Der Hobbywing SkyWalker 50A 6S Plus V2 Brushless ESC ist ein kompakter Flugzeug-ESC, der für Piloten entwickelt wurde, die 3-6S LiPo-Unterstützung in der 50A-Leistungsklasse benötigen. Mit 50A Dauerstrom, 70A Spitzenstrom und einem eingebauten 5V / 6A UBEC ist er eine praktische Wahl für Starrflügler-Trainer, Sportflugzeuge, kompakte 6S-Flugzeuge und leichtere EDF-Elektro-Setups, bei denen ein Standard-50A-ESC mit niedrigerer Spannung nicht ausreicht.
Dieses Modell gehört zur Hobbywing SkyWalker V2 Flugzeug-ESC-Familie und verwendet die Plus-Bezeichnung, um die 6S-fähige Version von der Standard-SkyWalker 50A V2 Plattform zu unterscheiden. Es enthält wichtige Funktionen wie DEO-Technologie, Rückwärtsbremse, Suchmodus, programmierbare ESC-Einstellungen und mehrere Flugzeugsicherheitsfunktionen.
Schnelle Passformprüfung
| Prüfpunkt |
Details |
| Beste Verwendung |
3-6S RC-Flugzeuge, Starrflügler-Trainer, Sportflugzeuge, kompakte 6S-Flugzeuge und geeignete leichtere EDF-Elektro-Setups. |
| Motortyp |
Nur bürstenloser Motor. Dieser ESC ist nicht für Bürstenmotoren ausgelegt. |
| Akkubereich |
3-6S LiPo. |
| Strombewertung |
50A Dauerstrom, 70A Spitzenstrom. |
| UBEC / BEC |
Eingebauter 5V / 6A UBEC, der als Schaltregler-BEC-Ausgang für Empfänger- und Servostromversorgung fungiert. |
| Programmierung |
Separates Programmierkabel für die Verbindung mit einer kompatiblen LED-Programmierbox sowie programmierbare Unterstützung über den Sender. |
| Beste Wahl für Käufer |
Piloten, die einen kompakten 6S-fähigen Flugzeug-ESC mit eingebautem UBEC, DEO-Gasoptimierung, Rückwärtsbremse, Suchmodus und programmierbarem SkyWalker V2-Flugverhalten wünschen. |
Wichtig: Dies ist der SkyWalker 50A 6S Plus V2, die 6S-fähige Plus-Version der SkyWalker 50A V2 Plattform. Hobbywing verwendet die Plus-Bezeichnung, um dieses Modell von der Standardversion mit niedrigerer Spannung zu unterscheiden. Bitte bestätigen Sie immer den genauen Modellnamen und den unterstützten LiPo-Bereich vor der Installation und verwenden Sie diesen ESC nicht mit Akkus über 6S.
Wichtige Leistungsmerkmale
| Merkmal |
Was es für Piloten bedeutet |
| Hochleistungs-32-Bit-Mikroprozessor |
Bietet schnelle Steuerlogik und gute Kompatibilität mit verschiedenen bürstenlosen Flugzeugmotoren. |
| Bis zu 96MHz Betrieb |
Unterstützt reaktionsschnelle ESC-Steuerung für Flugzeuge für sanftes Gasverhalten und stabile Bedienung. |
| 3-6S LiPo Unterstützung |
Ermöglicht die Verwendung dieses kompakten 50A ESC in Flugzeugkonfigurationen, die 6S-Fähigkeit benötigen. |
| 50A Dauerstrom |
Passt zu kompakten bis mittelstarken Flugzeugen, bei denen ein 50A ESC ausreicht und das Gewicht eines größeren ESC nicht erforderlich ist. |
| Eingebauter 5V / 6A UBEC |
Versorgt Empfänger und Servos mit Strom aus dem Hauptflugakku. Dies hilft auch, die Seite mit gängigen BEC-Suchbegriffen abzugleichen, da UBEC eine Art BEC-Ausgang ist. |
| DEO-Technologie |
Driving Efficiency Optimization verbessert die Gasannahme und Fahreffizienz und hilft, die ESC-Temperatur zu senken. |
| Rückwärtsbremse |
