מדוע להשתמש בסוללות Li-ion ל-FPV לטווח ארוך?
טיסת FPV לטווח ארוך מציבה בפני הסוללה דרישות שונות מאוד ממרוצים או מטיסת פריסטייל אגרסיבית. כלי טיס שתוכנן היטב לטווח ארוך מבלה חלק ניכר מהטיסה בהפעלת הספק שיוט יעיל, במקום לדרוש שוב ושוב דחף מרבי.
כאן סוללת Li-ion ל-FPV יכולה להיות שימושית במיוחד. תאי ליתיום-יון גליליים מודרניים יכולים לספק כמות משמעותית של אנרגיה מאוחסנת ביחס למשקלם, ולאפשר לכלי טיס יעיל לשאת יותר אנרגיית טיסה שימושית, בלי לתכנן את הסוללה בראש ובראשונה עבור זרם פרץ קיצוני.
הפשרה היא שיש לבדוק את יכולת הזרם בקפידה רבה יותר מאשר ברבות מסוללות ה-LiPo בעלות C גבוה. המנועים, המדחפים, משקל כלי הטיס וסגנון הטיסה חייבים להבטיח שהעומס החשמלי והתרמי יישאר בגבולות של סוללת ה-Li-ion המוגמרת.
סוללות FPV לטווח ארוך: 18650 לעומת 21700
תאי Li-ion גליליים בתצורות 18650 ו-21700 מזוהים באופן נרחב עם מערכות סוללה ל-FPV לטווח ארוך. ההבדל אינו מסתכם בכך שפורמט אחד חדש יותר או טוב יותר באופן אוטומטי.
| פורמט התא | כיוון כללי | שיקולי FPV |
| 18650 | פורמט גלילי קטן יותר, עם היסטוריה מבוססת ב-FPV לטווח ארוך | שימושי כאשר מידות קומפקטיות ומסת תא נמוכה יותר חשובות |
| 21700 | פורמט גלילי גדול יותר, עם אפשרויות מודרניות לתאים בעלי קיבולת גבוהה ומאזן הספק | שימושי כאשר כלי הטיס יכול להפיק תועלת מאנרגיה או מיכולת זרם גבוהות יותר ברמת התא |
פורמט התא לבדו אינו קובע איזו סוללה תאפשר טיסה ארוכה יותר. יש להביא בחשבון את קיבולת התא בפועל, משקל התא, יכולת הפריקה ומספר התאים הנדרש במארז.
טייסים המתעניינים בפלטפורמה הקומפקטית והמוכרת יכולים לעיין בסוללות Li-ion לטווח ארוך בתצורת 18650, בעוד סוללות FPV לטווח ארוך בתצורת 21700 החדשות יותר מספקות אפשרויות נוספות לקיבולת גבוהה ולתצורות מארז שונות.
מדוע תאי 21700 חשובים ל-FPV מודרני לטווח ארוך
הפורמט הגדול יותר של 21700 מעניק ליצרני התאים נפח פנימי רב יותר לאופטימיזציה של שילובים שונים בין קיבולת, צפיפות אנרגיה ויכולת העברת זרם. לכן 21700 מעניין במיוחד עבור סוללות FPV מודרניות לטווח ארוך, שבהן חשובות גם הסיבולת וגם היכולת לספק זרם הנעה שימושי.
הטווח של CNHL בתאי 21700 פועל בשני כיוונים שונים. פלטפורמת 5000mAh 50D מאזנת בין אנרגיה מאוחסנת לבין מרווח פעולה גדול יותר להספק זמין, בעוד פלטפורמת 6350mAh 65E שמה דגש רב יותר על אנרגיה מאוחסנת ועל פעולה בסיבולת מרבית.
משמעות ההבדלים האלה היא שתא 6350mAh אינו בהכרח הבחירה הטובה יותר ל-FPV רק משום שהקיבולת שלו גבוהה יותר. כלי טיס עם דרישת זרם גבוהה יותר עשוי להפיק תועלת רבה יותר מהאיזון בין הספק לאנרגיה של ה-50D, בעוד שפלטפורמה יעילה במיוחד לשיוט עשויה לנצל טוב יותר את האנרגיה הנוספת הזמינה מה-65E.
