בחירת סוללת 6S המתאימה ל-Eflite PC 21
ה-Pilatus PC-21 של E-flite הוא מטוס בקנה מידה בעל ביצועים גבוהים, אך לא היינו בוחרים עבורו סוללה באותה דרך שבה היינו בוחרים סוללה למטוס סילון EDF או לדגם שנועד למהירות בלבד.
ל-PC 21 יש מספיק מקום בתא הסוללה ואפשרויות לכוונון מרכז הכובד, כך שהסוללה יכולה להפוך לחלק מהמערכת ולא רק למשהו שצריך להתאים למקום. סוללה קלה יותר יכולה לשמור על תחושת תגובה זריזה של המטוס ולהפחית את מסת הנחיתה. סוללה בעלת קיבולת גבוהה יותר יכולה להאריך את זמן הטיסה השימושי, אך רק אם האנרגיה הנוספת אינה מלווה בנפח ובמשקל מיותרים.
מכאן מגיעות ארבעה כיוונים מעשיים לבחירת סוללה:
- 4000–4500mAh: לטייסים שבונים במכוון סביב משקל סוללה נמוך יותר;
- 5000–5200mAh: נקודת ההתחלה הרב-שימושית ההגיונית ביותר;
- 5500–6200mAh: הטווח שאנו מעדיפים לטיסות יומיומיות ארוכות יותר;
- 7200–7800mAh Lightning: אפשרויות בעלות צפיפות אנרגיה גבוהה לטייסים שרוצים קיבולת גדולה משמעותית בלי המשקל של סוללת 6S גדולה קונבנציונלית.
המערכת שפורסמה על ידי E-flite משתמשת במתח LiPo 6S ומכסה טווח רחב של 4000–7000mAh. אנו מתייחסים לכך כמידע רקע שימושי, אך בעת השוואת סוללות בודדות עבור ה-PC-21, המשקל והמידות בפועל של הסוללה מספרים לנו הרבה יותר מהקיבולת לבדה.
מדריך התאמה מהירה לסוללה של Eflite PC 21
| מערכת הסוללה | 6S |
| מתח סוללה סטנדרטי | LiPo 22.2V |
| בקר מהירות | בקר מהירות חכם Spektrum Avian 100A |
| מחבר חשמל | ממשק EC5 / IC5 |
| נקודת ההתחלה הרב-שימושית שלנו | 5000–5200mAh |
| כיוון לטיסות ארוכות יותר | 5500–6200mAh |
| ייחוס מרכז הכובד | 105–119 מ"מ מאחורי שפת ההתקפה בגוף המטוס; כ-115 מ"מ היא נקודת התחלה שימושית |
5000mAh: נקודת ההתחלה שלנו ל-PC 21
אילו היינו מרכיבים PC-21 חדש בפעם הראשונה, היינו מתחילים בסביבות 5000mAh.
היא מספקת למטוס מספיק אנרגיה לטיסה שימושית, בלי לדחוף מיד את המערכת לעבר הקיבולת המרבית. חשוב מכך, היא מספקת נקודת ייחוס טובה למיקום הסוללה ולמרכז הכובד. לאחר שמבינים כיצד המטוס מרגיש עם סוללה בקיבולת של 5000mAh, קל הרבה יותר להחליט אם הסוללה הבאה צריכה להיות קלה יותר או לספק יותר אנרגיה.
זו גם קיבולת טובה לטייסים שמשתמשים במדחף הסטנדרטי בעל חמשת הלהבים, אך אינם טסים לאורך כל הטיסה במצערת גבוהה. ה-PC-21 שומר על מהירות ביעילות, ולכן מערכת הגיונית של 5000mAh כבר מכסה מגוון רחב של טיסות בקנה מידה, אווירובטיקה ומעברים במהירות גבוהה.
בחירה מומלצת: CNHL Black Series 5000mAh 22.2V 6S 65C EC5
ה־CNHL Black Series 5000mAh 6S 65C היא הבחירה הקונבנציונלית והישירה שלנו ל־LiPo עבור ה־PC 21. היא משתמשת בכימיית 6S רגילה של 22.2V, מגיעה עם מחבר EC5 הדרוש למטוס הזה, ושומרת על מערכת פשוטה עבור טייסים שרוצים להכיר את המטוס לפני שיתנסו בקיבולות גדולות יותר.
מתאים במיוחד ל: טיסות יומיומיות מאוזנות, מערכת הסוללה הראשונה וטייסים שמעדיפים טעינת LiPo רגילה בתצורת 6S.
