LiHV vs. LiPo : La tension plus élevée en vaut-elle vraiment la peine ?

Vous essayez donc de choisir une batterie pour votre véhicule RC ou drone et vous hésitez entre deux choix : LiHV (parfois écrit Li-HV) et LiPo. L’un vous donne un peu plus de « punch », et l’autre est le classique que tous les autres utilisent. Qu’est-ce qui est réellement différent, et laquelle devriez-vous acheter ?

Ne vous inquiétez pas, ce n’est pas aussi complexe que ça en a l’air. Nous allons simplifier tout ce que vous devez savoir sur la bataille LiHV vs. LiPo pour que vous puissiez choisir la meilleure batterie pour votre appareil et votre budget.

Si vous voulez le détail complet de la chimie (LiPo vs LiHV vs Li-ion vs LiFe) et un guide de choix selon l’usage, commencez ici : LiPo vs LiHV vs Li-ion vs LiFe Batteries Explained.

LiHV vs. LiPo : qu’est-ce que c’est, au juste ?

Mais avant d’entrer dans les détails, commençons par les bases. Les deux batteries sont très similaires, mais elles ont une différence fondamentale qui fait toute la différence.

LiPo standard (Lithium Polymère)

C’est la batterie que vous trouverez partout dans le hobby RC. C’est le premier choix de tous. Une cellule LiPo standard a une tension nominale d’environ 3,7V, et la plupart des chargeurs stockent les packs autour de la plage moyenne de tension (souvent indiquée près de ~3,8V par cellule). Le chiffre clé est la tension complètement chargée : 4,20V par cellule. Vous ne devez jamais, au grand jamais, la charger au-delà.

LiPo haute tension (LiHV)

Un LiHV est essentiellement un LiPo dopé. Il a une chimie interne légèrement différente qui lui permet d’être chargé en toute sécurité à une tension plus élevée. Une cellule LiHV a une tension nominale d’environ 3,8V. Sa tension complètement chargée, cependant, est là où la magie opère : 4,35 volts par cellule. Ce petit supplément de tension — 0,15V par cellule — est au cœur de toutes ces discussions.

La tension max LiHV est de 4,35V par cellule. Pour la tension de stockage LiHV, la plupart des gens la stockent autour de la même plage moyenne que le LiPo (beaucoup de chargeurs indiquent ~3,8V par cellule comme cible pratique de stockage).

LiHV vs. LiPo : un face-à-face

La façon la plus simple de voir comment ils se comparent est de les mettre côte à côte. Voici un tableau récapitulatif rapide.

Verdict rapide : Si vous recherchez la puissance maximale pour la course/le freestyle, la LiHV peut sembler plus réactive. Si vous voulez moins de soucis et une durée de vie plus longue du pack, un bon LiPo est généralement le choix par défaut le plus judicieux.

Tableau rapide des tensions LiHV (max, stockage, et ce que vous utilisez réellement)

Si vous cherchez des chiffres de tension LiHV, voici la règle simple : le max LiPo est 4,20V/cellule, tandis que le max LiHV est 4,35V/cellule. Le stockage correspond à la tension moyenne indiquée par votre chargeur (souvent autour de ~3,8V/cellule) pour réduire le stress lorsque les packs restent inutilisés.

LiHV vs. LiPo : Pourquoi choisir une batterie LiHV

Alors, pourquoi s'embêter avec une LiHV ? Tout se résume à obtenir plus de performance de votre engin. Voici les avantages des batteries haute tension.

Plus de punch et une vitesse maximale plus élevée

C'est la principale raison pour laquelle les gens s'enthousiasment pour les LiHV. Plus de tension égale plus de puissance. En termes simples, la tension fait tourner votre moteur plus vite. En partant d'une tension plus élevée (4,35 V au lieu de 4,20 V), vous donnez plus de puissance à votre moteur dès le départ. Cela signifie que votre voiture RC accélérera plus fort, et que votre drone aura plus de "punch". Vous verrez aussi une vitesse maximale légèrement plus élevée. Pour les pilotes de course, ce petit avantage peut faire toute la différence.

Un peu plus d'autonomie

L'autre grand avantage est que les LiHV peuvent stocker plus d'énergie dans le même volume. Pensez-y ainsi : si vous avez une LiPo standard et une LiHV de même taille et poids, la LiHV contient plus de "carburant". Cela signifie que vous pouvez soit voler ou rouler un peu plus longtemps, soit pousser plus fort pendant la même durée. Pour les pilotes de drone qui veulent une minute de plus dans les airs, c'est une très bonne affaire.

