מהי סוללת LiPo 1S Shorty?
סוללת LiPo 1S Shorty היא סוללת מרוצים חד־תאית לרכב בשלט רחוק, המותקנת בתוך מארז קשיח רחב ונמוך־פרופיל. פורמט סוללה זה מזוהה בעיקר עם פלטפורמות מרוץ קלות לכביש, שתוכננו במיוחד להספק של 1S.
בהתאם ליצרן ולקהילת המרוצים, ניתן לתאר את אותה קטגוריית סוללות כללית גם כ:
- סוללת Shorty 1S;
- סוללת LiPo 1S בצורת מקל;
- סוללת LiPo 1S במארז קשיח;
- סוללת פאן 1S;
- סוללת LCG 1S;
- סוללת מרוץ בקנה מידה 1/12;
- סוללת LiPo ל־GT12;
- סוללת LMP12.
מונחים אלה עשויים לתאר מוצרים דומים, אך המידות המדויקות, מיקומי המחברים, המשקל, הכימיה ואישור התחרות שונים בין דגמי סוללות. יש לבדוק תמיד את המפרט המלא ולא להסתמך רק על שם הקטגוריה.
סוללות LiPo 1S Shorty למכוניות פאן בקנה מידה 1/12
היישום העיקרי של מחלקת סוללות זו הוא מכונית פאן בקנה מידה 1/12, כולל מכוניות מרוץ אבטיפוס בסגנון LMP12 ושלדות תחרות קרובות. מכוניות אלה משתמשות בפלטפורמה קלה ונמוכת־פרופיל, שבה גודל הסוללה והמסה המותקנת משפיעים ישירות על איזון השלדה ועל מרכז הכובד.
מארז קשיח טיפוסי למרוצי 1S הוא באורך של כ־91–93 מ״מ, רוחב של 46–47 מ״מ וגובה של 18–19 מ״מ. הצורה הרחבה והשטוחה הזו מאפשרת לסוללה לשבת נמוך בתוך שלדה תואמת, ובמקביל לספק את הקיבולת הנדרשת למקצי מירוץ מלאים ולאימונים ממושכים.
נהגים המחפשים סוללה למכונית פאן בקנה מידה 1/12 צריכים להשוות בין:
- אורך, רוחב וגובה המארז;
- משקל הסוללה;
- קוטר ומיקום המחברים;
- קיבולת ויכולת פריקה;
- כימיית LiPo או LiHV;
- מתח המירוץ המרבי המותר;
- דרישות אישור לתחרויות.
סוללת ה־LiHV הנוכחית של CNHL 1S Shorty
הסדרה הנוכחית מובלת על ידי ה־סוללת ה־LiHV הקשיחה CNHL Racing Series 8200mAh 1S 3.8V 130C Shorty.
| קיבולת | 8200mAh |
| תצורה | 1S2P |
| מתח נומינלי | LiHV 3.8V |
| דירוג פריקה | דירוג יצרן: 130C רציף / 260C בפרץ |
| מידות | כ־91 × 46 × 18 מ״מ |
| משקל משוער | 150g ±5g |
| פורמט יציאה | מחברי קליע בקוטר 5 מ״מ עם כבל חיבור XT60 |
| יישומים עיקריים | מכוניות פאן תואמות בקנה מידה 1/12, LMP12, GT12, אימונים ומרוצים בתקנון פתוח |
קיבולת של 8200mAh מספקת עתודת אנרגיה משמעותית למקצי מירוץ מלאים, לשינויי כיוונון חוזרים ולסשנים ארוכים יותר במסלול. זמן הפעולה בפועל והתנהגות המתח תלויים במנוע, ביחסי ההעברה, בהגדרות ה־ESC, בתזמון הבוסט או הטורבו, בתוואי המסלול, בעומס על הצמיגים, במשקל הרכב ובסגנון הנהיגה.
סוללות LiPo ל־GT12
מכוניות GT12 משתמשות בדרך כלל בתצורת סוללת 1S בעלת פרופיל נמוך, הדומה לסוללות המשמשות במכוניות פאן בקנה מידה 1/12. מערכת התא הבודד מסייעת לשמור על פלטפורמה קלת משקל, בעוד שהמארז הקשיח והרחב יכול להוסיף מסה שימושית בחלק התחתון של השלדה.
בעת בחירת סוללת LiPo ל-GT12, יש לבדוק יותר מאשר את המתח. שלדות שונות עשויות להשתמש במערכות קיבוע סוללה שונות, בכיווני מגעים שונים ובחלוקות משקל שונות. הסוללה חייבת להתאים היטב בלי להפריע למרכב, לחיווט, לפוד האחורי או לתנועת החיבור הצדדי.
