Der Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A ist ein kompakter sensorgesteuerter und sensorloser bürstenloser Regler für leistungsorientierte 1/10-Onroad-Fahrzeuge, Buggys und Short-Course-Fahrzeuge für leichte Beanspruchung. Ausgelegt für 2–3S LiPo, liefert er 80A Dauerstrom und 520A Spitzenstrom und kombiniert eine verbesserte wasserdichte Sensorschnittstelle, intelligente Kühlung, programmierbares Turbo-Timing, intelligente Freilauftechnologie und eine optionale OTA-Datenüberwachung.
Die 80A-Version ist das Modell für geringere Belastungen innerhalb der MAX10 G2-Familie. Sie ist am besten auf passend übersetzte Motoren der Größe 3652 abgestimmt und nicht auf die größeren Kombinationen aus 3665/4268, die typischerweise mit dem MAX10 G2 140A verbunden werden. Für Modellbauer, die einen kompakten sensorgesteuerten Regler für eine schnelle 2S- oder 3S-1/10-Plattform wünschen, ohne in die größere Leistungsklasse des 140A-Modells zu wechseln, bietet der MAX10 G2 80A eine ausgewogene Kombination aus Kontrolle, Effizienz und Tuning-Flexibilität.
Schnellpassprüfung
| Am besten geeignet für |
1/10-Onroad-Fahrzeuge, Buggys und Short-Course-Fahrzeuge für leichte Beanspruchung. |
| Motortyp |
Sensorgesteuerter oder sensorloser bürstenloser Motor. |
| LiPo-Bereich |
Nur 2–3S LiPo. |
| Strombelastbarkeit |
80A Dauerstrom / 520A Spitzenstrom. |
| Motorlimit |
2S: KV ≤ 6000; 3S: KV ≤ 4200 mit einem Motor der Größe 3652. |
| BEC |
Schaltregler, 6 V / 7,4V einstellbar, 5 A Dauerstrom. |
| Turbo-Timing |
Bis zu 20° beim MAX10 G2 80A. |
| Datenüberwachung |
Unterstützt über ein optionales Hobbywing-OTA-Bluetooth-Modul und die HW LINK-App. |
80A gegenüber 140A: Wenden Sie die Spezifikationen des MAX10 G2 140A nicht auf dieses Modell an. Die 80A-Version ist auf 2–3S LiPo begrenzt und unterstützt eine maximale Turbo-Timing-Einstellung von 20°. Wenn Ihr Aufbau 4S-Leistung, ein hoch belastbares Setup der Klasse 3665 oder deutlich mehr Stromreserven erfordert, ist der MAX10 G2 140A die geeignetere Wahl.
Produktspezifikationen
| Marke |
Hobbywing |
| Serie |
EZRun MAX10 G2 |
| Modell |
EZRun MAX10 G2-80A |
| Motortyp |
Sensorgesteuerter / sensorloser bürstenloser Motor |
| Anwendungsbereiche |
1/10-Onroad-Fahrzeuge, Buggys und Short-Course-Fahrzeuge für leichte Beanspruchung |
| Dauerstrom |
80A |
| Spitzenstrom |
520A |
| LiPo-Zellen |
2–3S LiPo |
| 2S-Motorlimit |
KV ≤ 6000 |
| 3S-Motorlimit |
KV ≤ 4200, Motor der Größe 3652 |
| BEC-Typ |
Schaltregler |
| BEC-Ausgang |
6 V / 7,4V einstellbar, 5 A Dauerstrom |
| Turbo-Timing |
Maximal 0–20° bei der 80A-Version |
| Programmieranschluss |
Unabhängiger Programmieranschluss |
| Eingangsstecker |
XT60 |
| Kühllüfter |
Temperaturgeregelter, rahmenloser Lüfter, versorgt über das integrierte BEC |
| Abmessungen (L × W × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Gewicht |
Ca. 120 g einschließlich Kabeln |
| Artikelnummer |
30102604 |
Optimierte sensorgesteuerte Regelung für leistungsorientierte 1/10-Bauten
Die Plattform MAX10 G2 verfügt über eine verbesserte wasserdichte Schnittstelle für Sensorkabel und einen optimierten sensorgesteuerten Betriebsmodus. Mit einem korrekt abgestimmten Sensormotor ermöglicht der Regler im Vergleich zu einer einfachen sensorlosen Konfiguration einen sanfteren Betrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten, ein vorhersehbareres Ansprechverhalten des Gashebels und eine präzisere Leistungsabgabe.
