CNHL Racing Series 4900mAh 7,4V 2S 120C Hardcase-Shorty-Lipo-Akku mit EC5-Stecker

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Der Hardcase-LiPo-akku CNHL Racing Series 4900 mAh 7,4 V 2S2P 120C mit EC5-Stecker ist ein kompakter Rennakku für RC-Fahrzeuge im Maßstab 1:10. Er bietet eine hohe Stromabgabe, ein geringeres Einbaugewicht und mehr Freiheit bei der Anpassung der Chassis-Balance.

Das Hardcase-Format von 96 × 46,5 × 25 mm ist deutlich kürzer als ein herkömmlicher Stick-Pack in voller Länge. Mit einer Kapazität von 4900 mAh und einem ungefähren Pack-Gehäusegewicht von 218 g ohne Hauptkabel und Stecker bietet es ein praktisches Gleichgewicht aus Laufzeit, Beschleunigung und direktem Fahrverhalten für Dirt-Oval-, Sprint-, Buggy- und andere 2S-Rennanwendungen.

Dieser akku passt besonders gut zum Losi 22S Dirt Late Model. Das Fahrzeug unterstützt dank seiner verstellbaren akku-Halterung sowohl Formate in voller Länge als auch kürzere akkus, während der EC5-Stecker physisch mit dem serienmäßigen IC5-Hauptstromanschluss kompatibel ist.

Produktspezifikationen

Kompakter 2S2P-Hardcase-akku für den Rennsport

Der akku der CNHL Racing Series mit 4900 mAh verwendet eine 2S2P-Zellkonfiguration. Zwei Zellgruppen sind in Reihe geschaltet und erzeugen eine Nennspannung von 7,4 V, während parallel geschaltete Zellen innerhalb jeder Gruppe die kombinierte Kapazität von 4900 mAh bereitstellen und eine hohe Stromabgabe unterstützen.

Das kompakte 96-mm-Gehäuse unterscheidet diesen Pack von einem herkömmlichen 2S-akku in voller Länge. Seine kürzere Grundfläche ermöglicht eine einfachere Anpassung der akku-Position in kompatiblen Halterungen. So können Rennfahrer die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse abstimmen, anstatt dass das akku-Gehäuse die komplette Halterung ausfüllt.

Das robuste Außengehäuse schützt die Zellen vor Schmutz von der Strecke, Kontakt mit dem Chassis und üblichen Stößen beim Rennen. Dennoch ist es wichtig, den Pack korrekt zu sichern und zu verhindern, dass das Gehäuse, die Kabel oder der Stecker an rotierenden oder scharfkantigen Komponenten reiben.

Warum diesen akku wählen?

Kapazität nahe 5000 mAh ohne Gehäuse in voller Länge

Die Kapazität von 4900 mAh liegt nahe an der gängigen 5000-mAh-Rennklasse und kommt dabei mit einem deutlich kürzeren 96-mm-Gehäuse aus. Das bietet eine nützliche Laufzeit für Training, Clubrennen und längere Finalläufe, ohne automatisch die Größe eines herkömmlichen Packs in voller Länge hinzuzufügen.

Geringeres Gewicht für ein agiles 2WD-Fahrverhalten

Ein leichterer Akku kann die Gesamtmasse des Fahrzeugs reduzieren und einem 2WD-Oval- oder Buggy-Chassis helfen, leichter die Richtung zu wechseln. Das Ergebnis kann sich beim Einlenken, in der Rotation und beim Beschleunigen aus dem Scheitelpunkt heraus reaktionsschneller anfühlen.

Mehr Freiheit bei der Abstimmung der Chassis-Balance

Da der Akku kürzer als ein Standard-Stickpack ist, kann er in einem kompatiblen verstellbaren Akkufach weiter nach vorn oder hinten positioniert werden. Ein Verschieben des Akkus nach vorn erhöht im Allgemeinen die Stabilität der Vorderachse und die Lenklast, während ein Verschieben nach hinten die Traktion an der Hinterachse und die Rotation erhöhen kann. Die ideale Position hängt von Strecke, Reifen und Fahrwerksabstimmung ab.

120C-Entladeleistung

Die Dauerentladerate von 120C, die kurzzeitige Entladerate von 240C, der EC5-Stecker und die 10-AWG-Kabel sind für 2S-Rennsysteme mit hohen Strömen ausgelegt. Die tatsächliche Leistung hängt weiterhin von ESC, Motor-Timing, Übersetzung, Reifenlast, Streckengrip und Betriebstemperatur ab.

