Der Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini ist ein kompakter bürstenloser ESC für kleine RC-Flugzeuge, die einen leichten Regler benötigen, ohne auf nützliche moderne Flugzeugfunktionen zu verzichten. Mit einer Nennleistung von 20 A Dauerstrom, 40 A Spitzenstrom und 2–4S LiPo kombiniert er kompakte Abmessungen von 34 × 15 × 10 mm mit einem integrierten 5-V-/2-A-Schalt-BEC.
Mit nur 15 g eignet sich der SkyWalker 20A V2 Mini besonders für kompakte Schaumstoffflugzeuge, Parkflyer, Motorsegler, Handstartflugzeuge und leichte Sportmodelle, bei denen ESC-Größe, Kabelführung und Einbaugewicht die Balance ebenso stark beeinflussen können wie die Stromkapazität.
Die V2-Plattform bietet außerdem DEO Technology / Active Freewheeling, Reverse Brake, Linear Reverse Brake, Search Mode, programmierbare Flugzeugeinstellungen und mehrere Schutzfunktionen. Dadurch ist sie deutlich leistungsfähiger als ein einfacher 20-A-Flugzeug-ESC und bleibt dennoch klein genug für Installationen, bei denen ein größerer 30-A- oder 40-A-Regler unnötiges Gewicht und Volumen hinzufügen würde.
Schnellprüfung der Passform
| Ideal für |
Kleine ferngesteuerte Starrflügler, Schaumstoffflugzeuge, Parkflyer, Motorsegler, Handstartmodelle und leichte Sportflugzeuge mit einem korrekt abgestimmten bürstenlosen Antriebssystem. |
| Motortyp |
Nur für bürstenlose Motoren. |
| Akku |
Standard-LiPo mit 2S, 3S oder 4S. |
| Strombelastbarkeit |
20 A Dauerstrom / 40 A Spitzenstrom. |
| BEC |
5-V-/2-A-Schalt-BEC für den Empfänger und geeignete Servosysteme mit geringer Last. |
| Abmessungen |
34 × 15 × 10 mm (L × B × H). |
| Gewicht |
Ca. 15 g. |
| Akku-Stecker |
Nicht vorinstalliert. Der ESC wird mit Akku-Eingangskabeln geliefert und benötigt einen passenden Stecker für Ihr Akkusystem. |
| Motoranschlüsse |
2,0-mm-Goldbuchsen an den drei Motorausgangskabeln. |
| Programmierung |
Sender oder kompatible Hobbywing-LED-Programmierbox. |
| Wählen Sie einen größeren ESC, wenn |
Der gemessene Motorstrom nähert sich 20 A oder überschreitet diesen Wert, das Flugzeug hat eine höhere Last auf der Empfängerseite oder es werden zusätzliche Strom- und BEC-Reserven benötigt. |
Wichtig: Ein 4S-fähiger ESC ist nicht automatisch für jede Kombination aus 4S-Motor und Propeller geeignet. Der SkyWalker 20A V2 Mini bleibt ein 20-A-Dauerstromregler. Prüfen Sie vor dem Flug den tatsächlichen Motorstrom, die Propellerlast, den Luftstrom, den BEC-Bedarf und die Belastbarkeit des Steckverbinders.
Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini – Spezifikationen
| Marke |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Modell |
SkyWalker 20A V2 Mini |
| Produktnummer |
30205201 |
| ESC-Typ |
Bürstenloser Flugzeug-ESC mit Standardspannung |
| Dauerstrom |
20A |
| Spitzenstrom |
40A |
| Eingangsspannung |
2–4S LiPo |
| BEC-Typ |
Schaltmodus-BEC |
| BEC-Ausgang |
5V @ 2A |
| Prozessor |
32-Bit-ARM-M0, bis zu 96MHz |
| Maximale Motordrehzahl |
Bis zu 300.000 U/min bei einem 2-poligen Motor |
| Eingangskabel |
Rotes 18AWG × 150mm und schwarzes 18AWG × 150mm |
| Eingangsanschluss |
Keine |
| Motorausgangskabel |
3 × 18AWG × 100mm |
| Motoranschlüsse |
2,0-mm-Goldstecker (Buchse) |
| Programmierung |
Sender oder Hobbywing-LED-Programmierbox |
| Abmessungen |
34 × 15 × 10mm (L × W × H) |
| Gewicht |
Ca. 15g |
Warum den 20A V2 Mini wählen?
