Quelle batterie utilise l’ARRMA MOJAVE 6S V3 ?
Les ARRMA MOJAVE 6S V3 et MOJAVE 6S EXB RTR actuels à l’échelle 1/7 sont équipés d’un système de propulsion brushless Spektrum 4S/6S. Pour les conducteurs qui souhaitent bénéficier de toutes les performances annoncées du camion, le 6S est la configuration naturelle.
Ce système 6S peut être créé de deux façons : avec une batterie LiPo 6S ou avec deux batteries LiPo 3S identiques connectées en série. Les deux solutions atteignent la même tension nominale du système de 22,2 V ; le meilleur choix dépend donc de la façon dont vous préférez gérer vos batteries et de l’utilisation éventuelle de packs 3S dans d’autres véhicules RC.
Le MOJAVE 6S RTR standard et le MOJAVE 6S EXB utilisent les mêmes exigences fondamentales en matière de batterie. L’EXB ajoute des éléments structurels et de transmission plus haut de gamme, mais ne nécessite pas une tension de batterie différente ni une batterie plus puissante simplement parce qu’il porte le nom Extreme Bash.
Taille de batterie et compatibilité réelle de l’ARRMA MOJAVE 6S
ARRMA publie des dimensions maximales de batterie de 158 × 48 × 70 mm pour la plateforme MOJAVE 6S actuelle. Ces dimensions sont plus utiles que la capacité seule pour déterminer si une batterie sera compatible.
Une batterie de 5000 mAh n’est pas automatiquement plus petite que tous les packs de 6000 mAh, et une batterie de grande capacité n’est pas automatiquement trop volumineuse. La construction des cellules, la forme du boîtier, la position de sortie des câbles et les proportions du pack peuvent toutes modifier ses dimensions finales.
C’est particulièrement important, car le compartiment de batterie du MOJAVE est plus accommodant que ne pourrait le laisser penser le seul nombre de mAh. Une batterie LiPo CNHL 10000 mAh 6S a été installée physiquement dans le MOJAVE 6S V3 actuel et fixée à l’aide du système de retenue de batterie du camion. Cela constitue un exemple concret utile montrant que certains packs 6S de très grande capacité peuvent convenir lorsque leurs dimensions réelles, leur câblage et la disposition de leurs connecteurs sont adaptés.
| Véhicule | ARRMA MOJAVE 6S V3 RTR / MOJAVE 6S EXB RTR |
| Échelle | 1/7 |
| Configuration pleine puissance | 6S |
| Configurations de batterie | 1 × 6S ou 2 × packs 3S identiques en série |
| Connecteur du véhicule | IC5 |
| Dimensions maximales publiées de la batterie | 158 × 48 × 70 mm |
Batterie 6S unique ou deux batteries 3S pour l’ARRMA MOJAVE 6S
Aucun des deux formats de batterie n’est intrinsèquement meilleur. Un seul pack 6S simplifie l’installation : une batterie, un câble d’équilibrage et moins de connexions à gérer. C’est le choix le plus simple si le MOJAVE est votre principal véhicule 6S.
Deux packs 3S identiques connectés en série offrent davantage de flexibilité. Chaque pack peut toujours être utilisé séparément dans des véhicules RC 3S compatibles, ce qui rend la solution à deux packs intéressante pour les conducteurs qui possèdent déjà plusieurs modèles 3S.
Avec deux batteries 3S, les deux packs doivent avoir la même tension, la même capacité et le même type, ainsi qu’un âge, un état et un niveau de charge similaires. Ne combinez pas une batterie neuve avec une batterie très usée, ni des batteries présentant des niveaux de charge sensiblement différents.
Nos meilleurs choix de batteries pour l’ARRMA MOJAVE 6S V3
1. CNHL Racing Series 6200 mAh 22,2 V 6S 90C – Meilleur choix global
La CNHL Racing Series 6200 mAh 6S 90C est notre premier choix pour les pilotes qui souhaitent une configuration à batterie unique équilibrée. Elle offre une capacité supérieure à celle d’une batterie classique de 5000 mAh sans passer immédiatement dans la catégorie des batteries haute capacité les plus lourdes, ce qui en fait une option pratique pour une utilisation générale sur la terre, l’herbe et les terrains dégagés.
