Der Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 ist ein wasserdichter sensorloser Brushless-ESC mit 150 A, der für geeignete RC-Trucks und Monstertrucks im Maßstab 1/8 entwickelt wurde. Er unterstützt LiPo-Stromversorgungssysteme von 3S bis 6S und ist für sensorlose Brushless-Hochlast-Setups mit korrekt aufeinander abgestimmtem Motor-KV, Übersetzungsverhältnis und Reifengröße vorgesehen.
Die G2-Plattform kombiniert intelligente Freilauftechnologie, ein wählbares 6V/7,4V-Schalt-BEC, aktive Lüfterkühlung, Überhitzungsschutz für die Kondensatoren und einen verbesserten elektronischen Netzschalter. Diese Funktionen verbessern das Wärmemanagement, die Stromversorgungskapazität des Empfängers und die Zuverlässigkeit in anspruchsvollen 1/8-Truck-Installationen.
Dies ist ein sensorloser Brushless-ESC. Ein sensored Brushless-Motor kann angeschlossen werden, arbeitet jedoch im sensorlosen Modus, da der ESC das Sensorkabel des Motors nicht verwendet. Die Akkukabel werden ohne vorinstallierten Akkuanschluss geliefert, während drei 6,5-mm-Motorstecker mit Buchsenkontakten am ESC montiert sind.
Schneller Kompatibilitätscheck
Fahrzeug: Entwickelt für geeignete RC-Trucks und Monstertrucks im Maßstab 1/8. Der Fahrzeugmaßstab allein garantiert keine Kompatibilität; Gewicht, Reifendurchmesser, Übersetzung und Belastung des Antriebsstrangs müssen ebenfalls berücksichtigt werden.
Akku: Unterstützt 3-6S LiPo. Die roten und schwarzen 10AWG-Eingangskabel werden ohne Akkuanschluss geliefert, daher muss vor der Verwendung ein geeigneter Anschluss mit passender Belastbarkeit angelötet werden.
Motor bei 4S: Verwende einen geeigneten Brushless-Motor mit einem KV-Wert von höchstens 3000.
Motor bei 6S: Verwende einen geeigneten Brushless-Motor der Größe 4274 mit einem KV-Wert von höchstens 2400.
Motoranschluss: Drei 6,5-mm-Goldstecker mit Buchsenkontakten sind installiert. Sensored Brushless-Motoren arbeiten ausschließlich im sensorlosen Modus.
BEC: Wählbares 6V- oder 7,4V-Schalt-BEC mit 6A Dauerleistung. Die mitgelieferten Produktunterlagen nennen außerdem eine maximale Ausgangsleistung von bis zu 12A.
Programmieranschluss: Die kompatible Programmierbox wird über den Lüfteranschluss verbunden. Trenne den Kühllüfter vor dem Programmieren und schließe ihn anschließend wieder an.
Produktspezifikationen
| Produktname |
Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 |
| Produktnummer |
30109003 |
| ESC-Typ |
Wasserdichter sensorloser elektronischer Brushless-Fahrtenregler |
| Fahrzeugmaßstab |
1/8 |
| Dauer-/Spitzenstrom |
150A / 950A |
| Akku-Eingang |
3-6S LiPo |
| BEC-Ausgang |
Wählbares 6V/7,4V-Schalt-BEC, 6A Dauerleistung |
| Maximaler BEC-Ausgang |
Bis zu 12A gemäß den mitgelieferten G2-Produktunterlagen |
| Unterstützter Motortyp |
Sensorlose Brushless-Motoren; sensored Brushless-Motoren im sensorlosen Modus |
| Empfohlener Motor bei 4S |
KV ≤ 3000 |
| Empfohlener Motor bei 6S |
Motor der Größe 4274, KV ≤ 2400 |
| Anwendungsbereiche |
Geeignete RC-Trucks und Monstertrucks im Maßstab 1/8 |
| Akkuanschluss |
Nicht vorinstalliert |
| Eingangskabel |
10AWG, 150mm, rot × 1 und schwarz × 1 |
| Motorstecker |
6,5-mm-Goldstecker mit Buchsenkontakten × 3 |
| Kühllüfter |
30 × 30 × 10mm-Rahmenlüfter, 5-7,4V, versorgt über das integrierte BEC |
| Programmierwerkzeuge |
LED Program Box, eingestellte LCD G2 Program Box und LCD Program Box Pro |
| Funktionen der SET-Taste |
Gaskalibrierung und Zurücksetzen auf Werkseinstellungen; nicht für die vollständige Parameterprogrammierung |
| Programmieranschluss |
Gemeinsam mit dem Kühllüfteranschluss |
| OTA-/WiFi-Programmierung |
Nicht unterstützt |
| Online-Firmware-Upgrade |
Nicht unterstützt |
| Kapazität der integrierten Kondensatoren |
Bis zu 2040µF gemäß den mitgelieferten Produktunterlagen |
| Abmessungen |
60 × 48 × 40,4mm (L × W × H) |
| Gewicht |
169,5g einschließlich Eingangskabeln |
Warum den QUICRUN WP 8BL150 G2 wählen?
