Der Hobbywing SkyWalker 60A V2 Brushless ESC ist ein kompakter und leistungsfähiger Flugzeug-ESC für 3-6S LiPo Starrflügler-Antriebssysteme. Mit 60A Dauerstrom, 80A Spitzenstrom und einem integrierten 5V / 7A Schaltregler-BEC ist er eine praktische Wahl für Sportflugzeuge, Starrflügler-Trainer, leichte 6S-Flugzeuge und geeignete EDF-Setups, bei denen Piloten eine zuverlässige SkyWalker V2 Steuerung ohne die Größe und das Gewicht größerer 80A- oder 100A-ESCs wünschen.
Dieses Modell gehört zur Standardfamilie der SkyWalker V2 Flugzeug-ESCs. Es umfasst die wichtigsten Funktionen, die die Serie für den echten Flug nützlich machen: DEO-Technologie für sanfteres Gas und bessere Effizienz, Rückwärtsbremse für kürzere Landrollstrecken, Suchmodus zur Flugzeugbergung, programmierbare ESC-Einstellungen und mehrere Schutzfunktionen für den Flugzeugeinsatz.
Schnellpassprüfung
| Kontrollpunkt |
Details |
| Beste Verwendung |
3-6S RC-Flugzeuge, Starrflügler-Trainer, Sportflugzeuge, leichte 6S-Flugzeuge und geeignete EDF-Elektro-Setups. |
| Motortyp |
Nur bürstenloser Motor. Dieser ESC ist nicht für Bürstenmotoren ausgelegt. |
| Akkubereich |
3-6S LiPo. |
| Strombewertung |
60A Dauerstrom, 80A Spitzenstrom. |
| BEC |
Integrierter 5V / 7A Schaltregler-BEC für Empfänger- und Servostromversorgung. |
| Programmierung |
Separates Programmierskabel für die Verbindung mit einer kompatiblen LED-Programmierbox sowie Unterstützung für programmieren über den Sender. |
| Beste Wahl für Käufer |
Piloten, die einen kompakten 3-6S-Flugzeug-ESC mit integriertem BEC, DEO-Gasoptimierung, Rückwärtsbremse, Suchmodus und programmierbarem SkyWalker V2-Flugverhalten wünschen. |
Wichtig: Der SkyWalker 60A V2 unterstützt bis zu 6S LiPo. Verwenden Sie ihn nicht mit 8S-Akkus. Wenn Ihr Flugzeug einen höheren Strombedarf hat, vergleichen Sie stattdessen den SkyWalker 80A V2 oder SkyWalker 100A V2.
Wichtige Leistungsmerkmale
| Funktion |
Was es für Piloten bedeutet |
| Hochleistungs-32-Bit-Mikroprozessor |
Bietet schnelle Steuerlogik und gute Kompatibilität mit verschiedenen bürstenlosen Flugzeugmotoren. |
| Bis zu 96MHz Betrieb |
Unterstützt eine reaktionsschnelle ESC-Steuerung für sanftes Gasverhalten und stabile Bedienung. |
| 3-6S LiPo-Unterstützung |
Geeignet für gängige 3S-, 4S-, 5S- und 6S-Flugzeugsysteme. |
| 60A Dauerstrom |
Bietet eine nützliche Steigerung gegenüber kleineren 40A- oder 50A-Flugzeug-ESCs und bleibt dabei leichter als die 80A- und 100A-Modelle. |
| 5V / 7A Schaltregler-BEC |
Versorgt den Empfänger und die Servos mit Strom aus dem Hauptflugakku, was die Verkabelung bei kompatiblen Flugzeugen vereinfacht. |
| DEO-Technologie |
Driving Efficiency Optimization verbessert die Gasannahme und Fahreffizienz und hilft gleichzeitig, die ESC-Temperatur zu senken. |
| Rückwärtsbremse |
Normale und Rückwärtsbremsmodi können helfen, die Landestrecke zu verkürzen, wenn das Setup Rückwärtsbremsverhalten unterstützt. |
| Suchmodus |
Verwendet Motor-Alarmtöne, um Piloten zu helfen, ein Flugzeug nach der Landung im Gras, Gebüsch oder in schwer sichtbarer Umgebung zu finden. |
| Mehrfachschutz |
Enthält Startschutz, ESC-Temperaturschutz, Kondensatorschutz, Überstromschutz, Überlastschutz, Schutz vor abnormaler Eingangsspannung und Schutz bei Gas-Signalverlust. |
Produktspezifikationen
| Spezifikation |
Wert |
| Marke |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Modell |
SKYWALKER-60A-V2 |
| ESC Typ |
Bürstenloser Flugzeug-ESC |
| Dauerstrom |
60A |
| Spitzenstrom |
80A |
