Der Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV kombiniert ESC und bürstenlosen Motor zu einem ultra-kompakten FOC-Leistungssystem für 1/10-RC-Crawler. Mit einer Länge von nur 48,5 mm ist er 9,5 mm kürzer als die QUICRUN Fusion Pro 540spec und unterstützt gleichzeitig 2–4S LiPo, eine Dauerstrombelastbarkeit von 50 A / 150 A Spitzenstrom, einen einstellbaren 6 V / 7,4V / 8,4 V BEC, die Echtzeitabstimmung über einen AUX-Kanal und eine intelligente Drehzahlregelung mit geschlossenem Regelkreis.
Sein Hauptvorteil ist nicht die maximale Fahrzeuggeschwindigkeit. Der Fusion Pro Elite wurde für die Aspekte entwickelt, die beim technischen Crawlen entscheidend sind: kompakte Installation, sehr feinfühliges Ansprechverhalten bei niedriger Geschwindigkeit, hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl, kontrollierte Abfahrten, konfigurierbares Verhalten der Schleppbremse und eine übersichtlichere Verkabelung im Chassis.
Schneller Einbau-Check
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Am besten geeignet für: 1/10-RC-Crawler, Rock Crawler und Scale-Trail-Trucks
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Leistungssystem: Integrierter sensorbasierter FOC-ESC und bürstenloser Motor
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Motor-KV: 2300KV
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Batterie: 2–4S LiPo oder 6–12 Zellen NiMH
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Strom: 50 A Dauerstrom / 150 A Spitzenstrom
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Motorgröße: 37 mm Durchmesser × 48,5 mm Länge
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Welle: Durchmesser 3,175 mm, freiliegende Länge 16 mm
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BEC: 6 V / 7,4V / 8,4 V einstellbar, 5 A Dauerstrom
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Batterieanschluss: XT60
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Schutz: IP67
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Programmierung: LED Program Box und LCD Program Box Pro/G2
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Wichtig: Prüfen Sie vor der Installation den Motordurchmesser, die Montageposition, den Abstand zum Getriebe und die Wellengeometrie.
Produktspezifikationen
| Produktname |
Hobbywing QUICRUN Fusion Pro Elite |
| Produktnummer |
30120500 |
| Anwendung |
1/10-RC-Crawler |
| Motor-/ESC-Typ |
Sensorloses FOC-2-in-1-System aus bürstenlosem ESC und Motor |
| Dauerstrom / Spitzenstrom |
50A / 150A |
| Batterieunterstützung |
2–4S LiPo / 6–12 Zellen NiMH |
| Motor-KV |
2300KV |
| Motorpole |
4 Pole |
| BEC-Ausgang |
6 V / 7,4V / 8,4 V einstellbar, 5 A Dauerstrom, getaktet |
| Motordurchmesser / -länge |
37 mm × 48,5 mm |
| Wellendurchmesser / freiliegende Länge |
3,175 mm / 16 mm |
| Gewicht |
178,5 g einschließlich Kabeln und Steckern |
| Stromkabel |
Rot 14AWG 220 mm × 1 / Schwarz 14AWG 220 mm × 1 |
| Batterieanschluss |
XT60 |
| Schutzart |
IP67 |
| Programmieranschluss |
Unabhängiger Programmieranschluss am Schalter |
| Unterstützte Programmiergeräte |
Hobbywing LED Program Box; LCD Program Box Pro/G2 |
48,5-mm-Ultra-Kompaktdesign mit 2-in-1-Funktion
Der QUICRUN Fusion Pro Elite integriert die ESC-Elektronik in der Motoreinheit. Dadurch entfällt die Suche nach einem separaten Montageort für einen herkömmlichen Crawler-ESC, ebenso wie die normalerweise zwischen ESC und Motor erforderlichen drei externen Phasenkabel.
Die Gesamtmotorlänge von 48,5 mm ist eine der entscheidenden Verbesserungen der Elite-Version. Sie ist etwa 9,5 mm kürzer als der 58 mm lange QUICRUN Fusion Pro und schafft zusätzlichen Platz rund um Getriebe, Links, Empfängerboxen, Lichtsteuerungen, Winden-Elektronik und Scale-Innenausstattung.
