CNHL G+Plus 2200mAh 22.2V 6S 70C Lipo Akku mit XT60 Stecker

Schneller Passform-Check

Der CNHL G+Plus 2200mAh 22,2V 6S 70C LiPo-Akku mit XT60-Stecker ist ein kompakter 6S-Akku für FPV-Drohnen, EDF-Jets, Hubschrauber und leichte Performance-Flugzeuge, die 6S-Spannung ohne das zusätzliche Gewicht eines 3000- bis 5000-mAh-Packs benötigen.

Mit ungefähr 109 × 35 × 51mm (L × W × H) und 349g eignet sich dieser Akku besonders für 5- bis 7-Zoll-FPV-Builds, Long-Range-Plattformen und kleinere 6S-Flugzeuge, bei denen sich das Akkugewicht direkt auf Handling und Flugzeit auswirkt.

Produktspezifikationen

Die Akkuabmessungen können um ungefähr 1–5mm abweichen, die Gewichtstoleranz beträgt ungefähr ±5g.

Leichte 2200mAh-6S-Leistung für FPV- und RC-Flugzeuge

Der CNHL G+Plus 2200mAh 6S 70C ist für Modelle gedacht, die von 6S-Spannung profitieren, aber zugleich empfindlich auf das Akkugewicht reagieren. Mit ungefähr 349g bringt er deutlich weniger Gewicht mit als viele 3000- bis 5000-mAh-6S-Packs.

Die Kapazität von 2200mAh eignet sich besonders für Long-Range-FPV, Cinematic-Builds, kleinere EDF-Jets und leichte Starrflügler, bei denen zusätzliche Kapazität das Handling oder Startgewicht schnell verändern kann.

Warum diesen Akku wählen?

• 2200mAh Kapazität: Nützlicher Ausgleich zwischen gespeicherter Energie und geringerem Gewicht im eingebauten Zustand.
• Ca. 349g: Attraktiv für gewichtssensible FPV- und Flugzeug-Setups.
• 109mm Länge: Kompaktes Gehäuse für kleinere 6S-Akkuschächte und Frames.
• 70C Dauerentladerate: Für reaktionsschnelle bürstenlose 6S-Leistungssysteme ausgelegt.
• XT60-Stecker: Häufig bei FPV-Drohnen und kompakten RC-Flugzeugen verwendet.
• Standard-LiPo-Chemie: Wird bis 25,2V geladen und benötigt keinen LiHV-Modus.

2200mAh-6S-Akku für GEPRC TriPro6 O4 Pro

Der CNHL G+Plus 2200mAh 6S 70C XT60 ist eine leistungsstarke Akkuoption für die GEPRC TriPro6 O4 Pro 6-Zoll-Long-Range-FPV-Drohne. Die Kapazität von 2200mAh bietet einen guten Ausgleich zwischen Reiseflugzeit und reaktionsschnellem Handling, ohne auf einen deutlich schwereren Akku mit hoher Kapazität umzusteigen.

Prüfe die Akkuhalterung, den Abstand zu den Kabeln und das endgültige Startgewicht deines Builds. Weitere ausgewählte Optionen findest du in der GEPRC TriPro6-Akku-Kollektion.

6S-Akku für GEPRC Vapor D5 O4 Pro

Das 2200mAh-Format eignet sich auch für kompatible GEPRC Vapor D5 O4 Pro-Setups, bei denen eine zusätzliche Energiereserve wichtiger ist als das minimale Startgewicht. Der XT60-Stecker und die 70C-Bewertung passen zur allgemeinen 6S-FPV-Leistungsanforderung dieses Build-Typs.

Vergleiche weitere Kapazitäten in der GEPRC Vapor D5 O4 Pro-Akku-Kollektion.

6S-Long-Range- und Freestyle-FPV-Anwendungen

Dieser Akku eignet sich auch für kompatible Chimera7 Pro, 7-Zoll-Long-Range-Quads und größere 6S-Freestyle-Builds, sofern der Frame den 109 × 51 × 35mm großen Akku und das Akkugewicht von ungefähr 349g aufnehmen kann.

Bei der FPV-Nutzung sollte die Kapazität immer zusammen mit dem vollständigen Startgewicht, dem Motor-KV, der Propellergröße und dem vorgesehenen Flugstil bewertet werden.

6S-Akku für H-King Viper 64 und FMS 64mm F-16 EDF

Das kompakte 2200mAh-6S-Format kann auch für kompatible Versionen der H-King Viper 64 6S EDF und der FMS 64mm F-16 geeignet sein, sofern Akkuabmessungen, XT60-Anschluss und der endgültige Schwerpunkt zum Flugzeug passen.

Bei kleinen EDF-Jets begünstigt die leichtere 2200mAh-Kapazität im Vergleich zu größeren Packs ab 3000mAh eine bessere Beschleunigung und ein geringeres Landegewicht, bietet jedoch weniger gespeicherte Energie.