Normale und Rückwärtsbremsmodi können helfen, die Landestrecke des Flugzeugs zu verkürzen, wenn das Setup Rückwärtsbremsverhalten unterstützt. |
| Suchmodus |
Verwendet Motor-Alarmtöne, um Piloten zu helfen, ein Flugzeug nach der Landung im Gras, Gebüsch oder in schwer sichtbarer Umgebung zu finden. |
| Mehrfachschutz |
Enthält Startschutz, ESC-Temperaturschutz, Kondensator-Temperaturschutz, Überstromschutz, Überlastschutz, Schutz vor abnormaler Eingangsspannung und Schutz bei Gas-Signalverlust. |
Produktspezifikationen
| Spezifikation |
Wert |
| Marke |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Modell |
SkyWalker 50A-6S Plus V2 |
| ESC-Typ |
Bürstenloser Flugzeug-ESC |
| Dauerstrom |
50A |
| Spitzenstrom |
70A |
| Eingangsspannung |
3-6S LiPo |
| BEC-Typ |
Integrierter UBEC / Schaltregler-BEC |
| BEC-Ausgang |
5V @ 6A |
| Gewicht |
68g |
| Größe |
73 × 30 × 12mm (L × W × H) |
| Programmiermethode |
LED-Programmierbox über separates Programmierkabel oder Sender |
| Empfohlene Anwendung |
3-6S RC-Flugzeuge, Starrflügler-Trainer, Sportflugzeuge, kompakte 6S-Flugzeuge und geeignete leichtere EDF-Elektro-Setups |
| Empfängerstromversorgung |
Integrierter 5V / 6A UBEC für Empfänger- und Servostromversorgung |
| Artikelnummer |
30216400 |
Kompakte 6S-Fähigkeit in der Plus-Version
Der SkyWalker 50A 6S Plus V2 schließt eine wichtige Lücke in der SkyWalker V2 Flugzeug-ESC-Reihe. Er ist nicht nur ein Standard-50A-ESC mit anderem Etikett; es ist die Plus-Version für Piloten, die 3-6S LiPo-Unterstützung in einem kompakten 50A-Flugzeug-ESC benötigen.
Das macht ihn nützlich für Flugzeuge, bei denen Platz, Gewicht und Verkabelung wichtig sind. Wenn Ihr Antriebssystem im Bereich von 50A Dauerstrom liegt und Ihr Modell für 5S oder 6S LiPo ausgelegt ist, bietet dieser ESC eine kompakte Installation und gleichzeitig integrierte UBEC-Unterstützung, DEO-Gasoptimierung, Rückwärtsbremse, Suchmodus und SkyWalker V2-Programmierfunktionen.
Um ihn mit anderen Flugzeug-ESCs zu vergleichen, stöbern Sie in den Hobbywing RC Flugzeug ESCs oder der vollständigen Hobbywing SkyWalker ESCs-Kollektion.
32-Bit-Steuerungsplattform für sanfte Flugzeuggasregelung
Der SkyWalker 50A-6S Plus V2 verwendet einen leistungsstarken 32-Bit-Mikroprozessor mit bis zu 96MHz. Diese Steuerungsplattform ist darauf ausgelegt, eine gute Kompatibilität mit verschiedenen bürstenlosen Flugzeugmotoren zu bieten und gleichzeitig eine sanfte und vorhersehbare Gasannahme zu gewährleisten.
Im Flugzeugbetrieb geht es beim Gasgefühl nicht nur um maximale Leistung. Ein Flächenmodell benötigt stabile Reaktionen beim Start, Steigflug, Reiseflug, Landeanflug und schnellen Gaswechseln. Die Steuerlogik des SkyWalker V2 sorgt für eine feinere Leistungsabgabe als ein einfacher Basis-ESC für Flugzeuge.
Integrierter 5V / 6A UBEC für Empfänger- und Servostromversorgung
Der SkyWalker 50A-6S Plus V2 verfügt über einen integrierten 5V / 6A UBEC, der als Schaltregler-BEC-Ausgang dient, um Empfänger und Servos direkt vom Hauptflugakku zu versorgen. Dies reduziert die Verkabelung im Vergleich zu einem OPTO-ESC, der eine separate Empfängerstromquelle benötigt.
