Der Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 ist ein erstklassiger sensorgesteuerter Hochspannungs-Brushless-ESC, der für extreme Geschwindigkeiten und großformatige RC-Antriebssysteme entwickelt wurde. Der MAX5 HV Plus G2 unterstützt 6–12S LiPo und kombiniert eine sehr hohe Strombelastbarkeit mit vollständig sensorbasierter Steuerung, integriertem Bluetooth, integrierter Datenaufzeichnung, einstellbarem Turbo-Timing, intelligentem Freilauf und einem leistungsstarken BEC.
Zu den Hauptanwendungen gehören 1/7- und 1/8-Extreme-Speed-Fahrzeuge sowie 1/5-Trucks und Monstertrucks für extremes Bashing. Dies ist nicht einfach ein größerer Universal-ESC: Auf dieser Leistungsebene werden die Drehzahlfestigkeit des Motors, die Übersetzung, die Reifengeschwindigkeit, die Festigkeit des Antriebsstrangs und die Strombelastbarkeit des Akkus zu kritischen Bestandteilen des Systems.
Schnellpassformprüfung
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Produkt: Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2
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Produktnummer: 30104300
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Hauptanwendungen: 1/7 & 1/8 Extreme Speed; 1/5 Truck / Monstertruck Extreme Bashing
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Motortyp: Sensorbasierter / sensorloser Brushless-Motor
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LiPo-Eingang: 6-12S
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Angegebene Strombelastbarkeit laut offiziellem Handbuch: 350A / 2000A
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Angegebener maximaler 8S-Dauerausgang: Bis zu 500A
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Angegebener maximaler 12S-Dauerausgang: Bis zu 330A
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Motorreferenz für 8S: KV ≤2500
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Motorreferenz für 12S: KV ≤1600
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BEC: Einstellbar auf 6V / 7,4V / 8,4V, 8A Dauerstrom
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Eingangsstecker: AS150-Anti-Spark-Stecker
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Motorausgänge: 8,0mm Goldbuchsen
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Abmessungen: 94,5 × 59,4 × 51,6mm
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Gewicht: Ca. 425g einschließlich Eingangskabeln
Überprüfen Sie vor der Installation den Einbauplatz für den ESC, die Batteriespannung, die zulässige Motorspannung, den Motor-KV-Wert, die maximale Motordrehzahl, die Polzahl, die Übersetzung, den Reifendurchmesser, die zulässige Reifendrehzahl, die Antriebsstrangfestigkeit, die Entladefähigkeit des Akkus, die Steckverbinder und die Kühlung. Hobbywing weist ausdrücklich darauf hin, dass dieser ESC für ungewöhnlich hohe Motordrehzahlen vorgesehen ist. Daher muss die mechanische Drehzahlfestigkeit des Motors bestätigt werden, anstatt einen Motor allein anhand des KV-Werts auszuwählen.
Produktspezifikationen
| Produktname |
Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 |
| Produktnummer |
30104300 |
| Anwendungen |
1/7 & 1/8 Extreme Speed; 1/5 Truck / Monstertruck Extreme Bashing |
| Motortyp |
Sensorbasierter / sensorloser Brushless-Motor |
| Dauer-/Spitzenstrom |
350A / 2000A |
| Angegebener 8S-Dauerausgang |
Bis zu 500A |
| Angegebener 12S-Dauerausgang |
Bis zu 330A |
| LiPo-Eingang |
6–12S LiPo |
| Motorreferenz für 8S |
KV ≤2500 |
| Motorreferenz für 12S |
KV ≤1600 |
| BEC-Ausgang |
Einstellbarer 6V / 7,4V / 8,4V Switch-Mode-BEC mit 8A Dauerstrom |
| Eingangskabel |
Rot 8 AWG × 200 mm / Schwarz 8 AWG × 200 mm |
| Eingangssteckverbinder |
AS150-F rotes Gehäuse / AS150-M schwarzes Gehäuse, Antispark |
| Motor-Ausgangskabel |
Nicht enthalten |
| Motor-Ausgangssteckverbinder |
8,0-mm-Goldbuchse |
| Kühllüfter |
Rahmenlüfter 45 × 45 × 10 mm |
| Lüfterspannung |
6–8,4 V, über BEC versorgt |
| Integrierter Kondensator |
4080 μF |
| Bluetooth |
Integriert, in den elektronischen Schalter integriert |
| Datenaufzeichnung |
Spitzenwerte, Echtzeitdaten & historische Kurven |
| Firmware-Upgrade |
Unterstützt |
| Wasser- / Staubschutz |
IP67 |
| Abmessungen (L × B × H) |
94,5 × 59,4 × 51,6 mm |
| Gewicht |
Ca. 425 g einschließlich Eingangskabeln |
Die Motor-KV-Werte sind empfohlene Werte für konventionelle Anwendungen. Sie müssen zusammen mit der zulässigen Drehzahl des Motors und der tatsächlichen Last des gesamten Fahrzeugs betrachtet werden.
