihn zurückgebracht hat

Das Timing des Flybeam V2 ist sinnvoll. Kürzere Tage, längere Abende und kühlere Jahreszeiten treiben Piloten natürlich zum Fliegen in der Dämmerung und bei wenig Licht. Der Flybeam 2 passt genau in dieses Zeitfenster und bietet einen vertrauten Rumpf mit Verfeinerungen, die es einfacher machen, diese zusätzlichen Flugstunden zu genießen.

Anstatt einem neuen Aussehen oder größeren Abmessungen nachzujagen, hielt hobbyking die Proportionen nahe am Original-Flybeam. Die wahre Geschichte des V2 dreht sich nicht um die Größe – es geht darum, wie sich das Flugzeug in der Luft anfühlt.

Flybeam V2 vs. das Original: Wo die echten Veränderungen liegen

Auf dem Papier sieht der Flybeam V2 dem früheren Flybeam sehr ähnlich. In der Praxis summieren sich mehrere subtile Änderungen zu einem spürbaren Unterschied im Flugverhalten.

Die größte Veränderung ist das Gewicht. Der Flybeam 2 verwendet jetzt EPO-Schaum anstelle des schwereren Materials der Originalversion. Die Oberfläche ist glatter, und der Rumpf verliert unnötige Masse dort, wo es am wichtigsten ist.

Das LED-System erhielt ebenfalls ein großes Update. Ältere, schwerere LED-Platinen wurden durch moderne versiegelte LED-Streifen ersetzt. Diese sind leichter, effizienter und viel weniger empfindlich gegenüber Feuchtigkeit – ein wichtiger Punkt beim Fliegen früh morgens oder spät abends, wenn das Gras oft feucht ist.

Nicht nur ein Nachtflugzeug: Den Flybeam 2 als Sportflugzeug verstehen

Es ist leicht, den Flybeam 2 als „nur“ ein Nachtflugzeug zu betrachten, aber das verfehlt den Zweck des V2-Updates. Bei Vorführungen betont hobbyking immer wieder, dass der Flybeam V2 in erster Linie ein Sportmodell ist.

Das Hochdecker-Layout verleiht ihm natürliche Stabilität, aber die Steuerreaktion ist präzise genug für entspannte Akrobatik. Loopings, Stall-Turns, sanfte Rollen und ruhige Überflüge fühlen sich alle vorhersehbar an. Dieses Gleichgewicht macht den Flybeam 2 sowohl bei vollem Tageslicht als auch bei schwindendem Licht gleichermaßen angenehm.

Nachtfliegen ist ein zusätzlicher Vorteil, nicht der alleinige Zweck. Die LEDs verlängern die nutzbare Flugzeit, aber der zugrunde liegende Rumpf macht das Erlebnis komfortabel.

Bodenhandling und reale Flugbedingungen

Mehrere V2-Änderungen zeigen ihren Wert erst am Boden. Das Fahrwerk neigt sich jetzt nach vorne, Radverkleidungen wurden entfernt und die Räder sind größer. Diese Updates verbessern die Handhabung auf Gras und unebenen Flächen, besonders in kühleren Monaten.

Die Einbeziehung eines rückwärtsfähigen ESC ist ein weiterer praktischer Aspekt. Rückwärts-Schub dient nicht der Show – er hilft bei Taxi-Steuerung, kurzen Landungen und dem Umsetzen auf engeren Feldern.

LED-Sichtbarkeit: Warum die V2-Leuchten in der Praxis wichtig sind

Das LED-System des Flybeam 2 ist mit Blick auf Orientierung gestaltet. Klare Farbtrennung zwischen links und rechts, starker Kontrast zwischen Ober- und Unterseite sowie blinkende Flügelspitzen arbeiten zusammen, um das Flugzeug aus der Entfernung lesbar zu halten.

Ein interessantes Detail ist, dass die LEDs auch bei hellem Tageslicht sichtbar bleiben. Diese zusätzliche Sichtbarkeit hilft bei schnellen Vorbeiflügen oder beim Fliegen vor hellem Himmel, nicht nur nachts.

Akku-Überlegungen für Flybeam 2 (Einfach halten)

Der Flybeam 2 ist um ein 12V LED-System herum konzipiert, weshalb es ein reines 3S-Flugzeug ist. Das Einhalten dieses Spannungsbereichs schützt die LEDs und hält das System wie vorgesehen funktionsfähig.

Einige Piloten betrachten auch ein 3S LiHV-Pack als praktische Upgrade-Option, da es innerhalb des sicheren Spannungsbereichs bleibt und gleichzeitig eine etwas höhere Energiedichte bietet.

Für Piloten, die eine saubere und gut abgestimmte Konfiguration wünschen, zerlegt diese Sammlung geeignete Optionen für den Flybeam 2: 3S Akku-Empfehlungen für hobbyking Flybeam V2

Montagehinweise: Altmodisch, aber trotzdem unkompliziert

Der Flybeam V2 behält einen traditionelleren Montageprozess bei. Flügelhälften und Höhenleitwerk müssen geklebt werden, aber die Ausrichtung ist einfach, wenn man die Flügelbolzen als Referenz verwendet.

Es ist kein Modell, das in fünf Minuten zusammengesteckt ist, aber ein Abendbau, der sorgfältige Einrichtung mit zuverlässigen Ergebnissen belohnt.

Für wen der Flybeam V2 wirklich gedacht ist

Der hobbyking Flybeam V2 zielt nicht auf Geschwindigkeitsrekorde oder extreme 3D-Kunstflugmanöver ab. Stattdessen eignet er sich für Piloten, die sanfte Handhabung, gute Sichtbarkeit und die Flexibilität schätzen, außerhalb des engen Fensters des Mittagslichts zu fliegen.

Wenn Sie entspanntes Sportfliegen genießen, Ihre Flugsessions bis in den Abend verlängern möchten und ein Design schätzen, das reale Nutzbarkeit über Hype stellt, passt der Flybeam 2 gut zu dieser Rolle.