Im praktischen RC-Einsatz ist BEC der allgemeinere Begriff für Empfänger- und Servostromversorgung, während UBEC bei Hobbywing die Bezeichnung für diese integrierte Stromversorgung ist. Für Käufer ist der wichtigste Punkt: Dieser ESC kann 5V Empfängerseitenspannung direkt aus dem Hauptakku liefern, wenn die Elektronik des Flugzeugs dafür geeignet ist.
Vor der Installation bestätigen Sie, dass Ihr Empfänger, Servos, Gyro, Fahrwerke, Lichter oder Stabilisierungsausrüstung für den 5V UBEC-Ausgang des ESC geeignet sind und die Gesamtservo-Last im sicheren Bereich liegt.
| UBEC / BEC Details |
Praktische Bedeutung |
| 5V Ausgang |
Für Standard-Empfänger- und Servosysteme ausgelegt, die mit 5V arbeiten. |
| 6A BEC-Strom |
Bietet Empfänger-Stromversorgung für geeignete Flugzeuge, sollte aber an den tatsächlichen Servobedarf angepasst werden. |
| Schaltregler-Design |
Besser geeignet für den Strombedarf auf Empfängerseite als ein einfacher linearer BEC in dieser Leistungsklasse. |
| Integriertes Layout |
Erleichtert die Installation, da die Empfänger-Stromversorgung vom ESC statt von einem separaten externen UBEC kommen kann. |
DEO-Technologie für bessere Effizienz und Gasgefühl
Hobbywings DEO-Technologie (Driving Efficiency Optimization) ist darauf ausgelegt, die Gasreaktion und Antriebseffizienz zu verbessern und gleichzeitig die ESC-Temperatur zu senken. Für RC-Flugzeuge sorgt dies für einen ruhigeren Motorlauf und einen effizienteren ESC-Betrieb unter normalen Flugbelastungen.
Ein effizienterer ESC ersetzt nicht die richtige Kühlung, Stromtests oder die korrekte Propellerauswahl, kann aber das Antriebssystem stabiler und feiner wirken lassen. Dies ist besonders nützlich bei Flugzeugen, bei denen Gaswechsel und dauerhafte Stromaufnahme wichtig sind.
Rückwärtsbremse für kürzeren Landelauf
Die SkyWalker V2 Plattform unterstützt normale Brems- und Rückwärtsbremsmodi. Rückwärtsbremsen kann helfen, die Landestrecke des Flugzeugs zu verkürzen, wenn Modell, Motor, Propeller, Senderkanal-Einstellung und Pilotenverfahren für den Rückwärtsbremsbetrieb geeignet sind.
Diese Funktion ist besonders nützlich für Piloten, die von kürzeren Start- und Landebahnen, befestigten Streifen oder engeren Feldern fliegen. Das Bremsverhalten sollte immer sorgfältig am Boden vor dem Flug getestet werden, und das Rückwärtsbrems-Signalkabel sollte gemäß Flugzeugkonfiguration und Handbuchanweisungen eingestellt werden.
Suchmodus hilft, das Flugzeug zu finden
Der Suchmodus hilft Piloten, ein Flugzeug zu finden, nachdem es in einer visuell schwierigen Umgebung gelandet ist. Wenn aktiviert, kann der ESC den Motor ansteuern, um Alarmtöne zu erzeugen, nachdem das Flugzeug für die eingestellte Zeit inaktiv war. Dies erleichtert die Bergung nach einer Landung abseits der Piste im Gras, Gebüsch oder unebenem Gelände.
Für Piloten, die auf Clubfeldern, ländlichen Streifen, offenen Feldern oder Gebieten mit hohem Bewuchs fliegen, ist der Suchmodus eine praktische Funktion, die nach einer unerwarteten Landung Zeit sparen kann.
