Empfohlene CNHL-Akkus für den FMS & Arrows Hobby Viper 30mm
Der Viper 30mm ist ein leichter Micro-EDF, daher ist der beste Akku nicht einfach das größte 2S-Paket, das in den Rumpf passt. Ein kompakter Akku trägt dazu bei, die schnelle Beschleunigung, das reaktionsschnelle Handling und die unkomplizierten Handstarteigenschaften zu bewahren, die dieses Flugzeug so angenehm zu fliegen machen.
CNHL bietet drei MiniStar-Akkus an, die besonders gut zu dieser Plattform passen und sowohl die ursprüngliche Kapazität von 450mAh als auch ein praktisches Upgrade auf 550mAh abdecken.
CNHL MiniStar 450mAh 7,4V 2S 70C LiPo – Beste Option im Originalstil
CNHL MiniStar 450mAh 7,4V 2S 70C LiPo-Akku mit XT30U ist der naheliegendste Ausgangspunkt für den Viper 30mm, da seine Kapazität von 450mAh eng an der ursprünglichen Akkukonfiguration liegt.
Mit etwa 65 × 18 × 16mm und 35g hält dieser Akku das Akkupaket klein und leicht und liefert gleichzeitig die standardmäßige 2S-Spannung des Flugzeugs. Dies ist die einfachste Wahl für Piloten, die unkomplizierte Ersatzakkus suchen, ohne die grundlegende Kapazität des ursprünglichen Setups zu verändern.
CNHL MiniStar HV 450mAh 7,6V 2S 70C – Leichte LiHV-Option
3 Akkus CNHL LiHV MiniStar HV 450mAh 7,6V 2S 70C mit XT30U behalten dieselbe Kapazität von 450mAh bei und nutzen gleichzeitig LiHV-Technologie.
Jeder Akku misst etwa 64 × 19 × 15mm und wiegt ungefähr 32g, wodurch er die leichteste der drei empfohlenen Optionen ist. Das 7,6V-LiHV-Design kann auf 8,7V bei vollständiger Ladung geladen werden und ist eine überzeugende Option für Piloten, die bei der ursprünglichen Kapazität von 450mAh bleiben und gleichzeitig einen kompakten Hochvolt-Akku verwenden möchten.
Das Dreierpack eignet sich auch besonders gut für einen kleinen EDF, da sich so mehrere Flüge vorbereiten lassen, ohne auf einen deutlich größeren Einzelakku umzusteigen.
CNHL MiniStar HV 550mAh 7,6V 2S 70C – Kapazitätsstärkere Option
3 Packs CNHL LiHV MiniStar HV 550mAh 7,6V 2S 70C akku mit XT30U erhöht die Kapazität auf 550mAh und bleibt dabei bemerkenswert kompakt.
Jedes Pack misst ungefähr 66.5 × 16.5 × 15.5mm und wiegt etwa 35g. Das bedeutet, dass es 100mAh mehr Kapazität als die 450mAh-Optionen bietet und dabei im Wesentlichen derselben leichten akku-Klasse angehört.
Für Viper-30mm-Piloten, die mehr Energie pro Pack wünschen, ohne auf einen klobigen akku umzusteigen, ist der 550mAh-LiHV die attraktivste Kapazitätserweiterung in dieser Auswahl.
| akku | Kapazität | Spannung | Abmessungen | Gewicht | Am besten geeignet für |
|---|---|---|---|---|---|
| MiniStar 450mAh LiPo | 450mAh | 7,4V 2S | 65 × 18 × 16mm | Ca. 35g | Am nächsten an der ursprünglichen Kapazität |
| MiniStar HV 450mAh | 450mAh | 7,6V 2S LiHV | 64 × 19 × 15mm | Ca. 32g | Leichte LiHV-Konfiguration |
| MiniStar HV 550mAh | 550mAh | 7,6V 2S LiHV | 66.5 × 16.5 × 15.5mm | Ca. 35g | Mehr Kapazität bei ähnlichem Packgewicht |
450mAh vs. 550mAh für die Viper 30mm
450mAh bleibt die beste Allround-Ausgangskapazität für die Viper 30mm, da sie sich eng an die ursprüngliche akku-Spezifikation hält. Sie hält das Flugzeug leicht und lässt viel Platz im kompakten akku-Fach.
