Der Hobbywing SkyWalker 100A V2 Brushless ESC ist ein hochstromfähiger Flugzeug-ESC, der für leistungsstarke 3-6S LiPo-Festflügel-Setups gebaut wurde. Als das stärkste Standardmodell der SkyWalker V2-Reihe im 3-6S-Bereich bietet er Piloten 100A Dauerstrom, 120A Spitzenstrom, einen integrierten 5V / 7A Schaltregler-BEC und das SkyWalker V2 Feature-Set, das für die praktische Steuerung von RC-Flugzeugen entwickelt wurde.
Dieser ESC ist eine starke Wahl, wenn Ihr Flugzeug mehr Stromreserven als ein 60A- oder 80A-ESC benötigt, aber nicht die 8S-Fähigkeit des SkyWalker 120A 8S V2 oder die 6-14S OPTO-Architektur der 130A- und 160A-HV-Versionen. Er ist besonders nützlich für 6S-Sportflugzeuge, größere Propellerflugzeuge, 3D-Flugzeuge und einige EDF-Setups, bei denen Stromaufnahme, Kühlung, Gasreaktion und Empfängerstrom berücksichtigt werden müssen.
Schnelle Passformprüfung
| Kontrollpunkt |
Details |
| Beste Verwendung |
Leistungsstarke 3-6S RC-Flugzeuge, 6S-Festflügler, Sportflugzeuge, 3D-Flugzeuge und geeignete EDF-Elektro-Setups. |
| Motortyp |
Nur bürstenloser Motor. Dieser ESC ist nicht für Bürstenmotoren ausgelegt. |
| Akkubereich |
3-6S LiPo. |
| Strombewertung |
100A Dauerstrom, 120A Spitzenstrom. |
| BEC |
Integrierter 5V / 7A Schaltregler-BEC für Empfänger- und Servostromversorgung. |
| Programmierung |
Separates Programmierkabel für die Verbindung mit einer kompatiblen LED-Programmierbox sowie Unterstützung für programmierbare Einstellungen über den Sender. |
| Beste Wahl für Käufer |
Piloten, die einen hochstromfähigen 6S-tauglichen Flugzeug-ESC mit integriertem BEC, DEO-Effizienzoptimierung, Rückwärtsbremse, Suchmodus und programmierbarem Flugzeugverhalten wünschen. |
Wichtig: Der SkyWalker 100A V2 unterstützt bis zu 6S LiPo. Verwenden Sie ihn nicht mit 8S-Akkus. Wenn Ihr Flugzeug 8S-Leistung benötigt, wählen Sie einen ESC, der für 8S-Betrieb ausgelegt ist.
Wichtige Leistungsmerkmale
| Funktion |
Was es für Piloten bedeutet |
| Hochleistungs-32-Bit-Mikroprozessor |
Bietet schnelle Steuerlogik und starke Kompatibilität mit verschiedenen bürstenlosen Flugzeugmotor-Setups. |
| Bis zu 96MHz Betrieb |
Unterstützt reaktionsschnelle ESC-Steuerung für sanftes Gasverhalten und stabile Bedienung. |
| 3-6S LiPo-Unterstützung |
Ideal für mittel- bis hochleistungsfähige Flugzeug-Setups, besonders für Piloten, die mit 6S LiPo-Antrieb bauen. |
| 100A Dauerstrom |
Bietet mehr Stromreserven als kleinere 60A- oder 80A-Flugzeug-ESCs im gleichen SkyWalker V2 Standardbereich. |
| 5V / 7A Schaltregler-BEC |
Versorgt den Empfänger und die Servos über den Hauptakku, was die Installation sauberer hält als ein OPTO-Setup ohne BEC. |
| DEO-Technologie |
Optimierung der Fahrleistung verbessert die Gasannahme und Fahrleistung und hilft, die ESC-Temperatur zu senken. |
| Rückwärtsbremse |
Normale und Rückwärtsbremsmodi helfen Flugzeugen, den Ausrollweg nach der Landung zu verkürzen, wenn die Einrichtung das Verhalten der Rückwärtsbremse unterstützt. |
| Suchmodus |
Verwendet Motor-Alarm-Pieptöne, um Piloten zu helfen, ein Flugzeug nach der Landung in einer visuell schwierigen oder komplexen Umgebung zu finden. |
| Mehrfachschutzmaßnahmen |