Für die 80A-Version sollte die offizielle Empfehlung zur Motorgröße maßgeblich bleiben. Obwohl das Sensorsystem des MAX10 G2 in der gesamten 3652/3665-SD-G3-Familie verwendet wird, ist das 80A-Modell in erster Linie für Motoren der Größe 3652 ausgelegt: bis zu KV 6000 bei 2S und KV 4200 bei 3S.
Hinweis zum Motortemperaturschutz: Der Überhitzungsschutz des Motors hängt von kompatiblen, mit Sensoren ausgestatteten Hobbywing-Motoren wie der EZRun-3652SD/3665SD-G3-Familie ab. Bei anderen Motoren ist möglicherweise kein Motortemperaturschutz verfügbar. Der thermische Schutz des ESC ist davon unabhängig.
Temperaturgesteuertes rahmenloses Gebläse
Eine gute Kühlung ist bei einem kompakten, leistungsstarken 1/10-ESC besonders wichtig. Hobbywing verwendet ein patentiertes, rahmenloses Gebläsedesign, das eine große Luftmenge durch und um die Kühlkörperstruktur leitet, um die Wärmeableitung zu verbessern.
Auch das Gebläse wird temperaturgesteuert. Bei niedrigen ESC-Temperaturen muss es nicht dauerhaft laufen, wodurch unnötige Geräusche und ein unnötiger Stromverbrauch reduziert werden. Sobald die Temperatur die voreingestellte Betriebsschwelle erreicht, wird das Kühlsystem automatisch aktiviert.
Größeres Kondensatorsystem mit Wärmeschutz
Im Vergleich zur MAX10-Plattform der vorherigen Generation wurde das Kondensatorsystem des MAX10 G2 deutlich vergrößert. Die Materialien von Hobbywing zum MAX10 G2 beschreiben eine Erhöhung der Gesamtkapazität um 74 %, wodurch die Stromversorgung vom akku zum ESC bei schnellen Lastwechseln verbessert wird.
Das Kondensatorsystem verfügt außerdem über einen Überhitzungsschutz. Dies ist besonders bei leistungsstarken 2S- und 3S-Aufbauten nützlich, bei denen wiederholtes Beschleunigen, Bremsen und hohe Lastwechsel auf der Eingangsseite des ESC eine erhebliche Belastung verursachen können.
Intelligenter Freilauf für höhere Effizienz
Die intelligente Freilauftechnologie von Hobbywing wurde entwickelt, um die Antriebseffizienz zu verbessern und die Wärmeentwicklung während des Betriebs zu reduzieren. Für die MAX10-G2-Plattform berichtet Hobbywing unter entsprechenden Bedingungen von einer Senkung der Betriebstemperatur um bis zu etwa 25 °C gegenüber der vorherigen Generation.
Eine niedrigere Betriebstemperatur kann bei längeren Fahrten und wiederholten Beschleunigungszyklen mehr thermische Reserven bieten, ersetzt jedoch nicht die richtige Getriebeübersetzung und Motorauswahl. Übergroße Reifen, eine zu hohe Übersetzung, hohe Umgebungstemperaturen oder ein Motor mit zu hohem KV-Wert können den ESC weiterhin überlasten.