גם דרישות התחרות משתנות. חלק ממועדוני GT12 מתירים כל סוללה מסחרית במארז קשיח שעומדת במגבלות המידות והמתח שלהם. באירועים אחרים נדרש שהדגם המדויק יופיע ברשימת סוללות מאושרת או מוסמכת.
סוללות LMP12 למכוניות פאן בסגנון אבטיפוס
המונח LMP12 מתייחס בדרך כלל למכוניות פאן בקנה מידה 1/12 בסגנון מכוניות אבטיפוס, עם מרכבים אווירודינמיים נמוכים ופודים אחוריים בהנעה ישירה. מכוניות אלה רגישות מאוד למשקל הכולל, לאיזון בין ימין לשמאל ולמיקום הסוללה.
סוללת LMP12 מתאימה צריכה לספק:
- מתח 1S הנכון;
- מארז בעל פרופיל נמוך שמתאים למערכת קיבוע השלדה;
- קיבולת מספקת למשך המרוץ המתוכנן;
- אספקת זרם מספקת למנוע ול-ESC שנבחרו;
- משקל צפוי לצורך כוונון השלדה;
- את סטטוס האישור הנדרש עבור האירוע המתוכנן.
סוללת ה-LiHV הקצרה CNHL 8200mAh 1S מוצגת כאפשרות בעלת קיבולת גבוהה ובמחיר משתלם עבור פלטפורמות LMP12 תואמות, לשימוש באימונים, בדיקות, מרוצי מועדונים ואירועים המתירים את הסוללה הספציפית.
פלטפורמות תואמות למכוניות פאן בקנה מידה 1/12
סוללות ה-LiPo הקצרות CNHL 1S משתמשות במבנה קשיח ובפרופיל נמוך, המתאים לשלדות מרוץ רבות בקנה מידה 1/12 שתוכננו במיוחד עבור סוללת סטיק 1S סטנדרטית.
הפלטפורמות התואמות כוללות גרסאות נבחרות של:
- מכוניות פאן XRAY X12 בקנה מידה 1/12;
- Awesomatix A12 ו-A12X;
- מכוניות פאן מסדרת Roche Rapide P12;
- Yokomo YRX12;
- שלדת מרוץ מסדרת Team Saxo GT-300W בקנה מידה 1/12.
התאימות תלויה בגרסה המדויקת של השלדה ובמערכת קיבוע הסוללה. לפני ההזמנה, ודאו שהרכב מתאים למידות הסוללה שנבחרה, ובדקו את מעצור הסוללה, לוחית הקיבוע, מיקום המגעים, חיווט ה-ESC ומרווח המחבר.
סוללת ה-LiHV הקצרה CNHL Racing Series 8200mAh 1S הנוכחית נמדדת בכ-91 × 46 × 18 מ"מ. היא מעט קטנה יותר מחלק מסוללות המרוץ הנפוצות במידות 93 × 47 × 18.5 מ"מ, ולכן יש לקבע את הסוללה כראוי כדי למנוע תזוזה בתוך השלדה.
LiPo Shorty 1S לעומת LiPo Shorty 2S
סוללת Shorty 1S וסוללת Shorty 2S עשויות שתיהן להשתמש במארזים קשיחים קומפקטיים, אך הן אינן ניתנות להחלפה. מספר התאים משנה את המתח המסופק לכל הרכב.
| מאפיין | LiPo Shorty 1S | LiPo Shorty 2S |
| מתח נומינלי | LiPo 3.7V או LiHV 3.8V | LiPo 7.4V או LiHV 7.6V |
| כלי רכב עיקריים | פאן קאר 1/12, LMP12 ו-GT12 | מכוניות 1/10 לדריפט, מסלול, באגי ומכוניות 2S אחרות |
| ESC נדרש | ESC ייעודי או מאומת כתואם 1S | ESC תואם 2S |
| אספקת מתח למקלט | ייתכן שיידרש BEC מגביר או מגביר מתח | בדרך כלל מסופק על ידי BEC סטנדרטי של ה-ESC |
| גובה מארז אופייני | לרוב כ־18–19 מ"מ | לרוב גבוהות משמעותית |
אל תרכשו סוללת 1S כתחליף ל-Shorty 2S רגילה רק משום שהאורך והרוחב נראים דומים.
למערכות מכוניות RC קונבנציונליות עם 2S, עיינו באוסף סוללות ה-LiPo Shorty 2S של CNHL.
