CNHL MiniStar 1800mAh 14.8V 4S Lipo Akku 120C(max 240C) mit XT60 Stecker

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Der CNHL MiniStar 1800mAh 14,8V 4S 120C LiPo-akku mit XT60-Stecker ist ein kompakter Hochleistungs-4S-akku für geschwindigkeitsorientierte RC-Flugzeuge, FPV-Flugmodelle und andere leichte bürstenlose Modelle, die eine hohe Strombelastbarkeit benötigen, ohne die Größe und das Gewicht eines größeren 2200–3000-mAh-Packs mitzuführen.

Mit ungefähr 86 × 38,5 × 34 mm (L × B × H) und 209 g bleibt der Pack für einen 4S-akku relativ kompakt und bietet gleichzeitig eine nutzbare Kapazität von 1800 mAh sowie eine Dauerentladerate von 120C.

Das 1800-mAh-4S-Format ist besonders für kompakte Starrflügelmodelle mit hoher Geschwindigkeit wie den Durafly EFXtra und den aktuellen EFX Racer relevant, bei denen akku-Gewicht, Schwerpunkt und Beschleunigung eine wichtige Rolle spielen.

Produktspezifikationen

Die Abmessungen des akkus können um etwa 1–5 mm abweichen; die Gewichtstoleranz beträgt ungefähr ±5 g.

Kompakte 1800-mAh-4S-Leistung für leistungsstarke RC-Flugmodelle

Der CNHL MiniStar 1800mAh 4S 120C richtet sich an Modelle, die die zusätzliche Spannung eines 4S-Antriebssystems benötigen, ohne die Größe und das Gewicht eines akkus mit hoher Kapazität mitzuführen.

Mit seinem Gewicht von ungefähr 209 g eignet sich der Pack besonders für kompakte Speed-Flugzeuge, FPV-Flugzeuge und andere leistungsorientierte Modelle, bei denen die akku-Masse die Beschleunigung, den Schwerpunkt und das Steuerverhalten direkt beeinflusst.

Die Dauerentladerate von 120C und die Impulsentladerate von 240C bieten eine beträchtliche angegebene Entladeleistung für bürstenlose Systeme mit hoher Last. Der tatsächliche Stromverbrauch wird weiterhin durch Motor, ESC, Propeller, EDF-Einheit und Betriebsbedingungen bestimmt.

Warum diesen akku wählen?

• 1800 mAh Kapazität: Eine leistungsorientierte, praktische Kapazität für kompakte 4S-Flugmodelle.
• Ungefähr 209 g Gewicht: Hilft, Hochgeschwindigkeitsmodelle mit Starrflügel relativ leicht zu halten.
• 86 mm Länge: Kompaktes Format für beengte Akkufächer.
• 120C-Dauerentladerate: Für anspruchsvolle bürstenlose 4S-Systeme ausgelegt.
• XT60-Stecker: Wird häufig bei leistungsorientierten RC-Flugzeugen und FPV-Plattformen verwendet.
• Standard-4S-LiPo: Wird auf 16,8V geladen und benötigt keinen LiHV-Lademodus.

Eine starke 4S-Akkuwahl für Durafly EFXtra und EFX Racer

Der CNHL MiniStar 1800mAh 14,8V 4S 120C LiPo-Akku mit XT60-Stecker ist eine besonders leistungsorientierte Akkuwahl für den Durafly EFXtra und den aktuellen EFX Racer.

Im Gegensatz zu einer 3S-Alternative mit geringerer Kapazität entspricht 1800mAh 4S direkt der zentralen Leistungscharakteristik dieser kompakten Speed-Racer. Er bietet die höhere Spannung, die mit ihren 4S-Setups verbunden ist, und hält gleichzeitig Akkukapazität und Einbaumasse relativ konservativ.

Mit etwa 209g trägt der MiniStar 1800mAh 4S dazu bei, die schnelle Beschleunigung und das reaktionsfreudige Flugverhalten zu erhalten, das von einem kompakten Hochgeschwindigkeitsflugzeug erwartet wird, anstatt die zusätzliche Masse eines deutlich größeren 2200–2600mAh-4S-Packs hinzuzufügen.

Die Dauerentladerate von 120C passt ebenfalls gut zu den kurzen Phasen hoher Stromaufnahme, die beim Start, bei vertikaler Beschleunigung und bei Vollgas-Schnellflügen üblich sind.

