Der Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 ist ein Hochspannungs-
250-A-sensorgesteuerter Brushless-Fahrtregler, entwickelt für große RC-Fahrzeuge, die deutlich mehr Stromkapazität, Spannungsreserven und Motorkontrolle als ein typisches 1/8-Antriebssystem benötigen.
Mit Unterstützung für 6–12S LiPo, einer Dauerstrombelastbarkeit von 250 A / einem Spitzenstrom von 1600 A und Brushless-Motoren der Größe 56118 richtet sich das Gerät vor allem an leistungsstarke Buggys und Trucks im Maßstab 1/5.
Diese Generation kombiniert sensorbasierten Betrieb, eine verbesserte wasserdichte Sensorschnittstelle, intelligente Freilauftechnologie, einstellbares Turbo-Timing, ein 8-A-Hochspannungs-BEC, ein verbessertes Kondensatorsystem, einen Anti-Spark-Schutz und flexible externe Programmierung.
Er ist eine leistungsstarke Antriebsoption für Fahrzeuge wie den Losi DBXL-E, den elektrifizierten Losi 5IVE-T / 5T, den ARRMA Kraton 8S und den ARRMA Outcast 8S, sofern Motorspezifikation, Übersetzung, Akkuspannung, Einbauraum und Antriebsbelastung geeignet sind.
MAX5 HV G2 vs. MAX5 HV Plus G2:
Dies ist der EZRUN MAX5 HV G2 30104200.
Es verfügt nicht über das direkt integrierte Bluetooth-System des neueren MAX5 HV Plus G2.
Programmierung per Mobil-App und Echtzeitdatenzugriff erfordern ein optionales Hobbywing OTA-Bluetooth-Modul.
Schnellpassprüfung
| Produkt |
Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 |
| Produktnummer |
30104200 |
| Hauptanwendung |
Brushless-Buggys, -Trucks und leistungsstarke Großmodelle im Maßstab 1/5 |
| Motortyp |
Sensorloser / sensorbasierter Brushless-Motor |
| Dauerstrom / Spitzenstrom |
250A / 1600A |
| Akku |
6–12S LiPo |
| 8S-Motorempfehlung |
KV ≤1200, Motor der Größe 56118 |
| 12S-Motorempfehlung |
KV ≤800, Motor der Größe 56118 |
| BEC |
6 V / 7,4 V / 8,4 V einstellbar, 8 A dauerhaft, bis zu 25 A kurzfristig |
| Akkuanschluss |
Nicht vorinstalliert |
| Motorausgang |
8,0-mm-Goldbuchsen |
| Abmessungen |
94,5 × 59,4 × 50,9 mm |
| Gewicht |
Ca. 428,5 g einschließlich Eingangskabeln |
Bestätigen Sie vor der Bestellung den Einbauraum des Fahrtreglers, die Akkuspannung, den Motor-KV-Wert, die Motorgröße, die Übersetzung, die Belastbarkeit des Antriebsstrangs, die Anforderungen an die Anschlüsse und die Kühlung.
Die aufgeführten KV-Grenzwerte sind Anwendungsempfehlungen und keine allgemeingültige maximale Motordrehzahlgrenze.