סוללת RC Shorty לרכב 1S לעומת סוללת רחפן מיקרו 1S
הביטוי "סוללת LiPo 1S" משמש גם בהרחבה עבור רחפני Tiny Whoop, מסוקים זעירים וכלי טיס RC קטנים. מוצרים אלה שונים לחלוטין ממארזי הסוללות בעלי הקיבולת הגבוהה ובמארז הקשיח המשמשים במכוניות RC בקנה מידה 1/12.
| השוואה | סוללת RC Shorty לרכב 1S | סוללת FPV מיקרו 1S |
| מבנה | סוללת מירוץ רחבה עם מארז קשיח | סוללת softcase קטנה וחשופה |
| קיבולת אופיינית | כמה אלפי mAh | בדרך כלל כמה מאות mAh |
| יישום עיקרי | מרוצי מכוניות RC בקנה מידה 1/12 | Tiny Whoop, FPV מיקרו וכלי טיס קטנים |
| מחבר אופייני | מחברי בננה בקוטר 4 או 5 מ"מ | מחבר מיקרו PH2.0, BT2.0, A30 או דומה |
לרחפני FPV ולדגמים קלי־משקל אחרים, עיינו באוסף סוללות ה-LiPo 1S של CNHL.
כיצד לבחור סוללת פאן קאר 1S
מדדו את תא הסוללה
מדדו את האורך, הרוחב והגובה המרביים שניתן לנצל בתוך השלדה. השאירו מרווח נוסף עבור מחברי בננה, כבלי ESC, קבלים, תופסני סוללה ומרכב הדגם.
הסוללה לא אמורה לזוז במהלך האצה, בלימה או פנייה, אך גם אין לדחוס אותה לתוך השלדה בלחץ מופרז.
בדקו את משקל הסוללה
משקל הסוללה משפיע על המסה הכוללת של הרכב ועל האיזון מצד לצד. סוללה קלה יותר עשויה לדרוש משקולת איזון, בעוד שסוללה כבדה יותר עלולה לצמצם את החופש למקם משקל במקומות אחרים בשלדה.
יש להשוות את משקל הסוללה למערכת המומלצת על ידי יצרן השלדה ולמשקל המינימלי הנדרש בקטגוריית המרוץ.
יש לוודא את גודל המגעים ואת הקוטביות
בסוללות מרוץ רבות מסוג 1S יש מחברי קליע בקוטר 4 מ"מ או 5 מ"מ במקום חוטי פריקה המחוברים לצמיתות. יש לבדוק את קוטר המחבר, הקוטביות, עומק ההכנסה ומיקום המגעים לפני חיבור ה-ESC.
אין לאפשר למגעים החיוביים והשליליים החשופים לבוא במגע זה עם זה.
יש לוודא את התאימות של מערכת האלקטרוניקה המלאה ל-1S
ה-ESC והמנוע חייבים לתמוך בהפעלה במתח 1S. גם המקלט, סרוו ההיגוי, הטרנספונדר וציוד הקירור חייבים לקבל מתח אספקה יציב.
העובדה שרכב גדול פיזית מספיק כדי להכיל את הסוללה אינה מוכיחה שהאלקטרוניקה שלו יכולה לפעול כראוי מתא אחד.
מדוע מכונית מרוץ 1S עשויה להזדקק למגביר מתח
BEC רגיל של ESC בדרך כלל מפחית את מתח הסוללה הראשית כדי לספק חשמל למקלט ולסרוו ההיגוי. כאשר יש תא סוללה אחד בלבד, ייתכן של-BEC רגיל להורדת מתח לא יהיה מתח כניסה מספיק להפקת מתח יציב למקלט.
מערכת מרוץ מלאה של 1S עשויה לכלול:
- ESC ייעודי ל-1S עם BEC מגביר משולב;
- מגביר מתח DC-DC חיצוני;
- סוללת מקלט נפרדת, כאשר התקנות והשלדה מאפשרות זאת;
- פתרון מתח אחר למקלט, כפי שמצוין על ידי יצרן האלקטרוניקה.
יש לבדוק את המתח והזרם הנדרשים למקלט, לסרוו, לטרנספונדר, למאוורר הקירור ולכל ציוד מותקן אחר. אספקת מתח לא יציבה למקלט עלולה לגרום להיגוי חלש, לאתחולי רדיו או לאובדן שליטה.
