Der CNHL Racing Serie 6600mAh 7,4V 2S LiPo mit T/Dean-Stecker ist ein Hochkapazitätsakku für RC-Fahrer, die kräftigen Antrieb und deutlich längere Laufzeit wünschen. Seine 100C Entladefähigkeit sorgt für eine scharfe Gasannahme und macht ihn zu einem soliden Upgrade für Rennstreckenfahrten und Freizeitfahrten im Garten.
Dieser Akku passt zu einer breiten Palette von 1/10 und 1/8 Maßstab RC Autos, Lastwagen und Booten. Beliebte Modelle sind der Traxxas Slash, Rustler, Bandit, E-Maxx sowie viele Fahrzeuge von Losi, Team Associated, Kyosho und Arrma. Das verstärkte Hartschalengehäuse schützt die Zellen bei hoher Belastung, während der T/Dean-Stecker eine effiziente, niederohmige Stromübertragung gewährleistet.
Obwohl hauptsächlich für Bodenfahrzeuge verwendet, kann dieser Akku auch für bestimmte größere RC-Flugzeuge oder Oberflächenboote angepasst werden, sofern die passenden Spannungs- und Steckverbindervorgaben erfüllt sind. Bitte vor der Installation stets Größe und Steckerverträglichkeit prüfen.
Ausgezeichnetes 2S RC Akku-Upgrade für Kyosho Fazer D2 Drift- & Straßenmodelle
Für Fahrer des Kyosho Fazer D2 (FZD2) Hinterradantrieb Drift-Modells bietet dieser 6600mAh Akku eine Kombination aus verlängerter Laufzeit und stabilem Gewichtsverhältnis. Seine gleichmäßige Spannungsabgabe hilft, die Gassteuerung bei langen Drifts, Übergängen und wiederholtem Drifttraining konstant zu halten.
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Kyosho Fazer D2 Drift Auto Akku Kollektion
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CNHL Racing Serie 6600mAh 7,4V 2S LiPo Akku 100C Hartschale für Traxxas Stampede 2WD XL-5
Der CNHL Racing Serie 6600mAh 7,4V 2S 100C LiPo Akku mit Hartschale und T/Dean-Stecker ist eine auf Haltbarkeit ausgelegte Wahl für Besitzer des Stampede 2WD XL-5, die Schutz und Zuverlässigkeit über Gewichtsersparnis stellen.
Das Hartschalengehäuse bietet Stoßfestigkeit und eignet sich gut für raue Untergründe, Skatepark-ähnliches Fahren und Situationen, in denen der Akku stärker Stößen ausgesetzt ist.
Obwohl die Kapazität lange Laufzeiten unterstützt, ist dieser Akku eher als Stabilitäts-Upgrade denn als Geschwindigkeitssteigerung zu sehen.
Das zusätzliche Gewicht kann die Wendigkeit im Vergleich zu kleineren Akkus leicht verringern, gibt aber Fahrern mehr Sicherheit, die den Truck stärker beanspruchen oder in anspruchsvolleren Umgebungen fahren.
Da der XL-5 ESC einen Traxxas Hochstromstecker verwendet, ist ein
T/Dean-zu-Traxxas Adapter für Plug-and-Play Betrieb erforderlich. Die Verwendung eines Adapters bewahrt die Originalverkabelung des Fahrzeugs und vermeidet dauerhafte Änderungen.
Der RC Akku passt nur, wenn Spannung und Stecker übereinstimmen.
Bitte sofort das Laden einstellen, wenn die Zellenspannung 4,2V erreicht hat (Normale Zellenspannung liegt zwischen 3,7V und 4,2V).
Zur doppelten Sicherheit prüfen Sie bitte vor Gebrauch, ob die Akkuoberfläche unbeschädigt ist und die Spannung normal erscheint.
Falls der neue Akku keine volle Ladung hält oder sehr schnell an Ladung verliert, verwenden Sie bitte zuerst ein Balancer-Ladegerät, um ihn mehrmals zu laden und zu entladen.
