Der Hobbywing FlyFun 110A HV OPTO V5 ist ein bürstenloser Hochspannungs-ESC für RC-Flugzeuge, EDF-Jets, Sportflugzeuge und Starrflügler-Antriebssysteme, die eine übersichtliche OPTO-Stromversorgung benötigen. Mit einer Dauerstrombelastbarkeit von 110A, einem Spitzenstrom von 140A und Unterstützung für einen 6–14S-LiPo-Eingang bietet er Piloten eine hochspannungsfähige FlyFun-V5-Option, ohne auf einen größeren 160A-ESC wechseln zu müssen.
Dies ist ein OPTO-ESC und verfügt daher über kein integriertes BEC. Er sollte mit einem kompatiblen externen BEC, einem Stromverteilungssystem oder einem unabhängigen Empfängerakku verwendet werden. Dadurch eignet er sich besonders für Flugzeuge, bei denen die Stromversorgung von Empfänger und Servos getrennt vom Hauptantriebs-ESC geplant werden soll. Prüfe vor der Installation immer Motorstrom, LiPo-Spannung, Servolast, Strombedarf des Empfängers, Steckverbinderbelastbarkeit, Kühlluftstrom und verfügbaren Einbauplatz.
Wichtige Merkmale
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110A-Hochspannungs-ESC für Flugzeuge: geeignet für Starrflügler-, EDF- und Sportflugzeug-Setups, wenn Motor, Akku, Steckverbinder und Kühlsystem korrekt aufeinander abgestimmt sind.
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6–14S-LiPo-Eingangsbereich: unterstützt Hochspannungs-Flugzeugsysteme, ohne dass bei einem Strombedarf innerhalb des Bereichs ein größerer 160A-ESC erforderlich ist.
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OPTO-Stromversorgung: kein integriertes BEC, sodass Piloten ein externes BEC, ein Stromverteilungssystem oder einen unabhängigen Empfängerakku verwenden können.
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Leichter als die SBEC-Version: ca. 170g, wodurch er eine praktische Wahl ist, wenn das Flugzeug bereits über eine separate Empfängerstromversorgung verfügt.
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DEO-Technologie / aktives Freilaufen: trägt zur Verbesserung von Gasannahme, Antriebseffizienz, Gaslinearität und Betriebstemperatur des ESC bei.
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32-Bit-MCU-Plattform: entwickelt für eine stabile bürstenlose Motorsteuerung und zuverlässige Stromversorgung von Flugzeugen.
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Sanfte und sehr sanfte Startmodi: nützlich für EDF-Jets und größere Propellerflugzeuge, bei denen ein gleichmäßigeres Hochlaufen bevorzugt wird.
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Programmierbare Einstellungen: einstellbare Parameter können über die Hobbywing-LED-Programmierbox oder den Sender konfiguriert werden.
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Mehrfachschutz: umfasst Anlaufschutz, thermischen ESC-Schutz, thermischen Kondensatorschutz, Überstromschutz, Überlastschutz, Schutz bei anormaler Eingangsspannung und Schutz bei Verlust des Gassignals.
Produktspezifikationen
| Marke |
Hobbywing |
| Modell |
FlyFun 110A HV OPTO V5 |
| ESC-Typ |
Bürstenloser OPTO-ESC für RC-Flugzeuge |
| Dauerstrom |
110A |
| Spitzenstrom |
140A |
| Eingangsspannung |
6–14S LiPo |
| BEC-Ausgang |
Kein integriertes BEC / OPTO-Aufbau |
| Eingangs- / Ausgangskabel |
10AWG / 150mm |
| Eingangssteckverbinder |
Kein Steckverbinder |
| Ausgangssteckverbinder |
Kein Steckverbinder |
| Programmierung |
Hobbywing-LED-Programmierbox oder Sender |
| Ungefähres Gewicht |
170g |
| Größe (L × B × H) |
92.7 × 45.6 × 27mm |
| Lagernummer |
30201701 |
Warum die 110A HV OPTO-Version wählen?
Der FlyFun 110A HV OPTO V5 ist die richtige Wahl, wenn dein Flugzeug einen 6–14S-Hochspannungs-ESC benötigt, die Stromversorgung von Empfänger und Servos jedoch separat erfolgt. Er bietet Piloten dieselbe 110A-Hochspannungs-FlyFun-Klasse wie die SBEC-Version, verzichtet aber auf das integrierte BEC und ermöglicht dadurch einen übersichtlicheren OPTO-Antriebssystemaufbau.
