Wann sollte ich meine LIPO-Batterie ausmustern?

Woran erkennt man, wann eine Batterie am Ende ihrer Lebensdauer ist.

Es gibt jetzt eine Reihe von Anzeichen, dass eine Batterie dem Ende ihrer Lebensdauer entgegengeht, die nicht ewig halten, aber ich dachte, es wäre nützlich, das für diejenigen von euch zusammenzustellen, die neu in diesem Thema sind, um euch wissen zu lassen, wann es Zeit ist, eine davon auszumustern. Eine Batterie zu sehr zu belasten bedeutet letztlich, dass ihr wahrscheinlich einen Absturz haben werdet, weil wenn ihr denkt, es ist noch Energie im Tank, wird sie nicht mehr da sein, weil die Batterie zu alt ist.

Also lasst uns zuerst ein paar Grundlagen behandeln, bevor wir darauf eingehen, wie man erkennen kann, wann eine LiPo-Batterie den Geist aufgegeben hat oder zumindest kurz davor ist. Vergesst nicht, dass die nutzbare Spannung der Lipo-Batterie zwischen 3,5 V pro Zelle und zwischen 4,2 oder 4,35 V liegt. Wenn es eine Hochvolt-Lipo ist, ist das der nutzbare Bereich.

Das ist tatsächlich ein ziemlich kurzer Bereich. Also entladet sie niemals unter etwa 3,5 V pro Zelle. Ich versuche, nicht unter etwa 3,7 oder 3,6 Volt pro Zelle zu gehen, weil mir das ein bisschen Spielraum gibt.

Mein zweiter Punkt ist niemals eine LiPo-Batterie überladen oder zu stark entladen, über diese Spannung hinaus oder darunter zu gehen, lässt sie schneller altern, führt wahrscheinlich nicht dazu, dass sie explodiert, trotz dem, was man auf YouTube sehen könnte. Aber es verkürzt die Lebensdauer.

Ich würde auch nicht empfehlen, deine LiPo-Batterie für tatsächlich 4 Wochen am Stück geladen zu lassen. Es ist in Ordnung, sie 4 oder 5 Tage zu lassen, wenn du sie vielleicht am Montag auflädst und am Wochenende fliegen willst, aber nicht dazu kommst. Das wird sie nicht wirklich stören. Aber sie monatelang geladen zu lassen, wird schließlich chemische Veränderungen in der Batterie verursachen, die ihre Leistung beeinträchtigen.

Also immer wenn du mit dem Fliegen fertig bist, bring sie zurück und entlade sie auf die sogenannte Lagerladung, die die meisten Ladegeräte haben, oder du kannst diesen sehr speziellen Batteriedischarger verwenden, um sie auf dieses Niveau zu bringen, das normalerweise etwa 3,8 V pro Zelle beträgt, und das kann man für Monate oder sogar Jahre so lassen.

Die letzten Tipps zur allgemeinen Sicherheit und guten Praxis bei Lipo sind niemals eine Lipo-Batterie unbeaufsichtigt laden, sei immer im selben Raum. Alle Horrorgeschichten, die man hört, von Leuten, deren Häuser abgebrannt sind, weil sie keine Lipo-Sicherheitsbeutel verwendet haben und die Batterie unbeaufsichtigt ließen. Das ist der Punkt: Lipo-Sicherheitsbeutel sind nicht dazu da, das Feuer einzudämmen, obwohl sie es tun, wenn etwas Katastrophales mit Batterien passiert, was sehr selten vorkommt. Aber wenn es in deinem Haus oder deiner Garage passiert, ist die Aufgabe des Lipo-Sicherheitsbeutels, dass du ihn aufnehmen und nach draußen werfen kannst, bevor er etwas anderes in Brand setzt. Seine Aufgabe ist nicht, das gesamte Feuer einzudämmen, denn Lithium ist eines dieser Metalle, das, wenn es einmal brennt, gerne weiterbrennt.