Turbo-Timing: Bis zu 20° bei der 80A-Version
Das Turbo-Timing erhöht die Motordrehzahl bei dauerhaftem Vollgas und ist daher besonders nützlich für Anwendungen, bei denen auf längeren Geraden eine höhere Endgeschwindigkeit gewünscht ist.
Ein wesentlicher Unterschied zwischen den beiden MAX10-G2-Versionen ist der verfügbare Timing-Bereich. Der MAX10 G2 140A unterstützt bis zu 32°, während dieser MAX10 G2 80A bis zu 20° unterstützt.
Eine Erhöhung des Turbo-Timings steigert die Motordrehzahl, die Stromaufnahme und die Betriebstemperatur. Es sollte daher als Tuning-Werkzeug und nicht als kostenlose Leistungssteigerung betrachtet werden. Beginnen Sie konservativ und überwachen Sie die Temperaturen von Fahrtregler und Motor, nachdem Sie Timing, Übersetzung oder Reifengröße geändert haben.
Echtzeit-Datenaufzeichnung mit optionalem OTA-Modul
Im Gegensatz zu neueren EZRun-Fahrtreglern mit direkt im Schalter integriertem Bluetooth verwendet der MAX10 G2 80A ein optionales OTA-Bluetooth-Modul für die drahtlose App-Konnektivität.
Sobald das OTA-Modul an den unabhängigen Programmieranschluss des Fahrtreglers angeschlossen ist und die Kommunikation mit der Hobbywing-HW-LINK-App hergestellt wurde, können Nutzer Betriebsinformationen wie Gaseingabe, Spannung, Strom, Fahrtreglertemperatur, kompatible Motortemperatur und Drehzahldaten anzeigen. Über die Datenaufzeichnungsfunktionen der App können auch historische Betriebsdaten eingesehen werden.
Wichtig: Das OTA-Bluetooth-Modul ist nicht in diesen Fahrtregler integriert. Es ist ein optionales Zubehör für die Programmierung und den Datenzugriff und muss für die appbasierte Überwachung an den unabhängigen Programmieranschluss angeschlossen werden.
IP67-Schutz vor Schmutz, Spritzwasser und nassen Fahrbedingungen
Die MAX10 G2-Plattform verwendet ein verbessertes wasserdichtes Design und eine wasserdichte Sensorschnittstelle, um die Widerstandsfähigkeit gegen Wasser, Staub und Verunreinigungen während des normalen RC-Betriebs zu erhöhen. Das mitgelieferte MAX10 G2-Material weist das System als IP67 aus und macht es damit für anspruchsvolle Außenumgebungen wie nassen Asphalt, losen Schmutz, Schlamm, Schnee und andere Bedingungen geeignet, unter denen eine einfache, offenliegende Elektronikausstattung anfälliger wäre.
Wasserbeständigkeit bedeutet nicht, dass der Fahrtregler absichtlich längere Zeit untergetaucht werden sollte. Die Schutzleistung kann durch Verschleiß, beschädigte Dichtungen, verschmutzte Stecker oder eine fehlerhafte Installation ebenfalls nachlassen. Reinigen und trocknen Sie das Fahrzeug nach Fahrten bei Nässe und überprüfen Sie vor der Lagerung die Stecker, Sensorkabel und Verkabelung.
6V / 7,4V 5A-Schaltmodus-BEC
Das integrierte BEC mit getaktetem Modus bietet eine wählbare 6V- oder 7,4V-Ausgabe mit 5A Dauerstrom. Dadurch unterstützt der Regler sowohl Empfänger- und Servosysteme mit Standardspannung als auch kompatible Hochvolt-Servos, ohne dass automatisch ein separates externes BEC erforderlich ist.
Wählen Sie die BEC-Spannung entsprechend den technischen Daten von Empfänger und Servo. Stellen Sie das BEC nicht auf 7,4V ein, wenn nicht jedes über den Empfängerbus versorgte Gerät für diese Spannung ausgelegt ist.
