Le Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A intègre le réglage Bluetooth direct, le contrôle avec capteur et une gestion thermique moderne dans un ESC compact 2–3S destiné aux voitures RC à l’échelle 1/10. Conçu pour les voitures de piste, les buggys, les voitures de rallye et les applications short-course légères, il associe un étage de puissance de 80 A en continu / 520 A en pointe à une interface étanche pour moteur avec capteur, un BEC haute tension réglable et un accès direct à l’application mobile HW LINK V2.
La principale amélioration de confort du G2S est intégrée directement à l’interrupteur d’alimentation : aucun module Bluetooth séparé n’est requis pour la configuration normale avec un smartphone. Les pilotes peuvent régler les paramètres, mettre à jour le micrologiciel et consulter les données de fonctionnement depuis un téléphone compatible, tout en conservant un port de programmation indépendant pour les appareils de programmation Hobbywing pris en charge.
Vérification rapide de compatibilité
| Modèle |
Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A |
| Référence |
30102700 |
| Type de moteur |
Moteur brushless avec ou sans capteur |
| Courant continu / de pointe |
80A / 520A |
| Entrée LiPo |
LiPo 2–3S |
| Moteur recommandé |
LiPo 2S : KV ≤ 6000
LiPo 3S : KV ≤ 4200
Moteur au format 3652 / 3665 |
| Sortie BEC |
6 V / 7,4 V / 8,4 V réglable, 5 A en continu, à découpage |
| Applications |
Voitures de piste, buggys, rallyes et short-course 1/10 |
| Ventilateur de refroidissement |
Alimenté par la tension du BEC |
| Programmation |
Bluetooth intégré via HW LINK V2 ; interface de programmation indépendante pour les appareils de programmation Hobbywing pris en charge |
| Dimensions (L × W × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Poids |
Environ 125 g, câbles et connecteurs inclus |
Remarque importante sur le BEC : avec une LiPo 2S, l’ESC peut ne pas maintenir une sortie BEC stable de 7,4 V ou 8,4 V lorsque la tension de la batterie diminue. Hobbywing recommande d’utiliser une LiPo 3S ou supérieure lorsqu’une sortie BEC stable de 7,4 V / 8,4 V est requise. Vérifiez toujours la tension maximale prise en charge par le récepteur et le servo avant de modifier le réglage du BEC.
Bluetooth intégré – aucun module sans fil séparé requis
Le Bluetooth est intégré directement à l’interrupteur d’alimentation du MAX10 G2S. Une fois l’ESC sous tension, il peut se connecter directement à l’application mobile Hobbywing HW LINK V2 pour régler les paramètres, mettre à jour le micrologiciel et accéder aux données, sans nécessiter de programmateur Bluetooth externe pour l’utilisation normale de l’application.
Cela rend la configuration particulièrement pratique lorsque le rapport de transmission, l’accélération, le freinage ou d’autres paramètres doivent être modifiés sur le circuit. Le nom et le mot de passe Bluetooth d’usine peuvent également être restaurés via l’interrupteur de l’ESC si nécessaire.
Enregistrement intégré des données pour la configuration et les diagnostics
Le MAX10 G2S peut enregistrer et afficher des informations utiles sur le fonctionnement via HW LINK V2. Les pilotes peuvent consulter les valeurs de pointe, les données de fonctionnement en temps réel et les courbes historiques afin de mieux comprendre le comportement du variateur et du moteur sous charge.
Selon le canal de données disponible, les informations peuvent inclure la position de l’accélérateur, la tension de la batterie, le courant du variateur, la température du variateur, la température du moteur et le régime du moteur. Cela peut être utile pour évaluer le rapport de transmission, le refroidissement, la charge de la batterie et les modifications des réglages du variateur.
Commande avec capteurs et prise en charge des moteurs sans capteurs
Le MAX10 G2S prend en charge les moteurs brushless avec ou sans capteurs. Avec un moteur équipé de capteurs compatible, les fils de phase A, B et C doivent être raccordés aux phases correspondantes du moteur, et le câble des capteurs doit également être installé correctement. Si le câble des capteurs n’est pas connecté, même un moteur équipé de capteurs fonctionnera en mode sans capteurs.
Pour le modèle 80 A, Hobbywing indique jusqu’à KV 6000 en 2S et KV 4200 en 3S dans sa plage d’utilisation standard recommandée, les moteurs de taille 3652 / 3665 constituant la principale catégorie de moteurs pour ce variateur.
Protection contre la surchauffe du moteur : Hobbywing indique que la protection contre la surchauffe du moteur est disponible uniquement avec un moteur Hobbywing pris en charge, tel qu’un moteur EZRUN 3652 / 3665 SD G3 compatible. Ne supposez pas que la protection contre la température du moteur est disponible avec tous les moteurs tiers équipés de capteurs.
Turbo Timing pour de meilleures performances à haut régime
Le Turbo Timing peut ajouter un déphasage électrique lorsque l’accélérateur atteint sa pleine course, afin d’augmenter le régime du moteur dans les sections à haute vitesse. Sur le MAX10 G2S 80A, le Turbo Timing est réglable jusqu’à 20 degrés.
