מהו תא סוללה 21700?
תא סוללה 21700 הוא תא נטען גלילי בגודל של כ־21 מ״מ בקוטר וכ־70 מ״מ באורך. פורמט 21700 גדול יותר מפורמט 18650 הנפוץ, ומעניק ליצרני התאים נפח פנימי רב יותר כדי לפתח קיבולת גבוהה יותר, צפיפות אנרגיה גדולה יותר או איזונים שונים בין אנרגיה להספק.
עם זאת, 21700 אינו מגדיר את הביצועים החשמליים של התא. שני תאים באותו פורמט פיזי עשויים להיות שונים מאוד בקיבולת, במגבלות הזרם, בהתנגדות הפנימית, במשקל ובמאפיינים התרמיים.
לכן בחירת תא ליתיום־יון 21700 לפרויקט סוללה של FPV, מטוס על־שלט או כלי טיס בלתי מאויש צריכה להתחיל במפרט התא בפועל, ולא בשם הפורמט בלבד.
תאי 21700 CNHL 5000mAh 50D לעומת 6350mAh 65E
מגוון תאי ה־21700 של CNHL מתמקד כיום בשני כיווני ביצועים שונים במכוון. ה־5000mAh 50D נותן עדיפות לאיזון חזק יותר בין יכולת הספק לאגירת אנרגיה, בעוד ה־6350mAh 65E מתקדם יותר לעבר קיבולת מרבית וזמן פעולה ממושך.
| תא 21700 | קיבולת מסומנת | כיוון הביצועים | נקודת מוצא מיטבית כאשר... |
| 50D | 5000mAh | איזון בין הספק לאנרגיה | המארז זקוק לצפיפות אנרגיה שימושית, תוך שמירה על מרווח הספק גדול יותר. |
| 65E | 6350mAh | אנרגיה תחילה / זמן פעולה מרבי | אנרגיה מרבית מאוחסנת וזמן פעולה חשובים יותר מדרישת זרם גבוהה יותר. |
לכן התא בעל הקיבולת הגבוהה יותר אינו בהכרח הבחירה הטובה יותר. מערכת הנעה בעלת דרישת זרם גבוהה יותר עשויה להפיק תועלת מאיזון הביצועים של ה־50D, בעוד שפלטפורמה יעילה במיוחד המיועדת לזמן פעולה ממושך עשויה לנצל טוב יותר את הקיבולת הנוספת הזמינה ב־65E.
יש תמיד להשוות את מפרט המוצר המפורט של כל תא לפני שמתכננים מארז סוללה סביב אחת משתי הפלטפורמות.
תא 21700 50D בקיבולת 5000mAh: איזון בין הספק לאנרגיה
תא ה־21700 50D בקיבולת 5000mAh הוא הממוקד יותר בהספק מבין שתי פלטפורמות התאים של CNHL, ובמקביל שומר על יתרונות צפיפות האנרגיה הגבוהה שהופכים את תאי הליתיום־יון הגליליים לאטרקטיביים ליישומים הדורשים זמן פעולה ממושך.
לכן ה־50D הוא נקודת מוצא שימושית במיוחד לפרויקטים של סוללות FPV וטיסנים לטווח ארוך, שבהם המטרה אינה פשוט קיבולת מרבית. רחפנים רב־להביים יעילים, טיסנים בעלי כנף קבועה וכלי טיס בלתי מאוישים עדיין עשויים לדרוש זרם משמעותי במהלך ההמראה, הטיפוס או חלקים אחרים בטיסה שבהם העומס גבוה יותר.
הזרם הבטוח בפועל הזמין מארז סוללה גמור תלוי גם במספר תאי 50D המחוברים במקביל, וכן בחיבורי המארז, בעובי החוטים, במחבר ובתנאים התרמיים.
תא 6350mAh 65E 21700: אנרגיה מרבית וזמן פעולה ממושך
תא ה־6350mAh 65E 21700 מתמקד יותר באנרגיה. הקיבולת הנקובה הגבוהה יותר שלו הופכת אותו לאטרקטיבי במיוחד כאשר מערכת הסוללה מתוכננת לפעולה יעילה, והמטרה היא למקסם את האנרגיה האגורה בפלטפורמה המבוססת על תאים גליליים.
