Vérification rapide de la compatibilité
La batterie LiPo CNHL Black Series V2.0 1500 mAh 11,1 V 3S 130C avec prise XT60 est une batterie 3S compacte et légère destinée aux drones FPV, planeurs, avions de parc, petits avions 3D et autres modèles réduits qui bénéficient d’une forte alimentation en courant sans subir le poids d’une batterie plus grande de la catégorie 2200 mAh.
Sa capacité de 1500 mAh et son poids d’environ 125 g la rendent particulièrement adaptée aux appareils sensibles au poids et aux configurations compactes en 3S. Son courant continu de 130C, ses fils de 12AWG et son connecteur XT60 conviennent également aux configurations exigeant une réponse rapide des gaz et une tension stable sous charge.
Avant de commander, vérifiez les dimensions complètes de la batterie, le poids installé, la connexion XT60 et la plage de centre de gravité requise par votre avion ou votre drone.
| Élément à vérifier |
Votre modèle doit être compatible |
Cette batterie |
| Nombre d’éléments |
Système LiPo 3S standard |
11,1 V nominale / 3S1P |
| Tension maximale |
Les composants électroniques prennent en charge une LiPo 3S complètement chargée |
12,6 V à pleine charge |
| Espace pour la batterie |
Le compartiment ou la sangle convient à une batterie compacte et courte |
78 × 39 × 21,5 mm |
| Poids installé |
Le modèle est correctement équilibré avec cette masse de batterie |
Environ 125 g |
| Connecteur |
Câble d’alimentation compatible XT60 |
Prise XT60 |
| Demande en puissance |
La puissance fournie par la batterie correspond à la charge du moteur et du contrôleur ESC |
130C en continu / 260C en pointe |
Caractéristiques du produit
| Capacité |
1500 mAh |
| Tension nominale |
11,1 V |
| Configuration des éléments |
3S1P |
| Tension à pleine charge |
12,6 V / 4,20 V par élément |
| Taux de décharge |
130C en continu / 260C en pointe |
| Taux de charge maximal |
5C |
| Connecteur de sortie |
Prise XT60 |
| Connecteur d’équilibrage |
JST-XH 4 broches |
| Dimensions (L × l × H) |
78 × 39 × 21,5 mm |
| Poids approximatif |
125 g |
| Calibre des fils |
12AWG |
| Numéro de stock |
1501303BK |
Les dimensions de la batterie peuvent varier d’environ 1 à 5 mm, et la tolérance de poids est d’environ ±5 g.
Puissance compacte de 1500 mAh en 3S, sans le poids d’une batterie de 2200 mAh
La LiPo CNHL Black Series V2.0 1500 mAh 3S 130C est conçue pour les pilotes de modèles réduits qui recherchent de solides performances en 3S tout en maîtrisant la taille et le poids de la batterie.
Avec seulement 78 mm de longueur et un poids d’environ 125 g, cette batterie est nettement plus légère que de nombreuses batteries 3S de 2200 mAh. Elle est donc idéale pour les modèles où le centre de gravité, la charge alaire, le poids total au décollage et la réponse des gaz sont plus importants que la durée de vol maximale.
La capacité de 1500 mAh offre un gain notable par rapport aux petites batteries de 850 à 1300 mAh, tandis que le courant continu de 130C fournit une réserve suffisante pour les systèmes d’alimentation FPV et aéronautiques à forte puissance, lorsqu’il est correctement adapté.
Pourquoi choisir cette batterie ?
-
Poids d’environ 125 g : réduit le poids total du modèle par rapport aux batteries 3S plus grandes.
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Boîtier compact de 78 mm : utile pour les compartiments de batterie courts et les appareils sensibles au centrage.
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Capacité de 1500 mAh : offre une réserve d’énergie supérieure à celle de nombreuses batteries FPV pour microdrones, sans passer à une configuration lourde de 2200 mAh.
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Décharge continue de 130C : prend en charge une réponse rapide des gaz et les systèmes d’alimentation exigeants.
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Connecteur XT60 : convient à de nombreux systèmes d’alimentation pour FPV, park flyers et petits appareils.
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Tension LiPo 3S standard : se charge à 12,6 V et ne nécessite pas de mode de charge LiHV.