6000mAh: הקיבולת שאנו אוהבים לטיסות יומיומיות ארוכות יותר
המעבר מ־5000mAh לכ־6000mAh הגיוני מאוד ב־PC-21, כל עוד הסוללה עצמה נשארת בגודל סביר.
למטוס הזה יש מספיק כוח, ולכן איננו מנסים להגן על יחס כוח־משקל גבולי. חשוב יותר להימנע מסוללה שמוסיפה משקל מהר יותר משהיא מוסיפה אנרגיה שימושית. חבילת 6000mAh שנבחרה היטב מעניקה ל־PC 21 זמן רב יותר להקפות דגם ארוכות, גישות חוזרות, אקרובטיקה ומעברי טיסה במהירות גבוהה, בלי לדחוף את המערכת לתצורת סיבולת קיצונית.
לכן אנו רואים ב־טווח 5500–6200mAh כשלב העלייה הטבעי מ־5000mAh. הוא גדול מספיק כדי שהקיבולת הנוספת תהיה משמעותית, אך עדיין קונבנציונלי מספיק כדי לתפקד כמערכת PC 21 יומיומית ולא כמערכת ייעודית.
הבחירה המומלצת: CNHL G+Plus 6000mAh 22.2V 6S 70C EC5
ה־CNHL G+Plus 6000mAh 6S 70C עם EC5 היא האפשרות שהיינו מדגישים עבור טייסים שרוצים סיבולת רבה יותר תוך שמירה על כימיית LiPo רגילה של 22.2V.
הכימיה של LiPo רגיל חשובה משום שהיא שומרת על טעינה וניהול מתח פשוטים. אתם מקבלים קיבולת רבה יותר בלי להוסיף את שיקולי מתח הטעינה המלאה הנוספים שמגיעים עם LiHV.
מתאים במיוחד ל: טיסות יומיומיות ארוכות יותר, טיסות המשלבות טיסת דגם ואקרובטיקה, ולטייסים שמעדיפים שימוש ב־LiPo רגיל.
מדוע משקל הסוללה חשוב כל כך ב־PC 21
טעות נפוצה עם סוללות גדולות למטוסי RC היא להניח שהקיבולת והמשקל עולים יחד בערך באותו קצב. לעיתים קרובות זה נכון בתוך משפחת סוללות אחת, אך זה נעשה הרבה פחות אמין כשמשווים בין טכנולוגיות תאים שונות ותכנוני מארז שונים.
ב־PC 21, נעדיף לשאת יותר אנרגיה שמישה בחבילה קומפקטית מאשר להוסיף מסת סוללה רק משום שחבילת קיבולת גבוהה קונבנציונלית זמינה.
משקל הסוללה משפיע על יותר מאשר רק מרכז הכובד. הוא גם משנה את:
- משקל הטיסה הכולל;
- כמה אנרגיה המטוס נושא במהלך נחיתה;
- באיזו מהירות היא משנה כיוון;
- כמה עומס על כן הנסע לספוג;
- וכמה מרחב עדיין נותר לכוונון הסוללה מלפנים ומאחור.
כאן סדרת Lightning הופכת למעניינת במיוחד.
7200mAh Lightning: יותר קיבולת בלי לעבור לקטגוריית סוללות כבדה יותר
ה־CNHL Lightning 7200mAh 6S משנה את החישוב המקובל של קיבולת מול משקל.
מידותיה הן כ־149 × 52 × 50 מ״מ ומשקלה כ־800 גרם. לשם השוואה, משקל הייחוס של CNHL Black Series 5000mAh הוא כ־149 × 52 × 51 מ״מ ו־798 גרם.
| סוללה | קיבולת | מידות | משקל משוער |
|---|---|---|---|
| Black Series 5000 6S | 5000mAh | 149 × 52 × 51 מ״מ | 798 גרם |
| Lightning 7200 6S | 7200mAh | 149 × 52 × 50 מ״מ | 800 גרם |
מנקודת המבט של כיוון המטוס, המספרים האלה מעניינים הרבה יותר מתוויות הקיבולת. שתי הסוללות תופסות כמעט את אותו נפח פיזי ומשתייכות לאותה קטגוריית משקל, אך ה־Lightning מספקת קיבולת נקובה גבוהה משמעותית.
