איזו סוללה משתמשת ה-Pro Boat U-34?
Pro Boat U-34 Miss Illinois דורשת שתי סוללות 4S תואמות המותקנות במגשי סוללה נפרדים מסוג SSL. יחד, שתי החבילות מספקות את בקר ה-Spektrum 8S 160A Smart ESC של הסירה ואת המנוע הבראשלס הגדול 4685 עם קירור מים.
| תצורת סוללה | שתי סוללות 4S תואמות |
| מערכת כוח משולבת | 8S |
| כיתת קיבולת רשמית | כ-5000mAh לכל חבילה |
| כיתת פריקה מומלצת | 100C או יותר |
| מחבר סירה | IC5 |
| מגש סוללה | מגשי רצועת SSL כפולה, החלקה ונעילה |
| אפשרות CNHL הטובה ביותר הכוללת | סדרת Ultra-Thin Racing 6000mAh 4S 120C עם מארז קשיח |
אל תזמין סוללה אחת בלבד. ה-ProBoat U 34 זקוק לזוג תואם, ושתי החבילות צריכות להיות מאותו דגם, קיבולת, מצב וגיל מחזור משוער.
הסוללה הטובה ביותר הכוללת ל-Pro Boat U 34
סדרת CNHL Ultra-Thin Racing 6000mAh 4S 120C עם מארז קשיח היא ההמלצה החזקה ביותר בקולקציה זו. היתרון העיקרי שלה אינו רק שיש לה יותר קיבולת. המארז הדק שלה הוא ההתאמה הממדית הקרובה ביותר לפורמט הסוללה המיועד למערכת מגשי SSL המקורית של ה-U-34.
זה חשוב כי אזור הסוללה נשלט בקפדנות בשלושה כיוונים. המגש המותאם מגביל את האורך והרוחב השימושיים, בעוד שהפתח ההידרופלני הנמוך מגביל את גובה הסוללה וניקוי הכבלים. חבילות 4S קונבנציונליות רבות עם קיבולת גבוהה מדי גבוהות או ארוכות מדי למרות שהמתח והמחבר שלהן נראים מתאימים.
פורמט Ultra-Thin 6000mAh נותן לבעלי U-34 אפשרות עם קיבולת גבוהה יותר מבלי לעבור למידות מגושמות שמאפיינות בדרך כלל חבילות 4S גדולות יותר. המארז הקשיח שלה גם מספק הגנה חיצונית נוספת במהלך התקנה, הסרה והובלה חוזרים.
למה אנו ממליצים קודם על סוללת Ultra-Thin 6000mAh
- הממדים הדקים שלה הם ההתאמה הקרובה ביותר לפורמט הסוללה הרשמי מבין אפשרויות CNHL הנוכחיות.
- המארז הקשיח עובד היטב עם שימוש חוזר במגשי SSL הניתנים להסרה.
- קיבולת של 6000mAh מספקת יותר קיבולת מחבילת 5000mAh טיפוסית מבלי לדרוש מארז גדול ומסורתי.
- תפוקת 120C מתאימה יותר למערכת 8S עם זרם גבוה של ה-U-34 מאשר חלופות עם פריקה נמוכה יותר.
- התקע EC5 שלה מתחבר ישירות לכבל הכוח IC5 של הסירה.
- היא מציעה את האיזון הטוב ביותר בין התאמה פיזית, תפוקה מתמשכת ופוטנציאל זמן ריצה.
סוללה זו הראתה גם פעולה חזקה עם בקר ESC של Firma 160A במערכת RC תובענית אחרת. זה לא קובע זמן ריצה מדויק ל-U-34 כי העומס הימי, דרישת המדחף וסגנון הנהיגה שונים, אך זה מוסיף ביטחון שימושי שהחבילה מיועדת לשימוש מעבר לפיצוץ קצר.