Option de batterie 3S légère pour le planeur HobbyKing Hall Cherokee V2
La LiPo CNHL Black Series V2.0 1500 mAh 11,1 V 3S offre une option de batterie légère pour le HobbyKing Hall Cherokee V2 1700 mm, notamment pour les pilotes qui souhaitent alléger l’appareil et consacrer une plus grande partie de chaque vol au vol plané sans moteur plutôt qu’à un vol motorisé continu.
Le Cherokee V2 est généralement associé à une batterie 3S de 2200 mAh au format shorty, mais une batterie de 1500 mAh plus petite peut être intéressante lorsque l’appareil est correctement équilibré avec cette batterie plus légère. Avec environ 125 g, cette batterie CNHL réduit sensiblement la masse installée par rapport à de nombreuses alternatives de 2200 mAh.
Le compromis est une autonomie en vol motorisé réduite. Pour un planeur motorisé, cela peut être acceptable lorsque le moteur sert principalement à gagner de l’altitude et que le reste du vol se déroule en plané ou à la recherche d’ascendances.
Comme le Cherokee V2 est sensible à la position de la batterie, vérifiez toujours la plage recommandée du centre de gravité de 60 à 65 mm après l’installation, plutôt que de choisir la batterie uniquement en fonction de sa capacité.
Comparez cette configuration légère avec les alternatives de 2200 mAh et de capacités supérieures dans la collection de batteries pour HobbyKing Hall Cherokee V2.
Applications pour drones et quadricoptères FPV
Cette batterie convient également aux plateformes FPV compactes qui nécessitent la combinaison d’une tension 3S, d’une capacité de courant élevée et d’un connecteur XT60.
Plateformes FPV de 200 à 280 mm
La capacité de 1500 mAh est une taille classique pour les configurations freestyle et de course 3S légères de la catégorie d’environ 200 à 280 mm. Le boîtier court de 78 mm peut également être utile lorsque le châssis offre une longueur limitée pour fixer la batterie.
Configurations de course FPV classiques
Les applications compatibles peuvent inclure des plateformes telles que le Nemesis 240 Mini, Skylark M4-FPV250, Mini Shredder 200, INDY250 PLUS et MOJO 280 lorsque le châssis est compatible avec les dimensions, le poids, la tension et la connexion XT60 de la batterie.
Les anciens modèles FPV varient considérablement selon leurs moteurs, ESC et modifications. La compatibilité doit donc être vérifiée à partir de la configuration réelle plutôt que du seul nom du modèle.
Configurations freestyle compactes et de croisière
Le taux élevé de 130C est utile aux pilotes qui recherchent une forte réactivité lors des montées à pleine puissance, des corrections rapides et des changements répétés des gaz, tandis que la capacité de 1500 mAh offre une durée de vol supérieure à celle des packs plus petits destinés à la course.
Planeurs, avions de parc et petits avions 3D
La combinaison d’un faible poids de batterie et d’un courant de décharge élevé rend également ce pack adapté aux planeurs compatibles, avions de parc, petits avions de voltige et avions de sport compacts.
Pour les planeurs, la masse réduite peut diminuer la charge alaire et faciliter la préservation des qualités naturelles de vol plané de l’appareil. Pour les avions de parc et les modèles 3D, cette batterie peut offrir un comportement plus réactif qu’un pack de capacité nettement supérieure lorsque le modèle peut toujours atteindre le centre de gravité correct.
Vérifiez toujours la fixation de la batterie et le centre de gravité avant le vol. Une batterie plus légère devra peut-être être positionnée plus en avant qu’un pack plus volumineux pour atteindre le point d’équilibre indiqué par le fabricant.
Batterie 3S de 1500 mAh ou 2200 mAh
| Priorité |
Pack 3S de 1500 mAh |
Pack 3S typique de 2200 mAh |
| Poids installé |
Plus faible |
Plus élevé |
| Encombrement de la batterie |
Longueur compacte de 78 mm |
Généralement plus longue |
| Autonomie |
Plus courte |
Plus longue |
| Comportement en vol |
Plus léger et plus réactif |
Plus d’inertie et de réserve d’énergie |
| Utilisation recommandée |
Aéronefs sensibles au poids et configurations FPV compactes |
Vol plus long sous tension et utilisation polyvalente |
Aucune des deux capacités n’est automatiquement meilleure. Le pack de 1500 mAh est surtout utile lorsque la réduction du poids et les dimensions compactes améliorent le modèle, tandis qu’un pack de 2200 mAh est plus pertinent lorsque l’autonomie supplémentaire est prioritaire.