Extrem hohe Leistung von 6S bis 12S
Der MAX5 HV Plus G2 ist für Anwendungen ausgelegt, bei denen die Leistung herkömmlicher großformatiger ESCs nicht mehr ausreicht. Zusätzlich zur offiziellen Spezifikation von 350 A / 2000 A veröffentlicht das Produktmaterial von Hobbywing spannungsspezifische Dauerstromwerte von bis zu 500 A bei 8S und 330 A bei 12S.
Diese Werte sollten nicht als kontinuierliches Ziel für jede Installation verstanden werden. Der Innenwiderstand des Akkus, die Steckverbinder, die Motorlast, die Verkabelung, die Übersetzung und die Kühlung bestimmen, welche Leistung das Gesamtsystem sicher dauerhaft verkraften kann.
AS150-Antispark-Akku-Steckverbinder
Der MAX5 HV Plus G2 wird mit AS150-Antispark-Akku-Steckverbindern an seiner robusten 8-AWG-Eingangsverkabelung geliefert. Dies ist besonders bei einem 6- bis 12S-ESC mit einer großen internen Kondensatorbank nützlich, da der Verbindungsstrom andernfalls einen starken Lichtbogen erzeugen kann.
Antispark-Steckverbinder tragen dazu bei, Lichtbogenbildung und Verschleiß an den Steckverbindern zu reduzieren. Die richtige Polarität und eine geeignete Strombelastbarkeit der Steckverbinder bleiben jedoch unerlässlich.
Bluetooth-Programmierung plus unabhängiger Programmieranschluss
Für die tägliche Einrichtung verfügt der MAX5 HV Plus G2 über direkt in den elektronischen Schalter integriertes Bluetooth. Dadurch kann ein Smartphone mit HW LINK V2 ohne zusätzliches Funkmodul eine Verbindung herstellen.
Das bereitgestellte Produktmaterial zum MAX5 HV Plus G2 weist außerdem auf einen unabhängigen Programmieranschluss für unterstützte externe Hobbywing-Programmiergeräte hin. Dadurch steht Konstrukteuren ein zweiter Programmierweg zur Verfügung, wenn ein kabelgebundener Programmierer bevorzugt wird.
| Integriertes Bluetooth / HW LINK V2 |
Unterstützt |
| LED-Programmierbox |
Nicht unterstützt |
| LCD-Programmierbox G2 |
Unterstützt – Legacy / eingestellt |
| LCD-Programmierbox Pro |
Unterstützt |
| OTA-Programmierer |
Unterstützt über unabhängigen Programmieranschluss |
| WiFi Express |
Nicht unterstützt |
Da Bluetooth bereits integriert ist, wird ein OTA-Programmiergerät nicht benötigt, um einfach die mobile App zu verwenden.
Großer integrierter 4080-μF-Kondensatorblock
Der MAX5 HV Plus G2 integriert einen hochkapazitiven 4080-μF-Kondensatorblock direkt in den ESC und reduziert dadurch den Bedarf an einem separaten externen Kondensatormodul bei den vorgesehenen Hochleistungsanwendungen.
Der ESC verfügt außerdem über einen eigenen Überhitzungsschutz für den Kondensator. Wenn der thermische Kondensatorschutz ausgelöst wird, sollten Übersetzung, Systemlast, Akkuzustand und Kühlung überprüft werden, anstatt den ESC wiederholt neu zu starten, ohne die Ursache zu beheben.
Bis zu 24° Turbo-Timing
Turbo-Timing kann bei Vollgas ein elektronisches Timing hinzufügen, um die Motordrehzahl und die Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen. Der MAX5 HV Plus G2 unterstützt bis zu 24° Turbo-Timing.