חלופות קלות במשקל 4500mAh ו-4000mAh
שתי סוללות CNHL Lightning מספקות חלופות קלות יותר לנהגים שמוכנים להחליף קצת זמן ריצה להפחתת מסה מותקנת.
| אפשרות סוללה | שימוש מומלץ | היתרון העיקרי | הפשרה העיקרית |
|---|---|---|---|
| Ultra-Thin Racing 6000mAh 4S 120C מארז קשיח | הגדרת U-34 הטובה ביותר הכוללת | התאמה הקרובה ביותר לפורמט הסוללה המיועד עם קיבולת גבוהה יותר | משקל מותקן גבוה יותר מאשר אפשרויות Lightning |
| Lightning 4500mAh 4S 120C | הגדרת ביצועים קלה במשקל | פשרה טובה בין משקל נמוך לקיבולת שימושית | זמן ריצה קצר יותר מאשר מארז 6000mAh |
| Lightning 4000mAh 4S 120C | הגדרה במשקל הנמוך ביותר | משקל סוללה מינימלי מבין האפשרויות הנוכחיות | הקיבולת הנמוכה ביותר וזמן הריצה הקצר ביותר הצפוי |
אפשרות 4500mAh היא הבחירה הקלה והמאוזנת יותר. היא מפחיתה מסה תוך שמירה על יותר קיבולת מאשר מארז 4000mAh. אפשרות 4000mAh מתאימה יותר לנהגים שהעדיפות הראשונה שלהם היא למזער את משקל הסוללה למפגשים קצרים ומבוקרים.
אף אחת מהאפשרויות הקלות יותר אינה מחליפה את מארז Ultra-Thin 6000mAh כהמלצה העיקרית. הן משרתות מטרה שונה בהגדרה.
מדוע תפוקת הסוללה חשובה ב-U-34
ה-Miss Illinois U-34 משלבת בקר מהירות ימי Spektrum 160A עם מנוע ללא מברשות גדול 4685 ופרופלור מתכתי 4817. זה יוצר דרישת זרם משמעותית במהלך ההשקה, ההאצה ומעברי מהירות ממושכים.
סוללה עדיין יכולה להזיז את הסירה מבלי להיות חזקה מספיק לכל טווח הביצועים שלה. במבחני מים, מארזים של 50C עם תפוקה נמוכה יותר הצליחו להפעיל את ה-U-34 ואפילו לתרום למעבר במהירות של 70 מייל לשעה בתנאים נוחים. עם זאת, אותה הגדרה גם יצרה אזהרות מתח, אספקת כוח לא עקבית וניתוק מוקדם עקב מתח נמוך.
זו הבחנה חשובה. הגעה למהירות פעם אחת אינה מוכיחה שסוללה מתאימה להפעלה חוזרת בעומס גבוה.
כאשר מתח הסוללה יורד בחדות תחת עומס, בקר המהירות (ESC) עלול לפרש את הירידה הזמנית במתח כסוללה ריקה ולהפחית את הכוח. המארז עדיין עשוי להכיל קיבולת שימושית, אך אינו יכול לשמור על מתח מספיק תחת עומס באותו רגע.
זוג סוללות חזק יותר מסייע לספק:
- האצה עקבית יותר מהתחלה
- תמיכה טובה יותר במתח במהלך משיכות ארוכות בקו ישר
- פחות ניתוקים שגויים או מוקדמים עקב מתח נמוך
- כוח חוזר יותר בעת האצה ביציאה מפניות
- מתח נמוך יותר מאשר הפעלת מארז שוליים במגבלתו
דירוג C המודפס לא צריך להיבחן בנפרד, אך הוא נשאר נקודת התחלה שימושית. מצב החבילה, התנגדות פנימית, טמפרטורה, איכות המחברים ושימור המתח האמיתי משפיעים כולם על הביצועים.
למה ממדי סוללת U-34 חשובים יותר מהקיבולת בלבד
מערכת SSL של ה-U-34 מאפשרת החלפת סוללות מהירה ושומרת על מיקום קבוע לכל חבילה. הסוללה קשורה למגש מעוצב, וההרכבה המלאה מחליקה לתעלה קבועה לפני נעילה במקומה.
הפשרה היא גמישות מופחתת. בניגוד לתא סוללות פתוח, מערכת SSL לא מאפשרת להזיז חבילה ארוכה או גבוהה יותר עד שתתאים.
לפני בחירת סוללה, בדוק:
- אורך כולל של הסוללה
- רוחב כולל של הסוללה
- גובה המארז
- מיקום יציאת חוט הכוח
- מיקום חוט האיזון
- מרווח מחבר
- מרווח בין החבילה לדלת הסגורה
אל תניח שכל סוללת 4S 6000mAh תתאים. חבילת 6000mAh רגילה עשויה להיות גבוהה בהרבה מהגרסה הדקה במיוחד. באופן דומה, רוב חבילות 6800mAh או 8000mAh צפויות לחרוג מהממדים השימושיים של המגשים המקוריים אלא אם מערכת המגש מותאמת.
