Der Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A vereint direkte Bluetooth-Abstimmung, sensorbehaftete Steuerung und modernes Wärmemanagement in einem kompakten 2–3S-ESC für 1/10-RC-Fahrzeuge. Er wurde für Onroad-Fahrzeuge, Buggys, Rallye-Fahrzeuge und leichte Short-Course-Anwendungen entwickelt und kombiniert eine 80 A Dauer- / 520 A Spitzenleistungsstufe mit einer wasserdichten sensorbehafteten Schnittstelle, einem einstellbaren Hochvolt-BEC und direktem Zugriff auf die mobile HW LINK V2-App.
Das wichtigste Komfort-Upgrade des G2S ist direkt in den Netzschalter integriert: Für die normale Einrichtung per Smartphone ist kein separates Bluetooth-Modul erforderlich. Fahrer können Parameter anpassen, Firmware aktualisieren und Betriebsdaten auf einem kompatiblen Smartphone überprüfen und behalten gleichzeitig einen unabhängigen Programmieranschluss für unterstützte Hobbywing-Programmiergeräte.
Schnellpassformprüfung
| Modell |
Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A |
| Artikelnummer |
30102700 |
| Motortyp |
Sensorbehafteter und sensorloser bürstenloser Motor |
| Dauer-/Spitzenstrom |
80A / 520A |
| LiPo-Eingang |
2–3S-LiPo |
| Empfohlener Motor |
2S-LiPo: KV ≤ 6000
3S-LiPo: KV ≤ 4200
Motor der Größe 3652 / 3665 |
| BEC-Ausgang |
6 V / 7,4 V / 8,4 V einstellbar, 5 A dauerhaft, getaktet |
| Anwendungen |
1/10 Onroad-, Buggy-, Rallye- und Short-Course-Truck |
| Kühlgebläse |
Versorgt über die BEC-Spannung |
| Programmierung |
Integriertes Bluetooth über HW LINK V2; unabhängige Programmierschnittstelle für unterstützte Hobbywing-Programmiergeräte |
| Abmessungen (L × W × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Gewicht |
Ca. 125 g einschließlich Kabeln und Steckverbindern |
Wichtiger BEC-Hinweis: Bei Verwendung eines 2S-LiPo-Akkus hält der ESC möglicherweise keine stabile BEC-Ausgangsspannung von 7,4V oder 8,4V aufrecht, wenn die Akkuspannung abfällt. Hobbywing empfiehlt die Verwendung eines 3S-LiPo-Akkus oder höher, wenn eine stabile BEC-Ausgangsspannung von 7,4V / 8,4V erforderlich ist. Prüfen Sie vor der Änderung der BEC-Einstellung immer die maximal vom Empfänger und Servo unterstützte Spannung.
Integriertes Bluetooth – kein separates Funkmodul erforderlich
Bluetooth ist direkt in den Netzschalter des MAX10 G2S integriert. Sobald der ESC eingeschaltet ist, kann er direkt eine Verbindung zur mobilen App Hobbywing HW LINK V2 herstellen, um Parameter anzupassen, Firmware-Updates durchzuführen und auf Daten zuzugreifen, ohne für den normalen App-Betrieb einen externen Bluetooth-Programmierer zu benötigen.
Dadurch wird die Einrichtung besonders praktisch, wenn am Rennplatz die Übersetzung, der Punch, die Bremse oder andere Parameter geändert werden müssen. Der werkseitige Bluetooth-Name und das Passwort können bei Bedarf auch über den ESC-Schalter wiederhergestellt werden.
Integrierte Datenaufzeichnung für Einrichtung und Diagnose
Der MAX10 G2S kann über HW LINK V2 nützliche Betriebsinformationen aufzeichnen und anzeigen. Fahrer können Spitzenwerte, Betriebsdaten in Echtzeit und historische Kurveninformationen überprüfen, um besser zu verstehen, wie sich ESC und Motor unter Last verhalten.
Je nach verfügbarem Datenkanal können die Informationen Gashebelposition, akku-Spannung, ESC-Strom, ESC-Temperatur, Motortemperatur und Motordrehzahl umfassen. Dies kann bei der Bewertung von Übersetzung, Kühlung, akku-Belastung und Änderungen an den ESC-Einstellungen hilfreich sein.