Enthält Startschutz, ESC-Temperaturschutz, Kondensatorschutz, Überstromschutz, Überlastschutz, Schutz vor abnormaler Eingangsspannung und Schutz bei Gas-Signalverlust. |
Produktspezifikationen
| Spezifikation |
Wert |
| Marke |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Modell |
SKYWALKER 100A V2 |
| ESC Typ |
Bürstenloser Flugzeug-ESC |
| Dauerstrom |
100A |
| Spitzenstrom |
120A |
| Eingangsspannung |
3-6S LiPo |
| BEC Typ |
Schaltregler-BEC |
| BEC Ausgang |
5V @ 7A |
| Gewicht |
92g |
| Größe |
85 × 36 × 9mm (L × W × H) |
| Programmiermethode |
LED Programmierbox über separates Programmierkabel oder Sender |
| Empfohlene Anwendung |
3-6S RC-Flugzeuge, 6S Festflügler, Sportflugzeuge, 3D-Flugzeuge und geeignete EDF-Elektro-Setups |
| Empfängerstrom |
Eingebauter 5V / 7A BEC für Empfänger- und Servostromversorgung |
| Artikelnummer |
80060441 |
Die stärkste Standard-3-6S SkyWalker V2 Option
Der SkyWalker 100A V2 ist das stärkste Modell der Standard 3-6S SkyWalker V2 Flugzeug-ESC-Reihe. Er ist die logische Wahl, wenn Ihr Modell mehr Stromreserven benötigt als die kleineren SkyWalker V2 ESCs, das Flugzeug aber weiterhin für 6S oder weniger LiPo-Leistung und nicht für 8S oder 14S Hochvolt-Systeme ausgelegt ist.
Für viele Piloten ist dieses 100A Modell ein sehr praktischer Mittelweg. Es ist stärker als die 60A und 80A Modelle, leichter zu integrieren als ein OPTO ESC ohne BEC und gut geeignet für Flugzeuge, bei denen ein eingebauter 5V BEC für Empfänger und Servos noch passend ist.
Zum Vergleich mit anderen Flugzeug-ESCs besuchen Sie Hobbywing RC Flugzeug ESCs oder die vollständige Hobbywing SkyWalker ESCs Kollektion.
32-Bit Steuerplattform für sanftes Flugzeug-Gas
Der SkyWalker 100A V2 verwendet einen leistungsstarken 32-Bit Mikroprozessor mit bis zu 96MHz. Diese Steuerplattform ist darauf ausgelegt, eine gute Kompatibilität mit verschiedenen bürstenlosen Flugzeugmotoren zu bieten und gleichzeitig eine sanfte und vorhersehbare Gasreaktion zu gewährleisten.
Im Flugzeugbetrieb ist das Gasgefühl entscheidend. Ein Modellflugzeug benötigt nicht nur rohe Leistung, sondern auch eine stabile Reaktion, wenn der Pilot zwischen Reiseflug, Steigen, Landeanflug und hoher Gasbelastung wechselt. Das SkyWalker V2 Steuersystem sorgt dafür, dass die Leistungsabgabe sich feiner anfühlt als bei einem einfachen Flugzeug-ESC.
Eingebauter 5V / 7A Schaltregler-BEC
Der SkyWalker 100A V2 verfügt über einen eingebauten 5V / 7A Schaltregler-BEC. Dadurch kann der ESC den Empfänger und die Servos direkt vom Hauptflugakku mit Strom versorgen, was die Verkabelung im Vergleich zu einem OPTO ESC, der eine separate Empfängerstromversorgung benötigt, vereinfacht.
Ein 5V BEC ist eine gängige Wahl für Standard-Empfänger- und Servosysteme, Piloten sollten jedoch vor der Installation die Servobelastung des Flugzeugs überprüfen. Größere Flugzeuge, mehrere hochdrehmomentige digitale Servos, Einziehfahrwerke, Beleuchtung oder Stabilisierungssysteme können den Strombedarf auf der Empfängerseite erhöhen. Wenn die Bordelektronik mehr Strom benötigt, als der interne BEC sicher liefern kann, ist möglicherweise eine externe Stromversorgung für den Empfänger erforderlich.