Programmierbare Parameter
Der SkyWalker 50A 6S Plus V2 verwendet ein separates Programmierskabel für die Verbindung mit einer kompatiblen Hobbywing LED Program Box. Er kann auch über den Sender programmiert werden. Dies gibt Piloten die Möglichkeit, wichtige ESC-Einstellungen des Flugzeugs basierend auf Motorwahl, Flugzeugtyp, Bremsverhalten und Flugstil anzupassen.
| Programmierbares Element |
Verfügbare Einstellrichtung |
| Bremstyp |
Deaktiviert, normal, rückwärts oder linear rückwärts, je nach Bedarf des Flugzeugs. |
| Bremskraft |
Niedrig, mittel oder hoch. |
| Typ der Spannungsabschaltung |
Weiches oder hartes Abschaltverhalten. |
| LiPo-Zellen |
Automatische Berechnung oder manuelle Zellenauswahl für unterstützte 3-6S Konfigurationen. |
| Abschaltspannung |
Deaktiviert, niedrig, mittel oder hoch. |
| Startmodus |
Normal, weich oder sehr weich. |
| Timing |
Niedrig, mittel oder hoch, je nach Motoranforderungen. |
| Aktives Freilaufen |
Ein oder aus. |
| Suchmodus |
Aus, 5 Minuten, 10 Minuten oder 15 Minuten. |
Werkseinstellungen sind ein sicherer Ausgangspunkt für viele Flugzeuge, aber die endgültige Einstellung sollte je nach Motor, Propeller oder EDF-Belastung, Akku, Kühlung und Pilotenpräferenz angepasst werden.
SkyWalker 50A 6S Plus V2 vs. 60A V2 und Standard 50A V2
Der SkyWalker 50A 6S Plus V2 darf nicht mit dem Standard SkyWalker 50A V2 verwechselt werden. Der Hauptgrund für die Wahl der Plus-Version ist die Unterstützung von 6S LiPo-Akkus. Sie bietet Piloten eine kompakte 50A Flugzeug-ESC-Option für höher spannungsstarke 6S-Konfigurationen, während der 60A V2 mehr Stromreserven und einen stärkeren 5V / 7A BEC bietet.
| Modell |
Der beste Grund, sich dafür zu entscheiden |
| SkyWalker 50A-6S Plus V2 |
Wählen Sie dieses Modell, wenn Sie 3-6S LiPo-Unterstützung in einem kompakten 50A Flugzeug-ESC mit integriertem 5V / 6A UBEC benötigen. |
| Standard SkyWalker 50A V2 |
Wählen Sie dieses Modell nur, wenn Ihr Flugzeug-Setup im Standard-Niederspannungsbereich von 50A bleibt. |
| SkyWalker 60A V2 |
Wählen Sie dieses Modell, wenn Ihr Flugzeug mehr Stromreserven benötigt, mit 60A Dauerstrom und einem 5V / 7A BEC. |
| SkyWalker 80A V2 |
Wählen Sie dieses Modell, wenn Ihr Flugzeug eine stärkere 3-6S Stromfähigkeit benötigt und dabei auf der Standard SkyWalker V2 Plattform bleibt. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Wählen Sie dieses Modell, wenn Ihr Flugzeug bis zu 8S LiPo-Unterstützung und eine einstellbare BEC-Spannung benötigt. |
Akku- und Steckerverwaltung
Dieser ESC unterstützt 3-6S LiPo. Für Flugzeuge, die am oberen Ende des unterstützten Spannungsbereichs betrieben werden, vergleichen Sie geeignete Akkus in der 6S LiPo für Flugzeuge-Kollektion. Bestätigen Sie vor der endgültigen Installation stets Akku-Größe, Steckertyp, Entladekapazität, Kabelabstände, ESC-Kühlung und Empfehlungen des Flugzeughandbuchs.
Für eine größere Auswahl an Flugzeug-Akkus können Sie auch RC-Flugzeug-Akkus durchsuchen. Wenn Ihr Flugzeug ein EDF-Jet ist, ist die LiPo-Akkus für EDF-Jets-Kollektion ebenfalls hilfreich, um geeignete Hochstrom-Akkus zu vergleichen.