כיוון זה יכול להיות שימושי במיוחד עבור כלי טיס בעלי כנף קבועה לטווח ארוך, כטב״מים יעילים, פלטפורמות מיפוי ומערכות אחרות שבהן זרם השיוט נותר מתון ביחס לקיבולת הסוללה.
אין לפרש את הקיבולת הנוספת כיכולת הספק גבוהה יותר. עדיין יש להתאים בקפידה את מגבלות הזרם והחום של התא לעומס הצפוי של מערכת הסוללה המוגמרת.
קיבולת תא 21700 לעומת צפיפות אנרגיה
קיבולת ב־mAh מתארת את כמות המטען החשמלי שתא יכול לספק, אך אינה מציגה ישירות כמה אנרגיה התא אוגר ביחס למשקלו. עבור כלי טיס ויישומי רחפנים, ואט־שעה ו־Wh/kg לרוב שימושיים יותר בהערכת זמן הפעולה.
ואט־שעה משלבים מתח וקיבולת כדי לתאר את האנרגיה הנומינלית האגורה. לאחר מכן Wh/kg מקשר בין האנרגיה האגורה למסת התא או המארז, דבר החשוב במיוחד ביישומי תעופה, מכיוון שכלי הטיס חייב לשאת את הסוללה לאורך כל המשימה.
לכן תא 21700 בעל קיבולת גבוהה יכול לספק יתרון משמעותי במשך הפעולה, אך התא הטוב ביותר עדיין תלוי בשילוב של האנרגיה האגורה, משקל התא וכמות הזרם שהמערכת דורשת.
הרכבת מארזי סוללות 21700 בטור ובמקביל
ניתן לשלב תאי 21700 בודדים בטור ובמקביל כדי ליצור מארזי סוללות ליתיום־יון גדולים יותר. שתי שיטות החיבור משרתות מטרות שונות.
| חיבור | השפעה עיקרית | דוגמה |
| בטור (S) | מגדיל את מתח מארז הסוללה | מערכות סוללה 4S או 6S |
| במקביל (P) | מגדיל את הקיבולת ומאפשר חלוקת עומס בין התאים | תצורות 1P, 2P או 3P |
בפלטפורמת CNHL 21700, תא 5000mAh 50D מספק קיבולת של 10000mAh בתצורת 2P ו־15000mAh בתצורת 3P. תא 6350mAh 65E מספק 12700mAh בתצורת 2P, בעוד CNHL משתמשת בסימון קיבולת מסחרי של 19000mAh עבור טווח מארזי ה־3P המקביל.
הרכבת מארז סוללות דורשת התאמה מתאימה בין תאים, חיבור חשמלי, בידוד, חיווט ושמירה על כללי בטיחות. אין לשלב תאים בודדים באופן שרירותי או להשתמש בהם מעבר למגבלות המתח, הזרם והטמפרטורה שצוינו עבורם.
תאי 21700 לסוללות FPV לטווח ארוך
FPV לטווח ארוך הוא אחת הסיבות המרכזיות לבחור בתאי Li-ion גליליים. פרופילי טיסה יעילים יכולים לנצל היטב את האנרגיה המאוחסנת הזמינה מתאי 21700 מודרניים, בלי לדרוש את יכולת פריקת הפולסים הקיצונית המזוהה בדרך כלל עם סוללות LiPo למרוצים ולטיסת פריסטייל אגרסיבית.
פלטפורמת 50D רלוונטית במיוחד כאשר מערכת FPV לטווח ארוך זקוקה למרווח זרם נוסף, בעוד שכיוון ה-65E מתאים יותר כאשר היעילות גבוהה ולעמידות מרבית יש עדיפות גדולה יותר.
עבור סוללות מלאות ולא תאים בודדים, השוו את סוללות ה-FPV לטווח ארוך 21700 שלנו, המבוססות על קיבולות ותצורות מארז שונות.
