באיזו סוללה משתמש ה־HobbyKing Hall Cherokee V2?
ה־HobbyKing Hall Cherokee V2 הוא דאון ממונע בעל מוטת כנפיים של 1700mm, שתוכנן עבור מערכת סוללה 3S. תצורת הייחוס של HobbyKing דורשת סוללת LiPo 2200mAh 3S מסוג shorty, ולכן 2200mAh היא נקודת ההתחלה הטבעית ביותר לטייסים המעוניינים להישאר קרובים למשקל, לאיזון ולתצורת ההנעה המתוכננים.
המטוס משתמש במערכת מנוע דוחף מתקפלת קומפקטית, ולא בתצורת EDF שהייתה ב־Cherokee V1 המוקדם יותר. מערכת ההנעה שלו ב־3S מספקת די דחף לטיפוסים ממונעים, לפני שתא המנוע מתקפל חזרה מטה לצורך דאייה, ולכן אין צורך להתאים את הסוללה כמו למטוס ספורט שמופעל במנוע ברציפות.
מדוע גודל סוללת Shorty חשוב ב־Hall Cherokee V2
אף של־Cherokee V2 יש פרופיל גוף גדול יחסית, תא הסוללה והאלקטרוניקה השימושי צר. סקירות טיסה מראות בעקביות שהסוללה צריכה לחלוק מקום עם המקלט, בקר המהירות, הסרווים והחיווט, ולכן למידות המארז בפועל יש חשיבות מיוחדת.
סוללה קומפקטית מעניקה לטייס גם חופש רב יותר להזיז את המארז קדימה בעת כיוון מרכז הכובד. HobbyKing מציינת טווח מרכז כובד של כ־60–65 מ״מ מאחורי הקצה הקדמי של שורש הכנף, וכמה מבחני טיסה הראו שה־Cherokee נעשה רגיש יותר כאשר האיזון נע רחוק מדי לאחור.
לכן בחירת סוללה ל־Hall Cherokee V2 לפי הקיבולת בלבד אינה מספיקה. מארז קטן יותר, שניתן למקם כראוי, עשוי להיות בחירה מעשית טובה יותר מסוללה גדולה יותר שמספקת אמנם את המתח הנכון, אך מצופפת את תא הסוללה או מגבילה את כוונון מרכז הכובד.
CNHL Black Series 2200mAh 3S – התצורה המאוזנת ביותר ל־Cherokee V2
סוללת ה־CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S LiPo היא ההתאמה הקרובה ביותר לקיבולת שעליה ממליץ היצרן עבור Hall Cherokee V2, ומהווה נקודת התחלה מצוינת עבור רוב הטייסים. סוללה בקיבולת 2200mAh מציעה איזון מעשי בין המשקל המותקן, משך הטיפוס הממונע וזמן הדאייה השימושי, בלי להתרחק משמעותית מהתצורה שאליה התכוונה HobbyKing.
לטייסים שמחפשים סוללת 2200mAh עבור HobbyKing Hall Cherokee V2, זו בחירת הקיבולת הישירה ביותר במגוון. לפני הטיסה הראשונה עדיין יש לבדוק את מיקום הסוללה, ניתוב החוטים וטווח מרכז הכובד של 60–65 מ״מ.
CNHL Black Series V2.0 1500mAh 3S – אפשרות לסוללה קלה יותר
ה-CNHL Black Series V2.0 1500mAh 11.1V 3S מספקת חלופה בקיבולת נמוכה יותר לטייסי Cherokee V2 המעוניינים להפחית את משקל הסוללה המותקנת. גם מארזי 3S קטנים יותר הוטסו בהצלחה בפלטפורמת Cherokee, מה שמראה ש-2200mAh היא המלצת ייחוס ולא הקיבולת האפשרית היחידה.
סוללה קלה יותר עשויה להיות מעניינת במיוחד לטייסים שמבלים זמן רב יותר בדאייה לאחר כל טיפוס ממונע, אך משקל נמוך יותר אינו מבטיח איזון טוב יותר. מכיוון שמסת הסוללה ומיקומה פועלים יחד, יש להזיז תמיד את המארז בהתאם ולוודא את מרכז הכובד הסופי לפני ההמראה.
CNHL Lightning LiHV 2400mAh 3S – קיבולת גבוהה יותר במערכת קומפקטית
ה-CNHL Lightning LiHV 2400mAh 11.4V 3S מספק לטייסי Cherokee V2 אפשרות נוספת לסוללה קומפקטית כאשר מעדיפים קיבולת מעט גבוהה יותר. הקיבולת של 2400mAh קרובה לקיבולת הייחוס של 2200mAh מהמפעל, ומספקת אנרגיה מאוחסנת נוספת לטייסים המעוניינים בגמישות רבה יותר בין הטיפוסים הממונעים.