Mit dem vorgesehenen sensorgesteuerten Hobbywing EZRUN 5690-/56118-SD-G2-Motorsystem gibt das Produktmaterial eine Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit von ungefähr bis zu 18 % an.
Turbo-Timing liefert keine kostenlose Leistung. Eine Erhöhung des Timings steigert Motordrehzahl, Stromaufnahme und Temperatur. Das mitgelieferte Produktmaterial weist außerdem darauf hin, dass die Turbo-Funktion für kompatible passende Hobbywing-Motoren vorgesehen ist und nicht ohne Weiteres mit jedem Motor eines Drittanbieters verwendet werden kann.
Turboverzögerung
Die Turbo-Verzögerung steuert, wie lange Vollgas gehalten werden muss, bevor das Turbo-Timing aktiviert wird. Dadurch lässt sich das Anfahrverhalten vom zusätzlichen Timing im oberen Drehzahlbereich trennen.
Unterstützung extrem hoher Motordrehzahlen
Eines der charakteristischen Merkmale des MAX5 HV Plus G2 ist die Unterstützung ungewöhnlich hoher Motordrehzahlen. Das Produktmaterial gibt bis zu 300.000 U/min bei einem 2-poligen Motor an.
Die maximal unterstützte Drehzahl nimmt mit steigender Polzahl des Motors ab. Unter Verwendung des von Hobbywing angegebenen Zusammenhangs:
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2-polig: bis ungefähr 300.000 U/min
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4-polig: bis ungefähr 150.000 U/min
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6-polig: bis ungefähr 100.000 U/min
Diese Angaben beziehen sich auf den ESC. Motor, Lager, Rotor, Lüfter und die mechanische Baugruppe selbst müssen ebenfalls für die vorgesehene Drehzahl ausgelegt sein.
6-V-/7,4-V-/8,4-V-BEC mit hoher Ausgangsleistung
Der integrierte BEC im Schaltmodus liefert einen kontinuierlichen Strom von 8 A und unterstützt eine wählbare Ausgangsspannung von 6 V, 7,4 V oder 8,4 V.
In den Produktunterlagen des MAX5 HV Plus G2 wird außerdem ein maximaler BEC-Ausgang von bis zu 28Aund bietet kurzfristige Leistungsreserven für anspruchsvolle Hochdrehmoment-Servos im Großmodellmaßstab.
Vergewissern Sie sich stets, dass der Empfänger, das Lenkservo und jedes vom Empfänger mit Strom versorgte Zubehör die gewählte Spannung unterstützen. Legen Sie keine 7,4V oder 8,4V an Geräte an, die nur für 6V ausgelegt sind.
Empfänger nicht doppelt mit Strom versorgen
Das Gassignal-Kabel des MAX5 HV Plus G2 versorgt den Empfänger mit BEC-Spannung. Schließen Sie keine weitere Empfängerstromversorgung an, solange der BEC-Ausgang des ESC verbunden bleibt.
Wenn ein externer BEC oder ein separater Empfängerakku erforderlich ist, trennen Sie das rote BEC-Kabel des ESC von der Empfängerverbindung, bevor Sie die zweite Stromquelle anschließen.
IP67-Schutz vor Wasser und Staub
Der MAX5 HV Plus G2 verwendet ein IP67-zertifiziertes Gehäuse und eine auf Wasserdichtigkeit ausgelegte Sensorschnittstelle, um Staub, Wasser, Schlamm, Schnee und anderen anspruchsvollen RC-Umgebungen besser standzuhalten.
Der IP67-Schutz ist nicht dauerhaft. Die Abdichtung kann durch Alter und Gebrauch beeinträchtigt werden, und der ESC sollte nicht längere Zeit untergetaucht bleiben. Reinigen, trocknen und überprüfen Sie das Stromversorgungssystem nach dem Fahren bei Nässe oder Schmutz vor der nächsten Nutzung.
Integrierte Datenaufzeichnung – bis zu 10 Minuten
Der MAX5 HV Plus G2 verfügt über ein integriertes Datenaufzeichnungsmodul, das ungefähr 10 Minuten der jüngsten Betriebsdaten speichern kann.