Dadurch eignet er sich praktisch für Flugzeuge, die bereits ein externes BEC, eine Stromverteilungsplatine, ein Stromversorgungsmodul für den Flugcontroller oder einen unabhängigen Empfängerakku verwenden. Außerdem ist er leichter als die 110A HV SBEC-Version, was bei EDF-Jets, leistungsorientierten Starrflüglern und Elektro-Umbauprojekten relevant sein kann, bei denen Gewicht und Verkabelung in die Setup-Entscheidung einfließen.
110A HV OPTO V5 vs. 110A HV SBEC V5
Der FlyFun 110A HV OPTO V5 und der FlyFun 110A HV SBEC V5 gehören beide zur 110A-Hochspannungs-ESC-Klasse für Flugzeuge, sind jedoch für unterschiedliche Strategien bei der Empfängerstromversorgung ausgelegt. Die OPTO-Version richtet sich an Piloten, die die Empfängerstromversorgung vom ESC trennen möchten, während die SBEC-Version für Piloten gedacht ist, die eine integrierte Empfängerstromversorgung wünschen, sofern die BEC-Belastung kompatibel ist.
| 110A HV OPTO V5 wählen |
Wenn dein Flugzeug ein externes BEC, ein Stromverteilungssystem, ein Stromversorgungsmodul für den Flugcontroller oder einen unabhängigen Empfängerakku verwendet. |
| 110A HV SBEC V5 wählen |
Wenn du eine integrierte Empfängerstromversorgung mit 5,2V / 6,0V / 7,4V möchtest und deine Servos, dein Empfänger sowie die Bordelektronik mit dem BEC-Ausgang kompatibel sind. |
Einfach ausgedrückt: Wähle die OPTO-Version, wenn eine unabhängige Empfängerstromversorgung Bestandteil deines Flugzeug-Setups ist. Wähle die SBEC-Version, wenn eine integrierte Empfängerstromversorgung bevorzugt wird und die BEC-Belastung innerhalb des zulässigen Bereichs liegt.
OPTO-Aufbau: Separate Empfängerstromversorgung
Der Hauptgrund für die Wahl des FlyFun 110A HV OPTO V5 ist die flexible Stromversorgungsarchitektur. Da kein integriertes BEC vorhanden ist, konzentriert sich der ESC auf die Antriebssteuerung, während Empfänger und Servos separat mit Strom versorgt werden. Dies ist bei Flugzeugen mit mehreren Servos, Einziehfahrwerken, Beleuchtung, Flugcontrollern, stabilisierten Empfängern oder höherem Strombedarf des Empfängers üblich.
Je nach Flugzeug kann dies ein externes UBEC, ein Stromverteilungssystem oder einen dedizierten Empfängerakku umfassen. Prüfe vor dem Flug immer den Spannungsbereich von Empfänger und Servos, die maximale Servolast, die Kabelqualität, die Zuverlässigkeit der Steckverbinder und das Failsafe-Verhalten.
DEO-Technologie und aktives Freilaufen
Die DEO-Technologie von Hobbywing, auch als aktives Freilaufen bezeichnet, wurde entwickelt, um Antriebseffizienz, Gasannahme und Gaslinearität zu verbessern und gleichzeitig die Betriebstemperatur des ESC zu senken. Bei Starrflüglern und EDF-Jets kann ein gleichmäßigeres Gasverhalten das Antriebssystem kontrollierter und berechenbarer wirken lassen.
Für optimale Ergebnisse sollte DEO durch ein korrekt abgestimmtes Gesamtsystem unterstützt werden. Propellergröße, EDF-Belastung, Motor-KV, Akkuzustand, Kühlluftstrom, Lötqualität und Steckverbinderbelastbarkeit beeinflussen die ESC-Temperatur und Zuverlässigkeit direkt.
Sanfter Start für EDF-Jets und große Flugzeuge
Die FlyFun-V5-Plattform umfasst die Startmodi Normal, Sanft und Sehr sanft. Bei EDF-Jets und größeren Propellerflugzeugen sollten der sanfte oder sehr sanfte Startmodus in Betracht gezogen werden, um die plötzliche Belastung des Antriebssystems während des Hochlaufens zu reduzieren.
Beachte bei EDF-Anwendungen immer die Hinweise im Handbuch zur Auswahl des Startmodus. Große Impeller können Motor und ESC während der Beschleunigung stark belasten, daher sind ein gleichmäßigerer Start und eine ausreichende Kühlung besonders wichtig.
Programmierbare Parameter
Der FlyFun 110A HV OPTO V5 kann mit einer Hobbywing-LED-Programmierbox oder über den Sender programmiert werden. Zu den einstellbaren Optionen können Abschalttyp bei Unterspannung, LiPo-Zelleneinstellung, Abschaltspannung, Startmodus, Timing, Motordrehrichtung, Freilauf und Zurücksetzen auf Werkseinstellungen gehören.