לכן ה־Lightning 7200mAh היא אחת מסוללות ה־PC 21 המעניינות ביותר באוסף הזה. המטרה אינה להתקין את הסוללה הגדולה ביותר האפשרית, אלא לשאת יותר אנרגיה בלי לשלם את קנס המשקל הרגיל הכרוך במעבר מ־5000mAh לקטגוריית 7000mAh.
הבחירה המומלצת: CNHL Lightning LiHV 7200mAh 22.8V 6S 120C EC5
מתאים במיוחד ל: טייסים שמעדיפים צפיפות אנרגיה גבוהה ופוטנציאל לטיסות ארוכות יותר, תוך שמירה על משקל סוללה קרוב לזה של מערך 5000mAh קונבנציונלי.
מכיוון שזו סוללת LiHV, יש לקרוא את הסעיף על מתח הטעינה להלן לפני השימוש בה ב־PC-21.
Lightning 7800mAh: כשהאנרגיה המרבית חשובה יותר
ה־Lightning 7800mAh 6S ממשיכה את אותו רעיון, אך היינו ניגשים אליה אחרת מאשר אל דגם 7200.
במידות של כ־152 × 51 × 59 מ״מ ובמשקל של 875 גרם, היא עדיין קומפקטית וקלת משקל להפליא עבור סוללת 7800mAh 6S, אך כעת יש עלייה משמעותית הן בגובה הסוללה והן במשקל המותקן בהשוואה למערך 5000/7200.
אין פירוש הדבר שזו בחירה גרועה עבור PC 21. תפקידה פשוט משתנה.
דגם 7800 מיועד לטייס שרוצה במכוון למקסם את האנרגיה שנישאת ומוכן להתייחס למיקום הסוללה, למרווח מכסה הסוללה ולמרכז הכובד כחלק מתהליך ההתקנה.
הבחירה המומלצת: CNHL Lightning LiHV 7800mAh 22.8V 6S 120C EC5
מתאים במיוחד ל: מערכות PC 21 בעלות קיבולת מרבית, שבהן הטייס מוכן לקבל תוספת מסוימת במשקל הסוללה בתמורה ליותר אנרגיה אגורה.
דגם 7200 נותר הבחירה המאוזנת יותר שלנו לצפיפות אנרגיה גבוהה. דגם 7800 הוא הצעד הבא עבור טייסים שיודעים שטווח הטיסה הוא העדיפות שלהם.
ומה לגבי שאר הסוללות באוסף הזה?
ארבע הסוללות שהודגשו לעיל אינן האפשרויות השימושיות היחידות עבור PC 21. הן פשוט מייצגות את הוראות ההתקנה הברורות ביותר.
שאר הסוללות באוסף הזה כוללות:
- סוללות מסדרת Black בנפח 4000, 5000 ו־6000mAh;
- אפשרויות G+Plus בנפח 5000 ו־6000mAh;
- סוללות Racing Series בנפח 5200 ו־6200mAh;
- וסוללות Lightning בקיבולות נוספות, כולל 4000, 4500, 5500, 6000, 6700, 7200 ו־7800mAh.
קיבולות הביניים האלה שימושיות כאשר אתם כבר יודעים בערך היכן אתם רוצים שהמטוס ימוקם על הרצף שבין משקל לזמן טיסה. לדוגמה, סוללה בנפח 5200mAh או 5500mAh מתאימה כאשר אתם רוצים מעט יותר אנרגיה מסוללת 5000 בסיסית, בלי לעבור עד ל־6000mAh.
איננו מדרגים בכוונה כל סוללה מהטובה לגרועה ביותר, משום שה־PC-21 מעניק לטייסים חופש תצורה מספיק כדי שלא תהיה דירוג אוניברסלי שימושי. השאלה הטובה יותר היא סביב איזה סוג טיסה אתם מנסים לבנות את המטוס.
מדחף מקורי בעל 5 להבים או מדחף בעל 2 להבים?
בחירת המדחף משנה את מה שאנו מחפשים בסוללה עבור PC 21.
המדחף המקורי בעל חמשת הלהבים הוא מרכיב מרכזי באופי המטוס. הוא מעניק לדגם את המראה, הצליל והתגובה האנכית העוצמתית שגורמים ל־PC-21 להרגיש כמו מטוס טורבו־פרופ מודרני ולא כמו מטוס ספורט גנרי.
מבחינה חשמלית, זו גם תצורת המדחף התובענית יותר.