| BEC-Details |
Praktische Bedeutung |
| 5V Ausgang |
Für Standard-Empfänger- und Servosysteme ausgelegt, die mit 5V arbeiten. |
| 7A BEC-Strom |
Bietet stärkere Stromversorgung auf der Empfängerseite als kleine Niedrigstrom-BEC-Systeme, muss aber dennoch an die tatsächliche Servobelastung angepasst werden. |
| Schaltregler-Design |
Besser geeignet für höhere BEC-Stromanforderungen als ein einfacher linearer BEC in dieser Leistungsklasse. |
DEO-Technologie für bessere Effizienz und Gasgefühl
Hobbywings DEO-Technologie (Driving Efficiency Optimization) ist darauf ausgelegt, die Gasannahme und Antriebseffizienz zu verbessern und gleichzeitig die ESC-Temperatur zu senken. Für RC-Flugzeuge kann dies den Motor sanfter laufen lassen und den ESC unter normalen Flugbelastungen effizienter arbeiten lassen.
Ein effizienterer ESC ersetzt nicht die richtige Kühlung, Stromtests oder die korrekte Propellerauswahl, kann aber das Antriebssystem stabiler und feiner anfühlen lassen. Dies ist besonders nützlich bei Flugzeugen, bei denen Gaswechsel und dauerhafte Stromaufnahme wichtig sind.
Rückwärtsbremse für kürzere Ausrollstrecken bei der Landung
Die SkyWalker V2 Plattform unterstützt normale Brems- und Rückwärtsbremsmodi. Die Rückwärtsbremse ist besonders nützlich für Flugzeuge, die ihre Landestrecke verkürzen müssen, vorausgesetzt, Modell, Motor, Propeller, Senderkanal-Einstellung und Pilotenverfahren sind für den Betrieb der Rückwärtsbremse geeignet.
Dies ist nicht für jedes Flugzeug erforderlich, kann aber für Piloten, die von kürzeren Start- und Landebahnen, asphaltierten Streifen oder engeren Feldern fliegen, sehr nützlich sein. Das Bremsverhalten sollte immer sorgfältig am Boden vor dem Flug getestet werden, und das Rückwärtsbrems-Signalkabel sollte gemäß der Flugzeugkonfiguration und den Anweisungen im Handbuch eingestellt werden.
Suchmodus hilft, das Flugzeug zu lokalisieren
Der Suchmodus hilft Piloten, ein Flugzeug nach der Landung in einer visuell schwierigen Umgebung zu finden. Wenn aktiviert, kann der ESC den Motor ansteuern, um nach einer festgelegten Inaktivitätszeit Alarmtöne auszugeben. Dies kann die Bergung nach einer Landung außerhalb der Landebahn im Gras, Gebüsch oder unebenem Gelände erleichtern.
Für Piloten, die auf Vereinsplätzen, ländlichen Streifen, offenen Feldern oder Gebieten mit hoher Vegetation fliegen, ist der Suchmodus eine praktische Funktion, die nach einer unerwarteten Landung Zeit sparen kann.
Programmierbare Parameter
Der SkyWalker 100A V2 verwendet ein separates Programmierskabel für die Verbindung mit einer kompatiblen Hobbywing LED Program Box. Er kann auch über den Sender programmiert werden. Dies ermöglicht Piloten, wichtige ESC-Einstellungen des Flugzeugs basierend auf Motorauswahl, Flugzeugtyp, Bremsverhalten und Flugstil anzupassen.
| Programmierbarer Punkt |
Verfügbare Einstellrichtung |
| Bremstyp |
Deaktiviert, normal, rückwärts oder linear rückwärts, je nach Flugzeugbedarf. |
| Bremskraft |
Niedrig, mittel oder hoch. |
| Spannungsabschalt-Typ |
Weiches oder hartes Abschaltverhalten. |
| LiPo-Zellen |
Automatische Berechnung oder manuelle Zellenauswahl für unterstützte 3-6S-Konfigurationen. |
| Abschaltspannung |
Deaktiviert, niedrig, mittel oder hoch. |
| Startmodus |
Normal, weich oder sehr weich. |
| Timing |
Niedrig, mittel oder hoch, je nach Motoranforderungen. |
| Aktives Freilaufen |
Ein oder aus. |
| Suchmodus |
Aus, 5 Minuten, 10 Minuten oder 15 Minuten. |
Werkseinstellungen sind ein sicherer Ausgangspunkt für viele Flugzeuge, aber die endgültige Einrichtung sollte entsprechend Motor, Propeller- oder EDF-Belastung, Akku, Kühlung und Pilotenvorlieben angepasst werden.