150A Brushless-Leistung
Liefert 150A Dauerstrom und 950A Spitzenstrom für geeignete 1/8-Truck-Stromversorgungssysteme mit hoher Belastung.
3-6S-LiPo-Unterstützung
Unterstützt einen breiten Spannungsbereich für korrekt abgestimmte 1/8-Truck- und Monstertruck-Setups.
Verbessertes 6A-BEC
Der wählbare 6V/7,4V-Ausgang unterstützt kompatible Standardspannungs- und Hochspannungs-Lenkungselektronik.
Intelligenter Freilauf
Verbessert die Effizienz bei Teillast und hilft, die Betriebstemperatur des ESC zu senken.
Aktive Lüfterkühlung
Ein interner Wärmeleitpfad aus Kupfer und ein angetriebener Kühllüfter verbessern die Wärmeableitung unter Last.
Kondensatorschutz
Der Überhitzungsschutz für die Kondensatoren bietet eine zusätzliche Absicherung gegen übermäßige thermische Belastung.
Schutz nach IP67
Entwickelt für normale Belastungen im RC-Bereich durch Regen, Spritzwasser, Staub, Sand und Schlamm.
Elektronischer Netzschalter
Der verbesserte Schalter ist darauf ausgelegt, häufige feuchtigkeits-, staub- und stoßbedingte Probleme zu vermeiden.
Intelligenter Freilauf für eine niedrigere Betriebstemperatur
Die intelligente Freilauftechnologie verbessert die elektrische Effizienz bei Teillast. Die Verringerung unnötiger Leistungsverluste hilft dem ESC, bei einer niedrigeren Temperatur zu arbeiten und während längerer Fahrten eine gleichmäßigere Leistung bereitzustellen.
Diese Funktion kann ein überlastetes Stromversorgungssystem nicht ausgleichen. Motor-KV, Übersetzung, Reifendurchmesser, Fahrzeuggewicht, Widerstand des Antriebsstrangs, Akkuspannung und Fahrstil müssen weiterhin korrekt aufeinander abgestimmt werden.
Auswahl eines 3S-, 4S-, 5S- oder 6S-Setups
| Akku |
Offizielle Motorvorgabe |
Typische Ausrichtung |
Wichtige Prüfung |
| 3S LiPo |
Unterstützt, aber es ist keine separate Motor-KV-Grenze für 3S veröffentlicht |
1/8-Setup mit niedrigerer Spannung |
Wähle den Motor anhand seiner Spannungseinstufung, der Übersetzung, der Fahrzeugbelastung und der Temperatur. |
| 4S LiPo |
KV ≤ 3000 |
Agiles 1/8-Truck-System für den allgemeinen Einsatz |
Überwache Motortemperatur, Übersetzung und Reifendurchmesser. |
| 5S LiPo |
Unterstützt, aber es ist keine separate Motor-KV-Grenze für 5S veröffentlicht |
Truck-Setup mit mittlerer Spannung |
Verwende einen ausdrücklich für 5S ausgelegten Motor und überprüfe die Belastung des gesamten Antriebsstrangs. |
| 6S LiPo |
Motor der Größe 4274, KV ≤ 2400 |
Hochleistungs-1/8-Truck- oder Monstertruck-System |
Setze keinen Motor mit hohem KV-Wert aus einem 4S-Setup direkt in ein 6S-Setup um. |
Verbessertes 6V/7,4V-Schalt-BEC
Das integrierte Schalt-BEC liefert eine Dauerleistung von 6A und kann zwischen 6V und 7,4V umgeschaltet werden. Die mitgelieferten G2-Produktunterlagen nennen außerdem eine maximale Ausgangsleistung von bis zu 12A für kurzzeitige Lenkspitzen.