סוללות ליתיום-יון 4S ל-FPV בטווח ארוך
סוללת 4S ליתיום-יון ל-FPV יכולה להיות אפשרות מעשית לכלי טיס לטווח ארוך שתוכנן סביב מערכת הספק של ארבעה תאים בטור. במגוון ה-21700 החדש של CNHL, אפשרויות 4S נעות מתצורות 1P קומפקטיות ועד סוללות 2P גדולות יותר, עבור שלדות המסוגלות לשאת אנרגיה אצורה נוספת.
תצורת 5000mAh 50D 4S1P XT60 רלוונטית במיוחד כאשר רוצים לשלוט במשקל הסוללה ועדיין לשמור על מרווח זרם שימושי. תצורת 6350mAh 65E 4S1P נוטה יותר לסיבולת המבוססת בראש ובראשונה על אנרגיה, עבור מערכות יעילות בעלות דרישת זרם נמוכה יותר.
עבור כנפי FPV גדולות יותר ופלטפורמות נוספות המיועדות לשהייה ממושכת באוויר, תצורות 10000mAh ו-12700mAh 4S2P מספקות אנרגיה אצורה רבה משמעותית. השוו את מגוון סוללות הליתיום-יון 4S 21700 המלא לפי הקיבולת, פלטפורמת התא ודרישות כלי הטיס.
סוללות ליתיום-יון 6S ל-FPV בטווח ארוך
סוללות ליתיום-יון 6S הן חלק חשוב ממערך ה-FPV המודרני לטווח ארוך. מספר תאים גבוה יותר בטור מאפשר למערכות הנעה תואמות לפעול במתח גבוה יותר, בעוד שסוללה גלילית מתאימה יכולה לספק את האנרגיה האצורה הדרושה לטיסות ממושכות.
במשפחת ה-21700 של CNHL, ה-5000mAh 6S1P XT60 היא התצורה המרכזית ל-FPV בטווח ארוך. ארכיטקטורת ששת התאים שלה שומרת על הסוללה קומפקטית יחסית, תוך שימוש בפלטפורמת 50D המאוזנת יותר מבחינת הספק. תצורת ה-6350mAh 65E 6S1P מתעדפת אנרגיה אצורה רבה יותר עבור מערכות יעילות עם דרישות זרם מתאימות.
סוללות 6S2P גדולות יותר מיועדות לפלטפורמות גדולות יותר לטווח ארוך או לצילום קולנועי, בעוד שסוללות 6S3P הן פתרונות ייעודיים לשלדות גדולות משמעותית, ולא שדרוג ברירת מחדל לרחפן FPV טיפוסי.
עיינו במגוון סוללות ליתיום-יון 6S 21700 המלא כדי להשוות בין תצורות סוללה 1P, 2P ו-3P.
סוללות ליתיום-יון 1P לעומת 2P לטיסות FPV בטווח ארוך
למספר התאים במקביל יכולה להיות השפעה משמעותית על ביצועי הסוללה בטווח ארוך, מכיוון שהוא משנה הן את האנרגיה האצורה והן את משקל הסוללה.
| סוג הסוללה | היתרון העיקרי | כיוון FPV |
| 1P | מספר התאים הנמוך ביותר ומבנה מארז קל יותר | רב-להביים וכנפיים לטווח ארוך הרגישים למשקל |
| 2P | יותר אנרגיה אצורה וחלוקת זרם בין תאים מקביליים | כנפיים גדולות יותר, פלטפורמות קולנועיות ושלדות אוויר שיכולות לשאת מסת סוללה גדולה יותר |
| 3P | אנרגיה אצורה גבוהה מאוד וחלוקת עומס טובה יותר | מערכות FPV או כטב״מים ייעודיים לשלדות גדולות, ולא רחפני קוואד טיפוסיים לטווח ארוך |
קיבולת גדולה יותר אינה מבטיחה זמן טיסה ארוך יותר באופן יחסי. ככל שמסת הסוללה גדלה, כלי הטיס זקוק להספק נוסף רק כדי לשאת את המארז. לכן, המערכת היעילה ביותר היא לעיתים קרובות הסוללה שמספקת את האיזון הטוב ביותר בין אנרגיה שימושית למשקל עבור שלדת האוויר הספציפית, ולא זו בעלת קיבולת ה-mAh הגבוהה ביותר.