SkyWalker 100A V2 vs 120A 8S V2
Der SkyWalker 100A V2 und der SkyWalker 120A 8S V2 sind beide Flugzeug-ESCs, sollten jedoch nicht für dieselben Stromversorgungssysteme ausgewählt werden. Der 100A V2 ist ein 3-6S ESC mit festem 5V / 7A BEC, während der 120A 8S V2 ein 8S-fähiger ESC mit einem höherwertigen, einstellbaren BEC-System ist.
| Modell |
Der beste Grund für die Wahl |
| SkyWalker 100A V2 |
Wählen Sie dieses Modell für Hochstrom-3-6S-Flugzeugkonfigurationen, bei denen ein integrierter 5V / 7A BEC geeignet ist. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Wählen Sie dieses Modell, wenn Ihr Flugzeug bis zu 8S LiPo-Unterstützung, mehr Stromreserve und eine einstellbare BEC-Spannung benötigt. |
| SkyWalker 130A / 160A HV OPTO V2 |
Wählen Sie diese Modelle für 6-14S Hochvolt-Flugzeugsysteme, die separate Stromversorgung für Empfänger und Servos verwenden. |
Akku- und Steckerverwaltung
Dieser ESC unterstützt 3-6S LiPo. Für Flugzeuge, die am oberen Ende des unterstützten Spannungsbereichs betrieben werden, vergleichen Sie geeignete Akkus in der 6S LiPo für Flugzeuge-Kollektion. Bestätigen Sie vor der endgültigen Installation stets die Akkugröße, den Steckertyp, die Entladekapazität, den Kabelabstand, die ESC-Kühlung und die Empfehlungen des Flugzeughandbuchs.
Für eine größere Auswahl an Flugzeugakkus können Sie auch RC-Flugzeugakkus durchsuchen. Wenn Ihr Flugzeug ein EDF-Jet ist, ist die LiPo-Akkus für EDF-Jets-Kollektion ebenfalls nützlich, um geeignete Hochstrom-Akkus zu vergleichen.
Die Wahl des Steckverbinders sollte dem erwarteten Stromniveau und dem Einbauraum entsprechen. Ein 100A-Flugzeug-ESC stellt hohe Anforderungen an Steckverbinder, Kabel und Lötstellen, daher wählen Sie einen Stecker und eine Akku-Konfiguration, die die Last sicher bewältigen können.
ESC-Kalibrierung und Startanweisungen
Beim Einbau eines neuen SkyWalker ESC oder beim Wechsel des Senders sollte vor der normalen Nutzung eine Kalibrierung des Gashebels durchgeführt werden. Der ESC muss die hohen und niedrigen Gashebelpositionen des Senders erkennen, damit Arming, Gashebelreaktion und Sicherheitsverhalten korrekt funktionieren.
Während des normalen Starts verwendet der ESC akustische Signale, um den Einschaltstatus, die Anzahl der LiPo-Zellen und den Armiervorgang anzuzeigen. Wenn der ESC nicht normal armiert, überprüfen Sie Gashebelposition, Sender-Einstellungen, Empfängersignal, Akkuspannung, BEC-Verbindung und Verkabelung, bevor Sie versuchen, den Motor zu starten.
Da dieser ESC einen integrierten BEC enthält, kann die Stromversorgung des Empfängers vom ESC kommen. Stellen Sie sicher, dass alle Empfängerseitigen Elektroniken für den 5V-BEC-Ausgang des ESC geeignet sind, bevor Sie Servos und Zubehör anschließen.
Schutzfunktionen für Hochstrom-Flugzeuge
Hochstrom-Flugzeugsysteme stellen hohe Anforderungen an ESC, Akku, Motor, Steckverbinder, Verkabelung und BEC. Der SkyWalker 100A V2 verfügt über mehrere Schutzfunktionen, die das System bei abnormalen Betriebsbedingungen schützen sollen.
