Der Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A ist ein leistungsstarker Sensored- und sensorloser Brushless-Fahrtregler für leistungsfähige RC-Trucks, Short-Course-Trucks und Monstertrucks im Maßstab 1:10. Ausgelegt für den Betrieb mit 2–4S LiPo sowie 140 A Dauerstrom und 880 A Spitzenstrom, bietet er Fahrern starke Beschleunigung, feinfühliges Ansprechverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und ausreichend Leistungsreserven für leistungsstarke 3S- und 4S-Fahrzeuge.
Im Vergleich zur vorherigen MAX10-Generation bietet die G2-Plattform eine verbesserte wasserdichte Sensorschnittstelle, einen optimierten Sensored-Betrieb, intelligentes Freilaufen, eine temperaturgesteuerte rahmenlose Kühlung, ein größeres geschütztes Kondensatorsystem und erweitertes Turbo-Timing. In Verbindung mit kompatiblen Sensored-Motoren der Serie Hobbywing EZRun SD G3 ist das System darauf ausgelegt, über den gesamten Drehzahlbereich ein direkteres Gasgefühl zu vermitteln und gleichzeitig die Flexibilität für den Betrieb sensorloser Brushless-Motoren zu bewahren.
Der MAX10 G2 140A verfügt außerdem über ein einstellbares 6-V-/7,4V-5-A-Schaltregler-BEC, einen unabhängigen Programmieranschluss sowie Unterstützung für die optionale Hobbywing-OTA-Bluetooth-Programmierung und Datenaufzeichnung.
Schnellpassprüfung
| Prüfpunkt |
MAX10 G2 140A |
| Haupteinsatzgebiet |
Hochleistungs-Short-Course-Trucks, Trucks und Monstertrucks im Maßstab 1:10. |
| Motortyp |
Sensored- oder sensorlose Brushless-Motoren. |
| Akku |
2–4S LiPo. |
| Strombelastbarkeit |
140 A Dauerstrom / 880 A Spitzenstrom. |
| Empfohlener Motorbereich für 3S |
Bis zu 4000KV mit einem Motor der Baugröße 3665 gemäß den Standard-Anwendungsempfehlungen von Hobbywing. |
| Empfohlener Motorbereich für 4S |
Bis zu 2600KV mit einem Motor der Baugröße 4268 gemäß den Standard-Anwendungsempfehlungen von Hobbywing. |
| BEC |
6 V / 7,4V einstellbares Schaltregler-BEC mit 5 A Dauerstrom. |
| Programmierung |
Unabhängiger Programmieranschluss für kompatible LED-Programmierkarten, LCD-Programmiergeräte oder ein optionales OTA-Bluetooth-Modul. |
| Mobile App / Datenaufzeichnung |
Unterstützt bei angeschlossenem optionalem Hobbywing-OTA-Bluetooth-Modul. Bluetooth ist nicht direkt in diesem ESC integriert. |
Wichtig: Verwechseln Sie den MAX10 G2 140A nicht mit dem kleineren MAX10 G2 80A. Das 140A-Modell unterstützt 2–4S LiPo und ist für deutlich höher belastete Anwendungen in Trucks und Monstertrucks vorgesehen.
Produktspezifikationen
| Marke |
Hobbywing |
| Serie |
EZRun MAX10 G2 |
| Modell |
EZRUN MAX10 G2-140A |
| ESC-Typ |
Sensored-/sensorloser Brushless-Fahrtregler |
| Maßstab |
Maßstab 1:10 |
| Dauerstrom |
140A |
| Spitzenstrom |
880A |
| Eingangsspannung |
2–4S LiPo |
| Motorempfehlung für 3S |
KV ≤ 4000, Motor der Baugröße 3665 |
| Motorempfehlung für 4S |
KV ≤ 2600, Motor der Baugröße 4268 |
| BEC-Typ |
Schaltregler |
| BEC-Ausgang |
6 V / 7,4V einstellbar, 5 A Dauerstrom |
| Kühllüfter |
Temperaturgesteuerter rahmenloser Lüfter, versorgt über das integrierte BEC |
| Motorkompatibilität |
Sensored- und sensorlose Brushless-Motoren |
| Programmieranschluss |
Unabhängiger Programmieranschluss |
| Programmierunterstützung |
Kompatible LED-Programmierkarte, LCD-Programmiergerät und optionales OTA-Bluetooth-Modul |
| Mobile Daten |
Echtzeit- und Verlaufsdaten über HW LINK bei Verwendung des optionalen OTA-Bluetooth-Moduls |
| Abmessungen (L × B × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Gewicht |
Ca. 120 g einschließlich Kabeln |
| Bestandsnummer |
30102603 |
Verbesserte wasserdichte Sensorschnittstelle
Eine der wichtigsten Änderungen am MAX10 G2 ist das neu entwickelte sensored System. Hobbywing verwendet eine verbesserte wasserdichte Sensorschnittstelle zusammen mit einer optimierten sensored Steuerung, um die Reaktion zu verbessern und gleichzeitig die Verbindung vor den in der Praxis bei 1/10-Trucks und Monstertrucks häufig auftretenden Bedingungen mit Nässe, Staub und Schmutz zu schützen.