Vor dem Flug sollten weiterhin der verfügbare Platz, die sichere Befestigung, die Kabelführung und der endgültige Schwerpunkt überprüft werden.

Vergleichen Sie dieses 1800mAh-4S-Performance-Setup mit weiteren 3S- und 4S-Optionen in der Durafly EFXtra- und EFX-Racer-Akku-Kollektion.

4S-Akku-Option für das TBS Chupito 800mm FPV-Flugzeug

Das kompakte 1800mAh-Format macht diesen Akku auch für kompatible TBS Chupito 800mm FPV-Flugzeug-Setups mit 4S-Versorgung relevant.

Bei einem FPV-Flugzeug sollte die Kapazität zusammen mit der Akkumasse betrachtet werden. Ein größerer Akku kann möglicherweise längere Flugzeiten ermöglichen, doch zusätzliches Gewicht kann Startverhalten, Strömungsabrissgeschwindigkeit, Schwerpunkt und Gesamteffizienz beeinflussen.

Der 1800mAh MiniStar bietet einen Mittelweg zwischen kleineren 1300–1500mAh-Packs und schwereren Akkus mit 2000mAh oder mehr. Dadurch eignet er sich, wenn das Flugzeug die zusätzliche Energie aufnehmen kann, ohne dass die Balance beeinträchtigt wird.

Vergleichen Sie weitere Kapazitäten in der TBS Chupito 800mm FPV-Flugzeug-Akku-Kollektion.

4S-Akku für FPV- und Freestyle-Builds

Die Kombination aus 1800-mAh-Kapazität, XT60-Anschluss und 120C-Nennwert macht diesen akku außerdem für kompatible FPV- und Freestyle-Builds relevant, die auf 4S-Leistung ausgelegt sind.

Bei Multikoptern sollten bei der akkuwahl die Rahmengröße, der Motor-KV-Wert, die Propellergröße, das Startgewicht und der beabsichtigte Flugstil berücksichtigt werden. Ein 1800-mAh-Pack kann mehr Energie liefern als die übliche Freestyle-akku­klasse von 1300–1550 mAh, aber die zusätzliche akkumasse verändert das Handling und den Impuls.

Dadurch ist das 1800-mAh-Format besonders nützlich, wenn längere Reiseflüge oder ein gemischter Freestyle-Betrieb wichtiger sind als das niedrigstmögliche Startgewicht.

1800mAh vs. 1500–1550mAh vs. 2000mAh 4S

Das akkugewicht variiert je nach Modell, daher sollte die Kapazität allein nicht zur Vorhersage des Flugverhaltens herangezogen werden. Vergleichen Sie immer die tatsächlichen Abmessungen und das Gewicht der jeweiligen akkus.

Weitere 4S-akkuoptionen

Für zusätzliche Kapazität vergleichen Sie die CNHL Black Series 2000mAh 4S 100C with XT60.

Für ein leichteres Setup mit hoher Entladeleistung vergleichen Sie die 2 Packs CNHL Black Series V2.0 1500mAh 4S 130C with XT60.

Für eine noch höhere angegebene Entladeleistung in der 1550-mAh-Klasse vergleichen Sie den CNHL Ultra Black 1550mAh 4S 150C with XT60.

XT60-Stecker

Dieser akku verfügt über einen XT60-Ausgangsstecker, einen gängigen Stromanschluss für leistungsorientierte RC-Flugzeuge, FPV-Fluggeräte und Multikopter.

Der akku kann nur direkt angeschlossen werden, wenn das Modell den entsprechenden XT60-Stecker auf der Geräteseite mit korrekter Polarität verwendet.

XT60 ist nicht direkt mit EC3, IC3, EC5 oder IC5 kompatibel. Modelle mit diesen Steckersystemen benötigen einen entsprechend ausgelegten Adapter oder eine professionelle Umrüstung des Steckers.

Standardmäßiges Laden eines 4S-LiPos

Dies ist ein standardmäßiger 4S-LiPo-akku. Die maximale Ladespannung beim Balancieren beträgt 4,20 V pro Zelle bzw. insgesamt 16,80 V.

Verwenden Sie für diesen Akku keinen LiHV-Lademodus mit 4,35V pro Zelle.

Der angegebene Wert von 5C ist die maximale Laderate. Für das regelmäßige Laden wird eine ausgewogene 1C-Rate bevorzugt. 5C ist das angegebene Maximum, nicht das tägliche Ziel.

FAQ

Hat dieser Akku 120C oder 200C?