Programmieroptionen
Der MAX10 G2 80A verwendet einen unabhängigen Programmieranschluss. Unterstützte Hobbywing-Programmiermethoden sind die LED-Programmierkarte, die kompatible LCD-G2-Programmierbox und das OTA-Bluetooth-Modul.
| Betriebsmodus |
Vorwärts mit Bremse / Vorwärts-Rückwärts mit Bremse / Vorwärts und Rückwärts |
| LiPo-Zellen |
2S / 3S / Automatisch |
| Unterspannungsabschaltung |
Deaktiviert / Niedrig / Mittel / Hoch / Automatisch – je nach Programmiermethode |
| Motordrehrichtung |
CW / CCW |
| BEC-Spannung |
6,0V / 7,4V |
| Bremse / Rückwärts / Punch |
Einstellbar |
| Drag Brake |
Einstellbar; LCD / OTA ermöglicht eine Feinjustierung |
| Turbo-Timing |
Bis zu 20° |
| Turbo-Verzögerung |
Einstellbar |
Mehrere Schutzfunktionen
| Unterspannungsabschaltung |
Reduziert oder unterbricht die Leistung, wenn die LiPo-Spannung unter den programmierten Schwellenwert fällt. |
| Überhitzungsschutz des Reglers |
Schützt den Regler, wenn die Betriebstemperatur zu hoch wird. |
| Motors-Überhitzungsschutz |
Verfügbar, wenn ein kompatibler sensorgesteuerter Hobbywing-Motor die erforderlichen Motortemperaturdaten liefert. |
| Überstromschutz |
Schützt den Regler bei übermäßiger Stromstärke. |
| Kondensator-Überhitzungsschutz |
Überwacht das Kondensatorsystem auf übermäßige Temperatur. |
| Schutz bei Verlust des Gassignals |
Verhindert eine unsichere Leistungsabgabe, wenn ein gültiges Gassignal verloren geht. |
MAX10 G2 80A im Vergleich zum MAX10 G2 140A
| Technische Daten |
MAX10 G2 80A |
MAX10 G2 140A |
| Dauerlast / Spitzenlast |
80A / 520A |
140A / 880A |
| LiPo-Bereich |
2-3S |
2-4S |
| Übliche Drehrichtung des Motors |
Größe 3652 |
3665 / 4268 je nach Spannung |
| Maximales Turbo-Timing |
20° |
32° |
| Optimale Verwendung |
Leichtere 2S/3S-Onroad-, Buggy- und SCT-Modelle |
1/10-Short-Course-, Truck- und Monster-Truck-Modelle mit höherer Belastung |
Was Sie vor dem Kauf prüfen sollten
- Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug für ein 2S- oder 3S-LiPo-Stromversorgungssystem ausgelegt ist.
- Prüfen Sie Motorgröße und KV-Wert anhand der Motorgrenzen des MAX10 G2 80A.
- Stellen Sie sicher, dass der XT60-Akkuanschluss zu Ihrem Akku passt, oder planen Sie eine geeignete Steckerlösung mit passender Belastbarkeit.
- Prüfen Sie, ob der verfügbare Platz im Fahrzeug für den Regler die Maße 53 × 39,5 × 37,2mm aufweist.
- Stellen Sie sicher, dass Empfänger und Servo mit der ausgewählten BEC-Einstellung von 6V oder 7,4V kompatibel sind.
- Prüfen Sie Übersetzung, Reifendurchmesser und Fahrzeuggewicht, bevor Sie Punch oder Turbo-Timing erhöhen.
- Verwenden Sie bei einem Sensormotor die korrekte Reihenfolge der A/B/C-Phasenkabel und schließen Sie das Sensorkabel korrekt an.
- Sorgen Sie für eine ausreichende Luftzirkulation um Lüfter und Kühlkörper.
FAQ
Kann der EZRun MAX10 G2 80A mit 4S LiPo betrieben werden?