Der Hauptgrund für die Wahl dieses ESC ist nicht einfach seine Nennleistung von 20A. Entscheidend ist die Kombination aus 20A-Leistung, 4S-Unterstützung, einem Schaltmodus-BEC und einem sehr kleinen 15-g-Gehäuse.
Das ist bei kleineren Flugzeugen wichtig. Die Installation eines größeren ESC ausschließlich für zusätzliche Stromreserve kann Gewicht hinzufügen und wertvollen Platz beanspruchen, ohne einen nennenswerten Vorteil zu bieten, wenn Motor und Propeller bereits deutlich unter 20A betrieben werden.
Ein leichterer ESC kann auch die Positionierung des akkus und die Anpassung des Schwerpunkts in kompakten Flugzeugzellen erleichtern, insbesondere bei schmalen Rümpfen, Motorseglern und Handstartflugzeugen, bei denen die elektronischen Komponenten nur begrenzte Befestigungsmöglichkeiten haben.
Wenn Ihr Antriebssystem jedoch deutlich mehr als 20A benötigt, ist der Wechsel zu einem größeren Regler vorzuziehen, anstatt den Mini dauerhaft nahe an oder über seiner Nennleistung zu betreiben. Vergleichen Sie weitere Optionen in unserem
Hobbywing-SkyWalker-ESCs
Sammlung.
2–4S-LiPo-Unterstützung ohne das Gewicht eines größeren ESC
Der SkyWalker 20A V2 Mini unterstützt 2S-, 3S- und 4S-LiPo und bietet Modellbauern damit deutlich mehr Flexibilität bei der Spannung als viele herkömmliche kleine 20A-Regler.
Ein leichtes 2S- oder 3S-System eignet sich für langsamere Parkflyer und effiziente kleine Flugzeuge, während die 4S-Unterstützung Modellbauern eine weitere Option bietet, wenn ein Motor speziell für den Betrieb mit der höheren Spannung ausgelegt ist, ohne das Stromlimit des ESC zu überschreiten.
Die akku-Spannung allein bestimmt nicht die Belastung des ESC. Motor-KV, Propellerdurchmesser, Propellersteigung, akku-Spannung, Kühlung und Gasgebrauch beeinflussen allesamt die Stromaufnahme. Ein Wattmeter oder eine zuverlässige Strommessung ist daher weitaus nützlicher, als einen ESC ausschließlich anhand der auf dem akku angegebenen Zellenzahl auszuwählen.
Hinweis zu 4S LiHV: Eine 4S-LiPo-Angabe sollte nicht automatisch als Freigabe für einen 4S-LiHV-akku interpretiert werden, der auf seine höhere vollständige Ladespannung geladen wird. Sofern die maximale Eingangsspannung des ESC-Herstellers diese Spannung nicht ausdrücklich bestätigt, verwenden Sie die Standard-Ladespannung eines 4S-LiPo oder prüfen Sie vor dem Betrieb die Kompatibilität.
32-Bit-Steuerung mit DEO-Technologie und aktivem Freilauf
Die SkyWalker-V2-Plattform verwendet einen 32-Bit-ARM-M0-Prozessor mit bis zu 96 MHz und unterstützt Motordrehzahlen von bis zu 300.000 U/min bei einem 2-poligen Motor.
Die DEO-Technologie von Hobbywing – Driving Efficiency Optimization arbeitet mit der aktiven Freilauffunktion zusammen, um die Motorsteuerung des Reglers bei Teillast zu verbessern. Ziel sind eine sanftere Gasannahme, eine höhere Antriebseffizienz und eine niedrigere Reglertemperatur, statt einfach nur mehr Spitzenleistung zu erzeugen.