Produktspezifikationen
| Produktname |
Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 |
| Produktnummer |
30104200 |
| Maßstab |
Maßstab 1/5 |
| Fahrtreglertyp |
Elektronischer Brushless-Fahrtregler |
| Motorunterstützung |
Sensorloser / sensorbasierter Brushless-Motor |
| Dauerstrom |
250A |
| Spitzenstrom |
1600A |
| LiPo-Eingang |
6–12S LiPo |
| BEC-Spannung |
6 V / 7,4 V / 8,4 V einstellbar |
| BEC-Strom |
8 A dauerhaft / bis zu 25 A kurzfristig |
| BEC-Typ |
Schaltmodus |
| 8S-Motorgrenze |
KV ≤1200, Motor der Größe 56118 |
| 12S-Motorgrenze |
KV ≤800, Motor der Größe 56118 |
| Empfohlener Hobbywing-Motor |
EZRUN 56118SD G2 |
| Eingangskabel |
Rotes 8-AWG-Kabel × 200 mm / schwarzes 8-AWG-Kabel × 200 mm |
| Akkuanschluss |
Nicht enthalten / nicht vorinstalliert |
| Motorausgang |
8,0-mm-Goldbuchsen |
| Kühllüfter |
Lüfter mit Rahmen, 45 × 45 × 10 mm |
| Lüfterspannung |
5-8.4V |
| Lüfterleistung |
Versorgung über BEC |
| Programmieranschluss |
Unabhängiger Programmieranschluss |
| Abmessungen (L × W × H) |
94,5 × 59,4 × 50,9 mm |
| Gewicht |
Ca. 428,5 g einschließlich Eingangskabeln |
12S-Hochspannungsversorgung für RC-Modelle im Maßstab 1/5
Der MAX5 HV G2 unterstützt 6–12S-LiPo und ist ausgelegt für
250 A Dauerstrom mit einer Spitzenleistung von 1600 A.
Dies bietet Fahrern großmaßstäblicher Modelle deutlich mehr Spannungs- und Stromreserven als herkömmliche Antriebssysteme im Maßstab 1/8.
Bei 8S empfiehlt Hobbywing Motoren bis etwa 1200KV in der Größenklasse 56118.
Bei 12S sinkt der empfohlene Wert auf etwa 800KV.
Die Motor-KV-Zahl muss daher zusammen mit Batteriespannung, Übersetzung, Reifendurchmesser und der Gesamtbelastung des Antriebsstrangs berücksichtigt werden.
Verbesserte wassergeschützte Sensorschnittstelle
Der MAX5 HV G2 verwendet eine neu entwickelte Schnittstelle für das Sensorkabel, die die Abdichtung gegen Umwelteinflüsse an einem der empfindlicheren Verbindungspunkte eines sensorierten bürstenlosen Systems verbessern soll.
Dadurch behält der Regler seine präzise sensorierte Steuerung bei und eignet sich zugleich besser für den großmaßstäblichen Offroad-Einsatz auf Erde, nassem Gras, Schlamm, Schnee und unter anderen anspruchsvollen Bedingungen.
Bei Verwendung eines sensorierten Motors müssen die Reglerphasen A, B und C mit den entsprechenden Motorphasen A, B und C verbunden werden.
Das Sensorkabel muss außerdem in der richtigen Ausrichtung angeschlossen werden.
Wenn das Sensorkabel getrennt wird, kann ein sensorierter bürstenloser Motor weiterhin im sensorlosen Modus betrieben werden.
Intelligenter Freilauf für weniger Wärmeentwicklung
Hobbywings intelligente Freilauftechnologie wurde entwickelt, um elektrische Verluste bei wechselnden Gasbedingungen zu reduzieren.
Bei einem 1/5-System mit hohen Strömen trägt eine verbesserte Effizienz außerdem dazu bei, die unnötige Wärmeentwicklung im Inneren des Reglers zu reduzieren.
Hobbywings Werbevergleich zeigt unter den Testbedingungen eine deutliche Temperaturreduzierung gegenüber der vorherigen MAX5-Generation.
Die tatsächliche Betriebstemperatur hängt weiterhin von Übersetzung, Fahrzeuggewicht, Motorlast, Luftstrom, Umgebungstemperatur und Fahrstil ab.
Turbo-Timing bis zu 24°
Der MAX5 HV G2 unterstützt ein einstellbares Turbo-Timing von bis zu 24 Grad.
Turbo-Timing fügt elektronisches Timing hinzu, sobald der Gasgriff die volle Leistung erreicht, und ermöglicht so eine höhere Motordrehzahl für Hochgeschwindigkeitsabschnitte und eine bessere Spitzenleistung.