CNHL LiPo-Akkus kommen mit einer 90-tägigen Garantie ab Kaufdatum, sofern im Produktangebot nicht anders angegeben.
Diese Garantie deckt ursprüngliche Material- und Verarbeitungsfehler ab. Sie deckt nicht normalen Verschleiß, Aufblähungen, Anschwellen, Tiefentladung, Überladung, unsachgemäße Lagerung, Absturz- oder Wasserschäden, Anschlussänderungen oder Schäden durch Missbrauch oder unsachgemäße Handhabung ab.
Wenn Sie feststellen, dass ein bei uns gekaufter Akku innerhalb der 90-tägigen Garantiezeit defekt ist, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf, um eine Rücksendung zur Überprüfung zu arrangieren. Basierend auf unserer Bewertung werden wir in der Regel reparieren, ersetzen oder eine angemessene Lösung ohne zusätzliche Kosten anbieten.
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Für das AU Warehouse werden Bestellungen normalerweise innerhalb von 1 bis 2 Werktagen versendet. Bestellungen werden nur nach Australien über den AU Post Service versandt (kostenloser Versand bei Bestellungen über 79 $). Die Versandzeit beträgt 3-7 Werktage.
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Für das CA Warehouse werden Bestellungen normalerweise innerhalb von 1 bis 2 Werktagen versendet. Bestellungen werden nur nach Kanada über Amazon UPS/FedEx/CA Post Service versandt (kostenloser Versand bei Bestellungen über 99 $). Die Versandzeit beträgt 3-7 Werktage.
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CNHL Hardcase LiPo Akkus
Robust gebaut für RC-Autos und Trucks, die extreme Leistung verlangen. Mit einer robusten Hartschale für zusätzlichen Schutz bieten diese Packs kraftvollen Punch, stabile Spannung und langanhaltende Haltbarkeit. Ob Sie Rennen fahren, driften oder im Gelände bashing, CNHL gibt Ihnen die zuverlässige Leistung und Sicherheit, die Sie benötigen, um Ihr RC an die Grenzen zu bringen!
Hardcase LiPos liefern einen wahnsinnigen Punch und Haltbarkeit
Maximale Leistung für jeden Drift, Crash oder jedes Rennen
5 stars: 9 (90%)
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2 stars: 1 (10%)
1 star: 0 (0%)
Some of the reviews shown are from related products the merchant grouped with this one.
D
Dan Brown
Very average performance
Out of the box the IRs were very bad (24+). After several cycles the IRs came down under 10 but still not very good for performance, would be fine for a crawler or basher with decent run time.
B
Bobby Johnson
CNHL Racing Series 6600mAh 7.4V 2S 100C Hard Case Lipo Battery with T/Dean Plug
J
Johann Crismundo
CNHL Racing Series 6600mAh 7.4V 2S 100C Lipo Battery Hardcase with Dean Plug - US Warehouse
B
Brian Myers
Excellent Batteries
Have had Excellent results with the CNHL batteries
I
Inostroza Julio
excelente rendimiento y muy bien precio
I
Inostroza Julio
excelente dise?o y capacidad
I
Inostroza Julio
excelente batera, gran desempe?o en un dise?o compacto
I
Inostroza Julio
excelente formato y gran capacidad
I
Inostroza Julio
gran poder y dise?o compacto
M
McFarlan Jack
excellent 2s battery for racing. plenty of power on tap with 100c rating.
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
Spedizione super veloce 2 confezioni lipo 3s 2200 shorty
Spedizione super veloce e ben confezionate e graditi gli adesivi inclusi. Ho già acquistato batterie che uso già da tempo e sono molto affidabili e ora proverò per la prima volta il tipo shorty.
CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty Lipo Battery 40C with XT60 Plug
Anonymous
Great quality and exceptional value.
Ideal power to weight ratio for long flight times plus plenty of punch when needed.
Heavy 5" Freestyle with 5037 Pizza Cutters easily manages 5 minutes flight time cruising around at 80kph with this pack.
Plus, CNHL customer service communication is fantastic.
CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 22.2V 6S 150C Lipo Battery with XT60 Plug