Dieses Verhalten ist besonders bei kleinen Flugzeugen und Motorseglern nützlich, die viel Zeit abseits der Vollgasstellung verbringen. Sanfte Übergänge können die Steuerung eines leichten Flugzeugs während Steigflug, Reiseflug und Anflug erleichtern, während ein effizienter Teillastbetrieb dazu beiträgt, unnötige Wärme zu reduzieren.
Integriertes 5-V-/2-A-Schaltregler-BEC
Der SkyWalker 20A V2 Mini verfügt über ein 5-V-/2-A-Schaltregler-BEC, sodass der Hauptflugakku den Empfänger und geeignete Servos mit geregelter Spannung versorgen kann, ohne dass ein separater Empfängerakku erforderlich ist.
Der 2-A-Ausgang ist am besten für denselben Flugzeugtyp geeignet, für den der Regler selbst ausgelegt ist: kleine Modelle mit einem relativ einfachen empfängerseitigen elektrischen System. Ein einfaches Flugzeug mit einigen kleinen Servos stellt ganz andere Anforderungen an das BEC als ein Modell mit mehreren digitalen Hochstromservos, Einziehfahrwerk, Beleuchtung und zusätzlicher Bordelektronik.
Beurteilen Sie die BEC-Eignung nicht allein anhand der Anzahl der Servos. Servogröße, digitale oder analoge Ausführung, mechanische Belastung und gleichzeitige Bewegungen beeinflussen den Strombedarf. Wenn das empfängerseitige System die verfügbare BEC-Kapazität überschreiten kann, wählen Sie einen Regler mit einem leistungsfähigeren BEC oder eine andere geeignete Lösung zur Empfängerstromversorgung.
Rückwärtsbremse und lineare Rückwärtsbremse
Der SkyWalker V2 bietet vier Bremsrichtungen: Bremse deaktiviert, normale Bremse, Rückwärtsbremse und lineare Rückwärtsbremse.
Die normale Bremse ist nützlich, wenn der Propeller nach dem Schließen des Gashebels einfach angehalten oder abgebremst werden soll. Die Rückwärtsbremse geht weiter: Sie ermöglicht, dass der Motor nach dem Stillstand der Vorwärtsdrehung in die entgegengesetzte Richtung läuft. Dadurch kann sich der Ausrollweg bei der Landung eines geeigneten Fahrwerksmodells verkürzen.
Dies kann bei Modellen nützlich sein, die von kürzeren befestigten Start- und Landebahnen oder anderen Flächen gestartet werden, auf denen eine Verringerung des Bodenlaufs wünschenswert ist. Es sollte jedoch nicht als Funktion betrachtet werden, die jedes Flugzeug benötigt.
Einrichtung der Reverse-Bremse: Reverse und Linear Reverse verwenden die separate Signalleitung für die Reverse-Bremse des ESC und erfordern einen freien Empfängerkanal sowie eine entsprechende Senderkonfiguration. Vergewissern Sie sich vor der Verwendung des Rückwärtsbetriebs, dass Motor, Propeller, Flugzeug und Funkausstattung dafür geeignet sind.
Suchmodus zum leichteren Auffinden von Flugzeugen
Ein kleines RC-Flugzeug kann nach der Landung in hohem Gras oder Gebüsch überraschend schnell verschwinden. Der Suchmodus des SkyWalker V2 wirkt diesem Problem entgegen, indem der Motor nach einer ausgewählten Inaktivitätsdauer hörbare Alarmtöne erzeugt.
Die Funktion kann so eingestellt werden, dass sie nach 5, 10 oder 15 Minuten aktiviert wird, oder sie kann deaktiviert werden. Der Alarm hilft nicht nur beim Auffinden des Flugzeugs, sondern kann den Piloten auch daran erinnern, dass ein Flug-akku angeschlossen geblieben ist, während der ESC inaktiv ist.
