Vérification rapide de la compatibilité
La batterie LiPo HV LiHV CNHL Lightning 7800mAh 22.8V 6S 120C avec prise EC5 combine une capacité exceptionnellement élevée de 7800mAh avec des dimensions et un poids plus proches de ceux de nombreuses batteries 6S classiques de la catégorie 6000mAh.
Avec environ 875g et seulement 152 × 51 × 59mm, ce pack permet aux pilotes et aux conducteurs d’emporter nettement plus d’énergie sans passer au format beaucoup plus grand et plus lourd généralement associé à une batterie 6S classique de 7800mAh.
Par rapport à une batterie de 6000mAh, 7800mAh représente une augmentation de 30 % de la capacité nominale. Ce pack est donc particulièrement adapté aux grands jets EDF, aux avions RC performants, aux véhicules RC haute puissance et aux autres systèmes 6S pour lesquels une autonomie accrue est utile, tout en conservant un poids de batterie raisonnable.
| Élément à vérifier |
Votre modèle doit être compatible |
Cette batterie |
| Nombre de cellules |
Système d’alimentation compatible 6S |
22.8V nominale / LiHV 6S |
| Tension maximale |
L’ESC prend en charge la tension de charge sélectionnée |
26.1V en LiHV pleine charge / 25.2V à la limite LiPo standard |
| Espace pour la batterie |
Le compartiment ou le plateau accepte un pack 6S haute capacité |
152 × 51 × 59mm |
| Poids installé |
Le modèle peut transporter et équilibrer le pack en toute sécurité |
Environ 875g |
| Connecteur |
Connexion d’alimentation principale EC5 ou IC5 physiquement compatible |
Prise EC5 |
| Demande de puissance |
La batterie, l’ESC et le câblage prennent en charge la charge réelle du système |
120C continu / 240C en pointe |
Caractéristiques du produit
| Capacité |
7800 mAh |
| Tension nominale |
22.8V |
| Technologie |
Polymère de lithium haute tension LiHV |
| Configuration des cellules |
6S |
| Énergie nominale |
177.84Wh |
| Tension à pleine charge |
26.1V en mode LiHV / 25.2V à la limite LiPo standard |
| Taux de décharge |
120C continu / 240C en pointe |
| Taux de charge maximal |
5C |
| Connecteur de sortie |
Prise EC5 |
| Connecteur d’équilibrage |
JST-XH-7P |
| Dimensions (L × W × H) |
152 × 51 × 59mm |
| Poids approximatif |
875g |
| Calibre des fils |
10AWG |
| Numéro de stock |
HV7801206EC5 |
Capacité de 7800mAh dans une plage de poids correspondant aux batteries de 6000mAh
L’avantage déterminant de cette batterie LiHV 6S CNHL Lightning de 7800mAh ne réside pas uniquement dans sa capacité. Il tient à l’équilibre entre capacité, dimensions et poids installé.
Passer de 6000mAh à 7800mAh implique normalement d’accepter une batterie nettement plus grande et plus lourde. Ce pack est conçu différemment. Avec environ 875g et des dimensions de 152 × 51 × 59mm, il reste proche de la classe d’installation de nombreuses batteries 6S classiques de 6000mAh tout en offrant une capacité nominale supérieure de 1800mAh.
Il s’agit d’une augmentation de capacité de 30 % par rapport à 6000mAh, offrant davantage d’énergie utilisable pour des vols ou des sessions plus longs sans faire automatiquement passer le modèle dans la catégorie de taille et de poids d’une batterie classique haute capacité de 7800mAh.
Pourquoi choisir cette batterie ?
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Capacité de 7800mAh : capacité nominale supérieure de 30 % à celle d’une batterie de 6000mAh.
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Poids d’environ 875 g : exceptionnellement léger pour cette catégorie de capacité.
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Longueur compacte de 152 mm : permet une utilisation pratique du pack dans les jets EDF et les grands modèles RC compatibles.
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Débit continu de 120C : conçu pour les systèmes d’alimentation exigeants à courant élevé.
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Énergie nominale de 177,84 Wh : offre une réserve d’énergie substantielle pour les configurations privilégiant l’autonomie.