אם אתם מתכננים להישאר עם המדחף המקורי בעל חמשת הלהבים ולהקדיש חלק משמעותי מכל טיסה לשימוש במצערת גבוהה, המעבר מ־5000 ל־6000mAh נעשה אטרקטיבי במיוחד. הקיבולת הנוספת מעניקה לכם זמן טיסה שימושי רב יותר בלי לשנות את מה שהופך את המטוס לייחודי מבחינה חזותית.
התצורה האופציונלית של APC 12×12E בעלת שני הלהבים נוקטת גישה שונה. היתרון העיקרי שלה הוא היעילות. עומס מדחף נמוך יותר מאפשר למטוס לנצל טוב יותר קיבולת סוללה נתונה, ולכן טייס שמתמקד בטיסות ארוכות עם מדחף בעל שני להבים לא בהכרח צריך לשאת את הסוללה הגדולה ביותר הזמינה.
| עדיפות הטיסה | כיוון הסוללה | כיוון המדחף |
|---|---|---|
| תצורה קלה וזריזה יותר | 4000–5000mAh | 5 להבים |
| טיסות יומיומיות מאוזנות | 5000–5200mAh | 5 להבים |
| טיסות ארוכות יותר תוך שמירה על האופי הסקיילי | 5500–6200mAh | 5 להבים |
| צפיפות אנרגיה גבוהה | Lightning 7200mAh | כל אחת מהאפשרויות, לאחר בדיקות התצורה |
| תצורה המיועדת לסבולת מרבית | Lightning 7800mAh | מדחף בעל 2 להבים מתמקד במיוחד ביעילות |
מיקום הסוללה ומרכז הכובד חשובים יותר מהעתקת התצורה של מישהו אחר
ל־PC-21 יש טווח שימושי במיוחד לכיוון הסוללה קדימה ואחורה. אלה חדשות טובות, משום שהדבר מאפשר לטייס להשתמש בסוללות בעלות משקלים שונים בלי להזדקק מיד למשקולות איזון.
המשמעות היא גם שאין מיקום סוללה יחיד שיש להעתיק עבור כל סוללה בנפח 5000, 6000 או 7200mAh.
השתמשו בערך ב־115 מ״מ מאחורי הקצה הקדמי באזור גוף המטוס כנקודת התחלה הגיונית בתוך טווח מרכז הכובד שפורסם, ולאחר מכן כווננו את המטוס בהתאם לסוללה שלכם ולהתנהגות הטיסה המועדפת עליכם.
לאחר שהגדרתם את התצורה המועדפת עליכם:
- סמנו את מיקום הסוללה במגש;
- קבעו את הסוללה כך שלא תוכל לנוע קדימה או אחורה;
- בדקו מחדש את מרכז הכובד בכל החלפה לסוללה בעלת משקל שונה באופן משמעותי;
- השאירו את כבל ה-EC5 הרחק מהפתח וממערכת הבקרה;
- ולוודאו שהסוללה עדיין מקבלת זרימת אוויר מספקת.
תא הסוללה גדול, אך יש להתייחס לתא סוללה גדול כאל חופש בהגדרה, ולא כאישור להתקין כל סוללה שמתאימה פיזית.
תאימות EC5 ו-IC5 ב-E-flite PC-21
ה-PC-21 משתמש בממשק מתח תואם IC5/EC5, ולכן הסוללות עם מחבר EC5 באוסף הזה הן בחירה טבעית מבחינת המחבר.
EC5 ו-IC5 חולקים חיבור מתח ראשי תואם פיזית. עם זאת, סוללת CNHL EC5 רגילה אינה סוללת Spektrum Smart ואינה מספקת זיהוי או נתוני סוללה שמקורם ב-Smart Battery.
ההבדל הזה אינו אומר שהמטוס מאבד אוטומטית את כל פונקציות הטלמטריה. עם Avian Smart ESC ועם מערך תואם של מקלט/משדר Spektrum, ייתכן שטלמטריה מצד ה-ESC עדיין תהיה זמינה.
בדקו תמיד את הקוטביות, את מצב המחבר, את מרווח החוטים ואת קיבוע הסוללה לפני הפעלת הדגם.
הערה חשובה לגבי LiHV עבור סוללות Lightning
סוללות Lightning באוסף הזה אטרקטיביות בין היתר בזכות צפיפות האנרגיה שלהן, אך אפשרויות ה-Lightning 6S הן סוללות LiHV. יש לשקול בנפרד את ההתאמה הפיזית ואת מגבלות המתח החשמלי.