Programmierbare ESC-Einstellungen
Der SkyWalker 20A V2 Mini kann über den Sender oder eine kompatible Hobbywing LED Program Box programmiert werden. Dadurch lässt sich der ESC besser an das Flugzeug, den Motor und den bevorzugten Flugstil anpassen, anstatt sich auf eine einzige feste Konfiguration zu verlassen.
| Bremsart |
Deaktiviert (Werkseinstellung), Normal, Rückwärts oder Linear rückwärts. |
| Bremskraft |
Niedrig (Werkseinstellung), Mittel oder Hoch. |
| Art der Spannungsabschaltung |
Sanft (Werkseinstellung) oder Hart. |
| LiPo-Zellen |
Automatische Berechnung (Werkseinstellung), 2S, 3S oder 4S. |
| Abschaltspannung |
Deaktiviert, Niedrig, Mittel (Werkseinstellung) oder Hoch. |
| Anlaufmodus |
Normal (Werkseinstellung), Sanft oder Sehr sanft. |
| Timing |
Niedrig, Mittel (Werkseinstellung) oder Hoch. |
| Aktiver Freilauf |
Ein (Werkseinstellung) oder Aus. |
| Suchmodus |
Aus (Werkseinstellung), 5 Minuten, 10 Minuten oder 15 Minuten. |
Die Werkseinstellungen sind ein praktischer Ausgangspunkt. Letztlich sollten Motor-Timing, Anlaufverhalten und Bremskonfiguration jedoch den Empfehlungen des Motorherstellers und der vorgesehenen Flugweise des Flugzeugs entsprechen.
Mehrere Schutzfunktionen
Ein korrekt dimensionierter ESC sollte sicher innerhalb seiner elektrischen und thermischen Grenzwerte arbeiten. Schutzfunktionen bieten zusätzlichen Schutz, wenn ungewöhnliche Bedingungen auftreten, sollten aber nicht als Ersatz für die richtige Auswahl von Motor, Propeller, akku und Kühlung verwendet werden.
| Startschutz |
Trägt zum Schutz des Antriebssystems bei, wenn der normale Motorstart nicht abgeschlossen werden kann. |
| Schutz bei falscher Eingangsspannung |
Reagiert, wenn die erkannte Eingangsspannung außerhalb des erwarteten Betriebsbereichs liegt. |
| Unterspannungsabschaltung |
Reduziert oder unterbricht die Motorleistung entsprechend dem ausgewählten Abschaltverhalten, wenn die Akkuspannung zu stark abfällt. |
| Thermischer ESC-Schutz |
Trägt zum Schutz des ESC bei, wenn die Betriebstemperatur zu hoch wird. |
| Thermischer Kondensatorschutz |
Bietet zusätzlichen Schutz vor übermäßiger Kondensatortemperatur. |
| Schutz bei Verlust des Gassignals |
Reagiert, wenn ein gültiges Gassignal verloren geht. |
| Überstrom- / Überlastschutz |
Bietet Schutz bei ungewöhnlichen Überstrom- oder Überlastbedingungen. |
Planung von Akku und Anschluss
Ein Detail ist vor dem Kauf dieses ESC besonders wichtig: Der Akku-Eingangsstecker ist nicht vorinstalliert.
Der SkyWalker 20A V2 Mini verwendet rote und schwarze 18-AWG-Eingangskabel mit 150 mm Länge. Daher muss vor der Verwendung der passende Akkuanschluss montiert werden. Wählen Sie einen Stecker mit ausreichender Strombelastbarkeit für das Antriebssystem, achten Sie auf die richtige Polarität und verwenden Sie ordnungsgemäß isolierte Lötstellen.
Auf der Motorseite kommen drei 18-AWG-Ausgangskabel mit 100 mm Länge zum Einsatz, die mit weiblichen 2,0-mm-Goldsteckern ausgestattet sind. Prüfen Sie die am Motor montierte Steckervariante, bevor Sie davon ausgehen, dass die beiden Komponenten direkt verbunden werden können.
Geeignete Flugakkus finden Sie in unserer
RC-Flugzeugakkus.
Für Flugzeuge, die speziell für einen 4S-Antrieb ausgelegt sind, können Sie außerdem vergleichen:
4S-LiPo-Akkus für RC-Flugzeuge.
Die Auswahl des Akkus sollte nicht nur auf der Zellenzahl basieren. Prüfen Sie vor der endgültigen Entscheidung die Abmessungen des Akkuschachts, die erforderliche Kapazität, das Einbaugewicht, den Schwerpunkt, die Anschlussanordnung, den Abstand zu den Kabeln, den Motorstrom und die empfohlene Spannung des Flugzeugs.