סוללות 1S LiPo לעומת סוללות 1S LiHV
לסוללת 1S LiPo רגילה יש בדרך כלל מתח נומינלי של 3.7V ומתח טעינה מרבי של 4.20V. לסוללת 1S LiHV יש בדרך כלל מתח נומינלי של 3.8V, והיא עשויה לתמוך בטעינה עד 4.35V כאשר הדבר מותר על ידי יצרן הסוללה.
| סוג הסוללה | מתח נומינלי | מתח טעינה מרבי טיפוסי |
| 1S LiPo | 3.7V | 4.20V |
| 1S LiHV | 3.8V | עד 4.35V כאשר הדבר מותר |
ארגוני מרוצים רבים קובעים מתח טעינה או מתח בדיקה מרבי משלהם. ניתן לטעון סוללת LiHV ל-4.20V כאשר הדבר נדרש, אף שאין בכך שימוש בקיבולת המלאה של הסוללה במתח גבוה.
יש לפעול תמיד לפי המגבלה הנמוכה ביותר החלה, כפי שנקבעה על ידי יצרן הסוללה, הוראות המטען ותקנות האירוע.
סוללות 1S בעלות קיבולת גבוהה לאימונים ולמרוצים
סוללות 1S בעלות קיבולת גבוהה נבחרות בדרך כלל כדי לספק אנרגיה מספקת למקצים מלאים ולסבבי אימון חוזרים. הקיבולת יכולה גם לסייע בהפחתת קצב הירידה במתח הסוללה במהלך מקצה תובעני, אף שהביצועים בפועל תלויים ביותר מהנתון המודפס במיליאמפר-שעה.
בהשוואה בין סוללות מרוץ 1S, יש להביא בחשבון:
- שמירת המתח לאורך כל זמן הנסיעה;
- ההתנגדות הפנימית;
- טמפרטורת הסוללה;
- המשקל ואיזון השלדה;
- העקביות בין מחזורי הטעינה;
- התנגדות המחבר;
- גיל הסוללה והיסטוריית האחסון.
אין להשתמש בדירוג C מודפס גבוה כבסיס היחיד להשוואת מוצרים של יצרנים שונים.
יישומים תואמים לסוללות 1S Shorty
| שימוש | התאמה | מה לבדוק |
| מכונית פאן בקנה מידה 1/12 / LMP12 | השימוש העיקרי | מגש הסוללה, המשקל המותקן, המחברים ואלקטרוניקת 1S |
| GT12 | מומלץ לאחר בדיקות | מידות השלדה ודרישות הסוללה של האירוע |
| מרוצי מועדון עם כללים פתוחים | שימוש מתאים | יש לוודא שמארזים קשיחים מסחריים שאינם בעלי הומולוגציה מותרים |
| אימונים ובדיקות כיוון | שימוש מתאים | יש להתאים את משקל הסוללה ואת המתח למערך המרוץ המיועד |
| World GT או מסלול אובלי ב-1S | אפשרי | יש לוודא את השלדה המדויקת, את מתח הקטגוריה ואת מידות הסוללה |
| באגי 1S בהתאמה אישית | לשימוש ייעודי בלבד | אין להניח תאימות על סמך אורך הסוללה בלבד |
| מכונית דריפט סטנדרטית בקנה מידה 1/10 | בדרך כלל לא מתאימה | רוב מערכות הדריפט הקונבנציונליות דורשות סוללת 2S |
| מכונית תיור סטנדרטית או באגי | אינה תחליף ישיר | יש להשתמש רק כאשר הרכב המלא מוגדר במפורש ל-1S |
אימונים, מרוצי מועדון ואירועים מפוקחים
סוללת 1S Shorty בעלת קיבולת גבוהה יכולה להתאים לערבי מועדון רגילים, לאימונים, להכשרת נהגים, לבדיקת צמיגים, להשוואת יחסי העברה, לכיוון בקר מהירות אלקטרוני ולשינויים באיזון השלדה.
עם זאת, סוללה שמתאימה לשלדה אינה מאושרת אוטומטית לכל מרוץ. הזכאות לתחרות עשויה להיות תלויה ב:
- היצרן ומספר הדגם המדויקים;
- רשימת הסוללות המאושרות העדכנית;
- מידות המארז והמבנה שלו;
- המתח המרבי לפני המרוץ;
- דרישות המחבר והחיווט;
- כללים ספציפיים למועדון.
אלא אם דף מוצר מסוים מציין במפורש אחרת והדגם המדויק מופיע ברשימה העדכנית הרלוונטית, אין להניח שסוללה מאושרת על ידי ROAR, מאושרת על ידי IFMAR, בעלת הומולוגציה של EFRA, מאושרת על ידי BRCA או חוקית בכל תחרות המאושרת על ידי גוף מסדיר.
על הנהגים לבדוק ישירות עם מארגן האירוע את הכללים העדכניים לפני רכישת סוללה במיוחד למרוצים מפוקחים.