| Eingangsspannung |
3-6S LiPo |
| BEC Typ |
Schaltregler-BEC |
| BEC Ausgang |
5V @ 7A |
| Gewicht |
68g |
| Größe |
73 × 30 × 12mm (L × B × H) |
| Programmiermethode |
LED Programmierbox über separates Programmierkabel oder Sender |
| Empfohlene Anwendung |
3-6S RC-Flugzeuge, Festflügeltrainer, Sportflugzeuge, leichte 6S-Flugzeuge und geeignete EDF-Elektro-Setups |
| Empfängerstromversorgung |
Eingebauter 5V / 7A BEC für Empfänger- und Servostromversorgung |
| Artikelnummer |
30216101 |
Kompakte 3-6S Leistung mit starkem 5V BEC
Der SkyWalker 60A V2 ist ein nützlicher Mittelklasse-Flugzeug-ESC. Er ist stärker als kleine 30A, 40A oder 50A Regler, aber dennoch kompakt genug für Flugzeuge, bei denen Gewicht und Einbauraum wichtig sind. Für Piloten, die mit 4S, 5S oder leichteren 6S Antrieben bauen, bietet er eine ausgewogene Kombination aus Stromfähigkeit, integriertem BEC-Support und SkyWalker V2 Programmierfunktionen.
Der eingebaute 5V / 7A Schaltregler-BEC ist ein wichtiger Grund, diesen ESC gegenüber kleineren Niedrigstrom-Flugzeugreglern zu wählen. Er kann den Empfänger und die Servos direkt von der Hauptflugakku versorgen, wenn die Empfängerseite des Flugzeugs für 5V Betrieb geeignet ist und die Gesamtservo-Last im sicheren Bereich liegt.
Zum Vergleich mit anderen Flugzeug-ESCs stöbern Sie in Hobbywing RC Flugzeug ESCs oder der vollständigen Hobbywing SkyWalker ESCs Kollektion.
32-Bit Steuerplattform für sanftes Flugzeug-Gas
Der SkyWalker 60A V2 verwendet einen leistungsstarken 32-Bit Mikroprozessor mit bis zu 96MHz. Diese Steuerplattform ist darauf ausgelegt, eine gute Kompatibilität mit verschiedenen bürstenlosen Flugzeugmotoren zu bieten und gleichzeitig eine sanfte und vorhersehbare Gasreaktion zu gewährleisten.
Im Flugzeuggebrauch ist das Gasgefühl genauso wichtig wie der Nennstrom. Ein Modell mit festem Flügel benötigt eine stabile Reaktion während Start, Steigflug, Reiseflug, Landeanflug und Gaswechseln. Die SkyWalker V2 Steuerlogik sorgt für eine feinere Leistungsabgabe als ein einfacher Flugzeug-ESC.
Eingebauter 5V / 7A Schaltregler-BEC
Der SkyWalker 60A V2 verfügt über einen integrierten 5V / 7A Schaltregler-BEC. Dadurch kann der ESC den Empfänger und die Servos direkt vom Hauptflugakku versorgen, was die Verkabelung im Vergleich zu einem OPTO-ESC, der eine separate Stromquelle für den Empfänger benötigt, vereinfacht.
Ein 5V BEC wird üblicherweise für Standard-Empfänger- und Servosysteme verwendet. Vor der Installation sollte bestätigt werden, dass Empfänger, Servos, Gyros, Einziehfahrwerke, Beleuchtung oder Stabilisierungsausrüstung für den BEC-Ausgang des ESC geeignet sind und die Gesamtservobelastung im sicheren Bereich liegt.
| BEC-Details |
Praktische Bedeutung |
| 5V Ausgang |
Entwickelt für Standard-Empfänger- und Servosysteme, die mit 5V arbeiten. |
| 7A BEC-Strom |
Bietet stärkere Stromversorgung auf der Empfängerseite als viele kleinere ESCs für Flugzeuge, muss aber dennoch an den tatsächlichen Servobedarf angepasst werden. |
| Schaltregler-Design |
Besser geeignet für höheren Strombedarf auf der Empfängerseite als ein einfacher linearer BEC in dieser Leistungsklasse. |
DEO-Technologie für bessere Effizienz und Gasgefühl
Hobbywings DEO-Technologie (Driving Efficiency Optimization) ist darauf ausgelegt, das Gasansprechen und die Antriebseffizienz zu verbessern und gleichzeitig die ESC-Temperatur zu senken. Für RC-Flugzeuge kann dies den Motor sanfter laufen lassen und den ESC unter normalen Flugbelastungen effizienter arbeiten lassen.
