Ersatzteile & Reparaturunterstützung
Wir wissen, dass eine zuverlässige Ersatzteilversorgung für RC-Piloten ein wichtiger Bestandteil des langfristigen Besitzes ist. Deshalb bietet CNHL ein eigenes Ersatzteilsortiment für die AviNationRC Horten Ho 229 an.
Zum verfügbaren Support gehören wichtige Ersatzteile für Flugzeugzelle, Fahrwerk, EDF, Motor, ESC, Servo, Hardware und Dekor sowie weitere Ersatzteile, außerdem ausgewählte herunterladbare 3D-Druckdateien für zusätzliche Reparatur- und Einrichtungsunterstützung.
Ob Sie Schäden an der Fahrwerksaufnahme reparieren, eine Komponente des Antriebssystems ersetzen oder häufig verwendete Teile für zukünftige Wartungsarbeiten bereithalten möchten – die spezielle Ho-229-Ersatzteilseite erleichtert es, die passenden Komponenten für dieses Flugzeug zu finden.
Aktuelle Ersatzteile und die Verfügbarkeit finden Sie in der CNHL AviNationRC Horten Ho 229 Ersatzteilsammlung.
CNHL bringt AviNationRCs erstes Flugzeug, die Horten Ho-229, als erster auf den Markt – ein kompakter EDF, der ein seltenes Nurflügeldesign im Maßstab mit einem ernsthafteren, leistungsorientierten Flugerlebnis verbindet, als seine Größe vermuten lässt.
Das CNHL AviNationRC Horten Ho 229 RC-Flugzeug 813 mm, zwei 35-mm-EDF, PNP bleibt mit einem der bekanntesten unvollendeten experimentellen Nurflügelentwürfe der Luftfahrtgeschichte verbunden, und seine einzigartige Form zieht auch Jahrzehnte später noch die Aufmerksamkeit auf sich. Ursprünglich während des Zweiten Weltkriegs als experimentelles schweres Jagdflugzeug für die Luftwaffe entwickelt, erreichte die ausgewachsene Ho-229 nie den vollständigen Einsatzstatus, was die heutige Faszination für sie noch verstärkt.
AviNationRC hat die Horten Ho-229 mit 813 mm Spannweite und zwei 35-mm-EDF-Einheiten als RC-Version in einem kompakten, leistungsorientierten Format zum Leben erweckt. Sie wurde für ein schnelles und reaktionsschnelles Flugerlebnis entwickelt und fängt den unverwechselbaren Charakter des ursprünglichen Ho-229-Flugzeugs ein, bleibt dabei aber für moderne RC-Piloten praktisch und bietet zudem hervorragende Langsamflugeigenschaften. Für Piloten, die das umfangreichere CNHL RC-Flugzeugangebot durchsehen, nimmt dieses Ho-229-Flugzeug eine ganz andere Position ein als ein normaler Trainer oder Sportflieger.
Schneller Passform-Check
Zwei 35-mm-EDF-Einheiten bieten für die Größe eine starke Leistung, während die leichte, 174 g schwere nackte Flugzeugzelle – bei einem flugfertigen Gewicht von etwa 245–265 g, abhängig von akku, Empfänger und gewähltem Setup – das Flugzeug agil, reaktionsschnell und einfach zu transportieren macht.
Im PNP-Format geliefert, benötigt das Modell für die Inbetriebnahme einen kompatiblen 4- bis 6-Kanal-Mikroempfänger und unterstützt sowohl 3S- als auch 4S-akku-Konfigurationen. Ein 3S-Setup bietet die gleiche sanfte Flugcharakteristik wie 4S, jedoch mit weniger Schub und dadurch möglicherweise einem maßstabsgetreueren Flugerlebnis, während das serienmäßige 4S-Setup mehr Schub, eine stärkere Beschleunigung und ein aggressiveres EDF-Erlebnis liefert.
Beide Setups bieten über den gesamten Geschwindigkeitsbereich eine hohe Stabilität, bei leichtem ebenso wie bei stärkerem Wind. Ein Kreisel ist nicht im Lieferumfang enthalten, da er für den normalen Flug nicht benötigt wird. Die AviNationRC Horten fliegt konstruktionsbedingt bereits sehr gut. Piloten, die zusätzliche Unterstützung bevorzugen, können jedoch weiterhin einen Kreisel-Empfänger verwenden.
