Akkuanforderungen der Freewing F-35C 110 mm
Die Freewing F-35C Lightning II verwendet ein 12S-Antriebssystem, das aus zwei passenden 6S-Akkus besteht. Diese Anordnung ist besonders praktisch für EDF-Piloten, die bereits 6S-Akkus in anderen großen Elektroflugzeugen verwenden und dasselbe Akkuformat für mehrere Modelle beibehalten möchten.
| Flugzeug | Freewing F-35C Lightning II 110 mm EDF |
| Antriebssystem | 12S |
| Akkukonfiguration | 2 × passende 6S-Akkus |
| Kapazitätsbereich von Freewing | 5000–6000 mAh pro 6S-Akku |
| Praktische Option mit erweiterter Kapazität | 6200 mAh 6S |
| Anschluss | EC5 |
| Schwerpunktbereich | 133–140 mm von der Vorderkante entfernt, an der das abnehmbare Flügelpanel auf den Rumpf trifft |
Verwenden Sie immer zwei Akkus desselben Modells, derselben Kapazität und Chemie sowie mit ähnlichem Alter und Zustand. Beide Akkus sollten den Flug mit demselben Ladezustand beginnen und als ein zusammengehöriges 12S-Akkuset behandelt werden.
Welche Akkukapazität ist für die Freewing F-35C am besten geeignet?
Die beste Akkukapazität hängt davon ab, wie Sie Gewicht, verfügbare Energie, Entladungsreserven und die gesamte Flugkonfiguration ausbalancieren möchten. Die F-35C kann mehrere CNHL-Akkugrößen effektiv verwenden, sodass Sie zwischen einer Konfiguration nach Werksstandard und Alternativen mit höherer Kapazität wählen können.
| Kapazitätsklasse | Einordnung | Am besten geeignet für |
|---|---|---|
| 5000–5200 mAh | Am nächsten am unteren Ende der Standardkonfiguration | Für Piloten, die eine konventionelle 12S-EDF-Konfiguration wünschen |
| 6000 mAh | Innerhalb des von Freewing empfohlenen Kapazitätsbereichs | Ein starker Allround-Ausgangspunkt für die F-35C |
| 6200 mAh | Eine kleine Steigerung gegenüber der standardmäßigen 6000-mAh-Klasse | Für Piloten, die etwas mehr nutzbare Kapazität wünschen |
| 6700–9500 mAh | Bestätigte Optionen mit höherer Kapazität und passender Größe | Kapazitätsorientierte Konfigurationen mit sorgfältiger abschließender Anpassung des Schwerpunkts |
Bestätigte CNHL-LiPo-Optionen für die Freewing F-35C 110 mm
Die folgenden CNHL-Standard-LiPo-Akkus haben passende Abmessungen und ein geeignetes Einbaugewicht für die Freewing F-35C 110 mm. Das Flugzeug verwendet jeweils zwei passende Akkus, um das erforderliche 12S-System zu bilden.
| CNHL-Serie | Kapazität | Spannung | Entladerate | Anschluss |
|---|---|---|---|---|
| Black-Serie | 5000 mAh | 22,2 V 6S | 40C / 65C | EC5 |
| G+Plus | 5000 mAh | 22,2 V 6S | 70C / 100C | EC5 |
| Racing-Serie | 5200 mAh | 22,2 V 6S | 90C | EC5 |
| Black-Serie | 6000 mAh | 22,2 V 6S | 65C | EC5 |
| G+Plus | 6000 mAh | 22,2 V 6S | 70C / 100C | EC5 |
| Racing-Serie | 6200 mAh | 22,2 V 6S | 90C | EC5 |
| Racing-Serie | 9500 mAh | 22,2 V 6S | 90C | EC5 |
CNHL-Lightning-LiHV-Akkus für die Freewing F-35C
Das Antriebssystem der Freewing F-35C unterstützt außerdem geeignete 6S-LiHV-Akkus. CNHL-Lightning-LiHV-Akkus verwenden eine Nennspannung von 22,8 V und können bei Verwendung eines LiHV-kompatiblen Ladegeräts bis zur LiHV-Ladeschlussspannung von 4,35 V pro Zelle geladen werden.