Das kürzere Gehäuse verbessert die Flexibilität bei der Montage, sollte jedoch nicht als universelle Kompatibilität verstanden werden. Prüfen Sie vor der Installation den Motordurchmesser von 37 mm, das Befestigungsmuster, den Freiraum am Getriebe, die Geometrie der Links und die freiliegende Wellenlänge von 16 mm im Hinblick auf Ihr Crawler-Chassis.
FOC-Regelung für besonders sanftes Crawling bei niedriger Geschwindigkeit
Die feldorientierte Regelung (FOC) ist entscheidend dafür, wie der Fusion Pro Elite seine Leistung abgibt. Statt sich auf die maximale Fahrzeuggeschwindigkeit zu konzentrieren, ist das System darauf ausgelegt, bei sehr niedrigen Drehzahlen eine sanfte, progressive Beziehung zwischen Gaseingabe, Motordrehmoment und Fahrzeugbewegung zu schaffen.
Das verleiht technischen Crawlern ein stärkeres Drehmoment bei niedriger Geschwindigkeit, eine feinfühlige Gasmodulation und ein leiseres Betriebsverhalten beim Überqueren von Felsen, Wurzeln, Kanten und anderen Situationen, in denen kleine Gasänderungen wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Das integrierte FOC-System reduziert im Vergleich zu weniger optimierten Antriebsstrategien außerdem unnötige elektrische Verluste und Wärme. Dadurch kann der Antriebsstrang bei längeren Trail- und Crawling-Fahrten effizient arbeiten.
Intelligentes RPM-Matching und Drehmomentregelung mit geschlossenem Regelkreis
Im Forward and Reverse RPM Matching mode verwendet der Fusion Pro Elite eine Geschwindigkeitsregelung mit geschlossenem Regelkreis, um Änderungen des Fahrwiderstands auszugleichen. Wenn der Crawler auf eine steilere Passage, einen Felsen oder eine andere zusätzliche Belastung trifft, kann das System das Ausgangsdrehmoment erhöhen, damit die Fahrzeuggeschwindigkeit näher am Gaswunsch des Fahrers bleibt.
Dieselbe Regelstrategie kann die Kontrolle bei Bergabfahrten erleichtern, da das System die Motorleistung aktiv regelt, anstatt die Fahrzeuggeschwindigkeit allein vom Gelände bestimmen zu lassen.
Dieses RPM-Matching-Verhalten ist vom Modus abhängig. In den normalen Betriebsmodi verhält sich das System eher wie ein herkömmlicher sensorgesteuerter bürstenloser oder Bürsten-ESC und gleicht das Drehmoment nicht automatisch aus, um dieselbe Fahrzeuggeschwindigkeit beizubehalten.
Fünf wählbare Fahrmodi
Die Elite-Version erweitert die Fusion-Plattform um fünf verfügbare Betriebskonfigurationen:
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Vorwärts und Rückwärts — RPM-Matching: direkter Vorwärts-/Rückwärtsbetrieb mit geschlossener Drehzahlregelung.
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Vorwärts/Rückwärts mit Bremse — Normal: herkömmliches Vorwärts-/Brems-/Rückwärtsverhalten ohne automatische Drehmomentkompensation.
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Vorwärts und Rückwärts — Normal: direktes Vorwärts-/Rückwärtsverhalten ohne RPM-Matching.
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Hybrid-RPM-Matching: Das Betriebsverhalten ändert sich abhängig davon, ob die Drag Brake aktiviert ist.
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Hybrid-Normal: kombiniert die Verhaltensweisen des Normal-Modus mit einer von der Drag Brake abhängigen Umschaltung.
Die Hybrid-Modi bieten erfahrenen Crawler-Fahrern eine weitere Möglichkeit, Freilaufverhalten und Drag-Brake-Steuerung zu kombinieren, ohne das System auf einen einzigen festen Fahrstil zu beschränken.
Aktive Drag Brake mit einstellbarer Kraft und Rate
Technisches Crawlen erfordert oft mehr, als einfach die maximale Drag-Brake-Kraft anzuwenden. Beim Fusion Pro Elite lassen sich Drag-Brake-Kraft und Drag-Brake-Rate separat einstellen.
Die Drag-Brake-Kraft steuert die endgültige Bremskraft, die angewendet wird, wenn der Gashebel in die Neutralstellung zurückkehrt. Verfügbar sind „Deaktiviert“ sowie die Stufen 1–8. Die Drag-Brake-Rate steuert, wie aggressiv diese Bremskraft eingesetzt wird; verfügbar sind „Auto“ sowie die Stufen 1–9.
