Batterie de réception CNHL LiFe LiFePO4 2100mAh 6.6V 2S avec connecteurs EC3 et JST

Vérification rapide de la compatibilité

La batterie de récepteur CNHL LiFe LiFePO4 2S 2100 mAh 6,6 V avec prises EC3 et JST est conçue pour les pilotes RC qui ont besoin d’une alimentation stable côté récepteur, d’un format compact et d’une chimie LiFe plus sûre pour les composants électroniques embarqués. Avec sa capacité de 2100 mAh, sa tension LiFe 2S de 6,6 V, ses câbles de sortie EC3 et JST et son connecteur d’équilibrage JST-XH, cette batterie constitue un choix pratique pour les batteries de récepteur d’avion RC, les systèmes de récepteur de type Spektrum PowerSafe, les modules d’allumage, les accessoires embarqués et certaines applications avec batterie d’émetteur lorsque la tension, le connecteur, la polarité et les dimensions du compartiment correspondent.

Cette batterie est particulièrement adaptée lorsque votre système de récepteur, unité de distribution d’alimentation, faisceau d’interrupteur, module d’allumage ou émetteur prend en charge une alimentation LiFe / LiFePO4 2S 6,6 V. Avant l’achat, vérifiez le connecteur requis, la polarité, la plage de tension, les dimensions du compartiment, le cheminement des fils et la capacité nécessaire. EC3 et IC3 sont souvent recherchés ensemble dans les systèmes d’alimentation de récepteurs Spektrum, mais la compatibilité et la polarité des connecteurs doivent toujours être vérifiées avant utilisation.

Caractéristiques du produit

Description principale

La batterie de récepteur CNHL LiFe 2S 2100 mAh 6,6 V est conçue pour les systèmes RC qui nécessitent une alimentation fiable côté récepteur sans utiliser une batterie de propulsion principale ou le BEC de l’ESC comme seule source d’alimentation. Elle est particulièrement utile pour les avions RC de grande taille, les avions thermiques, les systèmes d’allumage, les configurations avec batterie de récepteur et les systèmes de type PowerSafe où une batterie embarquée dédiée est préférable.

La chimie LiFe / LiFePO4 est appréciée pour les batteries de récepteur, car elle fournit une tension nominale stable de 6,6 V, une courbe de décharge plus plate que celle de nombreuses anciennes batteries NiMH et un profil de tension mieux adapté aux composants électroniques qu’une batterie LiPo 2S complètement chargée. Pour les servos, les récepteurs, les modules d’allumage et les accessoires embarqués, cette alimentation stable peut être plus importante que la tension maximale.

La conception à double sortie EC3 et JST offre à cette batterie davantage de flexibilité qu’une batterie de récepteur à câble unique. Le câble EC3 convient aux systèmes de récepteur compatibles de type Spektrum PowerSafe, aux entrées de batterie de récepteur EC3 / IC3 et à certaines applications avec émetteur ou boîtier d’alimentation. Le câble JST peut alimenter des accessoires côté récepteur compatibles, des faisceaux d’interrupteur, des systèmes d’allumage ou des composants électroniques embarqués lorsque les exigences de tension et de courant sont adaptées.

Conception à double usage : batterie de récepteur et utilisation avec certains émetteurs

Cette batterie LiFe 2S de 2100 mAh est principalement conçue comme batterie de récepteur pour les avions RC et les composants électroniques embarqués, mais elle peut également être utilisée comme batterie d’émetteur dans les radiocommandes prenant spécifiquement en charge la tension LiFe 2S, une entrée de type EC3 et les dimensions physiques de la batterie. Vérifiez toujours le manuel de l’émetteur, la polarité, les dimensions du compartiment et la procédure de charge avant utilisation.

Pour une utilisation côté récepteur, ce pack peut alimenter directement les systèmes de récepteur compatibles via des entrées de batterie de type EC3 / IC3, ou au moyen d’un faisceau d’interrupteur ou d’un système de distribution d’alimentation adapté. Pour les récepteurs standard qui n’utilisent pas d’entrées de batterie EC3 ou IC3, un adaptateur, un faisceau avec interrupteur compatible avec la tension, un BEC ou un système de distribution d’alimentation peut être nécessaire.

Pour découvrir davantage de variantes de connecteurs et d’options de capacité, consultez la collection complète de batteries LiFe CNHL.

Pourquoi choisir des batteries LiFe / LiFePO4 pour l’alimentation du récepteur ?

Une batterie de récepteur LiFe 6,6 V est souvent choisie, car elle offre un équilibre pratique entre sécurité, stabilité de la tension et compatibilité avec les composants électroniques de modélisme RC. Comparées aux anciens packs de récepteur NiMH, les batteries LiFe offrent généralement une meilleure stabilité de tension sous charge et une chute de tension moindre lors des mouvements des servos.