סוללות EC5 עם מחברי IC5 של Pro Boat U-34
ה-U-34 משתמש בכבלי סוללה IC5, בעוד שסוללות CNHL באוסף זה משתמשות במתאמי EC5. EC5 ו-IC5 תואמים פיזית, ולכן סוללות אלו יכולות להתחבר ישירות לסירה ללא החלפת מחברי הכוח הראשיים.
סוללת EC5 מספקת כוח הנעה רגיל דרך חיבור IC5. היא לא כוללת את חוט התקשורת החכם הנוסף שנמצא בסוללת Spektrum Smart, ולכן נתוני Smart ספציפיים לסוללה עשויים לא להישלח לרדיו באותו אופן.
זה לא מונע מהסירה לפעול. חיבור הכוח העיקרי נשאר תואם.
תמיד השתמש בשתי סוללות 4S תואמות
שתי חבילות ה-4S פועלות יחד כמערכת כוח 8S אחת. סוללה חלשה או לא מתאימה עלולה להגביל את כל המערכת.
שתי הסוללות צריכות להיות:
- אותו דגם CNHL
- אותה קיבולת
- אותו מתח ומפרט פריקה
- נרכשה והוכנסה לשימוש בערך באותו זמן
- דומה במספר מחזורים ובהיסטוריית אחסון
- טעונה למתח תא זהה לפני השימוש
- ללא נפיחות, נזק או חוסר איזון חריג בתאים
אל תשלב חבילת 6000mAh עם חבילת 4500mAh, גם אם שתיהן 4S. אל תשלב סוללה חדשה עם חבילה בשימוש כבד. הסוללה החלשה תתפרק בצורה שונה ועלולה להפעיל הגנה לפני שהחבילה החזקה תתפרק.
הנוהג הבטוח ביותר הוא לסמן את שתי הסוללות כזוג ייעודי ל-U-34 ולתדלק, להשתמש ולבדוק אותן תמיד יחד.
איך משקל הסוללה משפיע על הטיפול ב-U-34
ה-Pro Boat U-34 הוא היידרופליין בעל שלוש נקודות מגע ולא גוף Deep-V קונבנציונלי. במהירות, הוא מיועד להפחית את שטח המגע עם המים ולרוץ בעיקר על שני הספונסונים הקדמיים ועל אזור המדחף האחורי.
מכיוון שהגוף רגיש להרמה ואיזון, שינוי משקל הסוללה יכול להשפיע על:
- כמה מהר הסירה עולה על המשטח
- כמה חזק הקידמי מגיב לרוח
- איך הגוף מתייצב לאחר חציית גלים קטנים
- האצה ביציאה מסיבובים ימניים
- כמות התיקון הנדרשת בקאנארד או בכנף האחורית
זוג הסוללות של 6000mAh מעדיף קיבולת ושימוש ממושך. זוגות 4500mAh ו-4000mAh מפחיתים את המסה המותקנת ועשויים לגרום לסירה להרגיש תגובתית יותר, אך גם מספקים פחות זמן ריצה.
משקל הסוללה הוא רק חלק מההגדרה. יש לקחת בחשבון גם את כיוון הקאנארד, מיקום הכנף האחורית, גובה תומך המדחף, כיוון הסנפיר, תנאי הרוח והמים.
האם ה-Pro Boat U-34 באמת יכול להגיע ל-70 מייל לשעה?
כן. בדיקות עצמאיות במים רשמו 70 מייל לשעה עם ה-U-34 על מים שקטים. עם זאת, התוצאה דרשה תנאים נוחים, ריצה ישרה ארוכה ומרחב מספיק להאצת הסירה.
ה-U-34 מתנהג שונה מאוד על מים חלקים ובגלים. על משטח זכוכיתי, הוא יכול להתייצב במצב ריצה מהיר עם גרר נמוך. ברוח, בגלים קטנים או בגל ההדף של סירה אחרת, הקידמי יכול להתרומם, לקפוץ או לטבוע בקלות רבה יותר.
לשימוש רגיל, סיבובים מבוקרים ימניים במהירות בינונית עד גבוהה עשויים להיות יותר חוזרים מאשר מרדף מתמיד אחרי המספר המקסימלי. זהו היידרופליין עם סיבוב ימני, לא סירת Deep-V סימטרית המיועדת לסיבובים אגרסיביים בשני הכיוונים.
