Nopea yhteensopivuustarkistus
CNHL Racing Series 4900 mAh 7,4 V 2S2P 120C -kovakoteloakku, jossa on EC5-liitin, on kompakti kilpa-akku 1/10-mittakaavan radio-ohjattaville autoille, jotka hyötyvät suuresta virransyötöstä, pienemmästä asennetusta painosta ja paremmista mahdollisuuksista säätää alustan tasapainoa.
Sen 96 × 46,5 × 25 mm:n kovakotelomuoto on huomattavasti lyhyempi kuin tavanomainen täyspitkä sauvamallinen akku. 4900 mAh:n kapasiteetin ja noin 218 gramman painon ansiosta, kun pääjohtoja ja liitintä ei lasketa mukaan, se tarjoaa käytännöllisen tasapainon ajoajan, kiihtyvyyden ja herkästi reagoivan ajettavuuden välillä dirt oval-, sprintti-, buggy- ja muissa 2S-kilpailusovelluksissa.
Tämä akku sopii erityisen hyvin Losi 22S Dirt Late Model -malliin. Ajoneuvo tukee sekä täyspitkiä että lyhyitä akkumuotoja säädettävän akkukaukalonsa ansiosta, ja EC5-liitin on fyysisesti yhteensopiva vakiovarusteisen IC5-päävirtaliitännän kanssa.
Tuotetiedot
| Kapasiteetti |
4900 mAh |
| Jännite |
7,4 V / 2S |
| Kemiallinen koostumus |
Litiumpolymeeri (LiPo) |
| Kennorakenne |
2S2P |
| Purkausnopeus |
120C jatkuva / 240C hetkellinen |
| Lähtöliitin |
EC5-liitin |
| Mitat (P × L × K) |
96 × 46,5 × 25 mm |
| Paino |
Noin 218 g ilman pääjohtoja ja liitintä |
| Latausnopeus |
Enintään 5C |
| Balansointiliitin |
JST-XH |
| Johdinpoikkipinta |
10AWG |
| Varastonumero |
HC4901202XEC5 |
Kompakti 2S2P-kovakoteloakku kilpa-ajoon
CNHL Racing Series 4900 mAh:n akussa käytetään 2S2P-kennorakennetta. Kaksi kennoryhmää on kytketty sarjaan nimellisjännitteen 7,4 V tuottamiseksi, kun taas kunkin ryhmän rinnankytketyt kennot muodostavat yhteisen 4900 mAh:n kapasiteetin ja tukevat suurta virransyöttöä.
Kompakti 96 mm:n kotelo erottaa tämän akun tavanomaisesta täyspitkästä 2S-akusta. Lyhyemmän pohjapinta-alan ansiosta akun paikkaa voidaan säätää yhteensopivissa akkukaukaloissa helpommin, jolloin kilpailija voi säätää painonjakaumaa etu- ja takaosan välillä sen sijaan, että akkukotelo täyttäisi koko kaukalon.
Jäykkä ulkokotelo auttaa suojaamaan kennoja radan irtoroskilta, alustakosketuksilta ja tavanomaisilta kilpailuissa syntyviltä iskuilta. Akun kiinnittäminen asianmukaisesti on silti tärkeää, ja kotelon, johtojen tai liittimen hankautumista pyöriviä tai teräviä osia vasten on estettävä.
Miksi valita tämä akku?
Lähes 5000 mAh:n kapasiteetti ilman täyspitkää koteloa
4900 mAh:n kapasiteetti vastaa lähelle yleistä 5000 mAh:n kilpaluokkaa, mutta käytössä on paljon lyhyempi 96 mm:n kotelo. Tämä tarjoaa käyttökelpoisen ajoajan harjoitteluun, kerhokilpailuihin ja pidempiin finaaleihin ilman, että paketin koko kasvaa automaattisesti tavanomaisen täyspitkän akun mittoihin.
Pienempi paino takaa herkemmän 2WD-ajettavuuden
Kevyempi akku voi vähentää ajoneuvon kokonaismassaa ja auttaa 2WD-soikeis- tai buggy-rungon suunnanvaihdoissa. Lopputuloksena auto voi tuntua herkemmältä kaarteeseen tultaessa, kääntyessä ja kiihdytettäessä pois ajolinjan lakipisteestä.