SkyWalker 20A V2 Mini vs. 30A V2 Mini
Beide Mini-Versionen unterstützen 2–4S-LiPo-Akkus und behalten die wichtigsten Flugzeugfunktionen des SkyWalker V2 bei. Die Wahl zwischen ihnen sollte jedoch in erster Linie auf dem gemessenen Motorstrom und dem elektrischen Bedarf auf der Empfängerseite basieren.
| SkyWalker 20A V2 Mini |
20A / 40A, 5V 2A-Schaltregler-BEC, 34 × 15 × 10 mm und ca. 15 g. Ideal, wenn minimale Größe und minimales Gewicht Priorität haben und das Antriebssystem deutlich innerhalb der 20-A-Nennleistung bleibt. |
| SkyWalker 30A V2 Mini |
30A / 50A, 5V 3A-Schaltregler-BEC, 44 × 18 × 10 mm und ca. 23 g. Die bessere Wahl, wenn das Flugzeug weiterhin einen Mini-ESC benötigt, aber mehr Motorstrom und BEC-Reserven erfordert. |
Wenn ein Modell mit dem vorgesehenen Propeller und Akku bei Vollgas bereits nahezu 20 A zieht, bietet die 30-A-Version möglicherweise mehr nutzbare Betriebsreserve, als den kleineren Regler nur zur Einsparung einiger Gramm zu wählen.
Für größere Optionen vergleichen Sie das vollständige
Hobbywing SkyWalker ESC-Serie.
20-A-Regleroption für den HobbyKing Hall Cherokee V2 1700mm Segler
Der Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini ist eine praktische Regleroption, die beim Aufbau, bei der Reparatur oder bei der Erneuerung des Antriebssystems eines HobbyKing Hall Cherokee V2 1700mm in Betracht gezogen werden kann. Der Cherokee verwendet ein kompaktes bürstenloses Antriebssystem der 20-A-Klasse und wird normalerweise mit 3S betrieben, wodurch das geringe Gewicht, die kompakte Bauform und der 2–4S-Eingangsbereich des SkyWalker Mini für diese Art von Installation relevant sind.
Er sollte nicht als garantiertes Plug-and-Play-Ersatzteil betrachtet werden. Überprüfen Sie vor dem Einbau Motorstrom, Größe des Motorsteckers, Akkuanschluss, Kabellänge, BEC-Bedarf, Kühlung und verfügbaren Platz im Bereich der Elektronik und des einziehbaren Druckpropeller-Systems des Cherokee.
Das einziehbare Druckpropeller-Modul des Cherokee nutzt im normalen Betrieb die übliche Vorwärtsschubrichtung des Motors. Daher ist die Rückwärtsbremse für die Standardkonfiguration nicht erforderlich. Lassen Sie den Rückwärtsbetrieb deaktiviert, sofern das Flugzeug und das gesamte Antriebssystem nicht ausdrücklich dafür konfiguriert wurden.
Auch die Akkugröße ist beim Cherokee wichtig, da die Position des Akkus direkt zur korrekten Schwerpunktlage beiträgt. Für ausgewählte kompakte 3S-Optionen vergleichen Sie unsere
Die besten Akkus für den HobbyKing Hall Cherokee V2
Sammlung.
Gaskalibrierung und erster Start
Beim Einbau eines neuen Reglers oder beim Wechsel des Senders bzw. Empfängers muss vor dem normalen Betrieb die erforderliche Gaskanalbereich-Kalibrierung durchgeführt werden. Der Regler muss die Vollgas- und Nullgas-Endpunkte des Senders erkennen, damit er korrekt scharfgeschaltet wird und reagiert.
Entfernen Sie den Propeller nach Möglichkeit während der ersten Prüfungen von Funkanlage, Programmierung und Motordrehrichtung. Vergewissern Sie sich vor dem ersten Flug, dass die Gasrichtung, die Motordrehrichtung, die LiPo-Zellenerkennung, die BEC-Funktion, die Reaktion des Empfängers und das Failsafe-Verhalten korrekt sind.
