CNHL Bison XT STOL 1750 mm PNP-RC-Flugzeug (Orange)
Der CNHL Bison XT STOL V2 ist ein großes Hochdecker-Flugzeug im Buschflugzeugstil, das für langsames, sicheres Fliegen, Starts auf kurzen Pisten und FPV-artiges Cruisen entwickelt wurde. Dies ist die orangefarbene CNHL-Version für Piloten, die eine praktische STOL-Plattform mit markanter Erscheinung in der Luft und guter Sicht nach vorn wünschen.
PNP (Plug-N-Play) bedeutet, dass Antriebssystem und Servos installiert sind. Füge Empfänger, akku und Ladegerät hinzu und schließe anschließend die Einrichtung sowie die Schwerpunktkontrolle ab.
Unterstützung für Ersatzteile und Zubehör
Bei einem großen STOL-Buschflugzeug wie dem CNHL Bison XT STOL 1750 mm kann der Zugang zu den richtigen Ersatzteilen einen großen Unterschied für die langfristige Nutzung ausmachen. CNHL bietet ein eigenes Bison-Ersatzteilsortiment, damit Piloten beschädigte Bereiche der Flugzeugstruktur reparieren, typische Verschleißteile ersetzen und das Flugzeug nach harten Landungen, Transportschäden oder normaler Nutzung weiterfliegen können.
Ob du das Flugzeug nach einer härteren als geplanten STOL-Landung wiederaufbaust, eine beschädigte Tragfläche oder ein beschädigtes Leitwerk ersetzt, nach einem Propellerkontakt einen neuen Propeller montierst oder das Flugzeug für Wasserflüge vorbereitest – die spezielle Bison-Teileseite erleichtert das Auffinden von Komponenten, die für dieses Flugzeug konzipiert sind.
Für aktuelle Teile und deren Verfügbarkeit besuche die Ersatzteil- und Zubehörkollektion für den CNHL Bison XT STOL.
Was beim CNHL Bison XT STOL verbessert wurde
Wir haben auf die tatsächlichen Probleme geachtet, die Piloten bei ähnlichen Versionen dieses Flugzeugs immer wieder ansprechen. Ab Werk verwendet diese CNHL-Version ein verbessertes Räderkonzept mit Fokus auf:
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Bessere Abdichtung, um langsamen Luftverlust im Ventilbereich zu reduzieren
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Stabilere werkseitige Verklebung für eine gleichmäßigere Qualität ab Werk
Die vordere Kabinenhaube dieser CNHL-Version besteht aus einem klareren Material, das die HD-FPV-Sicht und die Sicht nach vorn verbessern soll. Wenn du tief und langsam fliegst und tatsächlich sehen möchtest, was deine Kamera sieht, ist dieses Detail wichtig.
STOL-Tragfläche + Klappen/Vorflügel: Nutze sie nach deinen Vorstellungen
Diese Plattform dreht sich ganz um kontrolliertes Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten. Sie verfügt über Klappen und Vorflügel für kurze Starts und langsamere Landeanflüge.
Wichtiger Hinweis aus dem Feedback echter Piloten zu ähnlichen Versionen: Einige Piloten bevorzugen es, die Vorflügel geschlossen zu arretieren oder mit deaktivierten Vorflügeln zu fliegen – je nach Ausstattung und Flugstil. Diese Flexibilität ist ein Vorteil. Betrachte die Vorflügel als Option, die du abstimmst, nicht als Funktion, die du vom ersten Tag an verwenden musst.
Fahrwerk für echte Untergründe
Bei einem Buschflugzeug steht und fällt alles mit dem Fahrwerk. Der Bison verwendet ein Metallfahrwerk, das für rauere Flugfelder als eine glatte Start- und Landebahn ausgelegt ist. Zusammen mit den aufblasbaren Reifen ergibt sich ein Setup, das für den Einsatz gedacht ist und nicht dafür, geschont zu werden.
Antriebssystem (installiert) und was du für die Fertigstellung benötigst
- Motor: 5055 420 kV (installiert)
- Regler: 80 A (installiert)
- Servos: 4x17 g + 2x25 g Metall-Digitalservos (installiert)
- Propeller: 16x8 (enthalten)
Du benötigst:
Vor dem Erstflug: Kurze Einrichtungs-Checkliste
Besitzer ähnlicher Flugmodelle berichten häufig von einigen typischen Problemen bei der Einrichtung. Das solltest du vor dem ersten Flug prüfen:
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Ruderhörner und Anlenkungen: Prüfe, ob die Schrauben der Ruderhörner vollständig sitzen und gesichert sind, insbesondere an den Querrudern.
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Passgenauigkeit der Tragflächen und Streben-Schrauben: Zunächst trocken anpassen, dann schrittweise festziehen; kleine Schrauben nicht überdrehen.
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Klappenservotest: Die Klappen auf der Werkbank wiederholt betätigen und vor dem Flug auf Rattern oder Stocken achten.
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Beleuchtungssteuerung: Vergewissere dich, dass die Verkabelung sauber ausgeführt ist und die Komponenten während einiger Minuten eingeschalteter Stromversorgung kühl bleiben.
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Reifendruck: Auf die Bedingungen deines Flugfelds aufpumpen; nach den ersten Taxitests erneut prüfen.
Dies ist eine große, leistungsfähige Schaumstoff-STOL-Plattform. Wie bei den meisten großen PNP-Flugzeugen sorgt eine sorgfältige Einrichtung dafür, dass aus „sieht großartig aus“ auch „fliegt großartig“ wird.
Informationen zur Einrichtung, zum Schwerpunkt und zu den empfohlenen Ruderausschlägen findest du in der Anleitung:
CNHL Bison XT STOL V2 Anleitung (PDF)
Technische Daten
| Artikelnummer |
OZBN001 |
| Spannweite |
1750 mm |
| Länge |
1290 mm |
| Gewicht |
3400 g |
| Motor |
5055 420 kV (installiert) |
| Regler |
80 A (installiert) |
| Servos |
4x17 g + 2x25 g Metall-Digitalservos (installiert) |
| Propeller |
16x8 (enthalten) |
| Schwerpunkt |
70 mm hinter der Vorderkante (Ausgangspunkt) |
| Material |
EPO-Schaumstoff |
Ersatzteile und Schaumstoffersatz
Ein großes STOL-Buschflugzeug ist dafür gedacht, auf echten Untergründen geflogen zu werden – auf Gras, Erde und gelegentlich bei einer nicht ganz perfekten Landung.
Das gehört zum Spaß dazu. Es bedeutet aber auch, dass es klug ist, zu wissen, wo sich die üblichen Verschleißteile befinden, bevor du sie brauchst.
Wenn du deinen Bison Saison für Saison flugbereit halten möchtest, findest du hier den speziellen Bereich für die Teile, die den meisten Piloten wichtig sind:
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