In Kombination mit passenden sensored EZRun-3652SD-/3665SD-G3-Motoren kann der Regler als vollständiges sensored Antriebssystem betrieben werden und ermöglicht sanfteres Anfahren, besser vorhersehbare Kontrolle bei niedriger Geschwindigkeit und eine präzisere Gasannahme.
Hinweis zum Motortemperaturschutz: Der Motortemperaturschutz erfordert einen unterstützten sensored Hobbywing-Motor wie den EZRun 3652SD oder 3665SD G3. Gehen Sie nicht davon aus, dass der Motortemperaturschutz mit jedem sensored Motor eines Drittanbieters verfügbar ist.
140-A-Leistung für 3S- und 4S-1/10-Builds
Mit einer Strombelastbarkeit von 140 A dauerhaft und 880 A Spitzenstrom liegt der MAX10 G2 140A deutlich über gewöhnlichen 1/10-Reglern für den Sporteinsatz. Er ist für schwerere Reifen, stärkere Motoren und Anwendungen mit höherer Belastung vorgesehen, bei denen Beschleunigung und wiederholte Gaswechsel das Antriebssystem erheblich beanspruchen.
Für 3S empfiehlt Hobbywing unter den üblichen Anwendungsbedingungen einen Motor der Größe 3665 mit bis zu 4000 KV. Bei 4S beziehen sich die veröffentlichten Empfehlungen auf einen größeren 4268-Motor mit bis zu 2600 KV.
Dies sind Anwendungsempfehlungen und keine Garantie dafür, dass jede Motor-, Übersetzungs- und Reifenkombination innerhalb dieser Werte sicher betrieben werden kann. Fahrzeuggewicht, Übersetzung, Reifendurchmesser, Bodenhaftung, Umgebungstemperatur und Fahrstil können die Belastung von Regler und Motor verändern.
Turbo-Timing bis zu 32 Grad
Der MAX10 G2 140A unterstützt bis zu 32° Turbo-Timing. Turbo-Timing fügt elektronisches Timing hinzu, wenn der Gashebel die konfigurierte Bedingung erreicht, und ermöglicht dadurch zusätzliche Motordrehzahl im oberen Bereich des Gasweges.
Wenn der MAX10 G2 mit dem passenden Hobbywing-EZRun-3652SD-/3665SD-G3-Antriebssystem kombiniert wird, bewirbt Hobbywing unter den angegebenen Test- und Einrichtungsbedingungen eine um bis zu etwa 25 % höhere Höchstgeschwindigkeit.
Diese Zahl sollte nicht als garantierte Fahrzeuggeschwindigkeitssteigerung von 25 % für jedes RC-Fahrzeug verstanden werden. Die tatsächliche Geschwindigkeit hängt von Motor-KV, Übersetzung, Akkuspannung, Spannungseinbruch des Akkus, Reifendurchmesser, Fahrzeuglast und aerodynamischem Luftwiderstand ab. Ein höheres Turbo-Timing erhöht außerdem Stromaufnahme und Temperatur, daher sollte das Timing schrittweise erhöht und nicht einfach auf das Maximum eingestellt werden.
Intelligente Freilauftechnologie für höhere Effizienz
Hobbywings intelligente Freilauftechnologie wurde entwickelt, um die Fahreffizienz bei Teillastbetrieb zu verbessern. Im Vergleich zum vorherigen MAX10 gibt Hobbywing an, dass die G2-Plattform unter den angegebenen Vergleichsbedingungen mit Temperaturen von etwa 25 °C niedriger betrieben werden kann.
Eine niedrigere Betriebstemperatur schafft mehr thermischen Spielraum bei langen Bash-Sessions, wiederholter Beschleunigung und Fahrten unter hoher Last. Außerdem wird dadurch reduziert, wie viel des Leistungsbereichs des Reglers allein für die Wärmebewältigung aufgewendet wird.
74 % größere Kondensatorkapazität
Der MAX10 G2 verbessert auch die Seite des Reglers zur Stromaufbereitung. Hobbywing gibt an, dass die Gesamtkapazität der Kondensatoren um etwa 74% im Vergleich zur vorherigen MAX10-Generation.