Der letzte Tipp ist lade eine LiPo-Batterie immer mit dem auf dem Etikett angegebenen Wert. Wenn nichts angegeben ist, ist es vernünftigerweise sicher anzunehmen, dass es 1C ist, und das bedeutet bei einem 2,2 oder 22 Milliamperestunden-Pack, dass ich sie mit 2,2 Ampere laden muss. Das ist also die Ladegeschwindigkeit, die ich einstelle. Wenn ich es nicht eilig habe, bin ich nett zur Batterie und stelle sie vielleicht auf 2 Ampere oder 1,5 Ampere, sie wird trotzdem geladen, es dauert nur etwas länger, aber die Batterie wird es dir danken. Manche Batterien können mit höheren C-Raten geladen werden, und das steht normalerweise auf dem Etikett.

Also, wie weiß man, wann eine Batterie am Ende ihrer Lebensdauer ist.

1. Aufblähen der Ummantelung oder des Gehäuses. Wenn es ziemlich stark ist, sieht es aus wie bei diesen hier, das sind zwei meiner Batterien, die am Ende ihrer Lebensdauer sind, und sie sahen nicht so schlimm aus, bevor ich sie komplett entladen habe. Das vollständige Entladen hat irreversible chemische Veränderungen in den Zellen verursacht, die sie aufblähen ließen. Es sind im Wesentlichen kleine Gasblasen, die die Zellen aufblähen und so aussehen lassen.

Wenn eine deiner Batterien so aussieht und du sie benutzt, wäre mein Rat, sie nicht weiter zu entladen, sie zu zerstören und zu recyceln, es ist das Risiko für dein Modell nicht wert. Batterien müssen jedoch nicht so aussehen, um am Ende ihrer Lebensdauer zu sein, manche sind in harten Gehäusen und schwerer zu erkennen. Ich hatte Batterien, die anfingen, sich schlecht zu verhalten, die nicht so aussahen, einige habe ich am Ende mit einem Strohhalm aufgeblasen wie einen Ballon.

2. Veränderung des Innenwiderstands. Ein großes Anzeichen ist, dass sich der Innenwiderstand ändert. Die meisten modernen Ladegeräte können den Innenwiderstand der Batterien überwachen, aber meistens schauen wir gar nicht darauf. Ich überprüfe ihn jedoch jedes Mal, wenn ich eine Batterie lade, nur um sicherzugehen, dass die Werte einigermaßen gleich sind, nicht völlig aus dem Ruder laufen oder eine Zelle völlig anders ist. Zum Beispiel ist dies eine 4s Lipo-Batterie, vielleicht sind zwei Zellen 6 Milliohm, eine 8 Milliohm und eine plötzlich 22 Milliohm, das ist ein Hinweis darauf, dass diese Zelle sehr unglücklich ist und wahrscheinlich bald ausfällt. Das zeigt sich auch auf andere Weise, wenn man nicht den Innenwiderstand überwacht, was viele von uns nicht tun. Das erste und wichtigste Zeichen ist, dass jedes Mal, wenn du deine Lipo anschließt oder überprüfst, das Ladegerät sagt, dass das Pack unausgeglichen ist. Wenn das regelmäßig passiert, ist das ein Hinweis darauf, dass eine oder mehrere Zellen am Ende ihrer Lebensdauer sind, und das bedeutet im Grunde, dass das ganze Pack unbrauchbar ist, es sei denn, du willst anfangen, Dinge auseinanderzunehmen und zu löten, was ich nicht empfehlen würde, es sei denn, du bist sehr erfahren.

3. Verbringt mehr Zeit im „Balance“-Ladezyklus. Ein weiteres deutliches Zeichen ist, dass wenn du die Batterie auf deinem Ladegerät im Balancer-Modus lädst, sie Stunden in diesem Zyklus verbringt, während das Ladegerät verzweifelt versucht, die faulen, am Ende ihrer Lebensdauer stehenden Zellen auf die gleiche Spannung wie die anderen im Pack zu bringen. Wenn du Packs hast, die sehr lange in dieser letzten Ausgleichsphase verbringen, würde ich stoppen und den Innenwiderstand überprüfen, weil das wahrscheinlich ein Hinweis darauf ist, dass mit dem Pack etwas nicht stimmt und es dem Ende zugeht.