Wenn der Regler nicht normal scharfgeschaltet wird, überprüfen Sie die Gasstellung, die Sender-Endpunkte, die Empfängerverbindung, die Akkuspannung und die Signalleitungen, bevor Sie wiederholt Gas geben.
Offizielle SkyWalker-V2-Anleitung und Informationsblatt
Verwenden Sie beim Konfigurieren von Rückwärtsbremse, Gaskalibrierung, Abschaltverhalten, Timing oder anderen programmierbaren Parametern die ursprüngliche Dokumentation von Hobbywing.
Weitere Hobbywing-ESC- und Stromversorgungsoptionen
Benötigen Sie eine andere Stromstärke oder ein anderes ESC-Format für Flugzeuge? Sehen Sie sich die
Hobbywing RC-Flugzeug-ESCs
Kollektion oder die vollständige
Hobbywing SkyWalker ESC-Serie.
Sie können auch stöbern in der
Hobbywing ESCs,
Bürstenlose ESCs,
ESCs mit integriertem BEC,
ESC-Programmiergeräte & Zubehör
und
LiPo-Akkuladegeräte.
FAQ: Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini ESC
Welchen Akku unterstützt der Hobbywing SkyWalker 20A V2 Mini?
Er unterstützt standardmäßige 2S-, 3S- und 4S-LiPo-Akkus. Die Kombination aus Motor, Propeller und Akku muss den Dauerstrom dennoch innerhalb der Nennleistung des ESC von 20A halten.
Ist der SkyWalker 20A V2 Mini wirklich 4S-fähig?
Ja. Hobbywing gibt den 20A V2 Mini für 2–4S-LiPo-Akkus an. Die 4S-Kompatibilität bedeutet jedoch nicht, dass jede Kombination aus 4S-Motor und Propeller sicher ist. Die Stromaufnahme muss für einen ESC mit 20A-Dauerstrom geeignet bleiben.
Hat dieser Hobbywing-20A-ESC ein BEC?
Ja. Er verfügt über ein integriertes 5V-/2A-Schaltregler-BEC, das einen Empfänger und ein geeignetes Servosystem mit geringer Stromaufnahme aus dem Hauptflugakku versorgt.
Ist im SkyWalker 20A V2 Mini ein Akkustecker enthalten?
Nein. Auf der Akkuseite befinden sich rote und schwarze 18-AWG-Eingangskabel, jedoch kein werkseitig montierter Eingangsstecker. Für das vorgesehene Stromversorgungssystem muss ein geeigneter Stecker mit korrekter Polarität und ausreichender Strombelastbarkeit montiert werden.
Welche Motorstecker sind am SkyWalker 20A V2 Mini montiert?
Die drei 18-AWG-Motorausgangskabel verwenden 2,0-mm-Goldbuchsen. Prüfen Sie die Steckergröße des Motors, bevor Sie davon ausgehen, dass er direkt angeschlossen werden kann.
Was ist der Unterschied zwischen dem SkyWalker 20A V2 und dem 20A V2 Mini?
Der standardmäßige SkyWalker 20A V2 ist ein 2–3S-Regler mit linearem 5V-/3A-BEC. Der 20A V2 Mini unterstützt 2–4S, verwendet ein 5V-/2A-Schaltregler-BEC und ist mit 34 × 15 × 10 mm sowie etwa 15 g deutlich kleiner und leichter.
Sollte ich den SkyWalker 20A V2 Mini oder den 30A V2 Mini wählen?
Wählen Sie den 20A Mini, wenn der gemessene Motorstrom deutlich unter 20A bleibt und ein möglichst geringes Gewicht sowie eine kompakte Größe wichtig sind. Der 30A Mini ist die bessere Wahl, wenn Sie zusätzliche Stromreserve oder sein leistungsstärkeres 5V-/3A-BEC benötigen.
Was bewirkt Reverse Brake?