6V-BEC-Einstellung
Verwende diese Einstellung für Empfänger, Lenkservos und Zubehör, das für die Standardspannung des Empfängers ausgelegt ist.
7,4V-BEC-Einstellung
Verwende diese Einstellung nur, wenn alle vom Empfänger versorgten Komponenten für Hochspannungsbetrieb ausgelegt sind.
Stelle die BEC-Spannung nicht höher ein als die maximal zulässige Spannung des Empfängers, Lenkservos, Lüfters oder angeschlossenen Zubehörs.
Effizientes Kühlsystem
Die interne Leistungsplatine verwendet eine Wärmeleitstruktur aus Kupfer, um Wärme zum externen Kühlkörper zu übertragen. Ein 30 × 30 × 10mm großer Lüfter sorgt anschließend für einen aktiven Luftstrom über das ESC-Gehäuse.
Der Kühllüfter wird über das integrierte BEC versorgt und unterstützt einen Betriebsspannungsbereich von 5-7,4V. Halte den Lüfter frei von Empfängerkabeln, Karosserieteilen, Steinen, Sand und anderem Schmutz.
Die aktive Kühlung verbessert die Temperaturkontrolle, macht ein überlastetes Setup jedoch nicht sicher. Wiederholt auslösender Überhitzungsschutz weist darauf hin, dass Übersetzung, Reifengröße, Fahrzeugbelastung, Widerstand des Antriebsstrangs oder Motorauswahl überprüft werden sollten.
Überhitzungsschutz für die Kondensatoren
Der QUICRUN WP 8BL150 G2 überwacht die Kondensatortemperatur als Teil seines Schutzsystems. Wird eine übermäßige Kondensatortemperatur erkannt, aktiviert der ESC den Schutzmodus, um das Risiko irreversibler elektrischer Schäden zu verringern.
Eine sich wiederholende Folge von fünf grünen LED-Blinksignalen zeigt den Überhitzungsschutz der Kondensatoren an. Halte das Fahrzeug an, trenne den Akku und lasse das System abkühlen, bevor du Motorbelastung, Übersetzung, Akkuzustand, Lötstellen und Lüfterfunktion überprüfst.
Dies ist eine Notfallschutzfunktion und kein Ersatz für ein korrekt abgestimmtes Setup. Wiederholtes Auslösen bedeutet, dass die elektrische oder thermische Belastung reduziert werden sollte.
Integrierte Kondensatorbank mit 2040µF
Die mitgelieferten Produktunterlagen nennen eine integrierte Gesamtkapazität von bis zu 2040µF. Die Integration der Kondensatorbank in das ESC-Gehäuse vereinfacht die Anordnung im Chassis und macht es bei einer typischen unterstützten Installation überflüssig, ein separates externes Kondensatormodul zu positionieren.
Die drei Kondensatoren befinden sich neben dem Kühllüfter und der Stromzuführung, wie in den Produktbildern gezeigt. Sie sind Bestandteil der ESC-Baugruppe und dürfen nicht verlegt oder verändert werden.
Halte die Akkukabel möglichst nahe an ihrer ursprünglichen Länge. Eine integrierte Kondensatorbank ist keine Erlaubnis, unnötig lange Eingangskabel oder eine nicht unterstützte elektrische Anordnung zu verwenden.
Schutz nach IP67 für anspruchsvolle RC-Bedingungen
Das abgedichtete ESC-Design besitzt unter normalen Betriebsbedingungen die Schutzart IP67. Es ist dafür ausgelegt, typischen Belastungen im RC-Bereich durch Regen, Spritzwasser, Schlamm, Staub und Sand zu widerstehen.
IP67 bedeutet nicht, dass der ESC dauerhaft untergetaucht bleiben darf. Weiche ihn nicht absichtlich ein und lasse ihn nicht längere Zeit unter Wasser. Trenne nach Fahrten bei Nässe oder Schlamm den Akku, entferne Schmutz und lasse die Elektronik vor der Lagerung vollständig trocknen.
Wasser- und Staubschutz sind nicht dauerhaft. Stoßschäden, beschädigte Kabel, verschlissene Dichtungen und normale Alterung können den Schutzgrad mit der Zeit verringern. Auch der freiliegende Kühllüfter muss nach Fahrten in schmutziger Umgebung gereinigt und überprüft werden.