Für den Antrieb sorgen zwei bürstenlose 1311-Außenläufermotoren mit 5600 KV, kombiniert mit zwei bürstenlosen 15-A-Mikro-ESCs. Das ermöglicht eine effiziente Leistungsabgabe und zuverlässige Performance. Zum Modell gehört außerdem ein abnehmbares und lenkbares Semi-Scale-Fahrwerk, das sowohl die Bodenhandhabung verbessert als auch für eine realistischere Optik sorgt.
Wenn du kompatible Stromversorgungsoptionen an einem Ort finden möchtest, nutze die spezielle akku-Kollektion für die CNHL AviNationRC Horten Ho-229.
Kurz gesagt
Wenn du bereits Erfahrung mit Sportmodellen oder kleineren EDF-Flugzeugen hast, bietet die Horten Ho-229 einen markanten nächsten Schritt in die kompakte Jet-Performance. Ihre einzigartige Nurflügel-Auslegung, das direkte Handling und die kompakte Größe machen sie zu einer attraktiven Wahl für Piloten, die etwas Besonderes suchen, ohne auf eine große oder komplexe EDF-Plattform umzusteigen.
Dies ist nicht einfach nur ein weiteres kleines RC-Flugzeug. Als deutsches Ho-229-Konzept, das in ein praktisches modernes RC-Format übertragen wurde, bietet es eine seltene Silhouette, eine bewegte Luftfahrtgeschichte und einen Flugcharakter, der ernster wirkt, als seine kompakte Größe zunächst vermuten lässt. Es wird häufig als Ho-229-Jet oder Ho-229-Flugzeug bezeichnet und manchmal sogar als Ho-229-Bomber gesucht. Der eigentliche Wert liegt jedoch darin, dass AviNationRC die Form in ein flugfähiges, alltagstaugliches und zuverlässig reproduzierbares RC-Flugzeug verwandelt hat.
Produktspezifikationen
| Spannweite |
813 mm |
| Länge |
360 mm |
| Gewicht der nackten Flugzeugzelle |
174 g ohne akku |
| Flugfertiges Gewicht |
245–265 g je nach akku, Empfänger und gewähltem Setup |
| Motor |
2 x 1311-Brushless-Außenläufer mit 5600 KV |
| ESC |
2 x 15-A-Mikro-Brushless-ESCs |
| Servos |
3 x 2,2-g-Servos (2 x Elevons, 1 x Lenkung) |
| Impeller |
2 x 35-mm-Impeller mit 5-Blatt-Rotor |
| Konfiguration |
PNP |
| Empfänger |
Mikro-Empfänger mit 4–6 Kanälen erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten) |
| Größe des Empfängerfachs |
50 x 26 x 30 mm (L x B x H) |
| akku-Unterstützung |
3S / 4S |
| Material der Flugzeugzelle |
Leichter EPS-Schaumstoff |
| Fahrwerk |
Abnehmbares und lenkbares Semi-Scale-Fahrwerk |
| Artikelnummer |
HO229001 / HO229002 |
Flugeigenschaften
In der Luft fühlt sich die Horten Ho 229 für eine so kompakte EDF schnell, geschmeidig und leistungsfähig an. Die beiden 35-mm-Impeller sorgen für starke Beschleunigung und ein lebendiges Fluggefühl, während die Nurflügel-Auslegung ein anderes Erlebnis als ein traditionelles Sportflugzeug oder Parkflyer bietet.
Die Ho 229 hält ihre Geschwindigkeit gut und fühlt sich in der Luft stabil an, mit sauberer Flugbahn und einem direkten Gefühl durch Kurven. Sie ist weder nervös noch unberechenbar, reagiert aber unmittelbarer als ein typisches Mikroflugzeug im Trainerstil. Das verstärkt das Gefühl von Präzision und Kontrolle, besonders bei Verwendung der optionalen Differenzialschub-Konfiguration.
Das Rollenverhalten ist präzise, ohne übermäßig aggressiv zu wirken, und das Modell profitiert bei den ersten Flügen von sinnvollen Ruderausschlägen, während Sie sich mit seinem Flugverhalten vertraut machen. Nach der Feinabstimmung wird die Ho 229 zu einem Flugzeug, das zu wiederholten Flügen einlädt. Sie ist kompakt genug, um sie überallhin mitzunehmen, hebt sich aber jedes Mal deutlich ab, wenn sie die Startbahn verlässt.