Der beste Akku für den Losi 22S Dirt Late Model insgesamt

Der CNHL Racing Series 4900mAh 2S 120C Hardcase-LiPo-Akku ist eine vielseitige Option für den Losi 22S Dirt Late Model. Seine Kapazität bleibt nahe der 5000-mAh-Klasse, die häufig auf Rennstrecken verwendet wird, während das kompakte Gehäuse und das geringere Gewicht ein agiles 2WD-Oval-Fahrverhalten unterstützen.

Der 22S Dirt Late Model verwendet ein verstellbares Akkufach, das sowohl Akkus in voller Länge als auch kurze Akkuformate sicher aufnehmen kann. Das 96-mm-CNHL-Gehäuse ermöglicht, die Anschläge des Akkufachs um den Akku herum einzustellen, und gibt dem Fahrer Spielraum, seine Position in Längsrichtung abzustimmen.

Der EC5-Stecker des Akkus ist physisch mit dem serienmäßigen IC5-Hauptstromanschluss des Fahrzeugs kompatibel, sodass kein Adapter erforderlich ist, wenn die originale IC5-Verbindung installiert bleibt. Dies ist ein herkömmlicher EC5-Akku und stellt keine Spektrum-Smart-Akkudaten bereit.

Für weitere Möglichkeiten bei der Passform vergleichen Sie die besten 2S-LiPo-Akkus für den Losi 22S Dirt Late Model.

Akkuposition und Fahrverhalten auf Dirt-Oval-Strecken

Ein kompakter Akku bietet Racern eine zusätzliche Abstimmungsmöglichkeit. Die Position des Akkus kann beeinflussen, wie schnell sich das Chassis dreht, wie viel Lenkwirkung an der Vorderachse entsteht und wie sicher die Hinterreifen beim Beschleunigen belastet bleiben.

• Akku weiter vorn: Kann die Stabilität der Vorderachse erhöhen und das Fahrzeug beim Einlenken ruhiger wirken lassen.
• Akku weiter hinten: Kann die Traktion an der Hinterachse erhöhen und dem Chassis beim Eindrehen helfen, eine zu starke Hecklastigkeit kann jedoch die Lenkbeständigkeit beeinträchtigen.
• Akku mittig: Bietet einen neutralen Ausgangspunkt für Fahrer, die ihre Aufhängungs- und Reifeneinstellungen noch entwickeln.

Achten Sie stets darauf, dass der Akku vollständig aufliegt und sicher befestigt ist. Positionieren Sie ihn nicht so, dass das Gehäuse, das Balancerkabel oder die Hauptkabel mit der Antriebswelle, dem Hauptzahnrad, dem Motor oder Aufhängungskomponenten in Kontakt kommen können.

Kompatible RC-Modelle und Anwendungen

1:10-Dirt-Oval-Fahrzeuge

Das kompakte Format eignet sich besonders für Dirt Late Models, Sprint-Cars und andere 2S-Ovalplattformen mit verstellbaren Akkuwannen für Shorty-Akkus. Die Kombination aus einer Kapazität von knapp 5000 mAh und geringerem Einbaugewicht ermöglicht ein ausgewogenes Verhältnis von Laufzeit und direktem Handling.

2WD- und 4WD-Rennbuggys

Dieser Akku kann in Buggys verwendet werden, die sein 96 × 46,5 × 25 mm großes Gehäuse und seitlich austretende Kabel aufnehmen. Prüfen Sie vor dem Rennen die Anschläge der Akkuwanne, Schaumstoffdistanzstücke, die Position des Haltegurts, den Steckerfreiraum und die Klassenregeln.

RC-Sprint-Cars

Das kurze Gehäuse ermöglicht bei kompatiblen Sprint-Car-Chassis eine flexible Platzierung des Akkus in Längsrichtung. Dadurch können Fahrer das Lenkverhalten und die Traktion an der Hinterachse an unterschiedliche Untergründe anpassen.

2S-Tourenwagen, Drag- und individuelle Rennfahrzeuge

Der Akku kann auch für andere kompakte 2S-Rennfahrzeuge geeignet sein, sofern Abmessungen, Gewicht, EC5-Anschluss und Akkuhalterung übereinstimmen. Prüfen Sie, ob das Fahrzeug oder die Rennklasse eine bestimmte Gehäuselänge, Steckerausrichtung oder einen ROAR-zugelassenen Akku erfordert.

Physische Kompatibilität von EC5 und IC5

EC5 und IC5 sind am Hauptstromanschluss physisch kompatibel. Der EC5-Stecker dieses Akkus kann mit einem passenden IC5-Geräteanschluss verbunden werden, wenn Ausrichtung und Polarität korrekt sind.