50D לעומת 65E עבור FPV לטווח ארוך
| עדיפות FPV | פלטפורמת 50D | פלטפורמת 65E |
| מרווח הספק | כיוון מובהק יותר | אינה העדיפות העיקרית |
| קיבולת מרבית | 5000mAh לכל קבוצת 1P | 6350mAh לכל קבוצת 1P |
| שיוט משולב עם עומס גבוה יותר | נקודת התחלה טבעית יותר | מצריך התאמת זרם מדויקת יותר |
| שיוט המעדיף אנרגיה | בחירה מאוזנת | כיוון עיקרי |
השוואה זו מתארת את המיצוב של שתי פלטפורמות תאי ה-21700 של CNHL. היא אינה מחליפה את המפרט החשמלי של הסוללה המוגמרת. עדיין יש לבדוק את מגבלות הזרם הרציף והמותנה בפועל, את טמפרטורת הסוללה ואת דרישת הזרם של כלי הטיס.
XT60 וסוללות Li-ion ל-FPV לטווח ארוך
XT60 הוא אחד מסוגי המחברים הנפוצים ביותר במערכות סוללות Li-ion ל-FPV לטווח ארוך. מארזי 18650 ו-21700 מודרניים לטווח ארוך מוצעים באופן נרחב עם XT60, במיוחד בתצורות 4S ו-6S המיועדות לרב-להביים יעילים ולכלי טיס FPV.
מסיבה זו, גרסאות ה-XT60 של מארזי ה-21700 הקומפקטיים של CNHL מיועדות בעיקר ל-FPV לטווח ארוך. מארזי ה-XT60 בקיבולת 5000mAh בתצורות 4S ו-6S עם תאי 50D מייצגים את הכיוון המאוזן ביותר בין הספק לאנרגיה עבור FPV, בעוד שמארזי ה-65E המקבילים בקיבולת 6350mAh מיועדים לשיוט ממוקד יותר באנרגיה.
בחירת המחבר עדיין אינה קובעת אם סוללה יכולה לספק חשמל בבטחה לרחפן מסוים. זרם ההנעה בפועל, מבנה המארז, מגבלות התאים, עובי החוטים ותנאים תרמיים נותרים השיקולים החשמליים העיקריים.
בחירת סוללה לרב-להבי FPV לטווח ארוך לעומת כנף FPV
לרב-להבי לטווח ארוך ולכלי טיס FPV בעל כנף קבועה עשויות להיות דרישות סוללה שונות מאוד, גם כאשר לשניהם יש עדיפות לזמן טיסה ממושך.
| סוג כלי הטיס | עדיפות הסוללה | בדיקות חשובות |
| רב-להבי לטווח ארוך | איזון בין אנרגיה למשקל, עם זרם מספיק לריחוף, לטיפוס ולתמרון | זרם ריחוף, זרם טיפוס, משקל כולל, יעילות המנוע/המדחף וטמפרטורת הסוללה |
| כנף FPV | אנרגיה אצורה גבוהה לשיוט יעיל | זרם שיוט, זרם המראה/טיפוס, מרכז הכובד, גודל תא הסוללה והמשקל הכולל של כלי הטיס |
מכיוון שכלי טיס רבים בעלי כנף קבועה יכולים לשייט בהספק נמוך יחסית, הם יכולים לעיתים להפיק תועלת מיוחדת מתאי Li-ion בעלי צפיפות אנרגיה גבוהה. רחפנים רב-להביים חייבים לייצר עילוי ללא הפסקה, ולכן למשקל המארז וליכולת הזרם המתמשכת יש לעיתים קרובות השפעה רבה יותר על בחירת הסוללה הסופית.