Robuster elektronischer Netzschalter
Der verbesserte elektronische Schalter ist darauf ausgelegt, Korrosion, Kontaktverschleiß und das Risiko eines versehentlichen Abschaltens zu verringern, die bei herkömmlichen mechanischen Schaltern in staubigen oder feuchten RC-Umgebungen auftreten können.
Die mitgelieferten Produktunterlagen beschreiben den elektronischen Schalter als wasserdicht, staubdicht und stoßfest und nennen eine angegebene Lebensdauer von bis zu 50.000 Schaltzyklen.
Der Schalter dient zum Ein- und Ausschalten des ESC, zur Gaskalibrierung und zum Zurücksetzen auf Werkseinstellungen. Er ist nicht der Anschluss für die vollständige Parameterprogrammierung.
Mehrere Schutzfunktionen des ESC
Unterspannungsschutz
Reduziert zunächst die Leistung und schaltet sie ab, sobald der ausgewählte Schwellenwert der Akkuspannung erreicht ist.
ESC-Überhitzungsschutz
Schützt das Stromversorgungssystem, wenn die ESC-Temperatur die Betriebsgrenze überschreitet.
Überstromschutz
Reagiert auf eine übermäßige elektrische Belastung oder ungewöhnliche Strombedingungen.
Signalschutz
Stoppt die normale Gasabgabe, wenn kein gültiges Gassignal mehr erkannt wird.
Überhitzungsschutz der Kondensatoren
Überwacht die Kondensatortemperatur und aktiviert bei übermäßiger thermischer Belastung den Schutzmodus.
Programmierung des WP 8BL150 G2
Für die vollständige Parameterprogrammierung ist eine kompatible LED Program Box, LCD G2 Program Box oder LCD Program Box Pro erforderlich. Die Programmierbox muss mit dem Lüfteranschluss verbunden werden, nicht mit dem Gaskanal des Empfängers.
Hinweis zum Programmieranschluss: Schalte den ESC aus, trenne den Kühllüfter, verbinde die kompatible Programmierbox mit der richtigen Polarität mit dem Lüfteranschluss und schalte den ESC anschließend ein. Schließe den Lüfter nach Abschluss der Programmierung wieder an.
Die integrierte SET-Taste unterstützt die Kalibrierung des Gasbereichs und das Zurücksetzen auf Werkseinstellungen. Sie wird nicht zum Durchsuchen und Ändern der vollständigen Liste programmierbarer Parameter verwendet.
OTA-Programmierung, WiFi-Express-Programmierung und Online-Firmware-Aktualisierungen werden nicht unterstützt.
Einstellbare ESC-Parameter
- Fahrmodus
- Unterspannungsabschaltung
- Anfahrstufe
- Bremskraft im Freilauf
- Maximale Bremskraft
- Maximale Rückwärtskraft
- Neutralbereich
- Motor-Timing
- LiPo-Zellenzahl
- BEC-Ausgangsspannung
Verfügbare Fahrmodi
| Modus |
Betrieb |
Typische Verwendung |
| Vorwärts mit Bremse |
Nur Vorwärtsfahrt und proportionale Bremsung |
Rennen oder Anwendungen, bei denen kein Rückwärtsgang erforderlich ist |
| Vorwärts/Rückwärts mit Bremse |
Der erste Rückwärtsbefehl aktiviert die Bremse, bevor der Rückwärtsgang verfügbar wird |
Allgemeines Bashing und alltäglicher Truck-Einsatz |
| Vorwärts mit Rückwärtsgang |
Der Rückwärtsgang reagiert direkt auf den entsprechenden Befehl |
Spezielle Fahrzeug-Setups, die eine sofortige Reaktion des Rückwärtsgangs erfordern |
Gaskalibrierung und LED-Status
Die Kalibrierung des Gasbereichs sollte bei der erstmaligen Installation des ESC, beim Austausch des Senders oder bei Änderungen an Gas-Trimmung, Weg, D/R oder Endpunkteinstellungen durchgeführt werden.
- Ein sich wiederholendes einzelnes rotes Blinksignal zeigt den Unterspannungsschutz an.
- Ein sich wiederholendes einzelnes grünes Blinksignal zeigt den ESC-Überhitzungsschutz an.