Dies ist kein Spektrum-Smart-Akku. Er stellt die normale Stromversorgung über Plus- und Minuspol bereit, enthält jedoch weder die Smart-Elektronik noch die Datenverbindung zur automatischen Akkuerkennung und Akku-Telemetrie.

Bei Verwendung mit einem Fahrzeug mit IC5-Anschluss, beispielsweise dem Losi 22S Dirt Late Model, kann die normale Stromversorgung ohne Adapter erfolgen; Smart-Akkuinformationen sind jedoch nicht verfügbar. Die Ladegeräteeinstellungen müssen möglicherweise manuell ausgewählt werden.

4900-mAh-Kurzakku im Vergleich zu einem größeren Akku in voller Länge

Die bessere Wahl hängt von der Rennlänge und der Fahrwerkseinstellung ab. Das 4900-mAh-Pack zeichnet sich durch geringeres Gewicht und mehr Tuning-Flexibilität aus, während ein größeres Pack vorzuziehen sein kann, wenn maximale Laufzeit wichtiger ist als minimales Gewicht.

Was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

• Akkuschacht: Vergewissern Sie sich, dass der Akkuschacht und die verstellbaren Anschläge ein 96 × 46,5 × 25 mm großes Hardcase-Pack sicher fixieren können.
• Kabelfreiraum: Prüfen Sie, dass die seitlich austretenden Kabel und der EC5-Stecker weder das Hauptzahnrad noch die Antriebswelle, den Motor oder die Aufhängung berühren.
• Anschluss: Der akku verwendet EC5. Er ist physisch mit einem passenden IC5-Hauptstromanschluss kompatibel, überträgt jedoch keine Smart-Akkudaten.
• Andere Anschlüsse: Fahrzeuge mit XT60, XT90, T/Dean, TRX oder einem anderen Anschluss benötigen einen ordnungsgemäß dimensionierten Adapter oder eine entsprechende Anschlusskonvertierung.
• ESC-Spannung: Vergewissern Sie sich, dass der ESC für einen 7,4V-Nennspannungs-2S-LiPo-akku ausgelegt ist.
• Fixierung: Stellen Sie die Anschläge, Gurte und Schaumstoff-Abstandhalter des Akkuschachts so ein, dass sich der akku bei Kurvenfahrten, Sprüngen oder Aufprällen nicht bewegen kann.
• Fahrzeugbalance: Testen Sie die Position des Akkus schrittweise und beobachten Sie das Lenkverhalten, die Traktion an der Hinterachse und die Fahrwerksstabilität.
• Rennregeln: Prüfen Sie die Abmessungen des Akkus, die Gehäuseform, den Anschluss und die Zulassungsanforderungen der Rennklasse oder Strecke.
• Ladegerät: Verwenden Sie ein kompatibles 2S-LiPo-Balance-Ladegerät mit dem passenden JST-XH-Balance-Anschluss.

FAQ

Passt dieser akku in den Losi 22S Dirt Late Model?

Ja. Das kompakte 96-mm-Hardcase kann mit dem verstellbaren Akkuschacht des Fahrzeugs gesichert werden, und der EC5-Stecker ist physisch mit dem serienmäßigen IC5-Hauptstromanschluss kompatibel. Stellen Sie die Anschläge und Gurte des Akkuschachts so ein, dass sich der akku nicht bewegen kann.

Warum sollte man 4900 mAh statt eines größeren 5600-mAh- oder 6000-mAh-Packs wählen?

Der 4900-mAh-Akku ist kürzer und leichter, bietet mehr Spielraum zur Anpassung der Fahrwerksbalance und trägt dazu bei, dass das Fahrzeug reaktionsschnell bleibt. Ein größeres Pack kann für eine längere Laufzeit sorgen, aber zusätzliches Gewicht mit sich bringen und die Flexibilität bei der Positionierung des Akkus verringern.

Was bedeutet 2S2P?

2S2P bedeutet, dass der Akku zwei in Reihe geschaltete Zellengruppen für eine Nennspannung von 7,4V verwendet. Parallele Zellen innerhalb jeder Gruppe tragen zur Gesamtkapazität von 4900 mAh und zur Strombelastbarkeit bei.

Ist dies ein Standard-Akku in voller Länge?

Nein. Das Gehäuse ist nur 96 mm lang und damit ein kompaktes Hardcase-Akkupack im Kurzformat statt eines herkömmlichen, etwa 139 mm langen Akkus in voller Länge. Vergewissern Sie sich, dass der Akkuschacht ein kürzeres Pack sicher fixieren kann.