Ce point dépend du modèle : le MAX10 G2S 140 A, plus puissant, prend en charge jusqu’à 32 degrés, tandis que la version 80 A présentée ici est limitée à 20 degrés. L’augmentation du Turbo Timing accroît également la consommation de courant et la température de fonctionnement ; il convient donc de vérifier le rapport de transmission et la température après toute modification importante du timing.
Refroidissement et contrôle intelligents du ventilateur
Un ventilateur de refroidissement sans cadre fonctionne avec le boîtier du dissipateur thermique intégré pour évacuer la chaleur du variateur pendant les utilisations exigeantes. Le ventilateur n’a pas besoin de fonctionner en continu : un contrôle intelligent basé sur la température lui permet de rester à l’arrêt lorsque les besoins de refroidissement sont faibles et de s’activer à mesure que la température du variateur augmente.
Cela contribue à réduire le bruit inutile du ventilateur et la consommation d’énergie tout en assurant un refroidissement actif lorsque le système d’alimentation est davantage sollicité.
BEC réglable 6 V / 7,4 V / 8,4 V
Le BEC intégré à découpage fournit une sortie continue de 5 A avec trois niveaux de tension sélectionnables : 6,0 V, 7,4 V et 8,4 V. L’ESC peut ainsi fonctionner avec des composants électroniques de récepteur conventionnels et des servos de direction haute tension compatibles.
Ne sélectionnez pas simplement la tension BEC la plus élevée pour obtenir davantage de puissance de direction. Le récepteur, le servo et tous les accessoires connectés au bus du récepteur doivent prendre en charge la tension sélectionnée.
Protection thermique des condensateurs
La protection contre la surchauffe des condensateurs ajoute une couche de sécurité supplémentaire lors d’une utilisation à forte charge. Si la protection thermique des condensateurs se déclenche, l’ESC utilise un motif d’avertissement LED dédié pour signaler la condition.
Cette protection fonctionne avec la protection contre la basse tension, la surchauffe de l’ESC, la surchauffe du moteur et les surintensités afin de réduire le risque de dommages importants au système d’alimentation lorsque les conditions de fonctionnement sortent de la plage prévue.
Protection IP67 pour les conditions réelles de conduite RC
La documentation du produit MAX10 G2S classe l’ESC IP67, avec une interface de capteur étanche améliorée conçue pour renforcer la résistance à l’eau et à la poussière lors d’une utilisation RC typique. Il est ainsi mieux adapté aux pistes humides, aux terrains meubles et aux autres conditions extérieures exigeantes qu’un ESC de compétition exposé.
La résistance à l’eau ne doit toutefois pas être interprétée comme une autorisation d’utilisation prolongée sous l’eau. Inspectez les connecteurs, le câblage des capteurs et l’ensemble du système d’alimentation après une utilisation sur terrain humide, puis laissez les composants sécher avant de les ranger.
Deux façons de programmer le MAX10 G2S
Pour la plupart des utilisateurs, la méthode la plus simple consiste à utiliser la connexion Bluetooth intégrée et l’application HW LINK V2. Elle permet d’accéder directement aux paramètres de l’ESC, aux mises à jour du micrologiciel et aux fonctions de données depuis un smartphone.
L’ESC comprend également une interface de programmation indépendante à trois broches dédiée. Hobbywing indique qu’il prend en charge les appareils compatibles LCD Pro / LCD G2 Program Box ainsi que l’OTA Programmer, offrant aux utilisateurs une option filaire ou un programmateur dédié selon leurs préférences.
Fonctions programmables clés
Mode de fonctionnement
Choisissez Marche avant avec frein, Marche avant / marche arrière avec frein, ou Marche avant et marche arrière selon le véhicule et le style de conduite souhaités.
Coupure en cas de basse tension
Le variateur propose une protection sélectionnable contre la basse tension des batteries LiPo. Hobbywing indique des seuils de protection bas, moyens et élevés correspondant à environ 2,8 V, 3,1 V et 3,4 V par cellule.
Punch
Le Punch contrôle la vigueur de la réponse du moteur à l’accélération. Des réglages plus élevés produisent une accélération plus forte, tandis que des valeurs plus faibles peuvent rendre le véhicule plus facile à conduire sur les surfaces à faible adhérence.
Frein moteur et force initiale d’accélération
Le frein moteur contrôle la force de freinage appliquée lorsque l’accélérateur revient au neutre, tandis que la force initiale d’accélération peut être réglée pour mieux correspondre à l’adhérence et à la réactivité de la transmission.
Turbo Timing
La version 80A prend en charge jusqu’à 20° de Turbo Timing. Des valeurs plus élevées peuvent augmenter le régime maximal, mais aussi la charge électrique et thermique.
Le MAX10 G2S 80A convient-il à votre voiture RC ?
