Meilleures batteries LiPo pour Tamiya Wild Willy & Wild Willy 2 (WR-02)
Le Tamiya Wild Willy original des années 1980 fonctionnait avec des packs NiCd et NiMH 7,2V, et le modèle moderne Tamiya WR-02 Wild Willy 2 1/10 2WD Monster Truck Kit conserve cet esprit. Il est livré préassemblé boîte de vitesses, des bras de suspension style TL-01, un moteur RS-540 et un ESC Hobbywing 1060 brushed, ce qui le rend très accessible pour les débutants. Plusieurs constructeurs expérimentés recommandent encore de rester avec une puissance modérée : un moteur sport-tuné et un un pack 2S raisonnable suffit largement pour garder les wheelies amusants sans transformer le camion en un défi à maîtriser.
Pour les pilotes qui veulent passer du NiMH au LiPo sans compliquer la construction, un pack 2S compact comme le Batterie LiPo CNHL 2200mAh 7.4V 2S 30C avec prise T/Deans est un accord très naturel. Il offre une sensation similaire à un pack stick classique, avec moins de poids qu'un grand pack de course et assez de puissance pour faire des wheelies propres et des accélérations courtes sur le bitume ou la terre.
Si vous préférez des temps de fonctionnement plus longs et un coup plus fort au démarrage, surtout sur des surfaces adhérentes, un shorty à haute décharge pack comme le Batterie LiPo CNHL Racing Series LiHV 4000mAh 7.6V 2S 120C HV Shorty à boîtier rigide avec prise EC3 est une option plus agressive. La tension LiHV et la capacité de décharge 120C donnent au WR-02 un coup de fouet supplémentaire à l'accélération réponse, ce qui convient à la nature acrobatique du Wild Willy 2 tant que vous êtes à l'aise pour gérer les wheelies et en surveillant les températures du moteur et de l'ESC.
Guide de taille et d'ajustement du plateau batterie Tamiya WR-02
Un des commentaires les plus fréquents des constructeurs de Wild Willy 2 est à quel point le plateau batterie du WR-02 est vraiment serré. Il a été conçu autour des anciens packs stick 7,2V, et beaucoup de packs LiPo modernes à boîtier rigide qui suivent la "forme Tamiya" sont simplement légèrement plus grands en diamètre ou en hauteur. Dans beaucoup de châssis Tamiya, ce n'est pas un problème, mais sur le WR-02 cela peut devenir dans un écrasement avec peu de marge pour la mousse ou le rembourrage protecteur.
En pratique, les packs 2S plus fins dans la gamme 2000–3000mAh ont tendance à glisser plus facilement dans le plateau, tandis que les tailles complètes Les packs de course ou les boîtiers rigides hauts peuvent sembler "très serrés" ou nécessiter plus de force que ce que la plupart des constructeurs trouvent confortable. Les packs de style shorty peuvent être utilisés si vous prenez le temps de les positionner solidement et d'éviter de stresser la carrosserie ou le porte de batterie. Vérifiez toujours le dégagement avec la carrosserie montée avant de vous engager sur une disposition.
Conseils sur les connecteurs : prise Tamiya, Deans et EC3 sur le WR-02
L'ESC Hobbywing 1060 qui accompagne souvent le Tamiya WR-02 Wild Willy 2 est généralement câblé avec une prise Tamiya classique prise de batterie. Les deux packs CNHL de cette collection utilisent plutôt des connecteurs de qualité hobby : l'un avec une prise T/Deans et avec une prise EC3. Cela signifie que vous devrez planifier comment gérer les connecteurs lors de la mise à niveau de NiMH vers LiPo.
Une solution simple à court terme est d'utiliser des câbles adaptateurs, tels que des adaptateurs Tamiya-vers-Deans ou Tamiya-vers-EC3. Ceux-ci fonctionnent, mais ils ajoutent une résistance supplémentaire et plus de jonctions dans le câblage. La solution plus propre à long terme est de ressouder l'ESC fils de batterie pour correspondre à votre connecteur préféré. De nombreux propriétaires de WR-02 remplacent l'ESC 1060 par une prise Deans, puis utilisent le pack 2200mAh directement et utilisez un adaptateur compact EC3-vers-Deans pour le shorty LiHV 4000mAh. Cela maintient le câblage propre tout en évitant les modifications permanentes des prises de batterie.
Wild Willy 1 vs Wild Willy 2 : Compatibilité des batteries en un coup d'œil
Le Wild Willy original de Tamiya des années 1980 utilisait un châssis plus ancien et un compartiment batterie plus étroit que le WR-02. Il a été conçu autour des technologies NiCd et NiMH, donc l'installation de packs LiPo modernes à coque rigide nécessite souvent plus de compromis. Le châssis WR-02 Wild Willy 2 est plus indulgent en termes de disposition, mais il hérite toujours de ce tunnel étroit pour pack stick qui limite la taille physique de la batterie que vous pouvez utiliser.