Pour la plupart des propriétaires de MOJAVE qui souhaitent une seule batterie 6S simple, offrant un bon équilibre entre autonomie et performances, c’est par cette option que nous commencerions.
2. CNHL G+Plus 5000 mAh 22,2 V 6S 100C – Choix 6S axé sur les performances
La CNHL G+Plus 5000 mAh 6S 100C convient aux pilotes qui préfèrent une configuration 6S unique de capacité plus modérée. Une capacité de batterie inférieure signifie généralement une masse installée moindre qu’avec une batterie très haute capacité, ce qui peut contribuer à préserver la réactivité du camion lors des accélérations, des freinages et des changements de direction.
C’est une excellente option lorsque l’autonomie absolue est moins importante que la maîtrise du poids des batteries, tout en conservant une alimentation puissante du système 6S d’origine.
3. 2 × CNHL Racing Series 5200 mAh 11,1 V 3S 90C – Meilleure configuration double 3S
Deux batteries CNHL Racing Series 5200 mAh 3S 90C identiques peuvent être connectées en série pour créer le système 6S complet de 22,2 V nominaux du MOJAVE. C’est une alternative pratique pour les pilotes qui préfèrent deux batteries identiques ou souhaitent réutiliser chaque batterie 3S séparément dans d’autres véhicules compatibles.
Avant d’utiliser deux batteries, vérifiez qu’elles sont toutes deux solidement maintenues et que le câblage peut être acheminé sans être pincé par les sangles, la structure de la carrosserie ou la transmission.
Qu’en est-il d’une batterie 6S de 10000 mAh ?
Une batterie 6S de 10000 mAh peut être pertinente lorsque l’autonomie maximale prime sur la réduction du poids installé. Le point important est que la capacité seule ne détermine pas si une telle batterie pourra être installée : ses dimensions et sa disposition précises sont déterminantes.
CNHL a installé physiquement une batterie 6S de 10000 mAh dans le MOJAVE V3 actuel et l’a fixée avec le système de maintien de batterie du véhicule. Il s’agit donc d’une option haute capacité réellement viable pour les pilotes qui souhaitent prolonger leurs sessions, et non d’une simple compatibilité théorique fondée sur la capacité.
Le compromis, c’est le poids. Une batterie plus grande stocke davantage d’énergie, mais sollicite aussi davantage la suspension et les freins et ajoute de l’inertie lors des changements de direction rapides. Pour cette raison, nous considérons la capacité de 10000 mAh comme une option axée sur l’autonomie, et non comme une amélioration automatique par rapport à une configuration plus légère de 5000 à 6200 mAh.
La Batterie La Plus Volumineuse N’est Pas Automatiquement La Meilleure
Le MOJAVE 6S V3 offre déjà des performances substantielles avec le système d’alimentation 6S d’origine ; ajouter de la capacité à la batterie devrait donc servir à prolonger l’autonomie plutôt qu’à essayer de rendre le véhicule nettement plus rapide.
Une batterie plus grande augmente l’énergie stockée, mais elle augmente aussi la masse que le véhicule doit accélérer, arrêter et contrôler sur les terrains accidentés. Cela peut influencer la réaction de la suspension, la distance de freinage et la rapidité avec laquelle le châssis change de direction.
Cela compte légèrement plus sur le V3, car sa carrosserie révisée sans clips et sa structure intérieure intégrée placent déjà davantage de matériau au-dessus du châssis que sur le MOJAVE précédent. Ajouter une batterie très lourde ne crée pas automatiquement un problème, mais cela modifie l’équilibre général du véhicule.
C’est pourquoi il n’existe pas une seule capacité « idéale » :
- 6S de 5000mAh environ : mieux adapté aux conducteurs qui privilégient un poids installé plus faible et une conduite réactive.
- 6S de 6000 à 6200mAh : un excellent compromis pour un usage général et une autonomie accrue sans passer aux packs les plus volumineux.
- 6S haute capacité : convient aux conducteurs qui privilégient une autonomie prolongée et acceptent le poids supplémentaire.
- 6S de 10000mAh : une option haute capacité éprouvée sur le plan physique pour le MOJAVE V3 lorsque le pack et la configuration du câblage sont adaptés.