Zwei passende 6S-Lightning-LiHV-Akkus bilden das 12S-LiHV-System des Flugzeugs. Damit steht Piloten eine Alternative mit höherer Spannung zu herkömmlichen 22,2-V-6S-LiPo-Akkus zur Verfügung, wobei dieselbe Anordnung aus zwei Akkus und dasselbe EC5-Anschlussformat beibehalten werden.
| Akku | Spannung | Entladerate | Anschluss |
|---|---|---|---|
| Lightning LiHV 5500 mAh | 22,8 V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 6000 mAh | 22,8 V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 6700 mAh | 22,8 V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 7200 mAh | 22,8 V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 7800 mAh | 22,8 V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 8500 mAh | 22,8 V 6S | 120C | EC5 |
Verwenden Sie den LiHV-Modus nur mit einem Ladegerät, das die LiHV-Chemie ausdrücklich unterstützt. Laden Sie einen LiHV-Akku nicht über 4,35 V pro Zelle.
5000 mAh vs. 6000 mAh vs. 6200 mAh für die Freewing F-35C
5000–5200 mAh: Nah an der Standardkonfiguration
Ein Paar 5000–5200mAh-6S-Packs hält das Flugzeug nahe am unteren Ende des von Freewing vorgesehenen Akkubereichs. Dies ist eine sinnvolle Wahl für Piloten, die ein leichteres, konventionelleres 12S-EDF-Setup bevorzugen.
6000mAh: Die natürliche Allround-Wahl
6000mAh liegt genau innerhalb des von Freewing empfohlenen Bereichs und ist eine der ausgewogensten Optionen für die F-35C. Dieser Akku bietet mehr gespeicherte Energie als ein 5000mAh-Setup und bleibt gleichzeitig nahe an der vorgesehenen Akkukonfiguration des Flugzeugs.
6200mAh: Mehr Kapazität ohne großen Sprung
6200mAh liegt nur geringfügig über der üblichen 6000mAh-Klasse und bleibt eine äußerst praktische Option für die F-35C. Der CNHL Racing Series 6200mAh 6S 90C EC5 ist eine gute Wahl für Piloten, die eine moderate Erhöhung der verfügbaren Kapazität wünschen, ohne in eine deutlich größere Akkuklasse zu wechseln.
Akkus mit höherer Kapazität für die Freewing F-35C
Die F-35C kann neben dem standardmäßigen Bereich von 5000–6200mAh auch mehrere CNHL-Akkus mit höherer Kapazität aufnehmen. Bestätigte passende Optionen sind Lightning-LiHV-Packs mit 6700mAh, 7200mAh, 7800mAh und 8500mAh sowie der 9500mAh LiPo der Racing Series.
Eine höhere Kapazität bietet mehr gespeicherte Energie, sollte aber nicht direkt in eine garantierte Anzahl zusätzlicher Flugminuten umgerechnet werden. Die Stromaufnahme des EDF ändert sich je nach Gasstellung erheblich, und größere Packs können außerdem den endgültigen Schwerpunkt verändern. Betrachte Kapazität, eingebautes Gewicht und Schwerpunkt stets als Teile derselben Setup-Entscheidung.
Schwerpunkt und Akkuplatzierung der Freewing F-35C
Verlasse dich nicht auf eine feste Position des Akkuträgers, um den Schwerpunkt zu bestimmen. Unterschiedliche Packlängen, Kapazitäten und Gewichtsverteilungen können den Schwerpunkt des Flugzeugs verschieben, selbst wenn jeder Akku physisch in den Schacht passt.
Freewing gibt einen Schwerpunktbereich von 133–140mm an, gemessen von der Vorderkante an der Stelle, an der die abnehmbare Flächenverkleidung auf den Rumpf trifft. Diese Messung sollte die endgültige Referenz für die Positionierung der Akkus sein.
Installiere und sichere beide 6S-Packs, überprüfe das Flugzeug am angegebenen Schwerpunkt und verschiebe das Akkupaar vor dem Flug je nach Bedarf nach vorn oder hinten.
Warum die Abstimmung zweier 6S-Packs bei einem 12S-EDF-Jet wichtig ist
Wenn zwei 6S-Akkus gemeinsam als ein 12S-System betrieben werden, sollten sie als zusammengehöriges Paar behandelt werden. Vermeide die Kombination unterschiedlicher Kapazitäten, verschiedener Akkuchemien, deutlich unterschiedlichen Alters oder von Packs mit merklich unterschiedlichem Zustand.