סוללת LiPo רגילה מסוג 6S מגיעה ל-25.2V כאשר טוענים אותה ל-4.20V לכל תא. סוללת 6S LiHV יכולה להגיע ל-26.1V כאשר טוענים אותה במלואה ל-4.35V לכל תא.
אל תניחו שדגם שמתואר בפשטות כתואם ל-6S תומך אוטומטית בסוללת 6S LiHV טעונה במלואה.
אלא אם כן המתח המרבי בכניסה של מערכת ההנעה המלאה של ה-E-flite PC-21 אושר במפורש לפעולה במתח של 26.1V, השתמשו בתקרת המתח השמרנית של LiPo רגילה — 4.20V לכל תא / 25.2V בסך הכול — בעת שימוש בסוללת Lightning LiHV במטוס הזה.
אם טוענים סוללת LiHV רק למתח של LiPo רגילה, האנרגיה הזמינה תהיה נמוכה יותר מאשר כאשר טוענים את אותה סוללה במלואה ל-4.35V לכל תא. חשוב לזכור זאת כאשר משווים את זמן הטיסה הצפוי אך ורק לפי הקיבולת הנקובה על התווית.
האם ה-Eflite PC 21 זקוק לדירוג C גבוה במיוחד?
לא. לא היינו משתמשים בדירוג C כמסנן הראשון עבור המטוס הזה.
ה-PC-21 משתמש בווסת מהירות אלקטרוני (ESC) של 100A, וכל סוללה באוסף הזה כבר נמצאת בטווח ביצועים המיועד לשימוש תובעני בטיסני RC. ההבדלים המועילים יותר בין הסוללות האלה הם קיבולת, מבנה התאים, יציבות המתח, מידות ומשקל.
סדר העדיפויות שלנו עבור PC 21 הוא:
- מתח נכון;
- מידות פיזיות והתקנה מאובטחת;
- משקל הסוללה;
- גמישות במיקום מרכז הכובד;
- קיבולת המתאימה לסגנון הטיסה הרצוי;
- ביצועי פריקה מספקים.
דירוג C גבוה מאוד יכול לספק יציבות מתח שימושית ומרווח זרם נוסף, במיוחד בשימוש חוזר בהספק גבוה עם המדחף המקורי בעל חמשת הלהבים, אך סוללה כבדה יותר או כזו שאינה מתאימה היטב אינה הופכת לסוללה טובה יותר עבור PC-21 רק משום שמספר ה־C המודפס עליה גבוה יותר.
שאלות נפוצות על סוללות Eflite PC 21
באיזו סוללה היינו בוחרים תחילה עבור E-flite PC-21?
היינו מתחילים עם סוללת 6S 5000–5200mAh עם מחבר EC5. היא מספקת נקודת ייחוס מאוזנת למשקל, למיקום הסוללה, למרכז הכובד ולזמן הטיסה השימושי, לפני שמחליטים אם לעבור למערכת קלה יותר או בעלת קיבולת גבוהה יותר.
האם 6000mAh הוא גודל טוב עבור PC 21?
כן. כ־6000mAh הוא אחד הכיוונים המועדפים עלינו עבור טייסים המעוניינים בטיסות יומיומיות ארוכות יותר. החלק החשוב הוא לבחור סוללת 6000mAh שמשקלה עדיין מתאים למטוס, במקום להניח שכל סוללה באותה קיבולת תיצור מערכת זהה.
מדוע נכללת סוללת 7200mAh עבור PC 21?
סוללת Lightning בקיבולת 7200mAh נכללת משום שהיא משנה את הפשרה הרגילה בין קיבולת למשקל. במידות של כ־149 × 52 × 50 מ״מ ובמשקל של 800 גרם, גודלה הפיזי ומשקלה כמעט זהים לאלה של סוללת הייחוס Black Series בנפח 5000mAh, אך היא מספקת קיבולת נקובה גבוהה משמעותית.
האם לבחור ב־Lightning 7200 או ב־7800?
היינו בוחרים ב־7200 למערכת מאוזנת יותר עם צפיפות אנרגיה גבוהה. בחרו ב־7800 כאשר האנרגיה האצורה המרבית חשובה יותר, ואתם מוכנים להתמודד עם הגובה הנוסף ועם משקל סוללה מותקנת של כ־875 גרם.
האם סוללה קלה יותר תמיד טובה יותר?