Li-ion לעומת LiPo ל-FPV לטווח ארוך
| עדיפות | Li-ion | LiPo |
| שיוט יעיל / סבולת | כיוון חזק | תלוי בקיבולת ובמשקל |
| תמרונים חוזרים בזרם גבוה | בדרך כלל לא היתרון העיקרי | בדרך כלל כיוון חזק יותר |
| מוקד בחירת הסוללה | ואט-שעה, ואט-שעה לק"ג, אמפר בפועל, דגם התא ומשקל | קיבולת, דירוג C, מתח, מידות ומשקל |
לבנייה לטווח ארוך המתמקדת בשיוט, Li-ion יכולה להציע פתרון אנרגיה אטרקטיבי. עבור פריסטייל אגרסיבי, מרוצים או מערכת הנעה שדורשת באופן קבוע זרם גבוה מאוד, LiPo מתאימה לפריקה גבוהה עשויה עדיין להיות הכימיה העדיפה לסוללה.
כיצד לבחור סוללת Li-ion ל-FPV לטווח ארוך
לפני בחירת סוללת Li-ion ל-FPV, בדקו את תצורת כלי הטיס המלאה:
- 18650 או 21700: השוו בין גודל התא, הקיבולת, המשקל והיכולת החשמלית, במקום לבחור על סמך הפורמט בלבד.
- 4S או 6S: התאימו את טווח מתח הסוללה בפועל ל-ESC, למנועים ולמערכת ההנעה המלאה.
- פלטפורמת התאים: עבור מארזי CNHL 21700, בחרו בין כיוון ה-50D המאוזן בין הספק לאנרגיה לבין כיוון ה-65E, המתמקד באנרגיה.
- 1P, 2P או 3P: אזנו בין תוספת האנרגיה האגורה וחלוקת הזרם לבין העלייה במשקל המארז.
- ואט-שעה: השוו את כמות האנרגיה האגורה הכוללת, ולא רק את הקיבולת ב-mAh.
- צריכת זרם בפועל: מדדו או העריכו את התנאים בשיוט, בריחוף, בטיפוס ובעומסים גבוהים יותר.
- משקל הסוללה: הביאו בחשבון את השפעתו על כוח הריחוף, יעילות השיוט והמשקל הכולל.
- מידות: ודאו שהמארז מתאים והשאירו מרווח מספיק לחיווט ולזרימת האוויר.
- מחבר: התאימו את מחבר החשמל המותקן ובדקו את הקוטביות ואת המרווח לחוטים.
- טמפרטורה: עקבו אחר טמפרטורת הסוללה והישארו בטווחי המגבלות שצוינו עבור המארז המוגמר.
למשפחת הסוללות הגליליות הרחבה יותר, מעבר ליישומים ייעודיים ל-FPV, עיינו במגוון סוללות ה-Li-ion מדגם 21700 או בסדרת ה-CNHL Long Range המלאה.
טעינה ובטיחות של סוללת Li-ion ל-FPV
השתמשו במטען ובמצב טעינה המתאימים לסוללת ה-Li-ion המדויקת. פעלו לפי מתח הטעינה המרבי וזרם הטעינה המומלץ שצוינו עבור המארז המוגמר, במקום להניח שכל סוללות הליתיום משתמשות באותן הגדרות.
גם להגדרות המתח הנמוך יש להקדיש תשומת לב בעת מעבר בין סוגי סוללות. אין להניח באופן אוטומטי שהגדרת בקר טיסה או ESC שפותחה סביב התנהגות של LiPo תספק את אסטרטגיית האזהרה או הניתוק האידיאלית עבור כל תא Li-ion.