מכיוון שמדובר ב-סוללת LiHV, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למתח הטעינה. ה-Hall Cherokee V2 מוגדר סביב מערכת כוח קונבנציונלית של 3S LiPo. אלא אם המתח המרבי בכניסה של ה-ESC המותקן אומת באופן עצמאי עבור מארז LiHV טעון במלואו, הגישה השמרנית היא לטעון את הסוללה רק למתח הסטנדרטי של 3S LiPo, ולא להניח שנתמכת טעינת LiHV מלאה של 4.35V לכל תא.
1500mAh לעומת 2200mAh לעומת 2400mAh עבור ה-Cherokee V2
| סוללה | מתאים במיוחד ל | השיקול העיקרי |
|---|---|---|
| 3S בקיבולת 1500mAh | משקל מותקן נמוך יותר וטיסה ממוקדת דאייה | ייתכן שיהיה צורך למקם אותה קדימה יותר כדי להגיע למרכז הכובד הנכון |
| 3S בקיבולת 2200mAh | נקודת מוצא מיטבית ומאוזנת | הקיבולת הקרובה ביותר לקיבולת המומלצת על ידי HobbyKing |
| LiHV 3S בקיבולת 2400mAh | קיבולת מעט גבוהה יותר תוך שמירה על כיוון של סוללה קומפקטית | יש לוודא את מרכז הכובד ולהשתמש במתח טעינה מתאים ל-ESC של המטוס |
כמה זמן סוללת 3S בקיבולת 2200mAh יכולה להטיס את ה-Cherokee V2?
אין משך טיסה קבוע ואחיד ל-Hall Cherokee V2, משום שצריכת החשמל שלו משתנה באופן משמעותי בהתאם לסגנון הטיסה. טייס שמשאיר את המנוע פועל במהלך טיסת ספורט יצרוך את הסוללה מהר בהרבה ממי שמטפס במשך זמן קצר, מקפל את בית המנוע ומבלה את רוב הטיסה בדאייה.
הדגמות טיסה עם סוללות 3S בקיבולת 2200mAh נמשכו החל מטיסות קצרות בשילוב הנעת מנוע ועד לטיסות טיפוס ודאייה שנמשכו הרבה מעבר ל-20 דקות. זו אחת הסיבות שאין להעריך קיבולת באותו אופן כמו במטוס RC ממונע קונבנציונלי: הגובה, תנאי העילוי והשימוש במצערת עשויים להשפיע על משך הטיסה הכולל יותר מהגדלה מתונה של קיבולת הסוללה.
משקל הסוללה ומרכז הכובד חשובים יותר מדירוג C קיצוני
ה-Cherokee V2 משתמש במערכת הנעה צנועה יחסית של 3S ובווסת מהירות מסוג 20A, לכן דירוג פריקה גבוה במיוחד אינו הדרישה העיקרית בבחירת סוללה למטוס זה. התאמה פיזית, משקל הסוללה ואיזון נכון חשובים בדרך כלל יותר.
המטוס הראה ביצועי טיפוס ממונע טובים עם 3S, ואין צורך לעבור ל-4S. מתח גבוה יותר ישנה את תנאי ההפעלה המיועדים של מערכת ההנעה, ואין להתייחס אליו כמסלול לשדרוג אלא אם היצרן תומך בכך במפורש.
בדגם זה, סוללה שמתאימה היטב ומאפשרת התקנה מסודרת ומרכז כובד נכון מועילה יותר מאשר בחירה פשוטה בקיבולת הגדולה ביותר או בדירוג C הגבוה ביותר הזמין.
בדקו את מרכז הכובד של Hall Cherokee V2 לאחר כל החלפת סוללה
מרכז הכובד המומלץ הוא בערך 60–65 מ"מ מאחורי שפת ההתקפה בשורש הכנף. הדבר חשוב משום שבדיקות טיסה הראו שה-Cherokee V2 עשוי להפוך לתגובתי במידה ניכרת כאשר מרכז הכובד נע לאחור.
הדגם מסוגל גם לצנוח בצורה חדה עם כנף אחת כאשר דוחפים אותו במלואו להזדקרות. אין פירוש הדבר שהטיסה הרגילה אינה יציבה, אך הדבר הופך את מרכז הכובד הנכון, שיעורי היגוי סבירים ומהירות אוויר מספקת לחשובים, במיוחד בפניות הדוקות יותר ובגישות במהירות נמוכה.
בכל פעם שאתם מחליפים סוללת 2200mAh במארז קל יותר של 1500mAh או במארז אחר של 2400mAh, התייחסו להתקנה כהתקנה חדשה ובדקו שוב את מרכז הכובד, במקום להניח שמיקום הסוללה הקודם עדיין יהיה נכון.
רשימת בדיקה להתקנת הסוללה ב-Hall Cherokee V2
- השתמשו בסוללת 3S המתאימה למערכת ההנעה של Cherokee V2.
- בדקו את מידות הסוללה בפועל ולא רק את הקיבולת.
- ודאו שניתן למקם את הסוללה מספיק קדימה כדי להשיג את מרכז הכובד הנדרש.