De Quelle Puissance Le MOJAVE 6S A-t-il Vraiment Besoin ?
Le MOJAVE d’origine offre déjà plus de puissance que de nombreuses surfaces ne peuvent en exploiter pleinement. Son moteur 4074 de 2050Kv et son système 4S/6S de 150 A permettent une forte accélération, le soulèvement des roues et environ 60 MPH ou plus dans des conditions appropriées.
Cela signifie que le choix de la batterie doit viser à maintenir la tension sous charge plutôt qu’à rechercher simplement l’indice de décharge le plus élevé indiqué sur l’étiquette. Dès qu’un pack en bon état peut fournir sans difficulté le courant requis, l’état de la batterie, sa résistance interne, son poids installé, sa capacité et son ajustement physique deviennent plus importants.
Un indice de décharge plus élevé ne rend pas automatiquement le MOJAVE plus rapide. L’adhérence de la surface, le rapport de transmission, l’état des pneus, la température de la batterie, son niveau de charge et l’utilisation de l’accélérateur influencent tous la vitesse et l’accélération réelles.
Batteries EC5 avec le connecteur IC5 de l’ARRMA MOJAVE
Le MOJAVE actuel utilise une connexion d’alimentation côté véhicule IC5, tandis que de nombreuses batteries CNHL de cette collection utilisent des connecteurs EC5. Les connecteurs EC5 et IC5 partagent une interface d’alimentation haute intensité très proche et peuvent être considérés ensemble pour la connexion principale de la batterie lorsque l’ajustement physique, la polarité et le dégagement des câbles sont corrects.
Une batterie CNHL EC5 standard n’est pas une batterie Spektrum Smart et ne fournit aucune communication ni donnée provenant d’une batterie Smart. Vérifiez toujours l’état et la polarité du connecteur avant utilisation et assurez-vous que les câbles peuvent se placer naturellement dans l’espace prévu sans être fortement pliés ni pincés.
Remarque concernant les batteries 6S LiHV
Certaines batteries CNHL Lightning 6S LiHV peuvent également apparaître dans cette collection, car leurs dimensions et leur format de connecteur peuvent convenir à l’espace réservé à la batterie du MOJAVE. La technologie LiHV nécessite toutefois une attention particulière à la tension.
Une batterie 6S LiHV entièrement chargée peut atteindre 26,1 V, contre 25,2 V pour une LiPo 6S standard. Le fait qu’un véhicule soit décrit comme « compatible 6S » ne confirme pas automatiquement qu’il prend en charge la tension de charge maximale plus élevée de la technologie LiHV.
Avant de charger une batterie 6S LiHV à 4,35 V par cellule, vérifiez que le variateur installé prend en charge cette tension d’entrée maximale. Si la prise en charge de la tension maximale LiHV ne peut pas être confirmée, l’approche prudente consiste à ne charger la batterie qu’à la tension standard d’une LiPo, plutôt que de supposer que la tension maximale LiHV est sûre.
ARRMA MOJAVE 6S RTR vs EXB : nécessitent-ils des batteries différentes ?
Non. Le MOJAVE 6S V3 RTR et le MOJAVE 6S EXB RTR utilisent les mêmes exigences d’alimentation de base en 4S/6S et disposent du même espace de batterie indiqué.
L’EXB ajoute des cellules de différentiel en aluminium haut de gamme, des tours d’amortisseurs usinées en 7075, des renforts supplémentaires en aluminium et d’autres composants axés sur la robustesse, mais ces améliorations ne modifient pas la tension de batterie requise.
La même logique de sélection entre une batterie 6S unique et deux batteries 3S s’applique donc aux deux versions. Choisissez selon l’espace disponible, l’autonomie, le poids de la batterie et votre façon de conduire le véhicule, plutôt que de supposer que l’EXB nécessite une batterie plus puissante.
FAQ
L’ARRMA MOJAVE 6S peut-il fonctionner avec une seule batterie 6S ?
Oui. Une seule batterie LiPo 6S aux dimensions adaptées est l’une des solutions les plus simples pour faire fonctionner le MOJAVE à pleine puissance 6S.
Puis-je utiliser deux batteries 3S dans un ARRMA MOJAVE 6S ?