LiHV vs. LiPo : Le prix à payer pour plus de puissance

Cette performance supplémentaire est formidable, mais elle a un prix. Vous devriez être conscient des inconvénients avant de vous lancer.

Votre batterie pourrait ne pas durer aussi longtemps

C'est la plus grande controverse au sein de la communauté RC. De nombreux hobbyistes expérimentés vous diront que charger continuellement les LiHV à leur maximum de 4,35 V est dur pour la batterie. Cela impose une contrainte supplémentaire à la chimie interne, ce qui peut la faire se dégrader plus rapidement qu'une LiPo classique. Essentiellement, vous pourriez sacrifier la longévité de la batterie pour une puissance à court terme.

Vous avez absolument besoin du bon chargeur

C'est une préoccupation majeure en matière de sécurité, alors soyez vigilant. Vous devrez utiliser un chargeur de batterie qui possède spécifiquement un réglage "LiHV". Si vous avez un chargeur LiPo standard, il ne montera qu'à 4,20 V, et vous ne bénéficierez d'aucun des avantages de votre coûteuse batterie LiHV. Pire encore, si vous tentez de forcer un chargeur à aller plus haut, vous prenez un risque très important pouvant entraîner un incendie. Ne jouez pas avec cela.

Elles coûtent un peu plus cher

Comme vous pouvez vous y attendre, ces batteries améliorées sont généralement plus chères que leurs équivalents LiPo classiques. Si vous comparez deux batteries avec la même capacité et les mêmes caractéristiques de puissance, la variante LiHV sera presque toujours un peu plus chère. Vous devez décider si ce petit supplément de puissance vaut l'argent supplémentaire.

LiHV vs. LiPo : Laquelle devriez-vous acheter ?

Simplifions cela. Tout dépend du type de personne que vous êtes et de ce que vous faites avec votre matériel RC.

Vous devriez opter pour une batterie LiHV si :

• Vous êtes un pilote de drone FPV de course sérieux et avez besoin de chaque dernière puissance.
• Vous êtes un « basher » qui veut que son monster truck fasse des backflips incroyables.
• Vous essayez de battre un nouveau record de vitesse avec votre voiture RC.
• En gros, vous êtes un utilisateur expérimenté qui veut la performance maximale et vous acceptez les risques.

Vous devriez rester avec une batterie LiPo standard si :

• Vous débutez dans le hobby RC.
• Vous aimez simplement vous amuser à conduire ou à piloter sans compétition.
• Vous avez un budget limité et souhaitez que votre équipement dure le plus longtemps possible.
• Vous valorisez la fiabilité et ne voulez pas vous soucier des modes de charge spéciaux.

La voiture de sport vs. La voiture de tous les jours

Enfin, voyez-le ainsi : une batterie LiHV est une voiture de sport haute performance. Elle est plus rapide et plus excitante, mais nécessite plus d’entretien, coûte plus cher, et pourrait ne pas durer aussi longtemps. Une LiPo standard est une bonne voiture de tous les jours. Elle fait parfaitement le travail à chaque fois, est abordable, et vous savez qu’elle sera là pour vous sur le long terme. Pour la plupart des gens, la LiPo standard est le meilleur choix, mais pour ceux qui recherchent la performance pure, la LiHV est une refonte tentante.

FAQ

Quelle est la tension de stockage LiHV ?

La plupart des passionnés utilisent le programme stockage de leur chargeur et visent la plage moyenne qu’il affiche (souvent autour de ~3,8V par cellule). Le but est simple : ne pas laisser les batteries complètement chargées pendant de longues périodes.

Quelle est la tension maximale LiHV par cellule ?

4,35V par cellule est le plafond standard de charge complète pour le mode LiHV. Si votre chargeur n’a pas de réglage LiHV réel, traitez la batterie comme une LiPo et chargez-la à 4,20V/cellule.

Puis-je charger LiHV comme LiPo ?

Oui. Vous pouvez charger en toute sécurité une batterie LiHV en mode LiPo normal jusqu'à 4,20V par cellule. Elle fonctionnera comme une LiPo standard—juste avec moins du « bénéfice LiHV » pour lequel vous avez payé.

Si vous voulez un coup de pouce supplémentaire en haut de gamme, vous aurez besoin d'un véritable mode de charge LiHV qui monte à 4,35V par cellule, et vous devriez éviter de laisser la batterie complètement chargée pendant de longues périodes.