Comparées aux batteries LiPo 2S, les batteries LiFe fonctionnent avec une tension à pleine charge plus faible, ce qui peut être plus facile à gérer pour de nombreux systèmes de récepteur et servos. C’est pourquoi les batteries LiFe / LiFePO4 sont très appréciées pour les packs de récepteur, les packs d’allumage, les appareils à moteur thermique, les avions de grande taille et les pilotes qui recherchent une batterie embarquée stable sans exposer leurs composants électroniques à la tension plus élevée des batteries LiPo.

Cette batterie n’est pas destinée à servir de batterie principale pour moteur dans les systèmes de propulsion à courant élevé. Elle est conçue pour l’alimentation côté récepteur, l’utilisation avec un émetteur lorsque cette fonction est prise en charge, les modules d’allumage, les accessoires et les composants électroniques embarqués correspondant aux exigences de tension et de connecteur.

Compatibilité des récepteurs Spektrum PowerSafe EC3 / IC3

La batterie CNHL LiFe LiFePO4 2S 6,6 V 2 100 mAh avec connecteurs EC3 et JST est une solution pratique d’alimentation côté récepteur pour les pilotes utilisant des systèmes de récepteur Spektrum PowerSafe compatibles avec des entrées de batterie EC3 ou IC3. Les récepteurs Spektrum PowerSafe sont couramment utilisés dans les appareils de grande taille équipés de plusieurs servos, de charges à courant élevé, de la télémétrie et de la surveillance de la batterie du récepteur.

Remarque sur la compatibilité : Ce pack LiFe EC3 est destiné aux systèmes d’alimentation côté récepteur compatibles EC3 / IC3, aux récepteurs de type PowerSafe, aux packs de récepteur pour aéronefs, aux systèmes d’allumage et aux appareils électroniques embarqués. Les récepteurs Spektrum standard sans entrée de batterie EC3 / IC3 peuvent nécessiter un adaptateur, un faisceau d’interrupteur, un BEC ou un système de distribution d’alimentation compatible. Vérifiez toujours le type de connecteur, la polarité, la plage de tension, la tension nominale des servos et les exigences de capacité avant utilisation.

Exemples d’application

• Utilisation comme batterie d’émetteur Spektrum : Peut être envisagée pour les radios Spektrum NX6, NX8, NX10, iX12 et modèles similaires prenant en charge une tension 2S LiFe, une entrée de batterie de type EC3, la polarité correcte et ces dimensions de pack. Consultez toujours le manuel de l’émetteur avant l’installation ou la charge.
• Systèmes de récepteur Spektrum PowerSafe : Solution pratique d’alimentation côté récepteur pour les récepteurs Spektrum PowerSafe compatibles avec des entrées de batterie EC3 ou IC3, notamment AR10400T, AR12310T, AR14400T, AR20310T, AR20400T et les systèmes de récepteur pour aéronefs similaires prenant en charge une alimentation LiFe de 6,6 V.
• Pack de récepteur pour avion RC : Convient aux warbirds RC de 1,5 à 1,7 m, aux avions de sport, jets EDF, avions maquettes et avions électriques de grande taille utilisant une batterie de récepteur dédiée pour une alimentation de commande embarquée stable.
• Batterie de récepteur pour avion à essence : Une excellente option pour les avions RC à moteur thermique ou à essence dont le récepteur, les servos, le faisceau d’interrupteur ou le système de distribution d’alimentation est conçu pour une batterie de récepteur LiFe de 6,6 V.
• Batterie d’allumage : Peut être utilisée avec des modules d’allumage compatibles pour moteurs à essence prenant en charge une tension 2S LiFe / LiFePO4 et la configuration de connecteur EC3 ou JST disponible. Vérifiez toujours la consommation, la polarité et la plage de tension indiquée par le fabricant.
• Alimentation du récepteur d’hélicoptère RC : Convient aux systèmes de récepteur d’hélicoptère RC compatibles nécessitant une alimentation embarquée stable de 6,6 V, notamment lorsque le modèle ne dépend pas uniquement du BEC de l’ESC.
• Alimentation des accessoires : Le câble JST peut alimenter des accessoires embarqués compatibles, tels que des éclairages, des modules d’allumage, des interrupteurs, des accessoires de télémétrie ou d’autres appareils électroniques à faible consommation, lorsque les exigences de tension et de courant sont adaptées.
• Configurations avec distribution d’alimentation et faisceau d’interrupteur : Peut être utilisé avec des faisceaux d’interrupteur, boîtiers d’alimentation ou systèmes de distribution d’alimentation du récepteur compatibles, acceptant une entrée LiFe de 6,6 V et correspondant à la configuration des connecteurs EC3 / JST.