Si vous possédez les deux générations, la méthode la plus sûre est de considérer le WR-02 comme votre plateforme LiPo principale et de garder le Wild Willy original sur NiMH ou aux packs 2S slim que vous avez déjà confirmés comme étant bien adaptés. Le pack CNHL 2200mAh 2S est un candidat crossover raisonnable lorsque les dimensions le permettent, tandis que le shorty LiHV 2S 4000mAh est mieux adapté au WR-02 et autres châssis modernes offrant plus de flexibilité dans le placement des batteries.
Autonomie et sensation de conduite : packs 2S 2200mAh vs 4000mAh
Sur le moteur RS-540 standard avec un ESC brushed, un pack 2S 2200mAh vous offrira généralement une session courte et dynamique de rouler et faire beaucoup de wheelies avant que la tension ne commence à chuter. C'est un bon choix si vous aimez faire plusieurs packs en rangée, en changeant les batteries et en gardant le camion léger et réactif.
Passer à un pack LiHV shorty 2S 4000mAh augmente nettement l'autonomie et maintient une tension plus élevée sous charge. Sur le Tamiya WR-02 Wild Willy 2 cela se traduit par une puissance plus constante et des wheelies plus faciles, même lorsque le pack est à mi-parcours d'une session. L'inconvénient est le poids supplémentaire, qui peut rendre le camion un peu plus stable mais aussi plus impatient de soulever l'avant. Beaucoup de pilotes apprécient cela, mais il vaut mieux tester sur une surface familière avant de rouler en espaces restreints ou autour d'obstacles.
FAQ : Mise à niveau batterie LiPo Tamiya WR-02 Wild Willy 2
Q : Puis-je utiliser un pack LiPo 2S dans mon Tamiya WR-02 Wild Willy 2 ?
R : Oui, de nombreux constructeurs utilisent un LiPo 2S dans le WR-02. Vous devez choisir un pack qui s'adapte physiquement aux espaces
bac, passez l'ESC en mode LiPo et assurez-vous que vos connecteurs sont compatibles.
Q : Dois-je changer l'ESC lorsque je passe du NiMH au LiPo ?
R : L'ESC Hobbywing 1060 inclus dans de nombreux kits Wild Willy 2 supporte déjà le LiPo. Il vous suffit de déplacer le cavalier
en mode LiPo afin que la coupure basse tension soit active. Il n'est pas nécessaire de changer l'ESC à moins que vous ne prévoyiez une
configuration moteur plus puissante.
Q : Ces batteries LiPo se brancheront-elles directement sur mon WR-02 ?
R : Les packs CNHL listés ici utilisent des connecteurs T/Deans et EC3, tandis que l'ESC est souvent livré avec une prise Tamiya. Vous pouvez
utilisez des câbles adaptateurs ou ressoudez l'ESC à votre connecteur préféré. La ressoudure est la solution la plus propre et à plus faible résistance
solution pour une utilisation à long terme.
Q : Le 3S LiPo est-il recommandé pour le Tamiya Wild Willy 2 ?
R : Pour la plupart des pilotes, le 3S n'est pas recommandé sur le WR-02. Le châssis est court, haut et conçu pour un pilotage ludique
wheelies, pas la haute vitesse. Une configuration 2S raisonnable avec un moteur sport déjà réglé donne une sensation vive et garde le camion amusant
sans stresser la transmission ou la carrosserie.
Q : Quel pack devrais-je choisir si je construis mon premier Wild Willy 2 ?
R : Si vous êtes nouveau sur ce châssis, le pack 2200mAh 2S est le point de départ le plus simple. Une fois que vous êtes à l'aise avec
la maniabilité et le comportement en wheelie, vous pouvez passer à la 4000mAh 2S LiHV shorty pour plus d'autonomie et une puissance plus forte
punch si vous voulez une sensation plus sauvage.
Lecture complémentaire : Guide de mise à niveau de la batterie Tamiya WR-02 Wild Willy 2
Si vous souhaitez un aperçu plus approfondi de la façon dont les constructeurs configurent leur Tamiya Wild Willy et Wild Willy 2 modèles, y compris les améliorations de roulements, les choix de servos et les astuces d'installation de batterie, consultez notre blog détaillé article : Meilleure batterie pour Tamiya WR-02 Wild Willy 2 1/10 2WD Monster Truck . Il rassemble des notes de construction, des commentaires d'utilisateurs et des conseils pratiques pour vous aider à tirer le meilleur parti de votre WR-02 sur 2S LiPo.
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