Hobbywings Werbematerial zum abgestimmten System zeigt eine Leistungssteigerung von etwa 18 %, wenn der Regler mit dem passenden EZRUN 56118 SD G2-Motor kombiniert wird.
Dies ist ein systemspezifischer Vergleich und sollte nicht als garantierte Steigerung um 18 % bei jedem RC-Fahrzeug verstanden werden.
Das Turbo-Timing erhöht die Belastung.
Ein höheres Timing kann die Motordrehzahl, die Stromaufnahme und die Betriebstemperatur erhöhen.
Verwenden Sie eine konservative Übersetzung und überwachen Sie nach Änderungen der Turbo-Einstellungen die Temperaturen von ESC und Motor.
Leistungsstarkes 8A-Hochvolt-BEC
Das integrierte BEC mit Schaltnetzteil bietet eine wählbare Ausgangsspannung von 6V, 7,4V oder 8,4V mit
8A Dauerstrom und bis zu etwa
25A Spitzenstrom.
Dies ist für Lenkservos mit hohem Drehmoment in großen Modellen nützlich, die ausgewählte BEC-Spannung muss jedoch innerhalb der Betriebsgrenzen des Empfängers, des Servos und des übrigen empfängergespeisten Zubehörs bleiben.
Versorgen Sie den Empfänger nicht doppelt mit Strom.
Das Gassignal des ESC versorgt den Empfänger mit BEC-Spannung.
Wenn ein separater Empfängerakku oder ein externes BEC verwendet wird, trennen Sie das rote BEC-Kabel vom Gassignal des ESC, bevor Sie eine weitere Stromquelle einschalten.
Verbessertes Kondensatorsystem
Der MAX5 HV G2 verwendet ein größeres internes Kondensatorsystem als der MAX5 der vorherigen Generation.
In den Produktangaben von Hobbywing wird eine Gesamtkapazität von etwa 1260µF angegeben, was einer Steigerung von rund 45% entspricht.
Das ESC verfügt außerdem über einen Übertemperaturschutz für die Kondensatoren.
Wenn der Kondensatorschutz aktiviert wird, überprüfen Sie vor der weiteren Fahrt die Übersetzung, die Belastung des Antriebsstrangs, den Zustand des Akkus, die Kühlung und den anhaltenden Strombedarf.
Integrierter Funkenschutz
Große Kondensatorbänke können beim Anschließen eines Hochvoltakkus einen starken Lichtbogen erzeugen.
Der MAX5 HV G2 verfügt über eine interne Funkenschutzschaltung, die bei der Verwendung von 6- bis 12S-Hochvoltsystemen Lichtbogenbildung beim Anschließen sowie den Verschleiß des Akkuanschlusses reduzieren soll.
Das ESC wird nicht mit einem vorinstallierten Akkuanschluss geliefert. Wählen Sie daher einen Anschluss mit ausreichender Strombelastbarkeit für das vorgesehene System und überprüfen Sie vor dem Anschließen des Akkus die Polarität.
IP67-Schutz bei jedem Wetter
Der MAX5 HV G2 ist darauf ausgelegt, die bei großen RC-Trucks und Buggys häufig auftretenden Bedingungen besser zu verkraften, darunter Spritzwasser, Schlamm, Sand, Staub, Eis und Schnee.
Der IP67-Schutz bedeutet keinen dauerhaften Betrieb unter Wasser.
Die Abdichtung kann durch Alter, Stöße oder beschädigte Kabel beeinträchtigt werden; längeres Eintauchen sollte vermieden werden.
Nach Fahrten bei Nässe oder mit Schmutz das ESC, die Anschlüsse und den Lüfter vor der Lagerung reinigen, trocknen und überprüfen.
Programmieroptionen
Der MAX5 HV G2 verfügt über einen unabhängigen Programmieranschluss.