Ein effizienterer ESC ersetzt nicht die richtige Kühlung, Stromtests oder die korrekte Propellerauswahl, kann aber das Ansprechverhalten des Antriebssystems stabiler und feiner machen. Dies ist besonders nützlich bei Flugzeugen, bei denen Gaswechsel und dauerhafte Stromaufnahme wichtig sind.
Rückwärtsbremse für kürzere Ausrollstrecke
Die SkyWalker V2 Plattform unterstützt normale Brems- und Rückwärtsbremsmodi. Rückwärtsbremsen kann helfen, die Landestrecke zu verkürzen, wenn Modell, Motor, Propeller, Senderkanal-Einstellung und Pilotenverfahren für den Rückwärtsbremsbetrieb geeignet sind.
Diese Funktion ist besonders nützlich für Piloten, die von kürzeren Start- und Landebahnen, befestigten Streifen oder engeren Feldern fliegen. Das Bremsverhalten sollte immer vor dem Flug sorgfältig am Boden getestet werden, und das Rückwärtsbrems-Signalkabel muss entsprechend der Flugzeugkonfiguration und den Anweisungen im Handbuch eingestellt werden.
Suchmodus hilft, das Flugzeug zu finden
Der Suchmodus hilft Piloten, ein Flugzeug nach der Landung in einer visuell schwierigen Umgebung zu finden. Wenn aktiviert, kann der ESC den Motor ansteuern, um nach der eingestellten Inaktivitätszeit Alarmpieptöne auszugeben. Dies erleichtert die Bergung nach einer Landung abseits der Piste im Gras, Gebüsch oder unebenem Gelände.
Für Piloten, die auf Vereinsplätzen, ländlichen Landebahnen, offenen Feldern oder Gebieten mit hoher Vegetation fliegen, ist der Suchmodus eine praktische Funktion, die nach einer unerwarteten Landung Zeit sparen kann.
Programmierbare Parameter
Der SkyWalker 60A V2 verwendet ein separates Programmierskabel für die Verbindung mit einer kompatiblen Hobbywing LED-Programmierbox. Er kann auch über den Sender programmiert werden. Dies gibt Piloten die Möglichkeit, wichtige ESC-Einstellungen des Flugzeugs basierend auf Motorwahl, Flugzeugtyp, Bremsverhalten und Flugstil anzupassen.
| Programmierbarer Punkt |
Verfügbare Einstellrichtung |
| Bremstyp |
Deaktiviert, normal, rückwärts oder linear rückwärts, je nach Flugzeugbedarf. |
| Bremskraft |
Niedrig, mittel oder hoch. |
| Spannungsabschalt-Typ |
Weiches oder hartes Abschaltverhalten. |
| LiPo-Zellen |
Automatische Berechnung oder manuelle Zellenauswahl für unterstützte 3-6S-Setups. |
| Abschaltspannung |
Deaktiviert, niedrig, mittel oder hoch. |
| Startmodus |
Normal, weich oder sehr weich. |
| Timing |
Niedrig, mittel oder hoch, abhängig von den Motoranforderungen. |
| Aktives Freilaufen |
Ein oder aus. |
| Suchmodus |
Aus, 5 Minuten, 10 Minuten oder 15 Minuten. |
Werkseinstellungen sind ein sicherer Ausgangspunkt für viele Flugzeuge, aber die endgültige Einstellung sollte je nach Motor, Propeller- oder EDF-Belastung, Akku, Kühlung und Pilotenvorlieben angepasst werden.