Das 550mAh-LiHV-Pack ist interessanter als ein typisches Kapazitätsupgrade, da sein ungefähres Gewicht von 35g weiterhin sehr nahe am standardmäßigen 450mAh-LiPo liegt. Mit anderen Worten: Piloten können zusätzliche Kapazität gewinnen, ohne zu einem deutlich schwereren akku wechseln zu müssen.
Wählen Sie 450mAh für eine Konfiguration, die dem Original am nächsten kommt.
Wählen Sie 550mAh, wenn zusätzliche Kapazität wichtiger ist.
Wählen Sie LiHV, wenn Sie die 7,6V-Hochspannungsoption von MiniStar wünschen.
Warum kleine, leichte akkus bei der Viper 30mm am besten funktionieren
Die Viper von FMS und Arrows Hobby ist eine echte Micro-EDF mit einer Spannweite von ungefähr 460mm, einer Länge von etwa 410mm und einem Fluggewicht von rund 120g. Bei dieser Größe trägt ein kompakter akku dazu bei, dass das Flugzeug den für einen kleinen Sportjet erwarteten schnellen und agilen Charakter behält.
Ein sehr großer akku kann technisch gesehen mehr Kapazität bieten, würde aber auch mehr Platz beanspruchen und unnötiges Gewicht hinzufügen. Die MiniStar-Packs mit 450mAh und 550mAh bleiben in einem engen Größen- und Gewichtsbereich, wodurch sie für diese leichte Zelle deutlich besser geeignet sind.
Die geringe Akkugröße erleichtert auch das Mitführen mehrerer Akkupacks. Statt sich auf einen übergroßen Akku zu verlassen, können Piloten mehrere Packs mit 450 mAh oder 550 mAh mitnehmen und sie zwischen den Flügen schnell wechseln.
2S-LiPo- und LiHV-Optionen für den Viper 30mm
Der Viper 30mm ist auf ein 2S-Stromversorgungssystem ausgelegt, und sowohl standardmäßige LiPo- als auch LiHV-Akkus funktionieren in diesem Setup gut.
Ein standardmäßiger 2S-LiPo hat eine Nennspannung von 7,4V und erreicht bei vollständiger Ladung 8,4 V. Ein 2S-LiHV-Akkupack hat eine Nennspannung von 7,6 V und erreicht bei vollständiger Ladung im LiHV-Modus 8,7 V.
Der standardmäßige MiniStar-450-mAh-LiPo ist ideal für Piloten, die ein herkömmliches 2S-Setup bevorzugen, während die MiniStar-HV-Akkus mit 450 mAh und 550 mAh kompakte LiHV-Alternativen für den Viper 30mm bieten.
Kompakte Akkus für einen schnellen Micro-EDF
Eines der interessantesten Merkmale des Viper 30mm ist, dass seine Größe täuschen kann. Das Flugzeug lässt sich äußerst einfach transportieren und lagern, liefert aber dennoch die Geschwindigkeit und Energie eines kleinen EDF-Jets statt des langsamen Flugstils eines typischen Mikrotrainers.
Dadurch sind leichte Akkus besonders nützlich. Ein kompaktes Akkupack ermöglicht dem Flugzeug, nach dem Start schnell zu beschleunigen, in Kurven gleichmäßig Geschwindigkeit zu halten und das agile Flugverhalten beizubehalten, das man von einem kleinen Viper-ähnlichen Sportjet erwartet.
