CNHL Lightning LiHV 4500mAh 22,8V 6S 120C Hochspannungs-Lipo-Akku mit XT90-Stecker

Schneller Passform-Check

Der CNHL Lightning LiHV 4500mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo-Akku mit XT90-Stecker ist ein kompakter, relativ leichter 6S-Akku für EDF-Jets, Sportflugzeuge, Hubschrauber und andere leistungsstarke RC-Modelle, die eine starke Leistung benötigen, ohne auf einen schwereren 5000–6000mAh-Akku umzusteigen.

Mit ungefähr 145 × 44 × 44mm (L × W × H) und 578g bietet dieser akku einen nützlichen Mittelweg zwischen leichteren Akkus der 3000mAh-Klasse und größeren 6S-Akkus mit hoher Kapazität.

Da es sich um einen 6S-LiHV-akku handelt, erreicht er bei voller Ladung 26.1V. Prüfe vor dem Laden über das standardmäßige 25.2V-Limit eines 6S-LiPo hinaus die maximale Eingangsspannung des ESC.

Produktspezifikationen

4500mAh 6S LiHV: Ausgewogene Kapazität ohne übermäßiges Gewicht

Der CNHL Lightning 4500mAh 6S LiHV liegt zwischen leichteren Flugzeugakkus mit 3000–4000mAh und größeren akkus mit 5000–6000mAh. Damit bietet er eine nützliche Allround-Kapazität, wenn sowohl Flugzeit als auch Einbaugewicht eine Rolle spielen.

Mit ungefähr 578g bleibt der Akku für einen 4500mAh-6S-akku relativ handlich und bietet gleichzeitig eine angegebene Entladefähigkeit von 120C sowie eine 10AWG-Verkabelung für anspruchsvolle Stromsysteme.

Warum diesen akku wählen?

• 4500mAh Kapazität: Ausgewogener Mittelweg zwischen geringem Gewicht und ausdauerorientierten 6S-Setups.
• Ca. 578g Gewicht: Hält die Einbaumasse für einen 4500mAh-6S-akku relativ niedrig.
• 145mm Länge: Kompakt genug für viele Akkuschächte von Flugzeugen.
• 120C-Dauerleistung: Für anspruchsvolle Stromsysteme von EDF-Jets, Hubschraubern und Sportflugzeugen ausgelegt.
• XT90-Anschluss: Hochstromanschluss, der bei vielen größeren RC-Plattformen verwendet wird.
• LiHV-Chemie: Unterstützt eine vollständige Ladung bis 26.1V, wenn die Elektronik dafür ausgelegt ist.

4500mAh 6S akku für den HobbyKing Turbo BushMaster V2 1830mm

Der CNHL Lightning 4500mAh 6S LiHV XT90 liegt passend innerhalb des Bereichs von 3000–5000mAh 6S XT90-akkus, der mit dem HobbyKing / H-KING Turbo BushMaster V2 1830mm verbunden wird. Seine Kapazität von 4500mAh ist eine ausgewogene Wahl für Piloten, die mehr Energiereserve als bei einem 3000mAh-Setup wünschen, ohne vollständig auf das schwerste Ende des Bereichs umzusteigen.

Da es sich statt um einen herkömmlichen LiPo um LiHV handelt, muss die vollständige Kompatibilität mit 26.1V bestätigt werden, bevor über 25.2V hinaus geladen wird. Prüfe nach dem Einbau den sicheren Halt und den empfohlenen 60–70mm-Schwerpunktbereich des Flugzeugs. Weitere Optionen findest du in der HobbyKing Turbo BushMaster V2 akku-Kollektion.

6S-akku-Option für den Avios Spitfire Mk1a 1450mm

Die Kapazität von 4500mAh ist auch für kompatible Avios Spitfire Mk1a 1450mm-Setups relevant, sofern Akkuschacht, XT90-Anschluss, Einbaugewicht und endgültiger Schwerpunkt zum Flugzeug passen.

Weitere Optionen findest du in der Avios Spitfire Mk1a akku-Kollektion.

Anwendungen in EDF-Jets und Hubschraubern

Dieser Akku kann auch für kompatible 90mm-EDF-Jets, AlphaJet-ähnliche Flugzeuge, Synergy-E7-Hubschrauber und andere 6S-Plattformen geeignet sein, sofern Abmessungen, Gewicht, Anschluss und ESC-Spannungsgrenze zum jeweiligen Modell passen.

Allein der Modellname bestätigt keine Kompatibilität, insbesondere wenn verschiedene Versionen unterschiedliche Akkuschächte oder Stromsysteme verwenden.

XT90-Anschluss

Dieser Akku verwendet einen XT90-Ausgangsanschluss. Er lässt sich nur direkt mit dem passenden geräteseitigen XT90-Anschluss verbinden, wobei Polarität und Ausrichtung korrekt sein müssen.