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Connecteur EC5 : adapté aux applications à courant élevé et physiquement compatible avec les connexions d’alimentation principales IC5.
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Compatibilité LiHV : prend en charge une charge complète jusqu’à 26,1 V lorsque l’ensemble du système d’alimentation est prévu pour cette tension.
Validée pour le jet EDF Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S de 90 mm
La batterie CNHL Lightning LiHV 7800mAh 6S 120C avec EC5 a été testée et validée pour une utilisation dans le jet EDF Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S de 90 mm.
C’est ici que le faible poids du pack par rapport à sa capacité devient particulièrement utile. Une batterie conventionnelle de 7800 mAh serait souvent trop grande ou trop lourde pour un avion EDF de 90 mm, mais ce pack Lightning reste proche du format physique et de la catégorie de poids des batteries de 6000 mAh couramment utilisées dans les grands jets EDF.
Passer de 6000 mAh à 7800 mAh offre une capacité nominale supérieure de 30 %, tout en conservant un format de batterie installé et équilibré avec succès dans l’Eurofighter Typhoon V2.
La prise de sortie EC5 correspond également à la connexion d’alimentation EC5 de l’avion : aucun adaptateur de connecteur n’est donc nécessaire lorsque l’avion reste dans sa configuration EC5 standard.
La capacité supplémentaire ne doit pas être interprétée comme une augmentation garantie de 30 % du temps de vol. La consommation de courant d’un EDF varie considérablement selon la position des gaz, le vol vertical, les manœuvres à forte incidence, le vent et les charges externes. L’avantage pratique réside dans une énergie utilisable supplémentaire et une réserve accrue pour l’atterrissage.
Vérifiez toujours le centre de gravité final après l’installation et fixez fermement la batterie avant le vol.
Comparez les batteries pour le jet EDF Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S et 8S de 90 mm
Option de batterie haute capacité pour l’Eflite Pilatus PC 21 1.3m
La CNHL Lightning LiHV 7800mAh 6S 120C constitue également une option intéressante de grande capacité pour l’Eflite Pilatus PC 21 1.3m, notamment pour les pilotes qui privilégient l’autonomie et acceptent d’ajuster la position de la batterie et le centre de gravité.
L’avantage principal est que 7800 mAh ne signifie pas automatiquement qu’il faut transporter le poids habituellement associé à une batterie de cette capacité. Avec environ 875 g, ce pack reste bien plus proche de la catégorie de poids que les pilotes envisagent généralement lorsqu’ils expérimentent des configurations d’avion 6S de plus grande capacité.
Pour le PC 21, l’option 7800 mAh doit être considérée principalement comme une configuration axée sur l’autonomie. Une batterie plus petite de 5000 à 6000 mAh peut favoriser un poids en vol plus faible et une sensation de légèreté, tandis que les options de 7200 à 7800 mAh offrent davantage d’énergie pour des vols plus longs à régime moteur variable.
Avant le vol, vérifiez le dégagement de la trappe, la fixation de la batterie, le cheminement des câbles et le centre de gravité final. La capacité de la batterie, à elle seule, ne détermine pas si un pack convient à l’aéronef.
Consultez la collection complète de batteries pour Eflite Pilatus PC 21 afin de comparer les options 6S de 5000 mAh, 6000 mAh, 7200 mAh et 7800 mAh selon leur capacité, leur poids et leur style de vol.
Grands jets EDF 6S et avions RC
Le format léger à haute capacité rend cette batterie particulièrement adaptée aux grands jets EDF 6S et aux avions à hélice qui fonctionnent généralement avec des batteries d’environ 5000 à 6000 mAh, mais disposent de suffisamment d’espace et de possibilités de réglage du centre de gravité pour accepter une capacité supplémentaire.
Pour les aéronefs, le choix de la batterie doit toujours tenir compte d’autres éléments que la capacité. Vérifiez les dimensions du compartiment de batterie, le centre de gravité final, le poids au décollage, la tension maximale du variateur ESC, le refroidissement, le cheminement des câbles et la fixation de la batterie avant de passer à un pack plus grand.
Le courant de décharge de 120C offre une capacité importante en courant, mais le courant réel dépend du moteur, du variateur ESC, de l’unité EDF, de l’hélice et des conditions d’utilisation.