Die Einstellung der automatischen Drag-Brake-Rate kann auf die Stromaufnahme reagieren, sodass das System die Bremswirkung bei Bedarf progressiver anlegt. Dadurch werden abrupte Belastungen des Antriebsstrangs oder eine Instabilität des Fahrzeugs reduziert, während eine präzise Kontrolle bei niedriger Geschwindigkeit erhalten bleibt.
Echtzeit-Anpassung des AUX-Kanals über Ihren Sender
Ein separates gelbes Signalkabel ermöglicht es, den Fusion Pro Elite mit einem ungenutzten AUX-Kanal eines kompatiblen Empfängers zu verbinden. Dadurch lässt sich ein ausgewählter ESC-Parameter direkt über einen Knopf, Drehregler oder Schalter am Sender anpassen, während das Fahrzeug in Betrieb ist.
Die standardmäßige AUX-Zuweisung ist Drag-Brake-Kraft, was besonders beim Wechsel zwischen steilen Felsabschnitten, losem Untergrund und flacheren Trail-Abschnitten nützlich ist. Andere unterstützte Parameter können über den programmierbaren Punkt 14, AUX-CH-Funktion, zugewiesen werden.
Die tatsächliche AUX-Funktionalität hängt vom verfügbaren Empfängerkanal und den von Ihrem Funksystem unterstützten Bedienelementen ab.
2–4S-LiPo-Unterstützung für flexible Crawler-Aufbauten
Der QUICRUN Fusion Pro Elite unterstützt 2S-, 3S- und 4S-LiPo-akkus sowie NiMH-Packs mit 6–12 Zellen. Dieser größere Eingangsbereich bietet beim Konfigurieren von Trail-Rigs, schwereren Scale-Crawlern oder Setups mit höherer Systemspannung mehr Flexibilität.
Der ESC kann die Anzahl der LiPo-Zellen automatisch erkennen. Wenn Sie jedoch dauerhaft dieselbe Akkukonfiguration verwenden, kann die manuelle Einstellung der Zellenzahl verhindern, dass ein falsch entladenes Akkupack fälschlicherweise identifiziert wird.
Einstellbarer 5-A-BEC mit 6 V / 7,4 V / 8,4 V
Der integrierte getaktete BEC liefert einen kontinuierlichen Ausgangsstrom von 5 A und kann auf 6 V, 7,4 V oder 8,4 V eingestellt werden. Dadurch eignet sich das System für eine große Auswahl an Standardservos, Hochvolt-Lenkservos und kompatiblem Zubehör auf der Empfängerseite.
Wichtig: Die ausgewählte BEC-Spannung muss innerhalb der maximalen Spannungsangabe des Empfängers, des Lenkservos, der Windensteuerung, der Beleuchtungssteuerung und aller anderen Geräte liegen, die an den Stromversorgungsbus des Empfängers angeschlossen sind.
Bei Verwendung eines 2S-LiPo-Akkus kann der BEC keine geregelte Ausgangsspannung von 7,4 V oder 8,4 V aufrechterhalten, wenn die Akkuspannung abfällt. Hobbywing empfiehlt daher die Verwendung eines 3S- oder 4S-LiPo-Akkus, wenn der BEC für den Betrieb mit 7,4 V oder 8,4 V konfiguriert ist.
IP67-Schutz für echte Crawler-Bedingungen
Das komplette Fusion Pro Elite-Antriebssystem verfügt über die Schutzart IP67 und eignet sich damit hervorragend für die nassen, staubigen und schmutzigen Umgebungen, denen Trail-Trucks und Rock-Crawler regelmäßig ausgesetzt sind.
Dieser Schutz hilft dem System, bei normalem RC-Einsatz mit Regen, Schlamm, Spritzwasser, Sand und Schnee zurechtzukommen. IP67 ist nicht als Erlaubnis für einen längeren Betrieb unter Wasser zu verstehen. Die Wasser- und Staubdichtigkeit kann durch Verschleiß, Alterung, Stöße, beschädigte Dichtungen oder unsachgemäße Wartung ebenfalls nachlassen.
Reinigen Sie das Fahrzeug nach der Verwendung bei Nässe oder in schlammigem Gelände, entfernen Sie festgesetzten Schmutz, lassen Sie die Komponenten gründlich trocknen und überprüfen Sie vor der Lagerung die Kabel und Steckverbindungen.