Reverse Brake ermöglicht es dem Motor, bei entsprechender Ansteuerung anzuhalten und anschließend in die entgegengesetzte Richtung zu drehen. Dadurch kann sich der Ausrollweg eines geeigneten Flugzeugs verkürzen. Dazu muss das Signalkabel für Reverse Brake mit einem freien Empfängerkanal verbunden und im Sender korrekt konfiguriert werden.
Benötige ich bei jedem RC-Flugzeug eine Rückwärtsbremse?
Nein. Viele Flugzeuge benötigen lediglich eine normale Bremse oder überhaupt keine Bremse. Der Rückwärtsbetrieb sollte nur aktiviert werden, wenn er zum Flugzeug, Motor, Propeller, zur Belegung der Empfängerkanäle und zur vorgesehenen Landetechnik passt.
Was bewirkt der Search Mode?
Der Search Mode lässt den Motor nach einer ausgewählten Zeit der Inaktivität hörbare Alarmtöne erzeugen. Dies kann dabei helfen, ein kleines Flugzeug im Gras oder Gebüsch zu finden, und den Piloten außerdem daran erinnern, dass ein Flugakku noch angeschlossen ist.
Kann der SkyWalker 20A V2 Mini programmiert werden?
Ja. Er kann über den Sender oder eine kompatible Hobbywing-LED-Programmierbox programmiert werden. Einstellbare Optionen umfassen Bremsentyp, Bremskraft, Abschaltverhalten, LiPo-Zellenzahl, Anlaufmodus, Timing, Active Freewheeling und Search Mode.
Kann ich diesen ESC in einer HobbyKing Hall Cherokee V2 verwenden?
Für die HobbyKing Hall Cherokee V2 ist er eine praktische Option der 20-A-Klasse, sollte jedoch nicht als Plug-and-play-Ersatz ab Werk betrachtet werden. Überprüfen Sie vor dem Einbau den Motorstrom, die Steckergrößen, die Kabellänge, den BEC-Bedarf, die Kühlung und den verfügbaren Einbauraum.
Kann ich den SkyWalker 20A V2 Mini in einem E-flite-UMX-Flugzeug verwenden?
Nur in einer geeigneten individuellen oder separat verkabelten Flugzeuginstallation. Viele werkseitig gelieferten E-flite-UMX-BNF-Modelle verwenden integrierte Elektronik für Empfänger, ESC, Stabilisierung und SAFE / AS3X. Daher ist dieser eigenständige ESC kein universeller Plug-and-play-Ersatz für die werkseitige UMX-Steuerplatine.
Kann dieser ESC einen Bürstenmotor betreiben?
Nein. Der SkyWalker 20A V2 Mini ist für bürstenlose Motoren ausgelegt. Für einen Bürstenmotor ist ein kompatibler Bürsten-ESC erforderlich.
Kann ich einen 5S- oder 6S-Akku verwenden?
Nein. Der SkyWalker 20A V2 Mini ist für maximal 4S LiPo ausgelegt. Schließen Sie keinen 5S-, 6S- oder Flugakku mit höherer Spannung an.
Installationshinweis
Überprüfen Sie vor dem Betrieb die Akku-Polarität, die Installation des Eingangssteckers, den festen Sitz der Motorstecker, die Lötqualität, die Motordrehrichtung, die Propellerbelastung, die LiPo-Zellenzahl, die Gaskalibrierung, den BEC-Bedarf, die Verkabelung des Empfängers, die Konfiguration der Rückwärtsbremse, die Kühlluftzufuhr und den Abstand zu den Kabeln.
Überschreiten Sie weder die Dauerstrombelastbarkeit von 20 A noch den angegebenen LiPo-Eingangsspannungsbereich von 2–4S. Sorgen Sie für eine ausreichende Kühlluftzufuhr zum ESC und vermeiden Sie es, ihn tief in Schaumstoff oder Isoliermaterial einzubetten, wo die Wärme nicht entweichen kann.
Wenn Sie die Propellergröße, den Motor, die Akkuspannung oder andere wichtige Komponenten des Antriebssystems ändern, prüfen Sie vor dem Flug erneut die Stromaufnahme, anstatt davon auszugehen, dass die zuvor sichere ESC-Konfiguration weiterhin innerhalb der Grenzwerte liegt.