תאי 21700 למארזי סוללות למטוסי כנף קבועה ולרחפני UAV
מטוסי כנף קבועה ורחפני UAV יעילים יכולים ליהנות גם מתאי 21700 בעלי צפיפות אנרגיה גבוהה, משום שפעולת שיוט יציבה מאפשרת לנצל ביעילות כמויות גדולות יותר של אנרגיה מאוחסנת. מטוסי מיפוי בעלי כנף קבועה, דאונים, כנפי FPV ופלטפורמות UAV לשהייה ממושכת באוויר הם כיוונים רלוונטיים במיוחד.
בחירת התאים צריכה להביא בחשבון גם את דרישות ההמראה או הטיפוס וגם את זרם השיוט הרגיל. סוללה שמתפקדת היטב במהלך שיוט יעיל עדיין עלולה להיות לא מתאימה אם מערכת ההנעה חורגת מהמגבלות החשמליות או התרמיות הבטוחות שלה במהלך פעולה בעומס גבוה יותר.
ניתן לעיין במארזים מלאים המותאמים ליישומים דרך האוספים שלנו של סוללות Li-ion למטוסי RC ושל סוללות Li-ion לרחפני UAV.
מתאי 21700 למארזי סוללות 4S ו-6S
אותה פלטפורמת תאי 21700 יכולה להיות מסודרת בשילובים שונים של מתח וקיבולת, בהתאם לכלי הטיס. מגוון תאי ה-21700 המורכבים של CNHL משתמש הן בארכיטקטורות 4S והן ב-6S, יחד עם תצורות מקביליות של 1P, 2P ו-3P.
סימוני 4S או 6S מתארים את תצורת הסדרה, ואינם מבטיחים תאימות לכל מארז LiPo בעל אותו מספר S. מאפייני מתח התאים בפועל, יכולת הזרם של המארז, המשקל והגדרות הציוד עדיין צריכים להתאים ליישום.
השוו בין סוללות 4S 21700 ליתיום-יון לבין סוללות 6S 21700 ליתיום-יון כאשר מארז סוללה מוגמר מתאים יותר מתאים בודדים.
כיצד לבחור תא ליתיום-יון 21700
בעת השוואת תאי 21700 בודדים, יש להביא בחשבון יותר מאשר את הקיבולת:
- הקיבולת המסומנת: יש להשוות בין 5000mAh 50D לבין 6350mAh 65E בהתאם לכמות האנרגיה האגורה הנדרשת.
- דרישת הזרם: יש להתאים את יכולת התא לתנאי ההפעלה הרגילים ולתנאי עומס גבוה יותר.
- משקל התא: חשוב במיוחד כאשר נעשה שימוש במספר תאים בפלטפורמה מעופפת.
- ואט-שעה ו-Wh/kg: נתונים שימושיים להשוואת האנרגיה האגורה הכוללת ולביצועי האנרגיה ביחס למשקל.
- מספר התאים בטור: יש לקבוע את המתח הנדרש על ידי מערכת הסוללה המוגמרת.
- מספר התאים במקביל: יש לקבוע את הקיבולת הנדרשת ואת חלוקת העומס.
- תנאים תרמיים: יש לוודא שההתקנה והעומס הצפוי נשארים במסגרת מגבלות הטמפרטורה של התא.
- בניית המארז: יש להביא בחשבון חיבורים, בידוד, חיווט, מחבר והגנה מכנית.
למשתמשים המעדיפים סוללה מוגמרת במקום תאים בודדים, עיינו במגוון סוללות הליתיום-יון 21700 של CNHL.
בטיחות בטעינה ובטיפול בתא 21700
תאי ליתיום-יון בודדים דורשים טיפול חשמלי ומכני זהיר. יש להשתמש בציוד טעינה ובהגדרות המתאימים למפרט המדויק של התא, ולעולם אין לחרוג ממתח הטעינה המרבי, מזרם הטעינה, מזרם הפריקה או ממגבלות הטמפרטורה של התא.