Voitures, camions et bateaux RC 6S
La capacité de 7800 mAh peut également offrir des sessions plus longues dans les grandes voitures, les camions et les bateaux RC compatibles, lorsque les dimensions de 152 × 51 × 59 mm et le poids d’environ 875 g peuvent être acceptés.
Pour les véhicules terrestres, une capacité supplémentaire peut réduire le nombre de changements de batterie pendant les longues sessions de bash. En contrepartie, le châssis est plus lourd qu’avec un pack plus petit de 5000 à 6000 mAh.
Pour les bateaux, vérifiez les dimensions du compartiment de batterie, le dégagement au niveau de la trappe, le réglage de l’assiette de la coque, le dégagement des conduites de refroidissement, la position du connecteur et la bonne fixation avant la navigation.
Découvrez davantage d’options pour les véhicules terrestres dans la collection de batteries pour voitures RC.
Batterie 6S 6000 mAh ou 7800 mAh
| Priorité |
LiHV Lightning 7800 mAh |
Classe conventionnelle 6000 mAh |
| Capacité nominale |
7800 mAh |
6000 mAh |
| Différence de capacité |
+30 % |
Référence |
| Priorité principale |
Davantage d’énergie et d’autonomie |
Capacité inférieure et généralement masse installée plus faible |
| Utilisation idéale |
Configurations axées sur l’autonomie avec une plage de réglage du centre de gravité disponible |
Configurations privilégiant les performances et la légèreté |
La batterie adaptée dépend du modèle et du style de pilotage. Une capacité supérieure fournit davantage d’énergie stockée, mais un pack plus petit peut rester préférable lorsque le poids minimal, l’accélération ou l’agilité sont prioritaires.
Compatibilité des connecteurs EC5 et IC5
Les connecteurs EC5 et IC5 sont physiquement compatibles au niveau de la connexion d’alimentation principale. Cette batterie peut fournir une alimentation positive et négative normale via un connecteur IC5 correspondant côté appareil, à condition que la polarité et l’orientation soient correctes.
Il s’agit d’une batterie CNHL EC5 conventionnelle qui ne prend pas en charge la communication avec les batteries Spektrum Smart, l’identification automatique de la batterie ni la télémétrie des batteries Smart.
Les modèles utilisant un connecteur XT60, XT90, EC3, IC3, TRX ou un autre connecteur nécessitent un adaptateur correctement calibré ou une conversion professionnelle du connecteur.
Charge LiHV et tension maximale
Il s’agit d’une batterie LiHV 6S. En mode de charge LiHV, la tension maximale est de 4,35 V par élément, soit 26,1 V au total.
Le fait qu’un système d’alimentation soit présenté comme « compatible 6S » ne prouve pas automatiquement qu’il prend en charge 26,1 V. De nombreux systèmes 6S conventionnels sont conçus autour de la tension maximale de 25,2 V d’une batterie LiPo standard.
Avant de charger la batterie jusqu’à la tension LiHV maximale, vérifiez la tension d’entrée maximale indiquée par le fabricant du variateur ESC.
Si la prise en charge complète du LiHV n’a pas été confirmée, cette batterie peut être chargée en équilibrage jusqu’à la limite LiPo standard de 4,20 V par élément, soit 25,2 V au total. Cela réduit quelque peu l’énergie utilisable, mais maintient la batterie dans les limites de tension conventionnelles d’une batterie LiPo 6S.
La spécification 5C correspond au courant de charge maximal. Pour la charge courante, il est généralement préférable d’utiliser un courant de charge équilibrée inférieur, car il génère moins de chaleur et sollicite moins la batterie.
À propos de la série CNHL Lightning LiHV
La série CNHL Lightning LiHV se concentre sur la combinaison d’une capacité de décharge élevée et d’un meilleur rapport capacité-poids pour les avions à réaction EDF, les avions RC, les véhicules, les bateaux et autres modèles électriques haute puissance.
La version 6S de 7800 mAh illustre particulièrement bien ce concept : une capacité exceptionnellement élevée est intégrée dans une gamme de dimensions et de poids qui reste pratique pour des applications habituellement associées à des batteries 6S beaucoup plus petites.