- הרחיקו את החיווט מסרווים, ממנגנוני קישור ומהמנגנון של המנוע הנשלף.
- ודאו את הקוטביות של מחבר XT60 ואת מרווח החוטים המתאים לפני חיבור החשמל.
- בדקו מחדש את טווח מרכז הכובד של 60–65 מ"מ בכל שינוי בגודל או במשקל הסוללה.
- השתמשו בניתוק מצערת בכל פעם שמטפלים במטוס או מחברים אותו בקרבת המדחף.
האם ה-Hall Cherokee V2 הוא דאון תרמיקות או דאון ספורטיבי?
ניתן להשתמש ב-Cherokee V2 לטיפוס ממונע, לדאייה ללא מנוע, לחיפוש תרמיקות נינוח, לטיסת מדרון ולאווירובטיקה ספורטיבית קלה. עם זאת, אין לבלבל אותו עם דאון תרמיקות אולטרה-קל בסגנון מאמן.
Its scale-inspired tapered wing and relatively lively stall behavior reward pilots who maintain airspeed and coordinate turns properly. Several reviews also show that it can carry energy well, perform loops and basic aerobatics, and remain airborne for extended periods when lift is available.
הכנף המחודדת בהשראת מטוסים בקנה מידה והתנהגות ההזדקרות התוססת יחסית מתגמלות טייסים ששומרים על מהירות אוויר ומתאמים כראוי את הפניות. כמה סקירות מראות גם שהוא מסוגל לשמור היטב על אנרגיה, לבצע לולאות ואקרובטיקה בסיסית ולהישאר באוויר למשך זמן ממושך כאשר קיימת עילוי.
הרבגוניות הזו היא אחת הסיבות העיקריות לכך שמשקל הסוללה חשוב. טייסים המתמקדים בדאייה ברוחות חלשות עשויים להעדיף התקנה קלה יותר, בעוד שמי שמעוניינים במפגשי טיסה ממונעת ארוכים יותר עשויים להעדיף את האפשרויות של 2200mAh או 2400mAh.
שאלות נפוצות – סוללות HobbyKing Hall Cherokee V2
מהי הסוללה המומלצת עבור Hall Cherokee V2?
HobbyKing מציינת סוללת ליפו קצרה 2200mAh 3S כמערכת הסוללה המומלצת. לכן, סוללה קומפקטית של 2200mAh נותרת בחירת הבסיס הטובה ביותר עבור רוב הטייסים.
האם אפשר להשתמש בסוללת 1500mAh 3S?
כן, אפשר לשקול סוללת 1500mAh 3S תואמת כאשר המידות, המחבר ויכולת הפריקה שלה מתאימים. המשקל הנמוך יותר עשוי להתאים לטייסים המתמקדים בדאייה, אך ייתכן שיהיה צורך למקם את הסוללה קדימה יותר כדי לשמור על מרכז הכובד הנכון.
האם אפשר להשתמש בסוללת 2400mAh 3S?
כן, אפשר לשקול סוללת 2400mAh תואמת אם היא מתאימה לתא הציוד הצר ומאפשרת למטוס להתאזן בטווח מרכז הכובד המומלץ. הקיבולת לבדה אינה קובעת את ההתאמה.
האם כל סוללת 2200mAh 3S מתאימה?
לא. סוללות שונות בקיבולת 2200mAh עשויות להשתנות מאוד באורך, ברוחב, בגובה, במשקל ובכיוון הכבלים. המקום הפנימי ב־Cherokee V2 מוגבל, ולכן יש לבדוק תמיד את מידות הסוללה בפועל.
האם Hall Cherokee V2 זקוק לסוללה עם דירוג C גבוה?
לא בעיקר. המטוס משתמש בווסת מהירות אלקטרוני צנוע יחסית, בדרגת 20A, ולכן התאמה, משקל, מרכז הכובד וקיבולת מעשית הם בדרך כלל גורמי בחירה חשובים יותר מהמרדף אחר דירוג פריקה גבוה במיוחד.
האם Hall Cherokee V2 יכול לפעול עם 4S?
המטוס תוכנן לפעול עם 3S, וניסויי טיסה מראים ש־3S כבר מספק ביצועי טיפוס טובים. אין להתייחס ל־4S כשדרוג רגיל, אלא אם מערכת ההנעה המלאה אושרה במפורש למתח הזה.
סוללות נוספות לדאוני ולמטוסי RC אם אתם מטיסים מטוסי דאייה ממונעים אחרים, דאוני מדרון או דאונים ממונעים, עיינו ב סוללות ליפו לדאונים ולמטוסי דאייה
למטוסי ספורט, מטוסים בקנה מידה, מטוסי סילון EDF ודגמי RC אחרים בעלי כנף קבועה, עיינו באוסף הרחב שלנו כדי למצוא אפשרויות סוללה נוספות במתחים, בקיבולות ובגדלים שונים של שלדה. סוללות למטוסים של CNHL אוסף.