Dieser Anschluss muss beim Verbinden kompatibler Hobbywing-Programmiergeräte verwendet werden.
| LED-Programmierkarte |
Unterstützt |
| LCD-G2-Programmbox |
Unterstützt |
| LCD PRO |
Unterstützt |
| OTA-Programmiergerät |
Unterstützt |
| WiFi Express |
Nicht unterstützt |
| Programmieranschluss |
Unabhängiger Programmieranschluss |
Die Programmbox oder das OTA-Modul muss mit dem dafür vorgesehenen Programmieranschluss und nicht mit dem Drosselanschluss des Empfängers verbunden werden.
OTA-Echtzeitdaten und Datenaufzeichnung
Der MAX5 HV G2 kann mit dem optionalen Hobbywing OTA-Bluetooth-Modul und der HW-LINK-App zur drahtlosen Programmierung und Datenabfrage verwendet werden.
Bei angeschlossenem OTA-Modul können Fahrer Betriebsdaten wie Drosselstellung, ESC-Spannung, Strom, ESC-Temperatur, Motortemperatur und drehzahlbezogene Daten anzeigen, sofern dies vom System unterstützt wird.
Dies kann nach Fahrten unter hoher Last bei Entscheidungen zu Übersetzung, Kühlung und Einstellungen helfen.
Das OTA-Bluetooth-Modul ist optional und nicht in diesem ESC integriert.
Verwechseln Sie MAX5 HV G2 30104200 nicht mit neueren EZRUN-Modellen, bei denen Bluetooth direkt in den elektronischen Schalter integriert ist.
12 programmierbare Parameter
- Betriebsmodus
- LiPo-Zellen
- Abschaltspannung
- Motordrehrichtung
- BEC-Spannung
- Maximale Bremskraft
- Maximale Rückwärtskraft
- Punch
- Schleppbremskraft
- Anfängliche Drosselkraft
- Turbotiming
- Turboverzögerung
Unterspannungsabschaltung
-
Niedrig: 2,8 V/Zelle
-
Mittel: 3,1 V/Zelle
-
Hoch: 3,4 V/Zelle
Betriebsmodi
- Vorwärts mit Bremse
- Vorwärts / Rückwärts mit Bremse
- Vorwärts / Rückwärts
Schutzfunktionen
- Akku-Unterspannungsschutz
- Überhitzungsschutz des ESC
- Überhitzungsschutz des Motors mit unterstützten Hobbywing-Motoren
- Stromschutz
- Überhitzungsschutz des Kondensators
- Drosselsignal- / Failsafe-Schutz bei korrekt konfiguriertem Failsafe des Funksystems
Der Überhitzungsschutz des Motors erfordert einen kompatiblen Hobbywing-Motor, der die erforderlichen Temperaturdaten liefern kann.
Verwenden Sie bei einem nicht unterstützten Motor nicht die Annahme, dass der thermische Motorschutz weiterhin verfügbar ist.
Kompatible RC-Modelle und Anwendungsbereiche
Der MAX5 HV G2 ist hauptsächlich für leistungsstarke Buggys und Trucks im Maßstab 1/5 vorgesehen.
Geeignete Anwendungsbereiche sind:
- Losi DBXL-E
- Losi 5IVE-T / elektrische 5T-Umbauten
- ARRMA Kraton 8S
- ARRMA Outcast 8S
- Andere Brushless-Großmodelle im Maßstab 1/5 mit 6–12S und passend abgestimmtem Motor und Antriebsstrang
Diese Referenzen sind nicht als universelle Plug-and-Play-Kompatibilität zu verstehen.
Prüfen Sie für das genaue Fahrzeug den Montageplatz des ESC, die Motorhalterung, die Akku-Konfiguration, die Steckverbindungen, die Übersetzung und die Kabelführung.
Drosselkalibrierung
Die Drosselkalibrierung sollte bei der Erstinstallation durchgeführt und nach dem Wechsel von Sender, Empfänger, Drosseltrimmung, EPA oder entsprechenden Einstellungen des Drosselkanals wiederholt werden.