4. Mangelnde Leistung im Modell. Ein weiteres großes Anzeichen ist eine schwache Leistung. Wenn du früher 10 Minuten Flugzeit mit dieser Batterie auf diesem bestimmten Quad hattest und nach 7 Minuten das Modell sich wirklich träge anfühlt, ist das auch ein Hinweis darauf, dass die Batterie wahrscheinlich am Ende ihrer Lebensdauer ist.

Wie lange Batterien in der Praxis halten? Nun, wenn du gut auf sie achtest, sie nicht überentlädst, sie in Lagerladung bringst, sie pflegst und es gute Qualitätsbatterien sind, können sie mehrere Jahre halten, du kannst sogar drei, vier oder sogar fünf Saisons mit ihnen fliegen. Wenn du sie nicht quälst. Manche Piloten behandeln Batterien wie Verbrauchsmaterial, quälen sie und sie geben einfach den Geist auf. Wenn du gut auf sie achtest, sind sie eine Investition im Hobby und können lange halten.

Wenn du eines der oben genannten Anzeichen bei einer deiner Batterien siehst, wäre mein Rat, sie zu stoppen und zu überprüfen, und wenn du dir nicht sicher bist, die Batterie auszumustern. Flieg nicht mit einer Batterie und riskiere dein Modell, deine GoPro oder Action-Kamera oder was auch immer, oder den Flugcontroller. Die Batterie im Modell ist ziemlich teuer, wenn man alles zusammenrechnet. Es ist das Risiko für eine 340-Pfund-Batterie nicht wert. Ich würde deine Batterie eventuell ersetzen und eine holen, die dir die 10 Minuten Flugzeit gibt, die du auf deinen Timern eingestellt hast.

Letzter Teil des Blogs, weil ich weiß, dass ich danach gefragt werde: Wie stellt man eine LiPo-Batterie außer Dienst.

Das Erste ist, in deiner Gegend nachzuschauen, wie deine lokale Behörde, dein Rat oder die Regierung möchte, dass du diese Dinge entsorgst. Es könnte spezielle Stellen geben, wo du sie abgeben kannst, spezielle Bereiche, einfach mal kurz recherchieren und du findest die Antwort. Die meisten Recyclingzentren wollen, dass diese Zellen ohne Spannung abgegeben werden, also nicht geladen, und um die Ladung herauszunehmen, hast du zwei Möglichkeiten: Viele moderne Ladegeräte haben eine „Destroy“-Funktion, so schlimm das auch klingt, bei der du die Batterie anschließt und sie auf null Volt pro Zelle entladen wird, also weit unter die 3,5 Volt, von denen ich vorher gesprochen habe. Die andere Möglichkeit, die du bei 2- bis 4s-Batterien hast, ist, sie an eine kleine Autolampe anzuschließen und sie ein paar Tage auf meinem Holzofen brennen zu lassen, und am Ende ist sie komplett leer und sicher zum Recycling.

Wenn deine Batterien anfangen aufzublähen, ist das ein Zeichen, dass sie am Ende ihrer Lebensdauer sind.
Wenn du siehst, dass eine der Zellen einen viel höheren Widerstand hat als die anderen und das vorher nicht so war, ist das ein Hinweis, dass sie bald ausfällt.
Wenn sie länger im Balance-Ladezyklus verbringen und nach einem Flug ständig unausgeglichen sind, ist das auch ein schlechtes Zeichen.
Aber recycel diese Batterien, es ist sehr einfach, die gesamte Energie herauszunehmen, indem man einfach eine Autolampe an eine 2- bis 4s-Batterie anschließt, die entlädt sie komplett. Mach das immer draußen, zum Beispiel auf einem Holzofen, falls etwas Katastrophales passiert, ist es an einem Ort, wo es sicher brennen kann, und benutze Dinge wie einen Lipo-Sicherheitsbeutel und lasse niemals eine Lipo-Batterie beim Laden oder Entladen unbeaufsichtigt.

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