Die Wahl des Steckers sollte dem erwarteten Stromniveau und dem Einbauraum entsprechen. Ein 50A Flugzeug-ESC benötigt dennoch zuverlässige Stecker, den richtigen Kabelquerschnitt und saubere Lötstellen, besonders bei 5S- oder 6S-Konfigurationen.
ESC-Kalibrierungs- und Starthinweise
Beim Einbau eines neuen SkyWalker ESC oder beim Wechsel des Senders sollte vor der normalen Nutzung eine Kalibrierung des Gasbereichs durchgeführt werden. Der ESC muss die hohen und niedrigen Gasstellungen des Senders erkennen, damit Arming, Gasreaktion und Sicherheitsverhalten korrekt funktionieren.
Während des normalen Startvorgangs verwendet der ESC akustische Signale, um den Einschaltstatus, die Anzahl der LiPo-Zellen und den Armiervorgang anzuzeigen. Wenn der ESC nicht normal armiert, überprüfen Sie die Gasstellung, die Sender-Einstellungen, das Empfängersignal, die Akku-Spannung, die UBEC-Ausgabe, die Empfänger-Verbindung und die Verkabelung, bevor Sie versuchen, den Motor zu starten.
Da dieser ESC einen integrierten UBEC enthält, kann die Stromversorgung des Empfängers vom ESC kommen. Stellen Sie sicher, dass alle Empfängerseitigen Elektroniken für die 5V UBEC-Ausgabe des ESC geeignet sind, bevor Sie Servos und Zubehör anschließen.
Schutzfunktionen für den Flugzeuggebrauch
Flugzeugsysteme stellen hohe Anforderungen an ESC, Akku, Motor, Stecker, Verkabelung und Empfängerseitiges Stromsystem. Der SkyWalker 50A 6S Plus V2 beinhaltet mehrere Schutzfunktionen, die das System bei abnormalen Betriebsbedingungen schützen sollen.
Diese Schutzfunktionen ersetzen nicht die richtige Einrichtung, Kühlung, Stromprüfung oder sichere Akku-Auswahl, sondern fügen eine wichtige Sicherheitsebene für Flugzeuge hinzu, bei denen Spannung, Strom, Temperatur und Signalqualität sorgfältig überwacht werden müssen.
| Schutz |
Was es verhindert |
| Startschutz |
Hilft, Motor und ESC zu schützen, wenn der Start instabil ist oder der Propeller blockiert ist. |
| Schutz vor abnormaler Eingangsspannung |
Hilft, den ESC zu schützen, wenn die Batteriespannung außerhalb des erwarteten Betriebsbereichs liegt. |
| Unterspannungsschutz |
Hilft, LiPo Packs zu schützen, indem die Leistung reduziert oder abgeschaltet wird, wenn die Spannung zu niedrig wird. |
| ESC Thermoschutz |
Hilft, das Risiko von Schäden zu verringern, wenn der ESC während des Betriebs zu heiß wird. |
| Kondensator-Thermoschutz |
Hilft, das Kondensatorsystem des ESC bei übermäßiger Hitze zu schützen. |
| Gas-Signalverlustschutz |
Hilft, das Modell zu schützen, wenn der ESC ein gültiges Gas-Signal verliert. |
| Überstrom- / Überlastschutz |
Hilft, den ESC zu schützen, wenn die Last plötzlich über ein sicheres Niveau ansteigt. |
Offizielle Broschüre und Benutzerhandbuch
Für Piloten, die die originale SkyWalker V2 Dokumentation von Hobbywing vor der Installation überprüfen möchten, sind unten die offizielle Broschüre und Benutzerhandbuch-Referenzen verfügbar. Diese Dokumente sind nützlich, um SkyWalker V2 Funktionen, Spezifikationen, Verkabelung, Gas-Kalibrierung, Programmierung, Warnsignale und Schutzverhalten zu prüfen.
Empfohlene Sammlungswege
FAQ
Was bedeutet Plus bei der SkyWalker 50A 6S Plus V2?
Plus kennzeichnet dies als die 6S-fähige Version der SkyWalker 50A V2 Plattform. Sie unterstützt 3-6S LiPo, während die Standardversion SkyWalker 50A V2 für Niederspannungs-Setups vorgesehen ist. Bestätigen Sie immer den genauen Modellnamen vor der Installation.