SkyWalker 60A V2 vs. 80A V2 und 100A V2
Die SkyWalker 60A, 80A und 100A V2 Modelle sind alle Standard-3-6S-Flugzeug-ESCs mit integriertem 5V BEC-Ausgang. Der Hauptunterschied liegt im Stromspielraum, der Größe und dem Gewicht. Das 60A-Modell ist die kompakte Wahl für leichtere Flugzeuge, während die 80A- und 100A-Versionen mehr Spielraum für stärkere 6S-Stromsysteme bieten.
| Modell |
Der beste Grund für die Wahl |
| SkyWalker 60A V2 |
Wählen Sie dieses Modell für 3-6S-Flugzeugsetups, bei denen 60A Dauerstrom ausreichen und kompakte Größe wichtig ist. |
| SkyWalker 80A V2 |
Wählen Sie dieses Modell, wenn Ihr Flugzeug mehr Stromspielraum benötigt und dabei im Standard-3-6S-SkyWalker-V2-Bereich bleibt. |
| SkyWalker 100A V2 |
Wählen Sie dieses Modell, wenn Ihr 3-6S-Flugzeugsetup den größten Stromspielraum im Standard-SkyWalker-V2-Bereich benötigt. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Wählen Sie dieses Modell, wenn Ihr Flugzeug bis zu 8S LiPo-Unterstützung und eine einstellbare BEC-Spannung benötigt. |
Akku- und Steckerverwaltung
Dieser ESC unterstützt 3-6S LiPo. Für Flugzeuge, die am oberen Ende des unterstützten Spannungsbereichs betrieben werden, vergleichen Sie geeignete Akkus in der 6S LiPo für Flugzeuge-Kollektion. Bestätigen Sie vor der endgültigen Installation stets die Akkugröße, den Steckertyp, die Entladekapazität, den Kabelabstand, die ESC-Kühlung und die Empfehlungen des Flugzeughandbuchs.
Für eine größere Auswahl an Flugzeugakkus können Sie auch RC-Flugzeugakkus durchsuchen. Wenn Ihr Flugzeug ein EDF-Jet ist, ist die LiPo-Akkus für EDF-Jets-Kollektion ebenfalls nützlich, um geeignete Hochstrom-Akkus zu vergleichen.
Die Wahl des Steckverbinders sollte dem erwarteten Stromniveau und dem Einbauraum entsprechen. Ein 60A-Flugzeug-ESC benötigt dennoch zuverlässige Steckverbinder, den richtigen Drahtquerschnitt und saubere Lötstellen, besonders bei 5S- oder 6S-Konfigurationen.
ESC-Kalibrierung und Starthinweise
Beim Installieren eines neuen SkyWalker ESC oder beim Wechsel des Senders sollte die Gaswegkalibrierung vor der normalen Nutzung abgeschlossen werden. Der ESC muss die hohen und niedrigen Gaswegpositionen des Senders erkennen, damit Arming, Gaswegreaktion und Sicherheitsverhalten korrekt funktionieren.
Während des normalen Starts verwendet der ESC akustische Signale, um den Einschaltstatus, die Anzahl der LiPo-Zellen und den Armiervorgang anzuzeigen. Wenn der ESC nicht normal armiert, überprüfen Sie Gaswegposition, Sender-Einstellungen, Empfängersignal, Akkuspannung, BEC-Verbindung und Verkabelung, bevor Sie versuchen, den Motor zu starten.
Da dieser ESC einen integrierten BEC enthält, kann die Empfängerstromversorgung vom ESC kommen. Stellen Sie sicher, dass alle Empfängerseitigen Elektroniken für den 5V-BEC-Ausgang des ESC geeignet sind, bevor Sie Servos und Zubehör anschließen.
Schutzfunktionen für den Flugzeugeinsatz
Flugzeugsysteme stellen hohe Anforderungen an ESC, Akku, Motor, Steckverbinder, Verkabelung und BEC. Der SkyWalker 60A V2 verfügt über mehrere Schutzfunktionen, die das System bei abnormalen Betriebsbedingungen schützen sollen.
Diese Schutzfunktionen ersetzen nicht die richtige Einrichtung, Kühlung, Stromprüfung oder sichere Akkuauswahl, sondern fügen eine wichtige Sicherheitsebene für Flugzeuge hinzu, bei denen Spannung, Strom, Temperatur und Signalqualität sorgfältig überwacht werden müssen.