14 einstellbare Parameter
Der QUICRUN Fusion Pro Elite bietet umfassende Einstellmöglichkeiten über vierzehn programmierbare Parameter:
- Betriebsmodus
- LiPo-Zellen
- Abschaltspannung
- Temperaturschutz
- Motordrehrichtung
- BEC-Spannung
- Schleppbremskraft
- Schleppbremsrate
- Max. Rückwärtskraft
- Max. Bremskraft
- Drehzahlreduzierungsrate
- Anfahrleistung
- Neutralbereich
- AUX-Kanal-Funktion
Programmierbare Unterspannungsabschaltung
Bei der Verwendung von LiPo-Akkus überwacht das Abschaltsystem die Akkuspannung und begrenzt die Leistung schrittweise, sobald der ausgewählte Schwellenwert erreicht ist.
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Niedrig: 3,0 V pro Zelle
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Mittel: 3,25 V pro Zelle
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Hoch: 3,5 V pro Zelle
Wenn der Akku-Unterspannungsschutz ausgelöst wird, wird die Ausgangsleistung zunächst schrittweise reduziert und schließlich deaktiviert. Der Akku-Unterspannungsschutz kann für Anwendungen wie den NiMH-Betrieb, bei denen dies angemessen ist, auch deaktiviert werden.
Unterstützung für LED- und LCD-Programmierboxen
Der Fusion Pro Elite verwendet einen unabhängigen Programmieranschluss am elektronischen Schalter. Schließen Sie die Programmierschnittstelle an, während das System ausgeschaltet ist, und schalten Sie anschließend das Fahrzeug ein, um auf die ESC-Einstellungen zuzugreifen.
Zu den unterstützten Programmiergeräten gehören:
- Hobbywing LED Program Box
- Hobbywing LCD Program Box Pro/G2
Der Elite bietet daher eine umfassendere Programmierunterstützung als die vorherige Fusion-Pro-2300KV-Generation. Der Programmer ist nicht im Lieferumfang enthalten, sofern dies nicht ausdrücklich im Produktpaket angegeben ist.
Mehrere Schutzfunktionen
Integrierte Schutzfunktionen helfen dabei, das Stromversorgungssystem vor häufigen elektrischen und betrieblichen Problemen bei Crawlern zu schützen:
- Akku-Unterspannungsschutz
- Temperatur- / Überhitzungsschutz
- Schutz bei Verlust des Gassignals
- Schutz vor Motorblockierung
Das System verwendet außerdem LED-Statusanzeigen, um den Normalbetrieb, die erkannte LiPo-Zellenzahl und Schutzfunktionen anzuzeigen.
Hinweise zur Installation und Empfängerstromversorgung
Der Motor verfügt über sechs M3-Befestigungsbohrungen mit einer maximalen Bohrungstiefe von 5mm. Überprüfen Sie vor der Installation stets die Länge der Motorschrauben. Schrauben, die zu weit in den Motor hineinragen, können interne Schäden verursachen.
Das rote Kabel im ESC-Gaskabel versorgt den Empfänger und das Servosystem mit BEC-Strom. Versorgen Sie denselben Empfängerbus nicht gleichzeitig über ein anderes BEC oder einen Empfängerakku, sofern die Stromversorgungsarchitektur nicht ordnungsgemäß getrennt wurde.
Wenn eine externe Empfängerstromquelle erforderlich ist, trennen Sie das rote BEC-Kabel des Fusion Pro Elite vom Gaskabel oder entfernen Sie den entsprechenden Pin und isolieren Sie es sicher, bevor Sie die zweite Stromquelle anschließen.
Gaskanal-Kalibrierung
Die Gaskanal-Kalibrierung sollte vor der ersten Verwendung und immer dann durchgeführt werden, wenn Sender oder Empfänger ausgetauscht werden. Das System speichert die Positionen für Neutralstellung, Vollgas und Vollgas rückwärts, damit der ESC den Gaskanalbereich des Funksignals korrekt interpretieren kann.
Entfernen Sie aus Sicherheitsgründen das Ritzel oder stellen Sie auf andere Weise sicher, dass die Räder während der Kalibrierungs- und Programmiervorgänge keinen Bodenkontakt haben.