Ein größeres Kondensatorsystem hilft dabei, schnelle Stromänderungen zwischen dem akku und dem Regler bei harten Starts und wiederholter Beschleunigung zu bewältigen. Das Kondensatorsystem umfasst außerdem einen thermischen Schutz und bietet damit eine zusätzliche Schutzebene, wenn der Regler unter anspruchsvollen Bedingungen betrieben wird.
Temperaturgeregelter rahmenloser Kühllüfter
Der MAX10 G2 verwendet Hobbywings rahmenloses Lüfterdesign, um Kühlluft über die integrierte Wärmeableitungsstruktur des Reglers zu bewegen. Der Lüfter wird temperaturgeregelt und läuft nicht kontinuierlich.
Bei niedriger Reglertemperatur bleibt der Lüfter ausgeschaltet, um Geräusche und Stromverbrauch zu reduzieren. Sobald die Temperatur den programmierten Regelgrenzwert erreicht, läuft der Lüfter automatisch an, um den Luftstrom zu erhöhen.
IP67-Schutz für reale RC-Bedingungen
Das MAX10 G2-Stromversorgungssystem basiert auf einer wasserdichten und staubresistenten Architektur nach IP67 und eignet sich damit für die gemischten Bedingungen, denen Trucks und Monstertrucks häufig ausgesetzt sind: nasser Asphalt, Schlamm, Staub, Sand, Schnee und Spritzwasser.
Die verbesserte Sensorschnittstelle ist hier besonders wichtig, da der Sensoranschluss traditionell zu den exponierteren Stellen in einem sensorbasierten bürstenlosen System gehört.
Wasserdichter Einsatz: Der wasserdichte Schutz soll die Zuverlässigkeit bei normalem RC-Betrieb in nassen und schmutzigen Umgebungen verbessern. Überprüfen und trocknen Sie das Fahrzeug und die Stecker nach dem Fahren unter nassen Bedingungen ordnungsgemäß. Wasserdicht bedeutet nicht, dass das komplette Stromversorgungssystem längere Zeit untergetaucht bleiben sollte.
Einstellbares 5A-BEC mit 6V / 7,4V
Das integrierte BEC mit Schaltnetzteil bietet eine kontinuierliche Ausgangsleistung von 5A bei wählbarer Spannung von 6V oder 7,4V.
Damit unterstützt der MAX10 G2 sowohl herkömmliche Elektronik auf der Empfängerseite als auch kompatible Hochvolt-Lenkservos, ohne dass automatisch ein externes BEC erforderlich ist.
Prüfen Sie vor der Auswahl des 7,4-V-BEC-Ausgangs immer die maximale Betriebsspannung des Empfängers, des Servos und anderer vom Empfänger versorgter Zubehörteile. Wählen Sie nicht einfach 7,4V, nur weil der ESC dies unterstützt.
Echtzeit-Datenaufzeichnung mit optionalem OTA-Bluetooth
Der MAX10 G2 140A unterstützt die Datenüberwachung mit Hobbywing HW LINK, aber im Gegensatz zu einigen neueren Hobbywing-ESCs ist Bluetooth nicht direkt in diesen ESC integriert. Ein optionales Hobbywing-OTA-Bluetooth-Modul muss an den unabhängigen Programmieranschluss angeschlossen werden.
Nach der Verbindung kann die HW LINK-App Betriebsinformationen wie Gasstellung, ESC-Spannung, Stromstärke, ESC-Temperatur, Motortemperatur und Drehzahl anzeigen, sofern dies vom verbundenen System unterstützt wird. Historische Betriebsdaten können ebenfalls über die Datenaufzeichnungsoberfläche eingesehen werden.
Wenn Sie ein OTA-Modul, eine Programmierkarte oder ein kompatibles Einrichtungstool benötigen, besuchen Sie unsere ESC-Programmiergeräte & Zubehör .