Ist EC5 physisch mit IC5 kompatibel?

Ja. EC5 und IC5 sind an der Hauptstromschnittstelle physisch kompatibel. Dieser EC5-akku kann ein entsprechendes Fahrzeug mit IC5-Anschluss mit Strom versorgen, stellt jedoch keine Spektrum-Smart-Akkudaten bereit.

Kann dieser akku im Losi 22S Sprint verwendet werden?

Er kann verwendet werden, wenn die verstellbare Halterung für sein 96-mm-Gehäuse konfiguriert ist und der akku sicher befestigt wird. Überprüfen Sie vor der Fahrt die Kabelführung, den Abstand zum Stecker und die endgültige Balance des Chassis.

Muss der akku immer mit 5C geladen werden?

Nein. Die 5C-Spezifikation ist die maximale Laderate, nicht die erforderliche Laderate für den täglichen Gebrauch. Eine niedrigere ausgewogene Laderate erzeugt im Allgemeinen weniger Wärme und belastet den akku weniger.

Hinweis

• Verwenden Sie ausschließlich ein kompatibles LiPo-Balancer-Ladegerät, das für die richtige Zellenzahl ausgelegt ist.
• Beenden Sie den Ladevorgang sofort, wenn eine Zelle 4,2 V überschreitet.
• Wählen Sie vor dem Start den LiPo-Modus, zwei Zellen und einen geeigneten Ladestrom aus.
• Das angegebene ungefähre Gewicht von 218 g umfasst nicht die Hauptkabel und den EC5-Anschluss. Rechnen Sie mit einem etwas höheren vollständigen Einbaugewicht.
• Überprüfen Sie vor dem Anschließen des akkus den EC5-Anschluss, die Polarität, die Strombelastbarkeit und den Abstand der Kabel.
• EC5 und IC5 sind an der Hauptstromschnittstelle physisch kompatibel, aber dieser akku stellt keine Spektrum-Smart-Akkudaten bereit.
• Verwenden Sie einen passend ausgelegten Adapter oder eine Steckerkonvertierung, wenn das Fahrzeug ein anderes Steckersystem verwendet.
• Sichern Sie den kompakten akku mit korrekt positionierten Anschlägen, Gurten und Abstandshaltern der Akkuhalterung, damit er sich während des Betriebs nicht bewegen kann.
• Halten Sie die akku kabel und das Balancerkabel von Zahnrädern, Wellen, Reifen, Aufhängungsteilen und scharfen Kanten des Chassis fern.
• Überprüfen Sie vor der Verwendung das akkugehäuse, die Kabel, den EC5-Anschluss, das Balancerkabel und die Spannung jeder einzelnen Zelle.
• Verwenden Sie keinen aufgeblähten, rissigen, durchstochenen, überhitzten oder anderweitig beschädigten akku.
• Laden Sie den akku niemals unbeaufsichtigt oder in der Nähe brennbarer Materialien.
• Lassen Sie den akku vor dem Aufladen abkühlen.
• Entladen Sie den akku nicht zu stark. Beenden Sie die Fahrt, wenn der Unterspannungsschutz aktiviert wird oder die Leistung merklich nachlässt.
• Verwenden Sie die Lagerungsfunktion des Ladegeräts, wenn der akku längere Zeit nicht verwendet wird.
• Lagern und transportieren Sie den akku an einem kühlen, trockenen und feuerfesten Ort. Schützen Sie die Anschlüsse vor Kurzschlüssen.
• Wenn ein neuer akku anfangs nicht die volle Leistung erbringt, können mehrere normale, ausgewogene Lade- und Entladezyklen dazu beitragen, die Zellen zu stabilisieren.

CNHL LiPo-Akkus kommen mit einer 90-tägigen Garantie ab Kaufdatum, sofern im Produktangebot nicht anders angegeben.

Diese Garantie deckt ursprüngliche Material- und Verarbeitungsfehler ab. Sie deckt nicht normalen Verschleiß, Aufblähungen, Anschwellen, Tiefentladung, Überladung, unsachgemäße Lagerung, Absturz- oder Wasserschäden, Anschlussänderungen oder Schäden durch Missbrauch oder unsachgemäße Handhabung ab.

Wenn Sie feststellen, dass ein bei uns gekaufter Akku innerhalb der 90-tägigen Garantiezeit defekt ist, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf, um eine Rücksendung zur Überprüfung zu arrangieren. Basierend auf unserer Bewertung werden wir in der Regel reparieren, ersetzen oder eine angemessene Lösung ohne zusätzliche Kosten anbieten.

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