Für wen eignet sich dieses Flugzeug am besten?
Wenn Sie bereits Erfahrung mit Sportmodellen oder kleineren EDF-Flugzeugen haben, bietet die Horten Ho 229 einen charaktervolleren Einstieg in die Leistung kompakter Jets. Ihre einzigartige Nurflügelauslegung, das direkte Ansprechverhalten und die kompakte Größe machen sie zu einer attraktiven Wahl für Piloten, die etwas anderes suchen, ohne auf eine große oder komplexe EDF-Plattform umzusteigen.
Dieses Flugzeug passt zu Piloten, die Individualität statt Einheitslook suchen. Wenn sich in Ihrem Hangar bereits genügend normal aussehende kleine Schaummodelle und gewöhnliche Micro-Jets befinden, ergibt die CNHL AviNationRC Horten Ho 229 sofort Sinn. Sie bringt eine völlig andere Silhouette, eine ungewöhnlichere Geschichte als Besitzstück und genug echte Leistung mit, um sie allein wegen ihrer Form mehr als einmal zu fliegen.
Die Ho 229 ist weniger geeignet für jemanden, der das möglichst ruhige und gutmütigste erste Flugzeug sucht. Sie fliegt auch ohne ein kreiselbasiertes System von Natur aus gut, doch die Auslegung, das Ansprechverhalten und das Gesamtkonzept machen sie eher zu einem Kauf für Enthusiasten als zu einem gewöhnlichen Trainermodell für Anfänger.
Flugkonfigurationen und Fahrwerksoptionen
Die Horten Ho 229 bietet Piloten zwei praktische Möglichkeiten für Start und Landung: entweder mit montiertem Fahrwerk oder in einer glatten Handstart-Konfiguration. Beide Varianten funktionieren gut; die Wahl hängt davon ab, wie und wo Sie bevorzugt fliegen.
Der Betrieb des Modells ohne Fahrwerk hält die Flugzeugzelle leichter und die Unterseite glatter, wodurch Handstarts und Bauchlandungen einfach und effektiv werden. Diese Konfiguration eignet sich für Grasflächen oder offene Flugbereiche, in denen keine glatte Start- und Landebahn vorhanden ist.
Für Piloten, die von befestigten Flächen starten, sorgt das abnehmbare Fahrwerk für ein zusätzliches Maß an Realismus und ermöglicht Starts und Landungen auf Rädern, während die charakteristische Nurflügeloptik des Flugzeugs erhalten bleibt. Das Fahrwerk ist außerdem lenkbar und ermöglicht so eine praktische Bodensteuerung beim Einsatz auf Start- und Landebahnen.
Ein wichtiges Konfigurationsmerkmal ist die unter dem Rumpf montierte untere Seitenfinne. Obwohl sie nicht dem Originalflugzeug entspricht, spielt sie eine wichtige Rolle für die Stabilität und die allgemeine Flugleistung. Eine transparente Finne wirkt in der Luft dezenter, während die lackierte Variante die Sichtbarkeit und Orientierung während des Flugs verbessert, insbesondere auf größere Entfernung.
Wenn du hauptsächlich im Handstart fliegen möchtest, kannst du das Lenkservo auch abgeklemmt lassen oder das Lenkhorn vollständig entfernen. Dadurch entsteht eine sauberere Konfiguration an der Unterseite des Modells, und du kannst das Ersatzservo mit 2,2 g für spätere Wartungs- oder Austauschzwecke aufbewahren. Die passende Ersatzteilsammlung für die Horten Ho 229 solltest du für die langfristige Nutzung als Lesezeichen speichern.
akku-Konfiguration und Leistungsoptionen
Die Wahl des akkus spielt eine große Rolle für die Leistung der Horten Ho 229 und eröffnet zwei unterschiedliche Konfigurationsmöglichkeiten. Das Flugzeug unterstützt sowohl 3S- als auch 4S-Packs, sodass Piloten das Fluggefühl an ihre persönlichen Vorlieben anpassen können.