Oui. Deux batteries 3S identiques connectées en série créent un système 6S de 22,2 V nominaux. Utilisez des batteries ayant les mêmes caractéristiques, ainsi qu’un âge, un état et un niveau de charge similaires.
Quelle capacité est la meilleure pour l’ARRMA MOJAVE 6S ?
Il n’existe pas de capacité idéale unique. Une capacité d’environ 5 000 à 6 200 mAh constitue une bonne plage pour les conducteurs qui souhaitent équilibrer l’autonomie et le poids embarqué, tandis que les batteries de plus grande capacité peuvent être pertinentes lorsque les longues sessions sont prioritaires. Une batterie CNHL 6S de 10 000 mAh a également été installée et fixée physiquement dans le MOJAVE V3 actuel, ce qui montre que les configurations haute capacité sont possibles lorsque les dimensions précises de la batterie et la disposition des câbles conviennent.
Une batterie 6S de 10 000 mAh peut-elle tenir dans l’ARRMA MOJAVE 6S V3 ?
Certaines batteries 6S de 10000mAh peuvent convenir, mais la capacité en mAh ne suffit pas à déterminer la compatibilité. CNHL a installé et fixé physiquement un pack CNHL 6S de 10000mAh dans le MOJAVE V3 actuel. Vérifiez toujours les dimensions, la sortie des câbles, le dégagement du connecteur et l’engagement de la sangle de la batterie exacte que vous prévoyez d’utiliser.
Le MOJAVE 6S EXB a-t-il besoin d’une batterie plus puissante que le RTR standard ?
Non. L’EXB utilise les mêmes exigences fondamentales en matière de système d’alimentation 6S. Ses principales améliorations concernent la structure et la durabilité, et non un besoin accru en tension ou en capacité de batterie.
Une batterie EC5 fonctionnera-t-elle avec le connecteur IC5 du MOJAVE ?
EC5 et IC5 utilisent une interface d’alimentation haute intensité étroitement apparentée et peuvent être considérés ensemble pour la connexion principale de la batterie lorsque la polarité, l’ajustement physique et le dégagement des câbles sont corrects. Les batteries EC5 standard ne prennent pas en charge la communication Spektrum Smart avec la batterie.
Un indice C plus élevé rend-il le MOJAVE plus rapide ?
Pas automatiquement. La batterie doit pouvoir fournir le courant requis sans chute de tension excessive, mais la vitesse de pointe et l’accélération dépendent également de l’état du pack, du niveau de charge, de la transmission, des pneus, de la température, de l’adhérence de la surface et de la technique de conduite.
Puis-je utiliser une batterie LiHV 6S dans le MOJAVE ?
Uniquement avec les précautions appropriées concernant la tension. Une batterie LiHV 6S entièrement chargée atteint une tension supérieure à celle d’une LiPo 6S standard. Vérifiez la tension d’entrée maximale de l’ESC avant d’utiliser la tension de charge complète d’une LiHV. Si la compatibilité avec la tension de charge complète d’une LiHV n’a pas été confirmée, respectez la limite de tension prudente d’une LiPo standard.
Choisissez la batterie 6S de votre MOJAVE en fonction de votre style de conduite
La meilleure batterie dépend de ce que vous attendez du camion, et non d’une seule valeur de capacité.
| Priorité de conduite | Orientation de la batterie |
| Meilleur équilibre général | Une batterie 6S unique d’environ 6000–6200mAh |
| Poids installé réduit | Une batterie 6S unique d’environ 5000mAh |
| Flexibilité des batteries entre les véhicules | 2 × packs 3S identiques montés en série |
| Autonomie prolongée | Une batterie 6S unique de grande capacité, notamment les modèles de 10000mAh dont l’intégration physique a été vérifiée |
Quelle que soit l’option choisie, vérifiez les dimensions réelles de la batterie, l’état du connecteur, la polarité, le dégagement des câbles et le bon engagement de la sangle avant de faire rouler le camion. Le MOJAVE offre déjà des performances 6S d’origine considérables ; la batterie la plus utile est donc celle qui correspond à vos priorités en matière d’autonomie et de comportement, tout en s’adaptant correctement au véhicule.
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