Compatibilité du connecteur XT60
Cette batterie comprend une fiche de sortie XT60 et se connecte directement à un connecteur XT60 correspondant côté appareil lorsque la polarité et l’orientation sont correctes.
Les modèles utilisant un connecteur EC3, IC3, EC5, IC5, XT30, T/Dean, TRX ou autre nécessitent un adaptateur adapté aux caractéristiques requises ou une conversion professionnelle du connecteur.
EC3 et IC3 sont physiquement compatibles entre eux, tandis qu’EC5 et IC5 sont physiquement compatibles entre eux. Aucune de ces familles de connecteurs ne se branche directement sur un XT60.
FAQ
S’agit-il d’une batterie LiPo standard ou LiHV ?
Il s’agit d’une batterie LiPo standard 3S. Sa tension nominale est de 11,1 V et sa tension de charge équilibrée maximale est de 12,6 V, soit 4,20 V par cellule.
Une batterie de 1500 mAh convient-elle au HobbyKing Hall Cherokee V2 ?
Elle peut constituer une option légère utile lorsque la batterie peut être positionnée de manière à obtenir le centre de gravité correct de 60–65 mm. Elle offre une autonomie motorisée inférieure à celle d’une batterie de 2200 mAh, mais réduit également la masse installée.
Pourquoi utiliser une batterie de 1500 mAh plutôt qu’une batterie de 2200 mAh ?
Une batterie de 1500 mAh est plus petite et plus légère, ce qui peut améliorer la maniabilité, réduire la charge alaire et offrir davantage de liberté pour positionner la batterie. En contrepartie, l’autonomie est plus courte.
Cette batterie peut-elle être utilisée dans un drone FPV ?
Oui, lorsque le drone prend en charge une tension 3S standard, accepte les dimensions de 78 × 39 × 21,5 mm et un poids d’environ 125 g, et utilise une connexion XT60.
Un taux de décharge de 130C signifie-t-il qu’elle fournira toujours plus de puissance ?
Non. Le taux de décharge indique la capacité en courant spécifiée de la batterie. Les performances réelles dépendent également de la résistance interne, de l’état de la batterie, du moteur, du variateur ESC, de l’hélice ou de la transmission, du câblage et de la température de fonctionnement.
Peut-elle être connectée directement à un aéronef équipé d’un connecteur EC3 ou IC3 ?
Non. Cette batterie utilise un connecteur XT60. Un adaptateur XT60 vers EC3 correctement homologué peut être utilisé lorsque cela convient ; les connecteurs EC3 et IC3 sont physiquement compatibles pour la connexion d’alimentation principale.
Cette batterie doit-elle toujours être chargée à 5C ?
Non. La spécification 5C correspond au taux de charge maximal, et non au taux habituel requis. Un taux de charge équilibrée plus faible produit généralement moins de chaleur et sollicite moins la batterie.
Remarque
- Il s’agit d’une batterie LiPo standard 3S, avec une tension de charge maximale de 4,20 V par cellule.
- Utilisez un chargeur d’équilibrage LiPo compatible et sélectionnez le réglage correct pour trois cellules.
- Vérifiez les dimensions de 78 × 39 × 21,5 mm, le poids d’environ 125 g et le connecteur XT60 avant utilisation.
- Vérifiez le centre de gravité spécifié chaque fois que cette batterie est installée dans un aéronef.
- Fixez fermement la batterie et éloignez les fils d’alimentation et d’équilibrage des hélices, des engrenages, des arbres moteur et des bords tranchants du châssis.
- Ne rechargez jamais la batterie sans surveillance et n’utilisez pas une batterie gonflée, perforée, endommagée ou en surchauffe.
- Laissez la batterie refroidir avant de la recharger et utilisez le mode stockage lorsqu’elle ne sera pas utilisée pendant une période prolongée.
- Inspectez la surface de la batterie, les fils, le connecteur et les tensions des cellules après un crash ou un choc violent.
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