| Schutz |
Was es verhindert |
| Startschutz |
Hilft, Motor und ESC zu schützen, wenn der Start instabil ist oder der Propeller blockiert ist. |
| Schutz vor abnormaler Eingangsspannung |
Hilft, den ESC zu schützen, wenn die Akkuspannung außerhalb des erwarteten Betriebsbereichs liegt. |
| Niederspannungsabschaltung |
Hilft, LiPo-Akkus zu schützen, indem die Leistung reduziert oder abgeschaltet wird, wenn die Spannung zu niedrig wird. |
| ESC-Temperaturschutz |
Hilft, das Risiko von Schäden zu verringern, wenn der ESC während des Betriebs zu heiß wird. |
| Kondensator-Temperaturschutz |
Hilft, das Kondensatorsystem des ESC bei übermäßiger Hitze zu schützen. |
| Gaswegsignalverlustschutz |
Hilft, das Modell zu schützen, wenn der ESC ein gültiges Gaswegsignal verliert. |
| Überstrom- / Überlastschutz |
Hilft, den ESC zu schützen, wenn die Last plötzlich über ein sicheres Niveau ansteigt. |
Offizielle Broschüre und Benutzerhandbuch
Für Piloten, die die originale SkyWalker V2-Dokumentation von Hobbywing vor der Installation überprüfen möchten, sind die offiziellen Broschüren und Benutzerhandbücher unten verfügbar. Diese Dokumente sind nützlich, um SkyWalker V2-Funktionen, Spezifikationen, Verkabelung, Gaswegkalibrierung, Programmierung, Warnsignale und Schutzverhalten zu überprüfen.
Empfohlene Kollektion-Pfade
FAQ
Hat der Hobbywing SkyWalker 60A V2 einen eingebauten BEC?
Ja. Der SkyWalker 60A V2 verfügt über einen integrierten 5V / 7A Schaltregler-BEC zur Stromversorgung von Empfänger und Servos.
Welchen Akku-Bereich unterstützt dieser ESC?
Der SkyWalker 60A V2 unterstützt 3-6S LiPo. Für 6S-Flugzeugkonfigurationen vergleichen Sie geeignete Packs in der 6S LiPo für Flugzeuge-Kollektion und bestätigen Sie das Flugzeughandbuch, die Motorlast, die Anschlussbewertung und die Kühlungsanordnung vor dem Flug.
Ist dieser ESC für 8S-Akkus geeignet?
Nein. Dieser ESC unterstützt nur bis zu 6S LiPo. Für 8S-Flugzeugsysteme wählen Sie einen ESC, der für den Betrieb mit 8S ausgelegt ist.
Soll ich den SkyWalker 60A V2 oder 80A V2 wählen?
Wählen Sie den 60A V2, wenn der Stromverbrauch Ihres Flugzeugs innerhalb der 60A-Bewertung liegt und eine kompakte Größe bevorzugt wird. Wählen Sie den 80A V2, wenn Ihre Konfiguration mehr Stromreserve benötigt.
Was ist die DEO-Technologie bei diesem ESC?
DEO steht für Driving Efficiency Optimization (Fahrleistungseffizienz-Optimierung). Es soll die Gasannahme und Fahrleistung verbessern und gleichzeitig helfen, die ESC-Temperatur zu senken.
Was bewirkt der Suchmodus?
Der Suchmodus ermöglicht es dem ESC, den Motor Alarmtöne abgeben zu lassen, um Piloten zu helfen, ein Flugzeug nach der Landung im Gras, Gebüsch oder in visuell schwierigen Bergungsgebieten zu finden.
Kann dieser ESC einen Bürstenmotor betreiben?
Nein. Der SkyWalker 60A V2 ist ein bürstenloser ESC, der für bürstenlose Motoren entwickelt wurde. Ein Bürstenmotor benötigt einen bürstenbehafteten ESC.
Ist dies der richtige ESC für RC-Autos oder Boote?
Dieses Modell ist als Flugzeug-ESC positioniert. Für Bodenfahrzeuge oder Marineanwendungen vergleichen Sie stattdessen spezielle Hobbywing RC-Auto-ESCs oder SeaKing Boot-ESCs.
Installationshinweis
Die Installation des Flugzeug-ESC sollte sorgfältig durchgeführt werden. Überprüfen Sie vor dem Betrieb die Polarität, die Anschlussbewertung, die Lötqualität, die Motordrehrichtung, den Kühlluftstrom, die Anzahl der LiPo-Zellen, die Drosselkalibrierung, die BEC-Belastung, die Empfängeranschlüsse und die Programmeinstellungen. Überschreiten Sie nicht die Strom- oder Spannungswerte des ESC und verwenden Sie diesen ESC nicht mit Akkus über 6S.