Sensorbasierte Steuerung mit Unterstützung für sensorlose Motoren
Der MAX10 G2S unterstützt sowohl sensorbasierte als auch sensorlose bürstenlose Motoren. Bei einem kompatiblen sensorbasierten Motor müssen die A-, B- und C-Phasenkabel mit den entsprechenden Motorphasen verbunden und das Sensorkabel ebenfalls korrekt installiert werden. Wenn das Sensorkabel nicht angeschlossen ist, arbeitet auch ein sensorbasierter Motor im sensorlosen Modus.
Für das 80A-Modell gibt Hobbywing bis zu KV 6000 bei 2S und KV 4200 bei 3S innerhalb des standardmäßigen empfohlenen Anwendungsbereichs an. Motoren der Größen 3652 / 3665 bilden dabei die wichtigste Motorklasse für diesen ESC.
Motortemperaturschutz: Hobbywing gibt an, dass der Überhitzungsschutz des Motors nur verfügbar ist, wenn ein unterstützter Hobbywing-Motor wie ein kompatibler EZRUN 3652 / 3665 SD G3-Motor verwendet wird. Gehen Sie nicht davon aus, dass der Motortemperaturschutz mit jedem sensorbasierten Motor eines Drittanbieters verfügbar ist.
Turbo-Timing für mehr Spitzenleistung
Turbo-Timing kann zusätzliches elektrisches Timing hinzufügen, wenn der Gashebel Vollgas erreicht, und dadurch für Hochgeschwindigkeitsabschnitte eine höhere Motordrehzahl bereitstellen. Beim MAX10 G2S 80A lässt sich das Turbo-Timing auf bis zu 20 Grad einstellen.
Dieser Punkt ist modellspezifisch: Der größere MAX10 G2S 140A unterstützt bis zu 32 Grad, während die hier gezeigte 80A-Version auf 20 Grad begrenzt ist. Eine Erhöhung des Turbo-Timings steigert auch die Stromaufnahme und Betriebstemperatur. Daher sollten Übersetzung und Temperatur nach aggressiven Timing-Änderungen überprüft werden.
Intelligente Kühlung und Lüftersteuerung
Ein rahmenloser Kühllüfter arbeitet mit dem integrierten Kühlkörpergehäuse zusammen, um während anspruchsvoller Betriebsbedingungen Wärme vom ESC abzuleiten. Der Lüfter muss nicht dauerhaft laufen: Eine intelligente temperaturbasierte Steuerung ermöglicht, dass er bei geringem Kühlbedarf ausgeschaltet bleibt und sich aktiviert, wenn die ESC-Temperatur steigt.
Dies hilft, unnötige Lüftergeräusche und den Stromverbrauch zu reduzieren und dennoch eine aktive Kühlung bereitzustellen, wenn das Stromversorgungssystem stärker belastet wird.
Einstellbarer 6V- / 7,4V- / 8,4V-BEC
Der integrierte BEC im Schaltnetzteilbetrieb liefert einen kontinuierlichen Ausgangsstrom von 5A mit drei wählbaren Spannungsstufen: 6,0V, 7,4V und 8,4V. Dadurch kann der ESC sowohl mit herkömmlicher Empfängerelektronik als auch mit unterstützten Hochvolt-Lenkservos verwendet werden.
Wählen Sie nicht einfach die höchste BEC-Spannung für mehr Lenkkraft. Empfänger, Servo und sämtliches Zubehör am Empfängerbus müssen die ausgewählte Spannung unterstützen.
Thermischer Kondensatorschutz
Der Überhitzungsschutz des Kondensators bietet bei hoher Last eine zusätzliche Schutzebene. Wird der Temperaturschutz des Kondensators ausgelöst, zeigt der ESC den Zustand mit einem speziellen LED-Warnmuster an.
Dieser Schutz arbeitet zusammen mit dem Unterspannungsschutz, dem ESC-Überhitzungsschutz, dem Motorüberhitzungsschutz und dem Überstromschutz, um das Risiko schwerer Schäden am Stromversorgungssystem zu verringern, wenn die Betriebsbedingungen außerhalb des vorgesehenen Bereichs liegen.
IP67-Schutz für reale RC-Fahrbedingungen
Das Produktmaterial des MAX10 G2S gibt für den ESC die Schutzart IP67 an. Die verbesserte wasserdichte Sensorschnittstelle wurde entwickelt, um den Schutz vor Wasser und Staub bei typischer RC-Nutzung zu erhöhen. Dadurch eignet sich der ESC besser für nasse Strecken, lockeren Schmutz und andere anspruchsvolle Bedingungen im Freien als ein ungeschützter ESC im Wettbewerbsstil.