Der Kalibrierungsvorgang zeichnet Folgendes auf:
- Neutralstellung
- Endpunkt Vollgas
- Endpunkt Vollbremsung
Konfigurieren Sie den Failsafe des Senders so, dass ein verlorenes Funksignal den Gaskanal in die Neutralstellung zurücksetzt oder die Motorausgabe abschaltet.
FAQ
Ist der Hobbywing MAX5 HV G2 ein 12S-ESC?
Ja. Der MAX5 HV G2 unterstützt 6-12S LiPo.
Für herkömmliche 12S-Anwendungen empfiehlt Hobbywing einen Motor der Größe 56118 mit etwa 800KV oder weniger.
Wie viele Ampere hat der MAX5 HV G2?
Die offizielle Nennleistung beträgt 250A dauerhaft / 1600A Spitze.
Unterstützt der MAX5 HV G2 sensorbasierte Motoren?
Ja. Er unterstützt sowohl sensorbasierte als auch sensorlose bürstenlose Motoren.
Für den Betrieb mit Sensor müssen die Motorphasen A/B/C und das Sensorkabel korrekt angeschlossen werden.
Verfügt er über integriertes Bluetooth?
Nein. Die Verbindung mit der HW LINK-App erfordert das optionale Hobbywing OTA-Bluetooth-Modul.
Unterstützt er Turbo-Timing?
Ja. Das Turbo-Timing kann bis zu 24° eingestellt werden.
Höhere Turbo-Einstellungen können Motordrehzahl, Stromaufnahme und Temperatur erhöhen.
Welche BEC-Spannung kann ich verwenden?
Der BEC kann zwischen 6V, 7,4V und 8,4V ausgewählt werden.
Wählen Sie nur eine Spannung, die vom Empfänger, Servo und anderen angeschlossenen elektronischen Komponenten unterstützt wird.
Ist ein Akku-Stecker enthalten?
Nein. Der MAX5 HV G2 verfügt über 8-AWG-Akkukabel, aber keinen vorinstallierten Akku-Stecker.
Wählen Sie einen für die vorgesehene Spannung und Stromstärke geeigneten Stecker.
Kann er in ARRMA Kraton 8S oder Outcast 8S verwendet werden?
Beide sind geeignete Einsatzmöglichkeiten für den MAX5 HV G2, doch die physische Installation, Übersetzung, Motorspezifikation, das Steckersystem und der Freiraum für die Kabel müssen weiterhin bestätigt werden.
Lieferumfang
- 1 × Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 ESC
- Werkseitig installierte 8-AWG-Eingangsverkabelung
- Hobbywing-Dokumentation / mitgeliefertes Zubehör gemäß der aktuellen Verkaufsverpackung
Wichtiger Hinweis
- Nur innerhalb des angegebenen 6-12S-LiPo-Bereichs verwenden.
- Überprüfen Sie vor dem Anschließen der Stromversorgung die Polarität des akkus.
- Prüfen Sie vor der Verwendung Motor-KV, Nennspannung, Übersetzung und Antriebsstrangbelastung.
- Wählen Sie keinen BEC-Ausgang von 7,4V oder 8,4V, es sei denn, der Empfänger und das Servo unterstützen diese Spannung.
- Versorgen Sie den Empfänger nicht gleichzeitig über das ESC-BEC und eine weitere Quelle, es sei denn, der BEC-Ausgang des ESC wurde ordnungsgemäß isoliert.
- Das Turbo-Timing erhöht die elektrische und thermische Belastung.
- Der Motorschutz vor Überhitzung erfordert einen unterstützten Hobbywing-Motor.
- Wasserbeständigkeit bedeutet nicht, dass das Gerät längere Zeit unter Wasser verwendet werden kann.
- Trennen Sie den akku nach jedem Gebrauch.
Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 Handbuch
Vollständige Informationen zu Verkabelung, Gaskalibrierung, programmierbaren Parametern, LED-Statuscodes und Fehlerbehebung finden Sie im offiziellen
Hobbywing EZRUN MAX5 HV G2 Benutzerhandbuch
.
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