Automatische Motorpaarung
Wenn der Motor einem starken Aufprall, ungewöhnlicher Hitze oder einer ungewöhnlichen Leistungsabgabe ausgesetzt ist, bietet der Fusion Pro Elite ein optionales automatisches Verfahren zur Motorpaarung. Vor diesem Vorgang sollte der Motor vom Antriebsstrang entlastet werden. Anschließend muss eine neue Gaskanalbereichskalibrierung durchgeführt werden.
FAQ
Ist der QUICRUN Fusion Pro Elite 2300KV ein ESC oder ein Motor?
Beides. Die ESC-Elektronik und der bürstenlose 2300KV-FOC-Motor sind in einem kompakten 2-in-1-Crawler-Antriebssystem integriert.
Welche akkus unterstützt der Fusion Pro Elite?
Er unterstützt 2S-, 3S- und 4S-LiPo-akkus oder 6- bis 12-zellige NiMH-Packs.
Ist der Fusion Pro Elite kürzer als der Fusion Pro 2300KV?
Ja. Der Fusion Pro Elite ist 48,5 mm lang, verglichen mit 58 mm beim vorherigen Fusion Pro 540spec, also etwa 9,5 mm kürzer.
Kann ich ein 8,4-V-Servo mit dem Fusion Pro Elite verwenden?
Das BEC kann auf 8,4 V eingestellt werden, aber jedes angeschlossene Gerät auf der Empfängerseite muss diese Spannung unterstützen. Hobbywing empfiehlt die Verwendung eines 3S- oder 4S-LiPo-Akkus, wenn ein BEC-Ausgang von 7,4 V oder 8,4 V gewählt wird, da ein 2S-Akku diese geregelten Spannungen während der gesamten Entladung nicht aufrechterhalten kann.
Kann ich die Drag-Brake über meinen Sender einstellen?
Ja. Verbinden Sie das gelbe AUX-Signalkabel des Elite mit einem nicht verwendeten Empfängerkanal und weisen Sie die gewünschte AUX-CH-Funktion zu. Drag Brake Force ist der standardmäßig in Echtzeit einstellbare Parameter.
Unterstützt der Fusion Pro Elite die Hobbywing LCD Program Box?
Er unterstützt die Hobbywing LED Program Box und die LCD Program Box Pro/G2 über den unabhängigen Programmieranschluss am elektronischen Schalter.
Ist der Fusion Pro Elite wasserdicht?
Das integrierte Antriebssystem verfügt für den normalen RC-Einsatz bei Kontakt mit Wasser und Staub über die Schutzart IP67. Es sollte nicht als dauerhaft wasserdicht betrachtet oder längere Zeit unter Wasser gelassen werden.
Passt der Fusion Pro Elite in jeden 1/10-Crawler?
Es sollte kein Anspruch auf universelle Passform erhoben werden. Das kompakte Motorgehäuse mit 37 × 48,5 mm passt in viele 1/10-Crawler-Layouts, aber der Abstand zum Getriebe, die Geometrie der Motorhalterung, die Links, die Wellenposition und die umliegende Elektronik sollten vor dem Kauf stets überprüft werden.
Wichtiger Hinweis
- Trennen Sie den Akku nach jedem Gebrauch. Das System verbraucht auch im ausgeschalteten Zustand eine geringe Menge Strom.
- Vertauschen Sie niemals die Akku-Polarität. Schäden durch verpolten Anschluss sind nicht durch die Garantie abgedeckt.
- Stellen Sie die BEC-Spannung niemals höher ein als die zulässige Betriebsspannung des Empfängers, Servos oder angeschlossenen Zubehörs.
- Wenn Sie einen unabhängigen Empfängerakku oder ein externes BEC verwenden, trennen Sie den BEC-Ausgang des Fusion Pro Elite ordnungsgemäß, damit nicht gleichzeitig zwei Stromquellen den Empfängerbus versorgen.
- Überschreiten Sie nicht die empfohlene Einschraubtiefe der Motorbefestigungsschrauben.
- Halten Sie die Systemtemperatur innerhalb der von Hobbywing angegebenen Grenzwerte und überprüfen Sie die Installation, wenn ungewöhnliche Wärmeentwicklung oder ein abnormales Leistungsverhalten auftritt.
- Der IP67-Schutz bedeutet nicht, dass das Produkt längere Zeit unter Wasser bleiben sollte.
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