Wasserbeständigkeit sollte dennoch nicht als Freigabe für einen längeren Betrieb unter Wasser verstanden werden. Überprüfen Sie nach der Verwendung unter nassen Bedingungen die Steckverbinder, die Sensorkabel und das gesamte Stromversorgungssystem und lassen Sie die Komponenten vor der Lagerung trocknen.
Zwei Möglichkeiten zur Programmierung des MAX10 G2S
Für die meisten Nutzer ist die integrierte Bluetooth-Verbindung mit der HW LINK V2 App die einfachste Methode. Sie ermöglicht den direkten Zugriff auf ESC-Parameter, Firmware-Updates und Datenfunktionen über ein Smartphone.
Der ESC verfügt außerdem über eine reservierte, unabhängige dreipolige Programmierschnittstelle. Hobbywing gibt die Unterstützung für kompatible LCD Pro / LCD G2 Program Box-Geräte und den OTA Programmer an. Damit steht bei Bedarf eine kabelgebundene oder dedizierte Programmieroption zur Verfügung.
Programmierbare Schlüsselfunktionen
Betriebsmodus
Wählen Sie „Vorwärts mit Bremse“, „Vorwärts/Rückwärts mit Bremse“ oder „Vorwärts und Rückwärts“ – je nach vorgesehenem Fahrzeug und Fahrstil.
Unterspannungsabschaltung
Der ESC bietet einen wählbaren LiPo-Unterspannungsschutz. Hobbywing gibt niedrige, mittlere und hohe Schutzschwellen an, die etwa 2,8V, 3,1V und 3,4V pro Zelle entsprechen.
Punch
Punch steuert, wie stark die Motorausgabe auf die Gasbetätigung reagiert. Höhere Einstellungen sorgen für eine stärkere Beschleunigung, während niedrigere Werte das Fahrzeug auf Oberflächen mit geringer Traktion leichter kontrollierbar machen können.
Drag Brake und anfängliche Gasstärke
Die Drag Brake steuert die Bremskraft, die angelegt wird, wenn der Gashebel in die Neutralstellung zurückkehrt, während die anfängliche Gasstärke angepasst werden kann, um sie besser an Traktion und Ansprechverhalten des Antriebsstrangs anzupassen.
Turbo-Timing
Die 80A-Version unterstützt bis zu 20° Turbo-Timing. Höhere Werte können die maximale Drehzahl erhöhen, steigern jedoch auch die elektrische und thermische Belastung.
Ist der MAX10 G2S 80A der richtige ESC für Ihr RC-Car?
Diese Version eignet sich am besten für Onroad-Fahrzeuge, Buggys, Rallyeautos und leichtere Short-Course-Plattformen im Maßstab 1:10, die mit 2S- oder 3S-LiPo betrieben werden. Sie ist besonders attraktiv für Aufbauten, bei denen ein sanftes sensorbasiertes Ansprechverhalten, die Einstellung per Smartphone und eine kompakte Bauweise wichtiger sind als die höhere Strombelastbarkeit der 140A-Version.
Für schwerere 1:10-4WD-Trucks, Monstertrucks, 4S-Aufbauten mit höherem Strombedarf oder größere Motoren der Klasse 4268 kann ein leistungsstärkerer ESC wie der MAX10 G2S 140A die geeignetere Wahl sein.
Weitere Hobbywing-ESC-Optionen
Vergleichen Sie diesen ESC mit anderen leistungsstarken Fahrtenreglern in der Hobbywing-EZRUN-ESC-Kollektion, einschließlich MAX-Serienoptionen für verschiedene Fahrzeugmaßstäbe, Akkuspannungen und Stromanforderungen.
Sie können auch die umfassendere RC-Car-ESC-Kollektion durchsuchen, um Hobbywing-ESCs nach Anwendung, Motortyp und Leistungsstufe zu vergleichen.
Was Sie vor dem Kauf prüfen sollten
- Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug für einen 80A-ESC im Maßstab 1:10 geeignet ist.
- Verwenden Sie mit diesem MAX10 G2S 80A-Modell ausschließlich 2S- oder 3S-LiPo-Akkus.