Diese Schutzfunktionen ersetzen nicht die richtige Einrichtung, Kühlung, Stromprüfung oder sichere Akkuauswahl, sondern fügen eine wichtige Sicherheitsebene für Flugmodelle hinzu, bei denen Spannung, Strom, Temperatur und Signalqualität sorgfältig überwacht werden müssen.
| Schutz |
Was es verhindert |
| Startschutz |
Hilft, Motor und ESC zu schützen, wenn der Start instabil ist oder der Propeller blockiert ist. |
| Schutz vor abnormaler Eingangsspannung |
Hilft, den ESC zu schützen, wenn die Akkuspannung außerhalb des erwarteten Betriebsbereichs liegt. |
| Unterspannungsschutz |
Hilft, LiPo-Akkus zu schützen, indem die Leistung reduziert oder abgeschaltet wird, wenn die Spannung zu niedrig wird. |
| ESC-Temperaturschutz |
Hilft, das Risiko von Schäden zu verringern, wenn der ESC während des Betriebs zu heiß wird. |
| Kondensator-Temperaturschutz |
Hilft, das Kondensatorsystem des ESC bei übermäßiger Hitze zu schützen. |
| Gashebel-Signalausfallschutz |
Hilft, das Modell zu schützen, wenn der ESC kein gültiges Gashebel-Signal mehr empfängt. |
| Überstrom- / Überlastschutz |
Hilft, den ESC zu schützen, wenn die Last plötzlich über ein sicheres Niveau ansteigt. |
Offizielles Prospekt und Benutzerhandbuch
Für Piloten, die vor der Installation die originale SkyWalker V2-Dokumentation von Hobbywing prüfen möchten, sind unten die offizielle Broschüre und Benutzerhandbuchreferenzen verfügbar. Diese Dokumente sind nützlich, um SkyWalker V2-Funktionen, Spezifikationen, Verkabelung, Gaswegkalibrierung, Programmierung, Warnsignale und Schutzverhalten zu überprüfen.
Empfohlene Kollektion-Pfade
FAQ
Hat der Hobbywing SkyWalker 100A V2 einen eingebauten BEC?
Ja. Der SkyWalker 100A V2 verfügt über einen integrierten 5V / 7A Schaltregler-BEC zur Stromversorgung von Empfänger und Servos.
Welchen Akku-Bereich unterstützt dieser ESC?
Der SkyWalker 100A V2 unterstützt 3-6S LiPo. Für 6S-Flugzeugkonfigurationen vergleichen Sie geeignete Packs in der 6S LiPo für Flugzeuge-Kollektion und bestätigen Sie das Flugzeughandbuch, die Motorlast, die Anschlussbewertung und die Kühlungsanordnung vor dem Flug.
Ist dieser ESC für 8S-Akkus geeignet?
Nein. Dieser ESC unterstützt nur bis zu 6S LiPo. Für 8S-Flugzeugsysteme wählen Sie einen ESC, der für 8S ausgelegt ist.
Was ist die DEO-Technologie bei diesem ESC?
DEO steht für Driving Efficiency Optimization (Fahrleistungseffizienz-Optimierung). Es soll die Gasreaktion und Fahrleistung verbessern und gleichzeitig die ESC-Temperatur senken helfen.
Was bewirkt der Suchmodus?
Der Suchmodus ermöglicht es dem ESC, den Motor Alarmtöne abgeben zu lassen, um Piloten zu helfen, ein Flugzeug nach der Landung im Gras, Gebüsch oder schwer sichtbaren Gebieten zu finden.
Kann dieser ESC einen Bürstenmotor betreiben?
Nein. Der SkyWalker 100A V2 ist ein bürstenloser ESC, der für bürstenlose Motoren ausgelegt ist. Ein Bürstenmotor benötigt einen bürstenbehafteten ESC.
Ist dieser ESC für RC-Autos oder Boote geeignet?
Dieses Modell ist als Flugzeug-ESC positioniert. Für Bodenfahrzeuge oder Marineanwendungen vergleichen Sie stattdessen spezielle Hobbywing RC-Auto-ESCs oder SeaKing Boot-ESCs.
Installationshinweis
Die Installation eines Hochstrom-ESC sollte sorgfältig durchgeführt werden. Überprüfen Sie vor dem Betrieb die Polarität, die Anschlussbewertung, die Lötqualität, die Motordrehrichtung, den Kühlluftstrom, die Anzahl der LiPo-Zellen, die Gaswegkalibrierung, die BEC-Belastung, die Empfängeranschlüsse und die Programmeinstellungen. Überschreiten Sie nicht die Strom- oder Spannungswerte des ESC und verwenden Sie diesen ESC nicht mit Akkus über 6S.