Enemmän vapautta rungon tasapainon säätämiseen
Koska akku on lyhyempi kuin tavallinen sauvamallinen akku, se voidaan sijoittaa yhteensopivassa säädettävässä kaukalossa edemmäs tai taemmas. Akun siirtäminen eteen lisää yleensä etupään vakautta ja ohjauskuormaa, kun taas siirtäminen taakse voi lisätä takapitoa ja kääntyvyyttä. Ihanteellinen sijainti riippuu radasta, renkaista ja jousituksen säädöistä.
120C:n purkauskyky
Jatkuva 120C:n ja hetkellinen 240C:n purkausluokitus, EC5-liitin ja 10 AWG:n johdot on suunniteltu suurivirtaisille 2S-kilpailujärjestelmille. Todellinen suorituskyky riippuu edelleen nopeudensäätimestä, moottorin ajoituksesta, välityksistä, renkaiden kuormituksesta, radan pidosta ja käyttölämpötilasta.
Paras yleisakku Losi 22S Dirt Late Model -malliin
CNHL Racing Series 4900 mAh 2S 120C -kovakoteloinen LiPo-akku on monipuolinen vaihtoehto Losi 22S Dirt Late Model -malliin. Sen kapasiteetti on lähellä ratakäytössä yleistä 5000 mAh:n luokkaa, ja kompakti kotelo sekä pienempi paino tukevat herkästi reagoivaa 2WD-soikeajorata-ajettavuutta.
22S Dirt Late Model käyttää säädettävää akkukaukaloa, johon voidaan kiinnittää joko täysipitkä tai lyhyt akku. CNHL:n 96 mm:n kotelon ansiosta kaukalon rajoittimet voidaan säätää akun ympärille, ja kuljettajalle jää mahdollisuus hienosäätää akun pituussuuntaista sijaintia.
Akun EC5-liitin on fyysisesti yhteensopiva ajoneuvon alkuperäisen IC5-päävirtaliittimen kanssa, joten sovitinta ei tarvita, kun alkuperäinen IC5-liitäntä on edelleen asennettuna. Kyseessä on tavanomainen EC5-akku, joka ei välitä Spektrum Smart -akkutietoja.
Lisää sopivuusvaihtoehtoja saat vertaamalla malliin parhaat 2S LiPo -akut Losi 22S Dirt Late Model -malliin.
Akun sijainti ja dirt oval -ajettavuus
Kompakti akku antaa kilpailijoille lisämahdollisuuden säätöihin. Akun sijainti voi vaikuttaa siihen, kuinka nopeasti runko kääntyy, kuinka paljon etuohjausta se tuottaa ja kuinka tukevasti takarenkaat pysyvät kuormitettuina kiihdytyksessä.
-
Akku edempänä: Voi lisätä etupään vakautta ja tehdä autosta rauhallisemman kaarteeseen tultaessa.
-
Akku taaempana: Voi lisätä takapitoa ja auttaa runkoa kääntymään, mutta liian voimakas takaosan painotus voi heikentää ohjauksen johdonmukaisuutta.
-
Akku keskellä: Tarjoaa neutraalin lähtökohdan kuljettajille, jotka vielä kehittävät jousitus- ja rengassäätöjään.
Pidä akku aina täysin tuettuna ja tukevasti kiinnitettynä. Älä sijoita sitä paikkaan, jossa kotelo, tasapainotusjohto tai pääjohdot voivat osua vetoakseliin, päähammaspyörään, moottoriin tai jousituksen osiin.
Yhteensopivat RC-mallit ja käyttökohteet
1/10-dirt oval -autot
Kompakti rakenne sopii hyvin dirt late model -autoihin, sprinttiautoihin ja muihin 2S-ovaalialustoihin, joissa on säädettävä lyhyille akuille sopiva akkukotelo. Lähes 5000 mAh:n kapasiteetin ja pienemmän asennetun massan yhdistelmä tarjoaa tasapainon käyttöajan ja herkästi reagoivan ajettavuuden välillä.
2WD- ja 4WD-kilpabuggyt
Tätä akkua voidaan käyttää buggyissa, joihin sopivat sen 96 × 46,5 × 25 mm:n kotelo ja sivulta lähtevät johdot. Tarkista ennen kilpailua akkukotelon rajoittimet, vaahtomuovivälikkeet, hihnan sijainti, liittimen vapaa tila ja luokan säännöt.
RC-sprinttiautot
Lyhyt kotelo mahdollistaa akun sijoittamisen etu- ja takasuunnassa yhteensopivissa sprinttiautojen rungoissa. Tämä voi auttaa kuljettajia säätämään ohjausvastetta ja takapitoa erilaisille alustoille.