- Prüfen Sie Motormaße und KV-Wert im Verhältnis zur Akkuspannung und zur Antriebslast.
- Stellen Sie sicher, dass die Abmessungen des ESC in den verfügbaren Montagebereich des Chassis passen.
- Prüfen Sie vor der Auswahl eines 7,4V- oder 8,4V-BEC-Ausgangs die Spannungsgrenzen von Empfänger und Servo.
- Für einen stabilen 7,4V-/8,4V-BEC-Betrieb empfiehlt Hobbywing 3S-LiPo oder höher.
- Gehen Sie nicht davon aus, dass ein Motortemperaturschutz mit jedem Motor eines Drittanbieters verfügbar ist.
- Prüfen Sie vor dem Löten oder Anpassen von Steckverbindern die Anforderungen an akku- und Motorstecker für Ihre konkrete Installation.
FAQ
Verfügt der MAX10 G2S 80A über integriertes Bluetooth?
Ja. Bluetooth ist in den Netzschalter integriert und ermöglicht die direkte Verbindung mit der HW LINK V2-App für die normale Programmierung per Smartphone, ohne zusätzliches Bluetooth-Modul.
Unterstützt er 4S-LiPo?
Nein. Der MAX10 G2S 80A unterstützt 2–3S-LiPo. Der MAX10 G2S 140A ist die Version, die den Bereich auf 4S erweitert.
Wie viel Turbo-Timing unterstützt die 80-A-Version?
Bis zu 20 Grad. Die Spezifikation von 32 Grad gehört zur MAX10 G2S-Version mit 140 A.
Kann er einen sensorlosen bürstenlosen Motor betreiben?
Ja. Er unterstützt sowohl sensorbestückte als auch sensorlose bürstenlose Motoren. Ein sensorbestückter Motor funktioniert ohne angeschlossenes Sensorkabel im sensorlosen Modus.
Kann ich ein 8,4-V-Servo verwenden?
Der ESC bietet eine BEC-Einstellung von 8,4 V, aber der Empfänger, das Servo und sämtliches Zubehör auf der Empfängerseite müssen diese Spannung unterstützen. Hobbywing empfiehlt außerdem einen 3S-LiPo oder höher, wenn eine stabile BEC-Ausgabe von 7,4 V / 8,4 V erforderlich ist.
Benötige ich einen OTA Programmer?
Nein, nicht für die normale Einrichtung per Smartphone. Bluetooth ist bereits im ESC-Schalter integriert. Der OTA Programmer bleibt eine optionale Alternative über die unabhängige Programmierschnittstelle.
Ist der MAX10 G2S 80A wasserdicht?
Das bereitgestellte Produktmaterial gibt einen IP67-Schutz und eine verbesserte wasserdichte Sensorschnittstelle an. Die Wasserbeständigkeit ist für den normalen RC-Einsatz vorgesehen und sollte nicht als Erlaubnis für längeres Eintauchen verstanden werden.
Welche Motoren werden empfohlen?
Für Standardanwendungen gibt Hobbywing bis zu KV 6000 bei 2S und KV 4200 bei 3S an, wobei Motoren der Größen 3652 / 3665 die wichtigste empfohlene Motorklasse bilden.
Benutzerhandbuch
Informationen zur Kalibrierung, Verkabelung, zu programmierbaren Parametern, Schutzcodes und Firmware-Anweisungen finden Sie im Hobbywing EZRUN MAX10 G2S Benutzerhandbuch.
Wichtige Hinweise zur Verwendung
- Kalibrieren Sie den Gasbereich, wenn der ESC erstmals installiert wird oder wenn Sie den Sender oder Empfänger wechseln.
- Achten Sie immer auf die richtige Polarität des akkus. Eine Verpolung kann den ESC beschädigen.
- Stellen Sie die BEC-Spannung nicht über die zulässige Betriebsspannung des Empfängers oder Servos ein.
- Turbo-Timing erhöht die Stromaufnahme und die Wärmeentwicklung. Überwachen Sie die Temperatur von ESC und Motor, nachdem Sie das Timing oder die Übersetzung geändert haben.
- Beenden Sie den Betrieb, wenn die Gehäusetemperatur des ESC 90 °C / 194 °F überschreitet.
- Trennen Sie den akku nach der Verwendung. Das System zieht auch im ausgeschalteten Zustand eine geringe Strommenge.