בדוק את המארז, את החיווט ואת המחברים לפני הטעינה או הטיסה. אין להשתמש בסוללה שניזוקה פיזית, חמה מדי או מציגה חריגה חשמלית, ולעולם אין לחרוג ממגבלות המתח, הזרם או הטמפרטורה שצוינו עבורה.
שאלות נפוצות: סוללות Li-ion ל-FPV לטווח ארוך
האם סוללות Li-ion טובות ל-FPV לטווח ארוך?
כן, הם יכולים להיות אפשרות מצוינת לכלי טיס יעילים לטווח ארוך, מכיוון שתאי Li-ion גליליים יכולים לספק אנרגיה מאוחסנת רבה ביחס למשקל הסוללה. עם זאת, מערכת ההנעה עדיין חייבת להישאר בגבולות הזרם והטמפרטורה של המארז המוגמר.
מה עדיף ל-FPV לטווח ארוך, 18650 או 21700?
אף אחד מהפורמטים אינו עדיף באופן אוטומטי. 18650 מספק פלטפורמה גלילית קטנה יותר, בעוד שתאי 21700 מודרניים יכולים להציע קיבולת גבוהה יותר או מאפיינים שונים של יחס הספק לאנרגיה. יש להשוות בין התא עצמו, משקל המארז, הוואט-שעה ודרישת הזרם של כלי הטיס.
איזו סוללת CNHL 21700 היא האפשרות המרכזית ל-FPV לטווח ארוך?
פלטפורמת 5000mAh 50D XT60 היא הכיוון המרכזי ל-FPV המאוזן בין הספק לאנרגיה, במיוחד בתצורות קומפקטיות של 4S1P ו-6S1P. כיוון ה-6350mAh 65E XT60 מדגיש כמות גדולה יותר של אנרגיה מאוחסנת עבור מערכות יעילות במיוחד, המתמקדות בסיבולת.
מה עדיף ל-FPV לטווח ארוך, 4S או 6S?
מספר ה-S המתאים תלוי במנועים, ב-ESC, במדחפים ובעיצוב המלא של כלי הטיס. סוללת 6S אינה בהכרח יעילה יותר או מאפשרת טיסה ארוכה יותר מסוללת 4S; מערכת ההנעה חייבת להיות מתוכננת סביב פלטפורמת המתח שנבחרה.
האם יותר mAh תמיד פירושם זמן טיסה ארוך יותר ב-FPV?
לא. קיבולת גבוהה יותר מוסיפה אנרגיה מאוחסנת, אך בדרך כלל מוסיפה גם משקל לסוללה. זמן הטיסה בפועל תלוי בוואט-שעה, במשקל המארז, ביעילות כלי הטיס, במערכת ההנעה, ברוח ובסגנון הטיסה.
מדוע XT60 נפוץ בסוללות Li-ion ל-FPV לטווח ארוך?
XT60 נמצא בשימוש נרחב במערכות מתח ל-FPV ונפוץ גם במארזים לטווח ארוך עם תאי 18650 וגם עם תאי 21700. הוא מספק מערכת חיבורים מוכרת, אך המחבר עצמו אינו קובע את יכולת פריקת הסוללה.
האם אפשר להשתמש בסוללת Li-ion ל-FPV בסגנון פריסטייל?
רק כאשר הסוללה הספציפית יכולה לתמוך בבטחה בזרם הנדרש. מארזי Li-ion באוסף זה מיועדים בעיקר לטיסות שיוט, טיסות קולנועיות וסיבולת לטווח ארוך, ולא להפעלות חוזרות בזרם גבוה בסגנון פריסטייל או מרוצים.
האם כדאי לבחור ב-1P או ב-2P לטיסות FPV ארוכות טווח?
מארז 1P שומר על מספר תאים ועל מסת סוללה נמוכים יותר, בעוד ש-2P מספק יותר אנרגיה מאוחסנת וחלוקת עומס, במחיר של משקל נוסף. האפשרות העדיפה תלויה בגודל וביעילות של כלי הטיס ובכמות מסת הסוללה הנוספת שהוא יכול לשאת באופן יעיל.