Es ist wichtig zu verstehen, dass 3S oder 4S nicht einfach das Gewicht des Flugzeugs verändert. Hauptsächlich ändern sich Leistung und Schub. Bei einer 3S-Konfiguration benötigt man normalerweise einen akku mit höherer Kapazität, um das Modell korrekt auszubalancieren, sodass das endgültige akkugewicht ähnlich wie bei der empfohlenen 4S-Konfiguration sein kann. In der Praxis funktioniert 3S meist am besten im Bereich von 750 mAh bis 900 mAh, während 4S am besten im Bereich von 450 mAh bis 750 mAh funktioniert.
Eine 3S-Konfiguration bietet das gleiche ruhige Handling wie 4S, allerdings mit weniger Schub für ein Flugerlebnis mit maßstabsgetreuerer Geschwindigkeit. Diese Option eignet sich für Piloten, die möchten, dass sich die Ho 229 ruhiger, weniger aggressiv und eher wie bei einem zurückhaltenderen Flugstil anfühlt, während das Flugzeug weiterhin korrekt ausbalanciert bleibt.
Die Ho 229 verwendet XT30-Stecker und funktioniert am besten mit kompakten 4S-akkus im Bereich von 450 mAh bis 750 mAh. Für die beste Leistungskonfiguration empfehlen wir den CNHL MiniStar HV 550 mAh 15,2 V 4S 70C oder den CNHL Lightning LiHV 750 mAh 15,2 V 4S 120C HV-akkupack mit XT30. Diese bieten ein ausgewogenes Verhältnis aus Leistung, Gewicht und Flugdauer und bringen den vollen EDF-Charakter des Flugzeugs zur Geltung.
Für ein 3S-Setup mit maßstabsgetreuerer Geschwindigkeit wird der CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV akku mit XT30 empfohlen. Er bietet Piloten eine gleichmäßigere Leistungsabgabe und bleibt dabei innerhalb der für diesen kompakten zweimotorigen EDF-Flugflügel erforderlichen Setup-Grundsätze.
Für die ersten Flüge mit dem empfohlenen 4S-Setup ist ein Timer von etwa 3 Minuten und 30 Sekunden ein sinnvoller Ausgangspunkt. Je nach Gasgebrauch sind möglicherweise bis zu 4 Minuten möglich, aber eine kürzere Zeit bietet eine sicherere Grundlage, während Sie sich mit dem Modell vertraut machen.
Wenn Sie nach passenden Stromversorgungsoptionen für die Ho 229 suchen, finden Sie in der speziellen Horten Ho 229 akku-Kollektion empfohlene Akkupacks oder sehen Sie sich das gesamte Sortiment an CNHL LiPo akku-Ladegeräten für passende Ladelösungen an.
Differenzialschub und Steuerungsoptionen
Eine der interessantesten Funktionen der Ho 229 ist die Unterstützung von Differenzialschub. Wenn diese Funktion aktiviert und auf dem Sender eingerichtet wird, sorgt sie für zusätzliche Gierkontrolle und kann die gesamten Flugeigenschaften des Flugzeugs erweitern. Dadurch erhalten Piloten eine weitere Kontrollebene und das Modell macht beim Fliegen noch mehr Spaß.
Gleichzeitig ist der Differenzialschub vollständig optional. Die Ho 229 fliegt auch mit einem herkömmlichen Elevon- und Gas-Setup gut, sodass sich die anfängliche Konfiguration einfach halten lässt und das Modell schnell in die Luft kommt.
Für Piloten, die gerne mit der Abstimmung und den Flugeigenschaften experimentieren, bietet der Differenzialschub zusätzliche Flexibilität, ohne für diejenigen, die ein unkompliziertes Setup bevorzugen, unnötige Komplexität hinzuzufügen.
ETHOS-Fernsteuerungs-Setup-Datei
Für Nutzer von FrSky-ETHOS-Fernsteuerungen stellt CNHL eine herunterladbare Modelldatei für die AviNationRC Horten Ho-229 bereit. Laden Sie die ZIP-Datei herunter, entpacken Sie sie und folgen Sie den Anweisungen für Ihre ETHOS-Fernsteuerung, um die Modelldatei in den Sender zu importieren oder zu kopieren.