Modelle mit XT60, EC5, IC5, EC3, IC3 oder einem anderen Anschlusssystem benötigen einen korrekt ausgelegten Adapter oder eine fachgerechte Umrüstung des Anschlusses.

LiHV-Ladung und maximale Spannung

Dies ist ein 6S-LiHV-akku. Eine vollständige LiHV-Ladung erreicht 4.35V pro Zelle bzw. insgesamt 26.1V.

Ein Standard-6S-LiPo erreicht 4.20V pro Zelle bzw. insgesamt 25.2V. Prüfe vor dem Laden über 25.2V hinaus die maximale Eingangsspannung des ESC laut Herstellerangabe.

Wenn die vollständige LiHV-Unterstützung nicht bestätigt wurde, kann dieser Akku auf das Standard-LiPo-Limit von 25.2V / 4.20V pro Zelle balanciert geladen werden.

Für das regelmäßige Laden wird eine ausgewogene Rate von 1C empfohlen. 5C ist das angegebene Maximum und nicht das tägliche Ladeziel.

Über die CNHL Lightning LiHV-Serie

Die CNHL Lightning LiHV-Serie ist auf hohe Entladefähigkeit und ein starkes Verhältnis von Kapazität zu Gewicht für EDF-Jets, Sportflugzeuge, Hubschrauber und andere leistungsstarke elektrische RC-Modelle ausgelegt.

CNHL Lightning LiHV-akku-Serie entdecken.

FAQ

Ist dieser Akku für den HobbyKing Turbo BushMaster V2 geeignet?

Er passt von der Kapazität her gut, da 4500mAh innerhalb des 3000–5000mAh-6S-akku-Bereichs des Flugzeugs liegen und der Akku XT90 verwendet. Die Kompatibilität mit der vollständigen LiHV-Spannung sollte dennoch separat bestätigt werden.

Warum 4500mAh statt 3000mAh wählen?

Der 4500mAh-akku bietet eine größere Energiereserve, während ein 3000mAh-akku normalerweise das Einbaugewicht reduziert. Die bessere Wahl hängt vom Schwerpunkt des Flugzeugs und den Prioritäten beim Flugstil ab.

Warum 4500mAh statt 5000–6000mAh wählen?

4500mAh bietet einen Mittelweg zwischen Energiereserve und Akkugewicht. Das kann nützlich sein, wenn ein größerer Akku die Balance oder das Ansprechverhalten des Flugzeugs zu stark beeinflusst.

Kann ich diesen Akku nur auf 25.2V laden?

Ja. Ein LiHV-akku kann auf das standardmäßige 6S-LiPo-Limit von 25.2V balanciert geladen werden, wenn die vollständige LiHV-Spannung von 26.1V nicht erforderlich ist oder für die Elektronik nicht bestätigt wurde.

Bedeutet 120C, dass das Modell immer extrem hohe Ströme zieht?

Nein. 120C ist die angegebene Dauerentladerate des akkus. Der tatsächliche Strom hängt von Motor, ESC, Propeller oder EDF-Einheit, Übersetzung, Gasstellung und Betriebsbedingungen ab.

Sollte dieser Akku immer mit 5C geladen werden?

Nein. Für das regelmäßige Laden wird eine ausgewogene Rate von 1C empfohlen. Die Angabe 5C bezeichnet die maximale Laderate und nicht das tägliche Ladeziel.

Hinweis

• Dies ist ein 6S-LiHV-akku mit einer maximalen Ladespannung von 4.35V pro Zelle.
• Verwende den LiHV-Modus nur, wenn Ladegerät und Modellektronik die vollständige Akkuspannung von 26.1V unterstützen.
• Wenn die vollständige LiHV-Unterstützung nicht bestätigt wurde, lade nur bis zum Standard-LiPo-Limit von 25.2V / 4.20V pro Zelle.
• Prüfe vor der Verwendung die Abmessungen von 145 × 44 × 44mm, das Gewicht von ungefähr 578g und den XT90-Anschluss.
• Spannung und Anschluss allein bestätigen keine Kompatibilität; auch Abmessungen, Gewicht, Strombedarf, Befestigung und endgültiger Schwerpunkt des akkus müssen passen.
• Prüfe bei der Verwendung in Flugzeugen den Schwerpunkt erneut, sobald sich Kapazität, Gewicht oder Position des akkus ändern.
• Befestige den Akku sicher und halte Strom- und Balancerkabel von Propellern, EDF-Einheiten, Zahnrädern und scharfen Kanten fern.
• Lade niemals unbeaufsichtigt und verwende keinen aufgeblähten, durchstochenen, beschädigten oder überhitzten Akku.
• Lass den Akku vor dem erneuten Laden abkühlen und verwende den Lagermodus, wenn er längere Zeit nicht benutzt wird.

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