Für Einstellungen vor Ort ist die LED-Programmierbox in der Regel die praktischere Wahl, da sich Parameter damit direkter prüfen und anpassen lassen. Schalte den ESC nach einer Änderung der Parameter aus und wieder ein, damit die neuen Einstellungen wirksam werden können.
Mehrere Schutzfunktionen
Die FlyFun-V5-Plattform umfasst Schutzfunktionen, die das Risiko von Schäden unter ungewöhnlichen Bedingungen reduzieren sollen. Dazu gehören Anlaufschutz, thermischer ESC-Schutz, thermischer Kondensatorschutz, Überstromschutz, Überlastschutz, Schutz bei anormaler Eingangsspannung und Schutz bei Verlust des Gassignals.
Schutzfunktionen ersetzen kein korrektes Setup. Wenn der ESC überhitzt, die Leistung reduziert, ruckelt oder während des Betriebs den Schutz aktiviert, prüfe vor dem nächsten Flug Kühlluftstrom, Belastung, Propeller- oder EDF-Auswahl, Akkuspannung, Steckverbinder und Motorzustand.
Vor der Installation dieses ESC
- Prüfe das Handbuch deines Flugzeugs und die empfohlene ESC-Strombelastbarkeit.
- Bestätige die Stromaufnahme des Motors unter der gewählten Propeller- oder EDF-Belastung.
- Verwende ausschließlich ein kompatibles 6–14S-LiPo-Stromversorgungssystem.
- Plane die Stromversorgung von Empfänger und Servos separat, da dieser OPTO-ESC kein integriertes BEC besitzt.
- Stelle sicher, dass das externe BEC, das Stromverteilungssystem oder der Empfängerakku für deine Bordelektronik geeignet ist.
- Stelle sicher, dass im Rumpf ausreichend Kühlluft am ESC vorbeiströmt.
- Prüfe vor dem Flug die Strombelastbarkeit der Steckverbinder und die Qualität der Lötstellen.
- Vergleiche den verfügbaren Einbauplatz mit den ESC-Abmessungen von 92.7 × 45.6 × 27mm.
- Kalibriere den Gasweg neu, wenn du einen neuen Sender oder ein neues ESC-Setup verwendest.
Empfohlene Kategorien
Weitere ESC-Optionen findest du unter Hobbywing FlyFun ESCs, Hobbywing ESCs und RC-Flugzeug-ESCs. Für Hochspannungs-Flugzeugaufbauten vergleiche HV-ESCs und OPTO-ESCs. Für Flugzeug-Setups, die eine integrierte Empfängerstromversorgung benötigen, vergleiche ESCs mit BEC. Wenn du für ein OPTO-Setup einen separaten Empfängerakku benötigst, sieh dir CNHL-LiFe-Akkus an. Zubehör für die Einrichtung findest du unter ESC-Programmiergeräte & Zubehör.
Bedienungsanleitung
Lade hier die offizielle Hobbywing-FlyFun-ESC-V5-Bedienungsanleitung herunter: Hobbywing FlyFun ESC V5 Bedienungsanleitung.
FAQ
Verfügt der FlyFun 110A HV OPTO V5 über ein integriertes BEC?
Nein. Dies ist ein OPTO-ESC und verfügt daher über kein integriertes BEC. Für die Stromversorgung von Empfänger und Servos benötigst du ein kompatibles externes BEC, ein Stromverteilungssystem oder einen unabhängigen Empfängerakku.
Wann sollte ich die OPTO-Version anstelle der SBEC-Version wählen?
Wähle die OPTO-Version, wenn dein Flugzeug bereits über eine separate Empfängerstromversorgung verfügt oder du die Stromversorgung von Empfänger und Servos vom Haupt-ESC trennen möchtest. Wähle die SBEC-Version, wenn du eine integrierte Empfängerstromversorgung wünschst und deine Elektronik mit dem BEC-Ausgang kompatibel ist.
Kann ich den FlyFun 110A HV OPTO V5 für EDF-Jets verwenden?
Ja, er kann für EDF-Jets in Betracht gezogen werden, wenn Spannung, Motorstrom, Impellergröße, Steckverbinder, externe Empfängerstromversorgung und Kühlung kompatibel sind. Bei EDF-Anwendungen sollte entsprechend den Hinweisen im Handbuch und der Größe des Impellers der sanfte oder sehr sanfte Startmodus in Betracht gezogen werden.