גלו סוללות Shorty ו-1S נוספות של CNHL
סוללות LiPo למכוניות RC בקנה מידה 1/12
סוללות LiHV 1S במתח 3.8V
סוללות LiPo 1S של CNHL
מרכזיית סוללות LiPo Shorty
סוללות LiPo 2S Shorty
מטענים לסוללות LiPo ו-LiHV
שאלות נפוצות
אילו מכוניות RC משתמשות בסוללת LiPo 1S Shorty?
מכוניות פאן ייעודיות בקנה מידה 1/12, מכוניות מרוץ LMP12 ומכוניות GT12 רבות הן השימושים העיקריים. גם פלטפורמות מרוץ נבחרות מסוג World GT, מסלולים אובליים ופלטפורמות מרוץ בהתאמה אישית עשויות להשתמש בפורמט סוללה זה. יש לוודא תמיד את המתח ואת המידות הפיזיות הנדרשים עבור השלדה הספציפית.
האם סוללת 1S Shorty LiPo היא באותו גודל כמו סוללת 2S Shorty?
לא בהכרח. האורך והרוחב עשויים להיות דומים, אך סוללות מרוצים 1S לרוב נמוכות יותר. חשוב מכך, סוללת 1S מספקת בקירוב מחצית מהמתח של מארז 2S ואינה תחליף חשמלי ישיר.
האם ניתן להשתמש בסוללת 1S Shorty במכונית דריפט על שלט?
רק כאשר מערכת הדריפט השלמה תוכננה במיוחד לפעולה ב־1S. רוב מכוניות הדריפט הקונבנציונליות בקנה מידה 1/10 משתמשות בסוללת 2S, לכן מארז 1S עלול לספק מהירות מנוע לא מספקת ולא לתמוך כראוי ב־BEC של ה־ESC, בסרוו ההיגוי, במקלט ובג'יירו.
האם מכוניות פאן 1S דורשות מגבר מתח?
רבות מהן כן. חלק מבקרי ה־ESC המיוחדים ל־1S כוללים BEC מגביר משולב, בעוד שמערכות אחרות דורשות מגבר DC-DC חיצוני או פתרון אחר לאספקת חשמל למקלט. בדקו את מפרט ה־ESC ואת דרישות המתח של הסרוו והמקלט.
האם כל סוללת 1S Shorty חוקית למרוצי GT12 או מכוניות פאן?
לא. מתח נכון והתאמה פיזית אינם מבטיחים שהסוללה תהיה מאושרת לתחרות. באירועים מסוימים נדרש שדגם הסוללה המדויק יופיע ברשימת דגמים מאושרים או הומולוגטיים. בדקו את תקנון המארגן העדכני לפני רכישה לצורך מרוץ מוסדר.
האם ניתן לטעון סוללת 1S LiHV ל־4.35V?
סוללת LiHV עשויה לתמוך בטעינה עד 4.35V לכל תא, כאשר הדבר מותר על ידי היצרן והיא נטענת במטען LiHV תואם. תקנוני מרוצים רבים קובעים מתח מרבי נמוך יותר, לרוב 4.20V, לכן יש לפעול לפי המגבלה החלה על האירוע שלכם.
באיזה מחבר משתמשת סוללת מרוצים 1S Shorty?
סוללות קשיחות רבות בקיבולת גבוהה של 1S משתמשות במחברי קליע ישירים בקוטר 4 מ"מ או 5 מ"מ. קוטר המחבר, הקוטביות והמיקום משתנים, לכן יש לאשר את מפרט המוצר ואת סידור החיווט של ה־ESC לפני חיבור הסוללה.
הודעת בטיחות לסוללת LiPo Shorty בקיבולת 1S
- ודאו את מתח הסוללה, מידותיה, משקלה וסוג המחבר לפני ההזמנה.
- השתמשו רק ברכיבים אלקטרוניים שתוכננו או אומתו לפעולה ב־1S.
- ודאו את אספקת החשמל למקלט ולסרוו לפני הפעלת הרכב.
- השתמשו במטען התומך במספר התאים ובכימיית הסוללה הנכונים.
- אין לחרוג מהמתח המרבי המותר על פי הסוללה או תקנון האירוע.
- לעולם אין לטעון או לפרוק את הסוללה ללא השגחה.
- מנעו ממחברי הקליע החשופים לגעת זה בזה.
- אין להשתמש בסוללה נפוחה, מנוקבת, דולפת, שהתחממה יתר על המידה או שניזוקה בתאונה.
- אחסנו את הסוללה במתח אחסון מתאים כאשר לא נעשה בה שימוש במשך תקופה ממושכת.
- בדקו את אישור התחרות לפי מספר הדגם המדויק, ולא לפי שם המותג בלבד.