2S-rata-, drag- ja räätälöidyt kilpa-autot
Akku voi sopia myös muihin kompakteihin 2S-kilpa-autoihin, jos mitat, paino, EC5-liitäntä ja akun kiinnitysjärjestelmä täsmäävät. Varmista, edellyttääkö ajoneuvo tai kilpailuluokka tiettyä kotelon pituutta, liittimen suuntausta tai ROAR-hyväksyttyä akkua.
EC5:n ja IC5:n fyysinen yhteensopivuus
EC5 ja IC5 ovat fyysisesti yhteensopivia päävirtaliitännässä. Tämän akun EC5-liitin voidaan yhdistää vastaavaan IC5-laiteliitäntään, kun suuntaus ja napaisuus ovat oikein.
Tämä ei ole Spektrum Smart -akku. Se tarjoaa normaalin positiivisen ja negatiivisen päävirran, mutta siinä ei ole automaattiseen akun tunnistukseen ja akkutietojen telemetriaan käytettävää Smart-elektroniikkaa tai datayhteyttä.
Kun akkua käytetään IC5-liitännällä varustetussa ajoneuvossa, kuten Losi 22S Dirt Late Modelissa, normaali virransyöttö toimii ilman sovitinta, mutta Smart-akun tiedot eivät ole saatavilla. Laturin asetukset on ehkä valittava manuaalisesti.
4900 mAh:n lyhyt akku verrattuna suurempaan täyspitkään akkuun
| Akkusuuntaus |
Keskeinen etu |
Keskeinen kompromissi |
| 4900 mAh:n kompakti kovakuorinen akku |
Pienempi paino, säädettävä sijoittelu ja herkästi reagoiva ajettavuus |
Pienempi kokonaiskapasiteetti kuin suuremmissa pitkäkestoiseen käyttöön tarkoitetuissa akuissa |
| 5600–6000 mAh:n täyspitkä kovakuorinen akku |
Pidempi käyttöaika ja suurempi energiavarasto |
Yleensä painavampi ja tarjoaa vähemmän vapautta sijoitteluun pituussuunnassa |
Parempi valinta riippuu kilpailun kestosta ja rungon säädöistä. 4900 mAh:n akku suosii pienempää massaa ja säätövaraa, kun taas suurempi akku voi olla parempi, jos enimmäiskäyttöaika on tärkeämpää kuin mahdollisimman pieni paino.
Mitä on tarkistettava ennen ostamista
-
Akkukelkka: Varmista, että kelkka ja säädettävät rajoittimet pystyvät pitämään paikallaan 96 × 46,5 × 25 mm:n kovakotelon.
-
Johtimien tila: Varmista, etteivät sivulta lähtevät johtimet ja EC5-liitin osu hammaspyörään, vetoakseliin, moottoriin tai jousitukseen.
-
Liitin: Akku käyttää EC5-liitintä. Se on fyysisesti yhteensopiva vastaavan IC5-päävirtaliittimen kanssa, mutta ei välitä Smart-akun tietoja.
-
Muut liittimet: XT60-, XT90-, T/Dean-, TRX- tai muuta liitintä käyttävät autot tarvitsevat asianmukaisesti mitoitetun sovittimen tai liitinmuunnoksen.
-
ESC:n jännite: Varmista, että nopeudensäädin on suunniteltu 7,4 V:n nimellisjännitteellä toimivalle 2S LiPo -akulle.
-
Kiinnitys: Säädä kelkan rajoittimet, hihnat ja vaahtomuoviset välipalat niin, ettei akku pääse liikkumaan kaarteissa, hypyissä tai törmäyksissä.
-
Auton tasapaino: Testaa akun sijoitusta vähitellen ja seuraa ohjausvastetta, takapitoa ja rungon vakautta.
-
Kilpailusäännöt: Varmista kilpailuluokan tai radan akkua koskevat mitat, kotelotyyppi, liitin ja hyväksyntävaatimukset.
-
Laturi: Käytä yhteensopivaa 2S LiPo -tasapainotuslaturia, jossa on oikea JST-XH-tasapainotusliitäntä.
UKK
Sopiiko tämä akku Losi 22S Dirt Late Model -autoon?
Kyllä. Sen kompakti 96 mm:n kovakotelo voidaan kiinnittää auton säädettävällä akkukelkalla, ja EC5-liitin on fyysisesti yhteensopiva vakiomallisen IC5-päävirtaliitännän kanssa. Säädä kelkan rajoittimet ja hihnat niin, ettei akku pääse liikkumaan.
Miksi valita 4900 mAh:n akku suuremman 5600 mAh:n tai 6000 mAh:n akun sijaan?