Diese Datei dient nur als Ausgangs-Setup. Nach dem Import müssen Piloten vor dem Flug alle Kanalzuweisungen, die Richtung der Elevons, die Gasrichtung, die Einstellung des Schubdifferenzials, die Servomittelstellung, die Ruderausschläge, den Failsafe und den Reichweitentest überprüfen.
CNHL Ho-229-ETHOS-Modellspeicherdateien herunterladen
Was du vor dem Kauf wissen solltest
Das Erste, was du verstehen solltest, ist, dass dieses Flugzeug dünn, kompakt und zweckorientiert geformt ist. Das ist ein Teil des Grundes, warum es so gut aussieht, bedeutet aber auch, dass man beim Umgang etwas sorgfältiger vorgehen sollte als bei einem dickbauchigen Alltags-Schaumstoffmodell. Es eignet sich besser für jemanden, der die Vorteile dieser Form zu schätzen weiß und bereit ist, entsprechend mit der Zelle umzugehen.
Das Zweite, was du verstehen solltest, ist, dass dies kein BNF-Abkürzungskauf ist. Es handelt sich um ein PNP-Flugzeug, und ein geeigneter Mikroempfänger mit 4–6 Kanälen wird weiterhin benötigt. Auch die Position von Empfänger und akku ist wichtig, da dieses Design eine saubere Einrichtung stärker voraussetzt als ein generisches Hochdecker-Einsteigermodell.
Das Dritte ist einfach: Kaufe dieses Flugzeug nicht in der Erwartung, dass es sich wie ein langsamer Trainer mit geringer Belastung verhält. Kaufe es, weil du eine kompakte RC-Flugfläche mit echter Geschwindigkeit, unverwechselbarem historischem Charakter und einem Setup möchtest, das je nach gewünschter Nutzung entweder sanfter oder aggressiver abgestimmt werden kann. Für Setup-Referenzen, Hinweise zur Verkabelung und Details zur Steuerung verwende die offizielle CNHL AviNationRC Horten Ho 229 Montageanleitung.
Hinweise zur langfristigen Nutzung
Langfristig hat der CNHL AviNationRC Horten Ho 229 bessere Chancen als die meisten kleinen EDF-Modelle, interessant zu bleiben. Ein gewöhnlicher kompakter Jet kann in den Hintergrund treten, sobald der Neuheitseffekt nachlässt. Beim Ho 229 ist das normalerweise nicht der Fall. Die Silhouette ist zu markant, und allein das hilft dem Flugzeug, seinen Platz im Hangar zu behalten.
Auch der Originalkarton ist hier wichtiger als bei vielen gewöhnlichen Flugzeugen. Da das Modell relativ dünn ist und eine ungewöhnliche Form hat, ist eine ordnungsgemäße Lagerung nicht nur ein nettes Extra. Sie gehört zu einem guten Umgang mit dem Flugzeug. Die geformte Innenverpackung aufzubewahren und für den Transport zu verwenden, ist besonders dann sinnvoll, wenn du die Zelle erhalten und das regelmäßige Tragen vereinfachen möchtest.
Das abnehmbare und lenkbare Semi-Scale-Fahrwerk ist ein weiterer Bestandteil dieser langfristigen Flexibilität. Einige Besitzer werden es für den Einsatz auf der Start- und Landebahn und eine vollständigere Scale-Optik montieren wollen. Andere ziehen es vor, es zwischen den Flügen abzunehmen, um die Lagerung zu vereinfachen und das Flugzeug leichter verstauen zu können. Das ist kein Kompromiss, sondern einer der clevereren Vorteile dieses Designs für den Besitzer.
Für Wartung und Ersatzteilversorgung verwenden Sie die entsprechende Ersatzteilsammlung für die Horten Ho 229. Einen ausführlicheren Einblick in die Einordnung des Modells in die Flugzeugausrichtung von AviNationRC erhalten Sie im Testbericht zur CNHL AviNationRC Horten Ho 229.
FAQ
Welche Geschichte steckt hinter der Horten Ho 229?
Die Horten Ho 229 war ein deutsches experimentelles Nurflügelflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurde. Ihr fortschrittliches Design und ihre unvollendete Geschichte sind ein wesentlicher Grund dafür, dass das Flugzeug bis heute so bekannt und viel diskutiert ist.