Weitere 2200mAh- und 6S-Akkuoptionen

Für dieselbe Kapazität von 2200mAh mit einem anderen Stecker vergleiche den CNHL G+Plus 2200mAh 6S 70C mit EC3.

Für mehr Kapazität vergleiche den CNHL G+Plus 3000mAh 6S 70C mit XT90. Eine Variante mit geringerer angegebener Entladerate bei gleicher Kapazität findest du beim CNHL Black Series 2200mAh 6S 40C mit XT60.

XT60-Stecker

Dieser Akku verwendet einen XT60-Ausgangsstecker und wird nur direkt mit dem passenden XT60-Stecker auf der Geräteseite verbunden, wobei Polarität und Ausrichtung korrekt sein müssen.

Modelle mit EC3, IC3, EC5, IC5, XT90 oder einem anderen Steckersystem benötigen einen korrekt dimensionierten Adapter oder eine professionelle Umrüstung des Steckers.

Standard-LiPo-Ladung für 6S

Dies ist ein Standard-6S-LiPo-Akku. Die maximale Ladespannung beim Balancieren beträgt 4,20V pro Zelle bzw. insgesamt 25,2V.

Lade diesen Akku nicht im LiHV-Modus mit 4,35V pro Zelle.

Für das regelmäßige Laden wird eine balancierte 1C-Rate empfohlen. 5C ist das angegebene Maximum und nicht der Wert für den täglichen Gebrauch.

FAQ

Ist dieser Akku für die GEPRC TriPro6 O4 Pro geeignet?

Er ist eine leistungsstarke 2200mAh-6S-Option, sofern Akkuhalterung, Abmessungen und das vollständige Startgewicht zum Build passen.

Ist 2200mAh für Long-Range-FPV geeignet?

Diese Kapazität kann einen guten Mittelweg zwischen leichteren Akkus und deutlich größeren Akkus mit längerer Flugzeit darstellen. Die tatsächliche Flugzeit hängt von Flugzeuggewicht, Reisegeschwindigkeit, Motoren, Propellern und Windbedingungen ab.

Kann dieser Akku in einem 64mm-EDF-Jet verwendet werden?

Er kann für kompatible 6S-64mm-EDF-Flugzeuge geeignet sein, sofern die Abmessungen von 109 × 51 × 35mm, das Gewicht von ungefähr 349g, der XT60-Stecker und der endgültige Schwerpunkt zum Modell passen.

Ist dies ein Standard-LiPo- oder ein LiHV-Akku?

Dies ist ein Standard-6S-LiPo-Akku mit einer Nominalspannung von 22,2V und einer maximalen Ladespannung beim Balancieren von 25,2V.

Bedeutet 70C, dass das Modell immer einen hohen Strom zieht?

Nein. 70C ist die angegebene Dauerentladerate des Akkus. Der tatsächliche Strom wird durch Motor, ESC, Propeller, EDF-Einheit und Betriebsbedingungen bestimmt.

Sollte dieser Akku immer mit 5C geladen werden?

Nein. Für das regelmäßige Laden wird eine balancierte 1C-Rate empfohlen. 5C ist das angegebene Maximum und nicht der Wert für den täglichen Gebrauch.

Hinweis

• Dies ist ein Standard-6S-LiPo-Akku mit einer maximalen Ladespannung von 4,20V pro Zelle.
• Lade diesen Akku nicht mit einer LiHV-Einstellung von 4,35V pro Zelle.
• Prüfe vor der Verwendung die Abmessungen von 109 × 35 × 51mm, das Gewicht von ungefähr 349g und den XT60-Stecker.
• Spannung und Stecker allein stellen keine Kompatibilität sicher; auch Akkuabmessungen, Gewicht, Befestigung und Anforderungen des Antriebssystems müssen übereinstimmen.
• Prüfe bei der FPV-Nutzung vor dem Flug das Gesamtstartgewicht, die sichere Befestigung des Akkus und den Abstand der Kabel.
• Bei Starrflüglern muss der Schwerpunkt erneut geprüft werden, sobald sich Größe, Gewicht oder Position des Akkus ändern.
• Befestige den Akku sicher und halte Ausgangs- und Balancerkabel von Propellern, EDF-Einheiten, Getrieben und scharfen Kanten fern.
• Lade den Akku niemals unbeaufsichtigt und verwende keinen aufgeblähten, durchstochenen, beschädigten oder überhitzten Akku.
• Lass den Akku vor dem erneuten Laden abkühlen und verwende den Lagerungsmodus, wenn er längere Zeit nicht benutzt wird.

CNHL-Produkte haben eine 30-tägige Rückgabefrist ab Kaufdatum, sofern im Produktangebot nicht anders angegeben.

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