Die Produktspezifikation lautet 120C kontinuierlich und 240C kurzfristig. Ältere Angaben zu einem Maximum von 200C sollten für diese SKU nicht verwendet werden.

Handelt es sich um einen Standard-LiPo- oder LiHV-Akku?

Dies ist ein Standard-4S-LiPo-Akku mit einer Nennspannung von 14,8V und einer maximalen vollständig geladenen Spannung von 16,8V.

Welche Abmessungen hat er?

Der Akku hat ungefähr die Maße 86 × 38,5 × 34mm in der Reihenfolge L × B × H.

Ist 1800mAh für den Durafly EFXtra geeignet?

Ja, 1800mAh ist eine leistungsorientierte Kapazität für 4S beim EFXtra. Überprüfen Sie vor dem Flug den physischen Einbau, die Akkuposition und den endgültigen Schwerpunkt.

Ist dies ein guter Akku für den aktuellen Durafly EFX Racer?

Ja. Das 1800mAh-4S-Format entspricht weitgehend der aktuellen Ausrichtung der Leistung des EFX Racer und ist besonders attraktiv für Piloten, die das Akkugewicht relativ niedrig halten möchten.

Warum 1800mAh statt 2000mAh wählen?

Die Kapazität von 1800mAh begünstigt im Allgemeinen ein geringeres Akkugewicht und ein agiles Handling, während ein 2000mAh-Akku mehr Energie speichert. Die bessere Wahl hängt von den tatsächlichen Akkugewichten, den Abmessungen und dem Schwerpunktbereich des Flugzeugs ab.

Bedeutet 120C, dass das Flugzeug immer einen hohen Strom zieht?

Nein. 120C ist die angegebene kontinuierliche Entladerate des Akkus. Der tatsächliche Stromverbrauch hängt von Motor, ESC, Propeller, EDF-Einheit und Betriebsbedingungen ab.

Sollte dieser Akku immer mit 5C geladen werden?

Nein. Für das regelmäßige Laden wird eine ausgewogene 1C-Rate bevorzugt. Die 5C-Angabe ist die maximale Laderate, nicht das tägliche Ziel.

Hinweis

• Dies ist ein Standard-4S-LiPo-Akku mit einer maximalen Ladespannung von 4,20V pro Zelle.
• Verwenden Sie ein kompatibles LiPo-Balancer-Ladegerät und wählen Sie die korrekte Standard-Einstellung für 4S LiPo.
• Laden Sie diesen Akku nicht mit einem LiHV-Modus mit 4,35V pro Zelle.
• Überprüfen Sie vor der Verwendung die Maße von 86 × 38,5 × 34mm, das Gewicht von etwa 209g und den XT60-Anschluss.
• Spannung und Anschluss allein bestätigen keine Kompatibilität; Akkumaße, Gewicht, Strombedarf und der endgültige Schwerpunkt des Modells müssen ebenfalls übereinstimmen.
• Überprüfen Sie bei Starrflüglern den endgültigen Schwerpunkt, nachdem Sie Akkugröße, Kapazität oder Position geändert haben.
• Befestigen Sie den Akku sicher und halten Sie Ausgangs- und Balancer-Kabel von Propellern, EDF-Einheiten, Zahnrädern und scharfen Kanten fern.
• Laden Sie den Akku niemals unbeaufsichtigt und verwenden Sie keinen aufgeblähten, durchstochenen, beschädigten oder überhitzten Akku.
• Lassen Sie den Akku vor dem Aufladen abkühlen und verwenden Sie den Lagermodus, wenn er längere Zeit nicht genutzt wird.

CNHL LiPo-Akkus kommen mit einer 90-tägigen Garantie ab Kaufdatum, sofern im Produktangebot nicht anders angegeben.

Diese Garantie deckt ursprüngliche Material- und Verarbeitungsfehler ab. Sie deckt nicht normalen Verschleiß, Aufblähungen, Anschwellen, Tiefentladung, Überladung, unsachgemäße Lagerung, Absturz- oder Wasserschäden, Anschlussänderungen oder Schäden durch Missbrauch oder unsachgemäße Handhabung ab.

Wenn Sie feststellen, dass ein bei uns gekaufter Akku innerhalb der 90-tägigen Garantiezeit defekt ist, kontaktieren Sie uns bitte, um eine Rücksendung zur Überprüfung zu arrangieren. Basierend auf unserer Bewertung werden wir in der Regel reparieren, ersetzen oder eine angemessene Lösung ohne zusätzliche Kosten anbieten.

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