Points à vérifier avant l’achat

• Tension : Votre récepteur, émetteur, module d’allumage ou système d’alimentation doit prendre en charge une alimentation 2S LiFe / LiFePO4 de 6,6 V.
• Connecteur : Ce pack comprend des câbles de sortie EC3 et JST. Vérifiez le connecteur et la polarité appropriés avant utilisation.
• Dimensions de la batterie : Vérifiez que votre logement de batterie ou compartiment radio peut accueillir une batterie de 90 × 42 × 17 mm.
• Capacité des servos : Vérifiez que vos servos et votre système de récepteur sont conçus pour fonctionner directement sous 6,6 V LiFe.
• Capacité : 2100mAh convient à de nombreux systèmes de récepteur, mais les grands appareils équipés de nombreux servos à forte consommation peuvent nécessiter une capacité supérieure ou une configuration à deux packs.
• Utilisation avec PowerSafe : si vous utilisez deux entrées de batterie, suivez le manuel du récepteur et utilisez des packs identiques et correctement chargés lorsque cela est requis.
• Charge : utilisez un chargeur avec un mode LiFe / LiFePO4 et la prise en charge de l'équilibrage JST-XH.

FAQ

À quoi cette batterie LiFe CNHL 2100mAh 6.6V convient-elle le mieux ?

Elle est principalement destinée à servir de batterie de récepteur RC, de batterie d'allumage, de batterie pour accessoire embarqué ou, dans certains cas, de batterie d'émetteur lorsque l'équipement prend en charge une alimentation LiFe 2S de 6.6V et la configuration de connecteurs EC3 / JST.

Cette batterie est-elle compatible avec les récepteurs Spektrum PowerSafe ?

Oui, elle peut être utilisée avec les systèmes de récepteur Spektrum PowerSafe compatibles utilisant des entrées de batterie EC3 ou IC3, à condition de confirmer avant utilisation la tension, la polarité, la capacité et l'ajustement du connecteur.

EC3 est-il identique à IC3 ?

Non. EC3 et IC3 sont apparentés en ce sens qu'ils sont souvent utilisés dans des systèmes d'alimentation de type Spektrum similaires et fréquemment recherchés ensemble. Cette batterie est équipée d'une prise EC3 ; il convient donc de vérifier avant utilisation l'ajustement exact du connecteur, la polarité et les exigences d'entrée du récepteur.

S'agit-il d'une batterie LiPo ?

Non. Il s'agit d'une batterie LiFe / LiFePO4. Elle doit être chargée en mode LiFe / LiFePO4, et non en mode LiPo standard.

Puis-je connecter directement cette batterie à un récepteur standard ?

Uniquement si le récepteur, les servos, le connecteur, la polarité et la plage de tension prennent en charge une entrée LiFe directe de 6.6V. De nombreuses installations nécessitent un faisceau d'interrupteur, un adaptateur, un régulateur, un BEC ou un système de distribution d'alimentation.

Cette batterie peut-elle servir de batterie d'émetteur ?

Elle ne peut être utilisée qu'avec des émetteurs prenant spécifiquement en charge une tension LiFe 2S, une connexion de batterie de type EC3, la polarité correcte et cette taille de pack. Consultez toujours le manuel de la radio avant l'installation ou la charge.

Quel chargeur dois-je utiliser ?

Utilisez un chargeur d'équilibrage avec un mode LiFe / LiFePO4 et la prise en charge de l'équilibrage JST-XH. Ne chargez pas cette batterie en mode LiPo standard.

Avis de charge et de sécurité

• Chargez-la uniquement avec un chargeur d'équilibrage compatible en mode LiFe / LiFePO4.
• Ne chargez pas cette batterie en mode LiPo standard.
• Ne dépassez pas 3.65V par cellule lors de la charge.
• Vérifiez la polarité du connecteur, la tension du pack, la plage de tension du récepteur et la tension nominale des servos avant utilisation.
• Inspectez la surface de la batterie, le connecteur, les fils, le câble d'équilibrage et la tension des cellules avant la première utilisation.
• N'utilisez pas la batterie si elle gonfle, est endommagée, surchauffe ou se déforme physiquement.
• Pour utiliser la batterie avec un récepteur, effectuez une vérification correcte de la portée, de la charge et du moniteur de batterie du récepteur avant de voler.
• Pour l'allumage ou l'alimentation d'accessoires, vérifiez l'intensité consommée et le calibre du connecteur avant l'installation.
• Pour un stockage à long terme, conservez la batterie partiellement chargée dans un endroit frais et sec.
• Si une batterie neuve n'offre pas immédiatement toutes ses performances, plusieurs cycles normaux de charge d'équilibrage et de décharge LiFe peuvent contribuer à stabiliser les cellules.
• Suivez toujours les procédures de sécurité standard pour les batteries LiFe lors de la charge, du stockage, du transport et de l'utilisation.

Les produits CNHL bénéficient d'un retour sous 30 jours à compter de la date d'achat, sauf indication contraire dans la fiche produit.

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