- Drei sich wiederholende grüne Blinksignale zeigen den Überstromschutz an.
- Fünf sich wiederholende grüne Blinksignale zeigen den Überhitzungsschutz der Kondensatoren an.
Wenn der Schutz ausgelöst wird, halte das Fahrzeug an und überprüfe Akkuspannung, Motorbelastung, Übersetzung, Widerstand des Antriebsstrangs, Verkabelung, Lüfterfunktion und Systemtemperatur, bevor du weiterfährst.
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Häufig gestellte Fragen
Kann der QUICRUN WP 8BL150 G2 mit einem 6S-LiPo betrieben werden?
Ja. Er unterstützt 3-6S LiPo. Für den 6S-Betrieb empfiehlt Hobbywing einen geeigneten Brushless-Motor der Größe 4274 mit einem KV-Wert von höchstens 2400.
Welchen Motor kann ich bei 4S verwenden?
Die offizielle Motorvorgabe legt für den 4S-Betrieb einen Höchstwert von 3000KV fest. Übersetzung, Reifendurchmesser, Fahrzeuggewicht und Motortemperatur müssen dennoch berücksichtigt werden.
Kann er mit einem sensored Brushless-Motor betrieben werden?
Ein sensored Brushless-Motor kann angeschlossen werden, arbeitet jedoch im sensorlosen Modus, da der ESC das Sensorkabel des Motors nicht verwendet.
Ist ein Akkuanschluss im Lieferumfang des ESC enthalten?
Nein. Die 10AWG-Akkukabel werden ohne vorinstallierten Anschluss geliefert. An die Eingangskabel muss ein geeigneter Hochstromanschluss angelötet werden.
Kann das BEC ein Hochspannungsservo versorgen?
Ja, sofern Servo, Empfänger und sämtliches vom Empfänger versorgtes Zubehör den Betrieb mit 7,4V unterstützen. Stelle das BEC auf 6V ein, wenn eine angeschlossene Komponente nicht für 7,4V ausgelegt ist.
Wo schließe ich die Programmierbox an?
Verbinde die kompatible Programmierbox mit dem Kühllüfteranschluss. Trenne zuerst den Lüfter und schließe ihn nach der Programmierung wieder an. Verbinde die Programmierbox nicht mit dem Gaskabel des Empfängers.
Kann ich jede Einstellung mit der SET-Taste programmieren?
Nein. Die SET-Taste dient zur Gaskalibrierung und zum Zurücksetzen auf Werkseinstellungen. Für die vollständige Parameterprogrammierung ist eine kompatible Programmierbox erforderlich.
Bedeutet IP67, dass der ESC unter Wasser bleiben kann?
Nein. Der Schutz gilt unter normalen Betriebsbedingungen. Längeres Untertauchen sollte vermieden werden, und die Wasserbeständigkeit kann durch Verschleiß, Stoßschäden oder Alterung nachlassen.
Was bedeuten fünf grüne LED-Blinksignale?
Fünf sich wiederholende grüne Blinksignale zeigen den Überhitzungsschutz der Kondensatoren an. Halte das Fahrzeug an und lasse das Stromversorgungssystem abkühlen, bevor du die Ursache überprüfst.
Lieferumfang
- Hobbywing QUICRUN WP 8BL150 G2 Brushless-ESC
- 30 × 30 × 10mm-Kühllüfter
- Elektronischer Netzschalter
- Installierte 6,5-mm-Motorstecker mit Buchsenkontakten
- Eingangskabel ohne vorinstallierten Akkuanschluss
Wichtige Hinweise zur Installation
- Überprüfe vor dem Anschließen der Stromversorgung die Polarität des Akkus. Verpolung kann den ESC dauerhaft beschädigen.
- Verwende eine geeignete Lötstation und isoliere jede Lötstelle des Akkuanschlusses vollständig.
- Versorge den Empfänger nicht über eine weitere Stromquelle, solange das rote BEC-Kabel des ESC angeschlossen bleibt.
- Halte den Lüfter frei von Kabeln, Karosserieteilen, Steinen, Schlamm und Sand.
- Kalibriere den Gasbereich vor der ersten Fahrt.
- Trenne den Akku nach der Verwendung, um eine schleichende Tiefentladung zu verhindern.
- Reduziere Übersetzung oder Belastung, wenn der Temperatur-, Strom- oder Kondensatorschutz wiederholt ausgelöst wird.
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