Découvrir la série de batteries CNHL Lightning LiHV
Autres options de batteries 6S
Image du produit
FAQ
Pourquoi cette batterie 6S de 7800 mAh est-elle inhabituelle ?
Son principal avantage réside dans la combinaison d’une capacité de 7800 mAh, d’un poids d’environ 875 g et de dimensions compactes de 152 × 51 × 59 mm. Elle offre une capacité nettement supérieure à celle d’une batterie de 6000 mAh, sans atteindre les dimensions et le poids généralement associés à de nombreuses batteries classiques de 7800 mAh.
Quelle capacité supplémentaire 7800mAh offre-t-elle par rapport à 6000mAh ?
Elle offre une capacité nominale supérieure de 1800mAh, soit une augmentation de 30 %. L’amélioration réelle de l’autonomie dépend de l’utilisation des gaz, du rendement du modèle, du vent, de la charge en fonctionnement et de la réserve conservée en fin d’utilisation.
Cette batterie convient-elle au Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S ?
Oui. Cette batterie a été vérifiée pour une utilisation dans le jet EDF Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90mm. Vérifiez toujours le centre de gravité final et la bonne fixation de la batterie avant le vol.
Cette batterie peut-elle être utilisée dans l’Eflite Pilatus PC 21 1.3m ?
C’est une option axée sur l’autonomie à envisager lorsque l’aéronef peut accueillir ses dimensions, son poids d’environ 875g et le centre de gravité final. Comparez-la aux options plus légères de 5000–7200mAh afin de choisir la configuration la mieux adaptée à votre style de pilotage.
Le connecteur EC5 est-il compatible avec l’IC5 ?
Oui. Les connecteurs EC5 et IC5 sont physiquement compatibles pour la connexion d’alimentation principale. Cette batterie EC5 conventionnelle ne fournit pas de données de batterie Spektrum Smart.
Quelle est la tension de charge complète de cette batterie LiHV 6S ?
Une charge LiHV complète atteint 26.1V, soit 4.35V par élément. Vérifiez que l’ESC prend en charge cette tension avant d’utiliser une charge LiHV complète.
Puis-je recharger cette batterie LiHV uniquement jusqu’à 25.2V ?
Oui. Elle peut être rechargée en équilibrage jusqu’à la limite LiPo standard 6S de 25.2V, soit 4.20V par élément, lorsque la tension LiHV maximale n’est pas requise ou n’a pas été confirmée pour le modèle.
Cette batterie doit-elle toujours être rechargée à 5C ?
Non. La valeur de 5C correspond au courant de charge maximal spécifié. Pour les recharges courantes, il est généralement préférable d’utiliser un courant de charge équilibré plus faible.
Remarque
- Il s’agit d’une batterie LiHV 6S dont la tension de charge maximale est de 4.35V par élément.
- Utilisez un chargeur d’équilibrage LiHV compatible pour charger la batterie au-delà de la limite de tension LiPo standard.
- Vérifiez que l’ESC prend en charge la tension LiHV maximale de 26.1V avant de charger la batterie à 4.35V par élément.
- Si la prise en charge complète du LiHV n’a pas été confirmée, la batterie peut être rechargée jusqu’à la limite LiPo standard de 25.2V / 4.20V par élément.
- Vérifiez les dimensions de 152 × 51 × 59mm, le poids d’environ 875g et le connecteur EC5 avant utilisation.
- Les connecteurs EC5 et IC5 sont physiquement compatibles pour l’alimentation principale, mais cette batterie ne fournit pas de données de batterie Spektrum Smart.
- Vérifiez la fixation de la batterie, le centre de gravité et le dégagement des câbles chaque fois que le pack est installé dans un aéronef.
- Maintenez les câbles de sortie et d’équilibrage éloignés des rotors EDF, des hélices, des arbres de transmission, des engrenages et des arêtes tranchantes.
- Ne rechargez jamais la batterie sans surveillance et n’utilisez pas une batterie gonflée, perforée, endommagée ou en surchauffe.
- Laissez la batterie refroidir avant de la recharger et utilisez le mode de stockage lorsqu’elle ne sera pas utilisée pendant une période prolongée.