לא. משקל סוללה נמוך יותר יכול לשפר היבטים מסוימים של השליטה, אך הסוללה עדיין צריכה לספק קיבולת מספקת בהתאם לאופן ההטסה שלכם. המטרה אינה משקל מינימלי או קיבולת מרבית כשלעצמם, אלא האיזון הטוב ביותר ביניהם.
האם סוללת CNHL EC5 תתחבר לממשק IC5 של PC-21?
מחברי EC5 ו־IC5 משתמשים בחיבור מתח ראשי התואם פיזית. סוללת CNHL EC5 רגילה אינה מספקת תקשורת Spektrum Smart Battery, ולכן יש להתייחס בנפרד לתאימות הפיזית של המחבר ולפונקציות הסוללה החכמה.
האם אפשר לטעון סוללת Lightning LiHV ל־4.35V לתא ב־PC-21?
רק אם אושר באופן מפורש שמערכת החשמל המלאה של PC-21 תומכת במתח המתקבל של 26.1V כשהסוללה טעונה במלואה. אם הדבר לא אושר, השתמשו במגבלת המתח השמרנית והמקובלת של סוללת LiPo רגילה: 4.20V לתא / 25.2V בסך הכול.
האם מדחף בעל שני להבים עדיף לזמני טיסה ארוכים?
זו המערכת הממוקדת יותר ביעילות. המדחף המקורי בעל חמשת הלהבים הוא הבחירה המועדפת עלינו כאשר מראה בקנה מידה, צליל ואופי הטורבו-פרופ של המטוס הם בראש סדר העדיפויות, בעוד שהמדחף האופציונלי בעל שני הלהבים מפחית את העומס על המדחף ומנצל טוב יותר קיבולת סוללה נתונה.
המלצות הסוללה שלנו ל-Eflite PC 21
אם אתם רוצים את התשובה הפשוטה ביותר, היינו מצמצמים את האוסף כך:
- Black Series 5000mAh 6S 65C EC5: התחילו כאן עבור מערכת PC 21 קונבנציונלית ורב-שימושית.
- G+Plus 6000mAh 6S 70C EC5: בחרו בכיוון הזה כאשר טיסות יומיומיות ארוכות יותר חשובות לכם, ואתם רוצים להישאר עם כימיית LiPo סטנדרטית.
- Lightning LiHV 7200mAh 6S 120C EC5: האפשרות הבולטת שלנו לצפיפות אנרגיה גבוהה, משום שמשקלה וגודלה הפיזי נותרים קרובים לחבילת סוללות רגילה בקטגוריית 5000mAh.
- Lightning LiHV 7800mAh 6S 120C EC5: בחרו בסוללה הזו כאשר максимום האנרגיה הנישאת חשוב יותר מהשארת הסוללה בקרבת קטגוריית המשקל של 5000/7200.
יש שפע של אפשרויות שימושיות בין ארבע הנקודות האלה. לכן האוסף הזה כולל גם אפשרויות בקיבולות של 4000, 4500, 5200, 5500, 6000, 6200 ו-6700mAh.
העיקר אינו למצוא “את הסוללה הטובה ביותר” האחת והיחידה. חשוב לבחור את הסוללה שמעניקה ל-PC 21 שלכם את האיזון בין משקל, זמן טיסה וגמישות במיקום מרכז הכובד, בהתאם לאופן שבו אתם מטיסים אותו בפועל.
לאפשרויות נוספות במתח 6S סטנדרטי, עיינו באוסף סוללות ה-LiPo 6S 22.2V של CNHL.
סוללות נוספות למטוסי קרב היסטוריים ולמטוסים בשלט רחוק
ה-Pilatus PC-21 בגודל מלא הוא מטוס אימון צבאי מתקדם, בעוד שגלגלי הנחיתה המתקפלים, המדפים, העיצוב הצבאי בקנה מידה ומערכת ההנעה העוצמתית 6S של דגם ה-RC הופכים אותו להתאמה טבעית לקטגוריית סוללות מטוסי הקרב ההיסטוריים המודרניים של CNHL.
למטוסי דגם צבאיים בקנה מידה, מטוסי קרב ומטוסי אימון צבאיים אחרים, עיינו בסוללות LiPo למטוסי קרב היסטוריים בשלט רחוק שלנו.
לסוללות עבור מטוסי סילון, מטוסי ספורט, מטוסי אימון, מטוסים אווירובטיים, דאונים, מטוסי קרב היסטוריים ודגמי כנף קבועה אחרים, עיינו באוסף סוללות המטוסים של CNHL המלא.