Wurde die Horten Ho 229 als Bomber entwickelt?
Die Horten Ho 229 wurde ursprünglich als Jagdflugzeug bzw. schweres Jagdflugzeug entwickelt; später wurde eine größere Version als Bomber in Betracht gezogen. Gebaut und geflogen wurde jedoch nur die Prototypversion als Jagdflugzeug. Daher sind Begriffe wie „Ho 229 Bomber“ oder „Horten Ho 229 Bomber“ in Suchanfragen zwar üblich, aber keine besonders genaue Bezeichnung für den tatsächlich geflogenen Prototyp.
Benötigt die Horten Ho 229 einen Kreisel, um ordnungsgemäß zu fliegen?
Nein. Das Flugzeug ist konstruktionsbedingt von Natur aus stabil und benötigt ab Werk keine kreiselbasierte Einrichtung. Sie können dennoch einen Kreiselsensor-Empfänger verwenden, wenn Sie zusätzliche Unterstützung bevorzugen, aber das Modell ist für einen ordnungsgemäßen Flug nicht auf Stabilisierung angewiesen.
Ist eine ETHOS-Funkgerät-Setupdatei verfügbar?
Ja. Nutzer von FrSky ETHOS können die ETHOS-Modellspeicher-ZIP-Datei für die CNHL Ho-229 herunterladen und sie als Ausgangspunkt für die Einrichtung des Flugzeugs verwenden. Überprüfen Sie nach dem Import vor dem Flug immer Kanalreihenfolge, Ruderrichtung der Elevons, Gasrichtung, Differenzialschub, Servozentrierung, Failsafe und Reichweite.
Kann die Horten Ho 229 auf unter 250 g konfiguriert werden?
Ja. Mit einem akku von höchstens etwa 61 g, ausgebautem Fahrwerk und einem geeigneten Leichtgewichtsempfänger kann die Horten Ho 229 je nach verwendetem Empfänger ein Abfluggewicht von unter 250 g erreichen.
Welche Akku-Konfiguration wird für die Horten Ho 229 empfohlen?
Für die AviNationRC 35mm Horten wird eine 4S-Konfiguration empfohlen. Der CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C ist eine gute leichtere 4S-Option, während der CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV-Akku mit XT30 eine längere Flugzeit und einen ausgeprägteren EDF-Charakter bietet. Für eine sanftere 3S-Konfiguration mit maßstabsgetreuer Geschwindigkeit wird der CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV-Akku empfohlen. Kompatible Optionen finden Sie in der Akku-Kollektion für die Horten Ho 229.
Kann die Horten Ho 229 ohne installiertes Fahrwerk geflogen werden?
Ja. Das Flugzeug wurde so konstruiert, dass es sich sowohl per Hand starten als auch auf dem Bauch landen lässt, wodurch es sich gut für Rasenflächen und Bereiche ohne befestigte Start- und Landebahnen eignet.
Ist die untere vertikale Stabilitätsflosse erforderlich?
Ja. Die untere Seitenflosse ist für eine gute Flugstabilität erforderlich. Piloten können zwischen der transparenten Version für eine unauffälligere Optik und der lackierten Version für bessere Sichtbarkeit und Orientierung während des Flugs wählen.
Was bewirkt der Differenzialschub bei der Horten Ho 229?
Der Differenzialschub bietet zusätzliche Gierkontrolle und erweitert die Steuerungsmöglichkeiten des Flugzeugs, bleibt jedoch für Piloten, die eine einfachere Konfiguration bevorzugen, vollständig optional.
Mit welcher Flugzeit sollte ich beginnen?
Bei der empfohlenen 4S-Konfiguration mit 550–750 mAh wird zunächst ein Timer von etwa 3 Minuten und 30 Sekunden empfohlen. Anschließend sollte er je nach Flugstil und Gasnutzung angepasst werden.
Wo finde ich kompatible Akkus, Ladegeräte, Ersatzteile und die Anleitung?
Verwenden Sie die Akku-Kollektion für die Horten Ho 229, die CNHL-LiPo-Akkuladegeräte, die Ersatzteilkollektion für die Horten Ho 229 und die Montageanleitung der Horten Ho 229 für Akkus, Unterstützung beim Laden, Ersatzteile und Anleitungen zur Einrichtung.