Die MiniStar-Akkus mit 450 mAh und 550 mAh halten das gesamte Stromversorgungspaket klein genug, um dem Charakter des Flugzeugs zu entsprechen, anstatt aus einem sehr leichten Mikrojet ein unnötig schweres Setup zu machen.
XT30U-Akkus für den Arrows Hobby Viper 30mm
Alle drei in dieser Kollektion vorgestellten CNHL-Akkus verwenden XT30U-Stecker. Das kompakte XT30-Format eignet sich gut für leichte Flugzeuge, da es eine sichere bürstenlose Stromverbindung bietet, ohne die Größe und das Gewicht größerer RC-Stecker.
Dadurch ist auch die ausgewählte MiniStar-Serie eine praktische Wahl für Piloten, die mehrere passende Ersatzakkus für wiederholte Flüge mit dem Viper 30mm benötigen.
Akku-FAQ zum FMS & Arrows Hobby Viper 30mm
Welchen Akku verwendet der Arrows Hobby Viper 30mm?
Der ursprüngliche Akku ist ein 2S 450mAh-Modell. Ein kompakter 450mAh-2S-Akkupack ist daher der beste Ausgangspunkt für Ersatz- und Reserveakkus.
Kann ich einen 550mAh-Akku in der Viper 30mm verwenden?
Ja. Der CNHL MiniStar HV 550mAh 2S-Akkupack ist eine geeignete Option mit höherer Kapazität und bleibt in Größe und Gewicht nahe an den empfohlenen 450mAh-Akkus.
Kann die Arrows Hobby Viper 30mm LiHV-Akkus verwenden?
Ja. Die Viper 30mm kann kompakte 2S-LiHV-Akkus wie die in dieser Zusammenstellung vorgestellten CNHL MiniStar HV 450mAh und 550mAh Optionen verwenden.
Ist 450mAh oder 550mAh besser für die Viper 30mm?
450mAh ist die beste Wahl, wenn die ursprüngliche Akkukapazität möglichst genau beibehalten werden soll. Der 550mAh-LiHV-Akku ist besser für Piloten, die zusätzliche Kapazität wünschen und den Akku dennoch kompakt und leicht halten möchten.
Welche Anschlüsse verwenden diese Viper-30mm-Akkus?
Die drei für diese Zusammenstellung ausgewählten CNHL-Akkus verwenden XT30U-Anschlüsse.
Wie viele Ersatzakkus sollte ich mitnehmen?
Micro-EDF-Akkus sind klein und leicht zu transportieren. Daher ist es praktisch, mehrere 450mAh- oder 550mAh-Packs mitzunehmen, um mehrere Flüge zu genießen, ohne am Flugfeld auf das Aufladen eines Akkus warten zu müssen.
Weitere Akkus für Micro-EDF-Modelle und RC-Flugzeuge
Die FMS und Arrows Hobby Viper 30mm zeigt, wie viel EDF-Leistung inzwischen in eine sehr kleine Zelle passt. Ihr kompaktes 2S-Antriebssystem macht auch die Akkuvorbereitung einfach: Mehrere leichte Akkupacks lassen sich problemlos zum Flugfeld mitnehmen, sodass Piloten mehr Zeit mit Fliegen und weniger Zeit mit dem Warten auf das Aufladen eines einzelnen Akkus verbringen.
Für die Viper selbst ist die Wahl unkompliziert. Der 450mAh 7,4V MiniStar kommt dem ursprünglichen Setup am nächsten, der 450mAh MiniStar HV bietet eine leichtere Hochspannungsalternative, und der 550mAh MiniStar HV liefert zusätzliche Kapazität und bleibt dennoch in derselben kompakten Akkuklasse.
Für weitere Optionen für elektrische Starrflügler stöbern Sie in den CNHL-Flugzeugakkus. Piloten von Impellerflugzeugen können außerdem die CNHL-EDF-Jet-Akkus entdecken, um weitere Akkuoptionen für verschiedene EDF-Größen und Antriebssysteme zu finden.