Über HW LINK V2 können Benutzer auf Folgendes zugreifen:
- Fünf gespeicherte Spitzenwert- bzw. Extremwertaufzeichnungen
- Betriebsdaten in Echtzeit
- Historische Daten mit Kurvendiagrammen
Die Bluetooth-Verbindung ist für die Einrichtung und den Datenzugriff über kurze Entfernungen vorgesehen. Laut Produktunterlagen beträgt die effektive Bluetooth-Reichweite unter geeigneten Bedingungen etwa 5 m.
Integriertes Bluetooth für die direkte Steuerung per mobiler App
Bluetooth ist in den elektronischen Netzschalter integriert und ermöglicht es dem MAX5 HV Plus G2, sich ohne zusätzliches Funkmodul direkt mit einem kompatiblen Smartphone zu verbinden.
Mit HW LINK V2 kann der Regler:
- ESC-Parameter anpassen
- Betriebsdaten auslesen
- Historische Datenprotokolle überprüfen
- ESC-Firmware aktualisieren
- ESC-Parameter auf Werkseinstellungen zurücksetzen
Der werkseitige Bluetooth-Gerätename verwendet das Format HW_BLE****, und das Standardpasswort lautet 888888.
Intelligenter Freilauf für Effizienz und Wärmekontrolle
Der MAX5 HV Plus G2 verfügt über intelligente Freilauftechnologie, um die elektrische Effizienz bei wechselnden Gasbedingungen zu verbessern und die Entstehung unnötiger Wärme zu reduzieren.
Ein geringerer elektrischer Verlust kann dazu beitragen, die ESC-Temperatur zu kontrollieren und die Systemstabilität zu verbessern. Die endgültige Betriebstemperatur hängt jedoch weiterhin von Übersetzung, Fahrzeuggewicht, Akkuspannung, Motoreffizienz, Luftstrom und Fahrstil ab.
13 anpassbare ESC-Parameter
Der MAX5 HV Plus G2 bietet dreizehn programmierbare Parameter:
- Fahrmodus
- LiPo-Zellen
- Abschaltspannung
- Motordrehrichtung
- BEC-Spannung
- Maximale Bremskraft
- Maximale Rückwärtskraft
- Punch
- Schleppbremskraft
- Anfängliche Gashebelkraft
- Turbo-Timing
- Turboverzögerung
- ESC-Überhitzungsschutz
Fahrmodi
- Vorwärts mit Bremse
- Vorwärts / Rückwärts mit Bremse
- Vorwärts / Rückwärts
Unterspannungsabschaltung
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Niedrig: 2.8V/Zelle
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Mittel: 3.1V/Zelle
-
Hoch: 3.4V/Zelle
ESC-Überhitzungsschutz
Der MAX5 HV Plus G2 verfügt über eine programmierbare ESC-Überhitzungsschutz-Einstellung. Wenn diese aktiviert ist, reduziert der ESC die Leistung, sobald die Schutzschwelle erreicht wird, und kann die Ausgangsleistung nach etwa 40 Sekunden abschalten, wenn die Überhitzung anhält.
Durch Deaktivieren des Überhitzungsschutzes wird diese Sicherheitsfunktion entfernt. Der Betrieb eines Hochleistungssystems ohne Überhitzungsschutz sollte nur in Betracht gezogen werden, wenn die Folgen vollständig verstanden wurden.
Punch
Punch passt das gesamte Beschleunigungsansprechverhalten an. Höhere Werte sorgen für einen aggressiveren Anlauf, während niedrigere Einstellungen dabei helfen können, durchdrehende Räder, Belastungsspitzen im Antriebsstrang und Motoraussetzer auf Oberflächen mit geringer Traktion zu kontrollieren.
Einstellung der LiPo-Zellenzahl 6–12S
Der Betriebsbereich des MAX5 HV Plus G2 beträgt 6–12S LiPo. Stellen Sie die Anzahl der LiPo-Zellen entsprechend der tatsächlichen akku-Konfiguration ein, insbesondere wenn die automatische Erkennung den Zustand des Akkupacks möglicherweise nicht zuverlässig erkennt.
Die gemeinsame EZRUN-Parametertabelle enthält Einstellungen für MAX8 G2S, MAX6 G2 und MAX5 HV Plus G2. Der Betriebsbereich des MAX5 HV Plus G2 bleibt jedoch bei 6–12S.