מה לבדוק לפני השקת ה-U-34
- אשר ששתי סוללות 4S זהות מותקנות.
- אשר ששתי הערכות מאובטחות לחלוטין במגש ה-SSL שלהן.
- ודא שכבלי הסוללה אינם לוחצים על הפתח.
- לחץ את שני החיבורים EC5 ל-IC5 עד הסוף.
- בדוק כי המתח בתאים מאוזן בין שני ערכות הסוללות.
- בדוק את פקק הניקוז לפני הכנסת הסירה למים.
- אשר כי צינורות הקירור מחוברים ואינם חסומים.
- בדוק את המדחף, ציר הגמישות, ההגה והסנפיר הפנימי.
- בדוק את המצערת, ההיגוי ותנועת הקאנארד הקדמי על החוף.
- הכן שיטת חילוץ בטוחה לפני תחילת הריצה.
ה-U-34 אינו מתהפך מעצמו. יש להחזיק סירת חילוץ, קיאק, קאנו, חוט דיג או מערכת חילוץ בטוחה אחרת. לעולם אל תשטו אחרי סירת RC שהתהפכה.
לאחר כל הפיכה, החזר את הסירה, רוקן את הגוף ובדוק אם יש מים נסתרים לפני ההמשך. מים שנשארים בחלק האחורי של הגוף מוסיפים משקל ויכולים לשנות את הטיפול תוך הגברת העומס על מערכת הכוח.
שאלות נפוצות
מהי הסוללה הטובה ביותר ל-Pro Boat U-34?
ההמלצה העיקרית היא סוללת CNHL Ultra-Thin Racing Series 6000mAh 4S 120C Hard Case. המידות הדקות שלה הן ההתאמה הקרובה ביותר לפורמט הסוללה המיועד מבין אפשרויות CNHL הנבחרות כיום, בעוד שקיבולת 6000mAh והפלט החזק מתאימים למערכת 8S של ה-U-34.
האם ה-ProBoat U 34 משתמש בסוללה אחת או שתיים?
הוא משתמש בשתי סוללות 4S תואמות. שתי הסוללות פועלות יחד כמקור כוח 8S.
האם אפשר להשתמש בסוללות EC5 ב-Pro Boat U-34?
כן. EC5 ו-IC5 תואמים פיזית. סוללות CNHL EC5 יכולות לספק כוח רגיל דרך מחברי IC5 של ה-U-34, אף שהן לא מוסיפות תקשורת סוללה חכמה של Spektrum.
האם כל סוללת 4S 5000mAh או 6000mAh תתאים?
לא. מגשי ה-SSL ופתח הגישה הנמוך מגבילים את אורך, רוחב וגובה הסוללה. תמיד יש להשוות מידות מדויקות של הסוללה במקום לבחור רק לפי מתח וקיבולת.
האם אפשר להשתמש בסוללות גדולות יותר של 6800mAh או 8000mAh?
רק כאשר המידות המדויקות שלהם מתאימות למגשי SSL המקוריים ומשאירות מקום לפתח. רוב הסוללות הקונבנציונליות בקיבולת גבוהה ארוכות או גבוהות יותר מהמקום הזמין, לכן הקיבולת בלבד אינה מאשרת תאימות.
האם ה-Pro Boat Miss Illinois U-34 מתהפך מעצמו?
לא. גוף ההידרופליין שלו אינו מתהפך מעצמו. יש להכין שיטת חילוץ בטוחה לפני כל ריצה.
האם ה-U-34 מתאים למים סוערים?
הוא יכול לפעול בגלים קלים במהירות מופחתת, אך מים חלקים מועדפים מאוד. רוח, גלים וגלי סירה מפחיתים את המהירות שבה ההידרופליין נשאר בשליטה.
האם ה-U-34 צריך לפנות שמאלה או ימינה במהירות?
ה-U-34 המקורי מוגדר בעיקר לריצה באובאל ימני. פניות שמאלה במהירות גבוהה אינן דפוס הפעולה המיועד שלו.
עוד סוללות לסירות RC
צריך סוללה להידרופליין נוסף, Deep-V, קטמרן, סירת ג'ט או סירת RC בקנה מידה? גלה את כל אוסף סוללות סירות RC של CNHL כדי להשוות בין אפשרויות 2S, 3S, 4S, 6S ומתח גבוה יותר למערכות כוח ימיות שונות.