Cette version convient particulièrement aux voitures de piste, buggys, voitures de rallye et plateformes short-course plus légères au format 1/10 fonctionnant avec une batterie LiPo 2S ou 3S. Elle est particulièrement intéressante pour les configurations où la progressivité du moteur avec capteurs, les réglages par smartphone et le format compact comptent davantage que la capacité en courant supérieure de la version 140A.
Pour les camions 1/10 4WD plus lourds, les monster trucks, les configurations 4S à courant élevé ou les moteurs plus grands de la classe 4268, un variateur de plus grande capacité tel que le MAX10 G2S 140A peut être plus approprié.
Autres options de variateurs Hobbywing
Comparez ce variateur à d’autres contrôleurs de vitesse haute performance pour voitures dans la collection de variateurs Hobbywing EZRUN, qui comprend notamment des modèles de la série MAX adaptés à différentes échelles de véhicules, tensions de batterie et exigences en courant.
Vous pouvez également parcourir la vaste collection de variateurs pour voitures RC afin de comparer les variateurs Hobbywing selon leur application, leur type de moteur et leur niveau de puissance.
Points à vérifier avant l’achat
- Vérifiez que votre véhicule est adapté à un variateur 80A au format 1/10.
- Utilisez uniquement une batterie LiPo 2S ou 3S avec ce modèle MAX10 G2S 80A.
- Vérifiez que la taille et le KV du moteur sont adaptés à la tension de la batterie et à la charge de la transmission.
- Vérifiez que les dimensions du variateur correspondent à l’espace de montage disponible sur le châssis.
- Vérifiez les limites de tension du récepteur et du servo avant de sélectionner une sortie BEC de 7,4 V ou 8,4 V.
- Pour un fonctionnement stable du BEC en 7,4 V / 8,4 V, Hobbywing recommande une batterie LiPo 3S ou supérieure.
- Ne partez pas du principe que la protection contre la surchauffe du moteur est disponible avec tous les moteurs tiers.
- Vérifiez les exigences relatives aux connecteurs de la batterie et du moteur pour votre installation spécifique avant de souder ou d’adapter les connecteurs.
FAQ
Le MAX10 G2S 80A intègre-t-il le Bluetooth ?
Oui. Le Bluetooth est intégré à l’interrupteur d’alimentation, ce qui permet une connexion directe à l’application HW LINK V2 sans module Bluetooth supplémentaire pour la programmation avec un smartphone.
Prend-il en charge les LiPo 4S ?
Non. Le MAX10 G2S 80A Prend en charge les LiPo 2–3S. Le MAX10 G2S 140A est la version conçue pour étendre la plage jusqu’à 4S.
Quel est le Turbo Timing pris en charge par la version 80A ?
Jusqu’à 20 degrés. La spécification de 32 degrés concerne la version MAX10 G2S 140A.
Peut-il faire fonctionner un moteur brushless sans capteur ?
Oui. Il prend en charge les moteurs brushless avec ou sans capteur. Un moteur avec capteur dont le câble de capteur n’est pas connecté fonctionnera en mode sans capteur.
Puis-je utiliser un servo de 8,4 V ?
L’ESC propose un réglage BEC de 8,4 V, mais le récepteur, le servo et tous les accessoires connectés au récepteur doivent prendre en charge cette tension. Hobbywing recommande également une LiPo 3S ou supérieure lorsqu’une sortie BEC stable de 7,4 V / 8,4 V est requise.
Ai-je besoin d’un programmateur OTA ?
Non, pas pour une configuration avec un smartphone. Le Bluetooth est déjà intégré à l’interrupteur de l’ESC. Le programmateur OTA reste une solution optionnelle via l’interface de programmation indépendante.
Le MAX10 G2S 80A est-il étanche ?
La documentation fournie indique une protection IP67 et une interface de capteur étanche améliorée. La résistance à l’eau est prévue pour une utilisation RC normale et ne doit pas être interprétée comme une autorisation d’immersion prolongée.
Quels moteurs sont recommandés ?
Pour les applications standard, Hobbywing indique jusqu’à 6000 KV en 2S et 4200 KV en 3S, les moteurs de taille 3652 / 3665 constituant la principale catégorie de moteurs recommandée.
Manuel d’utilisation
Pour l’étalonnage, le câblage, les paramètres programmables, les codes de protection et les instructions relatives au firmware, consultez le manuel d’utilisation Hobbywing EZRUN MAX10 G2S.
Remarques importantes sur l’utilisation
- Calibrez la plage des gaz lors de la première installation de l’ESC ou en cas de changement d’émetteur ou de récepteur.
- Veillez toujours à respecter la polarité de la batterie. Une polarité inversée peut endommager l’ESC.
- Ne réglez pas la tension du BEC au-dessus de la tension de fonctionnement nominale du récepteur ou du servo.
- Le réglage Turbo Timing augmente la consommation de courant et la chaleur produite ; surveillez la température de l’ESC et du moteur après toute modification du timing ou de la démultiplication.
- Arrêtez le fonctionnement si la température du boîtier de l’ESC dépasse 90 °C / 194 °F.
- Débranchez la batterie après utilisation. Le système consomme une faible quantité de courant même lorsqu’il est éteint.