Unterstützung für sensorbasierte und sensorlose Motoren
Der MAX5 HV Plus G2 unterstützt sowohl sensorbasierte als auch sensorlose bürstenlose Motoren.
Bei Verwendung eines Sensorsmotors müssen die ESC-Phasen A, B und C mit den entsprechenden Motorphasen A, B und C verbunden sein, und das Sensorkabel muss korrekt angeschlossen werden. Wenn das Sensorkabel getrennt wird, läuft ein Sensorenmotor im sensorlosen Modus.
Bei einem sensorlosen Motor ist keine feste Phasenfolge erforderlich. Wenn die Drehrichtung nicht stimmt, vertauschen Sie einfach zwei beliebige Motorkabel.
Motorauswahl für 8S und 12S
Hobbywing führt die folgenden gängigen Motorreferenzen auf:
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8S LiPo: KV ≤2500
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12S LiPo: KV ≤1600
Das Handbuch warnt ausdrücklich, dass diese KV-Werte lediglich empfohlene Anwendungsreferenzen sind. Da der MAX5 HV Plus G2 für sehr hohe Motordrehzahlen ausgelegt ist, sollte bei der Motorauswahl außerdem Folgendes berücksichtigt werden:
- Zulässige mechanische Motordrehzahl
- Polzahl des Motors
- Nennspannung des Motors
- Motorgröße und thermische Kapazität
- Ritzel- und Hauptzahnradübersetzung
- Gesamtübersetzung
- Reifendurchmesser und zulässige Reifendrehzahl
- Fahrzeuggewicht und aerodynamische Belastung
- Turbo-Timing
- Strombelastbarkeit des Akkus
- Betriebstemperatur von ESC und Motor
Schutzfunktionen
- LiPo-Unterspannungsschutz
- ESC-Überhitzungsschutz
- Überhitzungsschutz des Motors mit unterstützten Hobbywing-Motoren
- Überstromschutz
- Überhitzungsschutz des Kondensators
- Schutz des Gassignals / Failsafe-Schutz durch korrekte Funkeinstellungen
Der Überhitzungsschutz des Motors ist motorabhängig. Das Handbuch besagt, dass der thermische Motorschutz nur mit unterstützten Hobbywing-Motoren funktioniert, die die erforderlichen Temperaturinformationen liefern können. Bei einem nicht unterstützten Motor sollte nicht davon ausgegangen werden, dass der thermische Motorschutz weiterhin aktiv ist.
Gaskalibrierung
Die Gaskalibrierung muss bei der Erstinstallation durchgeführt und nach einem Wechsel des Senders, Empfängers oder relevanter Einstellungen des Gaskanals wiederholt werden.
Kalibrieren:
- Neutralstellung
- Endpunkt Vollgas
- Endpunkt Vollbremsung
Da dieser ESC ein extrem leistungsstarkes Antriebssystem steuern kann, müssen die angetriebenen Räder während der Einrichtung und Kalibrierung frei vom Boden sein. Wenn möglich, sollte das Ritzel des Motors entfernt werden.
FAQ
Ist der MAX5 HV Plus G2 ein 12S-ESC?
Ja. Er unterstützt 6-12S LiPo.
Beträgt die Strombelastbarkeit 330 A oder 350 A?
Das aktuelle offizielle Benutzerhandbuch führt 350A / 2000A in der Hauptspezifikationstabelle. Separate Hobbywing-Produktunterlagen nennen einen spannungsabhängigen maximalen Dauerstrom von bis zu 500 A bei 8S und 330 A bei 12S.
Unterstützt der MAX5 HV Plus G2 sensorbehaftete Motoren?
Ja. Er unterstützt sowohl sensorbehaftete als auch sensorlose bürstenlose Motoren.
Ist Bluetooth integriert?
Ja. Bluetooth ist in den elektronischen Schalter integriert und verbindet sich direkt mit HW LINK V2.
Benötige ich einen OTA Programmer?
Nein, nicht für die normale Einrichtung per Smartphone. Bluetooth ist integriert und ermöglicht eine direkte Verbindung mit HW LINK V2. Die bereitgestellten Produktunterlagen weisen außerdem darauf hin, dass bei Bedarf ein OTA Programmer über den separaten Programmieranschluss verbunden werden kann.