Programmieroptionen
Der unabhängige Programmieranschluss ermöglicht die Konfiguration des ESC, ohne das Gasleitungskabel des Empfängers zu verwenden. Unterstützte Programmiermethoden umfassen kompatible Hobbywing-LED-Programmiergeräte, LCD-Programmiergeräte und das optionale OTA-Bluetooth-Modul.
| Programmierbarer Punkt |
Funktion |
| Betriebsmodus |
Vorwärts mit Bremse, Vorwärts/Rückwärts mit Bremse oder Vorwärts/Rückwärts je nach Anwendung. |
| LiPo-Zellen |
Stellen Sie die richtige 2S-, 3S- oder 4S-akku-Konfiguration ein. |
| Unterspannungsabschaltung |
Schützt LiPo-akkus vor übermäßiger Entladung. |
| Motordrehrichtung |
Auswahl der Motordrehrichtung im oder gegen den Uhrzeigersinn. |
| BEC-Spannung |
6,0V oder 7,4V. |
| Maximale Bremskraft |
Passt die Bremsstärke an die Bodenhaftung des Fahrzeugs und den Antriebsstrang an. |
| Maximale Rückwärtsleistung |
Steuert die Rückwärtsleistung. |
| Punch |
Neun Beschleunigungsstufen zur Anpassung der Aggressivität beim Anfahren. |
| Schleppbremse |
Passt das Bremsverhalten bei neutraler Gasstellung an. |
| Anfängliche Gasstärke |
Steuert das anfängliche Ansprechverhalten des Gashebels. |
| Turbo-Timing |
Bis zu 32° beim MAX10 G2 140A. |
| Turbo-Verzögerung |
Steuert, wie schnell das Turbo-Timing bei Vollgas aktiviert wird. |
Schutzfunktionen
| Schutz |
Zweck |
| Unterspannungsschutz |
Schützt LiPo-akkus vor übermäßiger Entladung. |
| Überhitzungsschutz des ESC |
Verringert das Risiko von Schäden, wenn die ESC-Temperatur zu hoch wird. |
| Überhitzungsschutz des Motors |
Verfügbar in Kombination mit unterstützten Hobbywing-Sensormotoren wie EZRun 3652SD / 3665SD G3. |
| Schutz bei Verlust des Gassignals |
Hilft, einen unkontrollierten Betrieb nach dem Verlust eines gültigen Gassignals zu verhindern. |
| Stromschutz |
Schützt den ESC bei übermäßigem Strom. |
| Überhitzungsschutz des Kondensators |
Schützt das verbesserte Kondensatorsystem, wenn eine übermäßige Temperatur erkannt wird. |
Beste Anwendungen für den MAX10 G2 140 A
Der 140-A-MAX10 G2 eignet sich am besten für leistungsstarke Fahrzeuge im Maßstab 1:10, bei denen ein kleinerer Sport-ESC möglicherweise an thermische oder Stromgrenzen stößt.
- 1/10-4WD-Short-Course-Trucks
- Hochleistungs-Trucks im Maßstab 1:10
- 1/10-Monstertrucks
- Leistungsstarke 3S-3665-Aufbauten
- Hochbelastete 4S-4268-Aufbauten innerhalb der veröffentlichten Motorempfehlungen von Hobbywing
- Sensorbasierte Setups, bei denen ein sanftes Ansprechverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und ein vorhersehbares Gasgefühl wichtig sind
- Nasse, schlammige oder staubige Bash-Umgebungen, in denen eine verbesserte Abdichtung hilfreich ist
Für weitere Regler für Oberflächenfahrzeuge finden Sie hier ESCs für RC-Autos oder vergleichen Sie das umfassendere Sortiment an Hobbywing-ESCs.
Akkuwahl für 2S, 3S und 4S
Der MAX10 G2 140 A unterstützt 2S bis 4S LiPo. Die Akkuwahl sollte auf dem vollständigen Fahrzeug und nicht allein auf der Spannungsunterstützung des ESC basieren. Prüfen Sie vor der Auswahl eines Akkupacks den Akkuschacht des Fahrzeugs, die Motor-KV-Zahl, die Übersetzung, das Steckersystem, die Führung der Akkukabel, das installierte Gewicht und den erwarteten Strom.
Für 4S-Aufbauten finden Sie hier CNHL-4S-LiPo-Akkus. Ein Akku mit höherer Spannung sollte nur verwendet werden, wenn Motor, Übersetzung und das vollständige Fahrzeugsetup für den 4S-Betrieb geeignet sind.
Offizielles Hobbywing-Benutzerhandbuch
Verwenden Sie das offizielle MAX10-G2-Handbuch, um Verkabelung, Gaskalibrierung, programmierbare Parameter, Schutzanzeigen, Verfahren zum Zurücksetzen auf Werkseinstellungen und die OTA-Datenaufzeichnung zu prüfen.
Hobbywing EZRUN MAX10 G2 – Benutzerhandbuch anzeigen
Weitere ESC-Optionen und Einrichtungstools
FAQ
Ist der Hobbywing MAX10 G2 140 A sensorbasiert?