Hat der Hobbywing SkyWalker 50A 6S Plus V2 einen integrierten UBEC?
Ja. Der SkyWalker 50A-6S Plus V2 verfügt über einen integrierten 5V / 6A UBEC. Er arbeitet als Schalt-BEC-Ausgang zur Stromversorgung von Empfänger und Servos aus dem Hauptflugakku.
Unterscheidet sich UBEC von BEC?
BEC ist der Oberbegriff für die Stromversorgung von Empfänger und Servos. UBEC wird häufig verwendet, um ein spezifischeres oder stärkeres Schalt-BEC-Design zu beschreiben. Bei diesem ESC liefert der integrierte 5V / 6A UBEC die BEC-Stromversorgung für Empfänger und Servos.
Welchen Batteriebereich unterstützt dieser ESC?
Der SkyWalker 50A 6S Plus V2 unterstützt 3-6S LiPo. Für 6S-Flugzeug-Setups vergleichen Sie geeignete Packs in der 6S LiPo für Flugzeuge-Kollektion und bestätigen Sie das Flugzeughandbuch, die Motorlast, die Anschlussbewertung und die Kühlungsanordnung vor dem Fliegen.
Ist der SkyWalker 50A 6S Plus V2 derselbe wie der Standard SkyWalker 50A V2?
Nein. Der 50A 6S Plus V2 ist die Plus-Version mit 6S-Unterstützung. Der Hauptgrund für die Wahl ist die kompakte 50A-Flugzeug-ESC-Leistung mit Unterstützung für 3-6S LiPo.
Ist dieser ESC für 8S-Akkus geeignet?
Nein. Dieser ESC unterstützt nur bis zu 6S LiPo. Für 8S-Flugzeugsysteme wählen Sie einen ESC, der für den Betrieb mit 8S ausgelegt ist.
Soll ich den SkyWalker 50A-6S Plus V2 oder den 60A V2 wählen?
Wählen Sie den 50A 6S Plus V2, wenn der Stromverbrauch Ihres Flugzeugs innerhalb der 50A-Bewertung liegt und Sie kompakte 6S-Unterstützung wünschen. Wählen Sie den 60A V2, wenn Ihr Setup mehr Stromreserven und einen stärkeren 5V / 7A BEC benötigt.
Was ist die DEO-Technologie bei diesem ESC?
DEO steht für Driving Efficiency Optimization. Es ist darauf ausgelegt, die Gasannahme und Fahreffizienz zu verbessern und gleichzeitig die ESC-Temperatur zu senken.
Was bewirkt der Suchmodus?
Der Suchmodus ermöglicht es dem ESC, den Motor Alarmtöne abgeben zu lassen, um Piloten zu helfen, ein Flugzeug nach der Landung im Gras, Gebüsch oder in visuell schwierigen Bergungsgebieten zu finden.
Kann dieser ESC einen Bürstenmotor betreiben?
Nein. Der SkyWalker 50A-6S Plus V2 ist ein bürstenloser ESC, der für bürstenlose Motoren ausgelegt ist. Ein Bürstenmotor benötigt einen bürstenbehafteten ESC.
Ist dieser ESC für RC-Autos oder Boote geeignet?
Dieses Modell ist als Flugzeug-ESC positioniert. Für Bodenfahrzeuge oder Marineanwendungen vergleichen Sie stattdessen die speziellen Hobbywing RC-Auto-ESCs oder SeaKing Boot-ESCs.
Installationshinweis
Die Installation des Flugzeug-ESC sollte sorgfältig durchgeführt werden. Überprüfen Sie vor dem Betrieb die Polarität, die Anschlussbewertung, die Lötqualität, die Motordrehrichtung, den Kühlluftstrom, die Anzahl der LiPo-Zellen, die Drosselkalibrierung, die UBEC-Belastung, die Empfängeranschlüsse und die Programmeinstellungen. Überschreiten Sie nicht die Strom- oder Spannungswerte des ESC und verwenden Sie diesen ESC nicht mit Akkus über 6S.