Unterstützt er die LED Program Box?
Nein. Die mitgelieferte Kompatibilitätstabelle für den MAX5 HV Plus G2 führt die LED Program Box als nicht unterstützt auf.
Wie hoch ist das maximale Turbo-Timing?
Das Turbo-Timing kann bis auf 24° eingestellt werden. Eine Erhöhung des Turbo-Timings steigert die Motordrehzahl, die Stromaufnahme und die Temperatur.
Wie viele Daten kann es aufzeichnen?
Die Produktunterlagen nennen etwa 10 Minuten integrierte historische Betriebsdaten sowie Spitzenwertaufzeichnungen und Zugriff auf Echtzeitdaten über HW LINK V2.
Benötigt der Fahrtregler ein externes Kondensatormodul?
Der MAX5 HV Plus G2 verfügt über eine große interne Kondensatorbank mit 4080 μF, die bei den vorgesehenen Anwendungen ein separates externes Kondensatormodul überflüssig machen soll.
Welche akkuanschlüsse sind installiert?
Der Fahrtregler verfügt an seiner 8-AWG-Eingangsverkabelung über werkseitig installierte AS150-Anti-Spark-Anschlüsse.
Kann jeder 1600KV-Motor mit 12S verwendet werden?
Nein. KV ≤1600 ist nur ein herkömmlicher 12S-Referenzwert. Die Spannungsfestigkeit des Motors, die Polzahl, die maximale mechanische Drehzahl, die Übersetzung, die thermische Belastbarkeit und die Fahrzeuglast müssen ebenfalls bestätigt werden.
Ist er für jedes 1/5-RC-Fahrzeug geeignet?
Nein. Hobbywing empfiehlt ihn für extremes Bashing mit 1/5-Trucks und Monstertrucks sowie für extreme Geschwindigkeitsanwendungen mit 1/7- und 1/8-Fahrzeugen. Die physische Passform und die vollständigen Anforderungen an das Antriebssystem müssen jedoch für jedes Fahrzeug geprüft werden.
Lieferumfang
- 1 × Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 Fahrtregler
- Werkseitig installierte AS150-Anti-Spark-akkuanschlüsse
- Benutzerdokumentation und mitgeliefertes Einzelhandelszubehör gemäß der aktuellen Produktionsverpackung
Bestätigen Sie vor der Veröffentlichung den vollständigen Inhalt des CNHL-Lagerpakets, falls die erhaltene Produktionscharge zusätzliches Zubehör enthält.
Wichtiger Hinweis
- Lesen Sie vor der Installation und Verwendung das vollständige Benutzerhandbuch.
- Verwenden Sie das Gerät nur innerhalb des angegebenen LiPo-Eingangsbereichs von 6–12S.
- Bestätigen Sie zusätzlich zum KV-Wert die mechanische Drehzahlfähigkeit des Motors.
- Überschreiten Sie bei der Auswahl der BEC-Spannung nicht die zulässigen Spannungswerte von Empfänger, Servo oder Zubehör.
- Versorgen Sie den Empfänger nicht gleichzeitig über das ESC-BEC und eine weitere Quelle, es sei denn, der BEC-Ausgang des Fahrtreglers wurde ordnungsgemäß isoliert.
- Turbo-Timing erhöht Drehzahl, Strom und Temperatur; verwenden Sie es mit Bedacht.
- Deaktivieren Sie den thermischen Schutz des Fahrtreglers nicht, es sei denn, Sie verstehen das daraus entstehende Risiko vollständig.
- Der thermische Motorschutz erfordert einen unterstützten Hobbywing-Motor.
- Überprüfen Sie vor dem Anschließen immer die Polarität des akkus.
- Trennen Sie den LiPo-akku nach jedem Gebrauch.
- Der IP67-Schutz bedeutet nicht, dass das Gerät dauerhaft unter Wasser verwendet werden kann.
Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 Handbuch
Ausführliche Anweisungen zur Verkabelung, Gaskalibrierung, zu programmierbaren Parametern, zur Bluetooth-Einrichtung, Firmware-Aktualisierung, Datenaufzeichnung und Fehlerbehebung finden Sie im offiziellen
Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 Benutzerhandbuch
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