Ja. Er unterstützt sowohl sensorbasierte als auch sensorlose bürstenlose Motoren. Für die vollständige sensorbasierte Nutzung und die unterstützte Motortemperaturüberwachung empfiehlt Hobbywing, passende sensorbasierte EZRun-SD-G3-Motoren zu verwenden.
Kann der MAX10 G2 140 A mit 4S-LiPo betrieben werden?
Ja. Der ESC unterstützt 2–4S-LiPo. Hobbywings veröffentlichte Motorempfehlung für 4S bei der 140-A-Version ist ein Motor der Größe 4268 mit bis zu 2600 KV unter Standardanwendungsbedingungen.
Kann ich einen 3000KV-Motor mit 4S verwenden?
Die offizielle Spezifikation des MAX10 G2 140A nennt bis zu 2600KV für einen Motor der Größe 4268 bei 4S gemäß den Standardanwendungsempfehlungen von Hobbywing. Ein 3000KV-4S-Setup sollte daher nicht als offiziell empfohlene Standardkonfiguration betrachtet werden.
Verfügt der MAX10 G2 140A über integriertes Bluetooth?
Nein. Mobile Programmierung und Datenaufzeichnung erfordern das optionale Hobbywing-OTA-Bluetooth-Modul, das mit dem unabhängigen Programmieranschluss verbunden wird.
Welche BEC-Spannung unterstützt der MAX10 G2 140A?
Das integrierte 5A-Schaltregler-BEC kann auf 6,0V oder 7,4V eingestellt werden. Vergewissern Sie sich vor der Änderung der BEC-Einstellung, dass Empfänger und Servo die ausgewählte Spannung unterstützen.
Wie hoch ist das maximale Turbo-Timing?
Der 140A MAX10 G2 unterstützt bis zu 32 Grad Turbo-Timing. Mehr Timing kann die Motordrehzahl erhöhen, steigert jedoch auch Stromaufnahme und Temperatur. Daher sollte es entsprechend dem Motor und dem vollständigen Fahrzeug-Setup angepasst werden.
Funktioniert der Überhitzungsschutz für den Motor mit jedem Sensorenmotor?
Nein. Hobbywing gibt an, dass ein Überhitzungsschutz für den Motor verfügbar ist, wenn der ESC mit unterstützten Sensorenmotoren von Hobbywing wie dem EZRun 3652SD / 3665SD G3 verwendet wird. Gehen Sie nicht davon aus, dass diese Funktion mit jedem Motor eines Drittanbieters verfügbar ist.
Was ist der Unterschied zwischen MAX10 G2 140A und MAX10 G2 80A?
Das 140A-Modell ist die leistungsstärkere Version für schwerere und anspruchsvollere 1/10-Truck- und Monster-Truck-Setups. Es unterstützt 2–4S LiPo und ist für 140A Dauerstrom / 880A Spitzenstrom ausgelegt, während der MAX10 G2 80A ein Controller mit geringerem Strombedarf für leichtere 1/10-Anwendungen mit 2–3S ist.
Lieferumfang
- 1 × Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A ESC
- 1 × Benutzerdokumentation
- Hobbywing-Aufkleber / mitgeliefertes Zubehör gemäß Produktionspaket
Hinweis: Das OTA-Bluetooth-Modul, die Programmierkarte, der Motor und der akku sind nicht enthalten, sofern dies nicht ausdrücklich im Lieferumfang angegeben ist.
Installationshinweis
Prüfen Sie vor der Installation die Akku-Polarität, die Anzahl der LiPo-Zellen, den Motor-KV-Wert, die Motorgröße, die Übersetzung, den Reifendurchmesser, den Empfängeranschluss, die BEC-Spannung, die Kühlung, die Ausrichtung des Sensorkabels und die Kabelführung. Bei Verwendung eines Sensorsmotors verbinden Sie die Motorphasen A/B/C mit den entsprechenden ESC-Ausgängen A/B/C und schließen Sie das Sensorkabel korrekt an.
Kalibrieren Sie den Gasweg neu, wenn der ESC erstmals installiert wird, der Sender gewechselt wird oder sich die Einstellungen des Gaskanals wesentlich ändern. Stellen Sie den Failsafe des Senders so ein, dass das Gas bei Verlust des Funksignals in die Neutralstellung zurückkehrt oder der Ausgang deaktiviert wird.
Trennen Sie den LiPo-Akku nach dem Gebrauch immer vom System. Wählen Sie Turbo, Punch oder Übersetzung nicht einfach auf die Maximalwerte, nur weil der ESC diese Einstellung unterstützt; prüfen Sie nach Änderungen am Setup die Motortemperatur, die ESC-Temperatur, die Belastung des Akkus und die Belastung des Antriebsstrangs.