4900 mAh:n akku on lyhyempi ja kevyempi, mikä antaa enemmän vapautta säätää rungon tasapainoa ja auttaa autoa säilyttämään herkästi reagoivan ajettavuuden. Suurempi akku voi tarjota pidemmän käyttöajan, mutta se saattaa lisätä painoa ja vähentää akun sijoittelumahdollisuuksia.
Mitä 2S2P tarkoittaa?
2S2P tarkoittaa, että akussa on kaksi sarjaan kytkettyä kenno- tai kennoryhmää, joiden nimellisjännite on 7,4 V. Kummankin ryhmän rinnankytketyt kennot vaikuttavat 4900 mAh:n kokonaiskapasiteettiin ja virransyöttökykyyn.
Onko tämä tavallinen täyspitkä pötköakku?
Ei. Kotelo on vain 96 mm pitkä, joten kyseessä on kompakti lyhyen mallin kovakoteloinen akku eikä tavanomainen noin 139 mm:n täyspitkä pötköakku. Varmista, että akkukelkka pitää lyhyemmän akun tukevasti paikallaan.
Ovatko EC5 ja IC5 fyysisesti yhteensopivia?
Kyllä. EC5 ja IC5 ovat fyysisesti yhteensopivia päävirtaliitännässä. Tämä EC5-akku voi syöttää virtaa vastaavalla IC5-liittimellä varustettuun ajoneuvoon, mutta se ei välitä Spektrum Smart -akkutietoja.
Voiko tätä akkua käyttää Losi 22S Sprintissä?
Sitä voidaan käyttää, kun säädettävä akkukaukalo on asetettu 96 mm:n kotelolle ja akku on kiinnitetty tukevasti. Varmista johtojen reititys, liittimen riittävä tila ja alustan lopullinen tasapaino ennen ajamista.
Onko akku aina ladattava 5C:llä?
Ei. 5C-määritys tarkoittaa suurinta latausnopeutta, ei vaadittua päivittäistä latausnopeutta. Pienempi tasapainotettu latausnopeus tuottaa yleensä vähemmän lämpöä ja rasittaa akkua vähemmän.
Huomautus
- Käytä vain yhteensopivaa LiPo-tasapainolaturia, joka on suunniteltu oikealle kennomäärälle.
- Lopeta lataaminen heti, jos jonkin kennon jännite ylittää 4,2 V.
- Valitse LiPo-tila, kaksi kennoa ja sopiva latausvirta ennen aloittamista.
- Ilmoitettu noin 218 gramman paino ei sisällä pääjohtoja eikä EC5-liitintä. Varaudu hieman suurempaan täydelliseen asennettuun painoon.
- Varmista EC5-liitin, napaisuus, nimellisvirta ja johtojen riittävä etäisyys ennen akun liittämistä.
- EC5 ja IC5 ovat fyysisesti yhteensopivia päävirtaliitännässä, mutta tämä akku ei välitä Spektrum Smart -akkutietoja.
- Käytä asianmukaisesti mitoitettua sovitinta tai liitinmuunnosta, jos ajoneuvossa käytetään eri liitinjärjestelmää.
- Kiinnitä kompakti akku oikein sijoitetuilla akkukaukalon pysäyttimillä, hihnoilla ja välikappaleilla niin, ettei se pääse liikkumaan käytön aikana.
- Pidä akun johdot ja tasausjohto erillään hammaspyöristä, akseleista, renkaista, jousituksen osista ja alustan terävistä reunoista.
- Tarkista akun kotelo, johdot, EC5-liitin, tasausjohto ja yksittäisten kennojen jännitteet ennen käyttöä.
- Älä käytä turvonnutta, haljennutta, puhjennutta, ylikuumentunutta tai muulla tavoin vaurioitunutta akkua.
- Älä koskaan lataa akkua valvomatta tai helposti syttyvien materiaalien lähellä.
- Anna akun jäähtyä ennen lataamista.
- Älä pura akkua liikaa. Lopeta ajaminen, kun alijännitesuojaus aktivoituu tai suorituskyky heikkenee huomattavasti.
- Käytä laturin säilytystoimintoa, kun akkua ei käytetä pitkään aikaan.
- Säilytä ja kuljeta akkua viileässä, kuivassa ja paloturvallisessa paikassa siten, että liittimet on suojattu oikosuluilta.
- Jos uusi akku ei aluksi saavuta täyttä suorituskykyä, muutama normaali tasapainotettu lataus- ja purkaussykli voi auttaa vakauttamaan kennot.