יש להימנע מקצר, מקוטביות הפוכה, מנזק פיזי, מחום מופרז ומשימוש בתאים עם בידוד פגום או התנהגות חשמלית חריגה. הדקים חשופים של תא גלילי בודד עלולים לספק זרם משמעותי במקרה של קצר מקרי.
בניית מארזי סוללות מרובי תאים דורשת ידע מתאים, התאמת תאים, בידוד, חיבור חשמלי והגנה מפני תקלות מכניות או חשמליות. יש לפעול בהתאם למפרטי התא הבודד ולדרישות מערכת הסוללה המוגמרת.
שאלות נפוצות: תאי סוללות Li-ion בגודל 21700
מהו תא Li-ion בגודל 21700?
תא Li-ion בגודל 21700 הוא תא סוללת ליתיום־יון צילינדרי נטען, בגודל של כ־21 מ״מ בקוטר וכ־70 מ״מ באורך. המידות המדויקות והמפרטים החשמליים משתנים לפי היצרן ודגם התא.
אילו קיבולות של תאי 21700 מציעה CNHL?
מגוון תאי ה־21700 של CNHL כולל פלטפורמת 50D בקיבולת 5000mAh ופלטפורמת 65E בקיבולת 6350mAh. שני התאים מיועדים לאיזונים שונים בין יכולת הספק, אנרגיה מאוחסנת ומשך פעולה.
מה ההבדל בין תאי 21700 מדגם 50D ומדגם 65E?
ה־50D בקיבולת 5000mAh ממוקם סביב איזון חזק יותר בין הספק לאנרגיה, בעוד שה־65E בקיבולת 6350mAh שם דגש רב יותר על קיבולת ועל משך פעולה. האפשרות הטובה יותר תלויה בדרישות הזרם, המשקל והאנרגיה של מערכת הסוללה המוגמרת.
האם תא 21700 בקיבולת 6350mAh תמיד טוב יותר מתא בקיבולת 5000mAh?
לא. קיבולת גבוהה יותר מספקת יותר אנרגיה מאוחסנת, אך הקיבולת היא רק חלק אחד מביצועי התא. יכולת הזרמת הזרם, משקל התא, ההתנהגות התרמית ודרישות המארז המוגמר עשויים להפוך תא בעל קיבולת נמוכה יותר אך מאוזן יותר מבחינת הספק לאפשרות המתאימה יותר.
האם ניתן להשתמש בתאי 21700 למארזי סוללות FPV?
כן, כאשר תכנון הסוללה המוגמר וזרם ההנעה נשארים במסגרת המגבלות החשמליות והתרמיות של התאים. רחפני FPV לטווח ארוך ולשהייה ממושכת באוויר הם יישומים רלוונטיים במיוחד לתאי ליתיום־יון צילינדריים בעלי צפיפות אנרגיה גבוהה.
האם ניתן לחבר תאי 21700 במקביל?
כן, ניתן להשתמש בתאים תואמים כראוי בתצורות מקביליות כחלק ממארז סוללה שתוכנן כהלכה. חיבור במקביל מגדיל את הקיבולת הכוללת ומאפשר חלוקת עומס, אך יש לבצע את בניית המארז והתאמת התאים כראוי.
האם ניתן לחבר תאי 21700 בטור?
כן. חיבור בטור משמש ליצירת מארזי סוללות במתח גבוה יותר, כגון תצורות 4S ו־6S. מערכת הסוללה המוגמרת חייבת להשתמש בתאים תואמים ומתאימים, בחיבורים, בחיווט ובמערכי טעינה מתאימים.
האם כדאי לקנות תאי 21700 בודדים או מארז סוללה שלם?
תאים בודדים מיועדים למשתמשים הזקוקים במיוחד לתאים הצילינדריים עצמם, ובעלי הידע והציוד הנדרשים לשימוש בהם. מארז סוללת CNHL מוגמר הוא האפשרות הישירה יותר כאשר דרושה תצורת 4S או 6S מוגדרת, עם חיבורים חשמליים, חיווט ומחברים מוכנים.