- Verwende für beide Seiten des 12S-Sets dasselbe CNHL-Akkumodell.
- Lade beide Packs vor dem Flug vollständig auf.
- Verwende Packs mit ähnlicher Zyklenhistorie und ähnlichem Zustand.
- Verwende keine Standard-LiPo- und LiHV-Packs gemeinsam in demselben 12S-Set.
- Überprüfe beide Akkupacks nach jedem Flug, statt nur einen zu überwachen.
EC5-Akkus für die Freewing F-35C
Die Freewing F-35C verwendet EC5 für das empfohlene Akku-Setup, und die in dieser Sammlung aufgeführten CNHL-Akkus werden mit EC5-Steckern angeboten. Dadurch bleibt die Installation unkompliziert und eine unnötige Steckerkonvertierung in einem 12S-EDF-Hochstromsystem wird vermieden.
Flugzeit und Akkukapazität der Freewing F-35C
Ein Timer von 3,5 Minuten ist für eine 5000-mAh-Konfiguration ein sinnvoller vorsichtiger Ausgangspunkt. Je nach Drosselverwendung und Landevorbereitung kann die Gesamtflugzeit oft darüber hinausgehen. Der Wechsel zu 6000 mAh oder 6200 mAh stellt mehr verfügbare Energie bereit, aber es gibt keine feste Laufzeit, die für jeden Piloten gilt.
Vollgasüberflüge, senkrechte Steigflüge und wiederholte Beschleunigungen verbrauchen deutlich schneller Energie als Flüge mit reduzierter Drossel und Gleitflugabschnitte. Beginnen Sie mit einem vorsichtigen Timer, prüfen Sie beide Akkus nach der Landung und erstellen Sie schrittweise eine Flugzeitreferenz, die zu Ihrem eigenen Flugstil passt.
Häufig gestellte Fragen zu Akkus für die Freewing F-35C
Welchen Akku verwendet die Freewing F-35C 110 mm?
Die F-35C verwendet zwei identische 6S-Akkus zusammen, um ein 12S-Antriebssystem zu bilden. Freewing gibt LiPo-Akkus mit 5000–6000 mAh an, während 6200 mAh ebenfalls eine praktisch bestätigte Kapazität für die Zelle darstellt.
Kann ich 6000-mAh-6S-Akkus in der Freewing F-35C verwenden?
Ja. 6000 mAh 6S liegen innerhalb des von Freewing empfohlenen Kapazitätsbereichs und gehören zu den vielseitigsten Akkugrößen für dieses Flugzeug.
Kann ich 6200-mAh-Akkus verwenden?
Ja. Der CNHL Racing Series 6200 mAh 6S 90C EC5 hat geeignete Abmessungen und ein passendes Gewicht für die F-35C und bietet eine moderate Kapazitätserhöhung gegenüber einer standardmäßigen 6000-mAh-Konfiguration.
Kann die Freewing F-35C LiHV-Akkus verwenden?
Ja. Geeignete CNHL Lightning 6S LiHV-Akkus können als abgestimmtes Paar im 12S-System der F-35C verwendet werden. Verwenden Sie ein Ladegerät, das den LiHV-Modus unterstützt, und überschreiten Sie niemals 4,35 V pro Zelle.
Kann ich Akkus mit mehr als 6200 mAh verwenden?
Ja. Die in dieser Kollektion gezeigten CNHL-Akkus mit höherer Kapazität haben geeignete Abmessungen und ein passendes Einbaugewicht für die F-35C. Die endgültige Position der Akkus sollte dennoch angepasst werden, um den korrekten Schwerpunkt von 133–140 mm zu erreichen.
Kann ich einen 5000-mAh-Akku und einen 6000-mAh-Akku zusammen verwenden?
Nein. Die beiden 6S-Akkus sollten identische Akkupacks desselben Modells, derselben Chemie und Kapazität sowie mit ähnlichem Alter und Zustand sein.
Wo sollten die Akkus im Akkufach sitzen?
Es gibt keine universelle Position im Akkufach, die für jede Akkugröße übernommen werden sollte. Setzen und sichern Sie beide Akkus und verschieben Sie sie anschließend nach vorn oder hinten, bis das Flugzeug innerhalb des von Freewing angegebenen Schwerpunktbereichs von 133–140 mm ausbalanciert ist.
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