Nein. Der MAX10 G2 80A ist für 2-3S LiPo ausgelegt. Der MAX10 G2 140A ist die Version dieser Familie, die bis zu 4S unterstützt.
Unterstützt der MAX10 G2 80A sensorgesteuerte Motoren?
Ja. Er unterstützt sowohl sensorgesteuerte als auch sensorlose bürstenlose Motoren. Bei einem sensorgesteuerten Motor müssen die Phasenkabel von ESC und Motor A-zu-A, B-zu-B und C-zu-C verbunden werden; außerdem muss das Sensorkabel korrekt angeschlossen sein.
Welchen Motor sollte ich mit dem MAX10 G2 80A verwenden?
Die offiziellen Angaben nennen bis zu KV 6000 bei 2S und bis zu KV 4200 bei 3S, wobei ein Motor der Größe 3652 als maßgebliche Motorgröße angegeben wird.
Unterstützt die 80A-Version ein Turbo-Timing von 32°?
Nein. Die 80A-Version unterstützt bis zu 20°. Das Maximum von 32° gilt für den MAX10 G2 140A.
Verfügt der MAX10 G2 80A über integriertes Bluetooth?
Nein. Der Zugriff auf Parameter und die Datenüberwachung per App erfordern ein optionales OTA-Bluetooth-Modul, das mit dem unabhängigen Programmieranschluss des ESC verbunden wird.
Welche Daten kann ich mit dem OTA-Modul überwachen?
Je nach installiertem Motor und verfügbaren Sensordaten kann die HW LINK-App Informationen wie Gasstellung, Drehzahl, ESC-Spannung, ESC-Strom, ESC-Temperatur und die Temperatur kompatibler Motoren sowie Verlaufsdaten zum Betrieb anzeigen.
Ist der MAX10 G2 80A wasserdicht?
Die MAX10-G2-Plattform verwendet ein verbessertes wasserdichtes und staubresistentes Design. Die mitgelieferten Produktinformationen weisen das System als IP67 aus. Dennoch sollte es nicht als ESC für einen längeren Betrieb unter Wasser betrachtet werden.
Kann ich einen 3665-Motor mit diesem ESC verwenden?
Das Sensorsystem kann mit kompatiblen sensorgesteuerten Hobbywing-Motoren der MAX10-G2-Familie betrieben werden. Die offizielle Motortabelle für die 80A-Version nennt jedoch ausdrücklich einen Motor der Größe 3652. Eine Installation mit hoher Last und einem 3665-Motor sollte eher anhand der 140A-Version beurteilt werden, statt sie für das 80A-Modell als geeignet vorauszusetzen.
Lieferumfang
- 1 × Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A ESC
- 1 × Benutzerhandbuch
- 1 × Hobbywing-Aufkleberset
Offizielles Benutzerhandbuch
Informationen zur Gaskalibrierung, Verkabelung, programmierbaren Parametern, LED-Statuscodes, Verfahren zum Zurücksetzen auf Werkseinstellungen und zur Fehlerbehebung finden Sie im offiziellen Hobbywing EZRun MAX10 G2-Handbuch:
Hobbywing EZRun MAX10 G2 Benutzerhandbuch
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Vergleichen Sie den MAX10 G2 80A mit größeren und kleineren Fahrtenreglern in der
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Installationshinweis
Bestätigen Sie vor dem Betrieb immer die Polarität des akkus, die Anzahl der LiPo-Zellen, den Motor-KV-Wert, die Motorgröße, die Übersetzung, die Reihenfolge der Phasenkabel, die Verbindung des Sensorkabels, die BEC-Spannung, die Kompatibilität des Empfängers und die Kühlung. Kalibrieren Sie den Gasweg neu, wenn Sie den ESC zum ersten Mal installieren, den Sender wechseln oder wichtige Einstellungen des Gaskanals ändern. Trennen Sie den akku nach der Verwendung, auch wenn der ESC-Schalter ausgeschaltet ist.
