Verifica rapida della compatibilità
La batteria hardcase shorty CNHL Racing Series LiHV 6400 mAh 7,6 V 2S 130C combina l'elevata capacità di 6400 mAh con una lunghezza shorty compatta di 96 mm, risultando particolarmente utile per auto RC da drift, buggy da competizione in scala 1/10, auto da turismo, crawler e altri telai ad alte prestazioni progettati per batterie in formato shorty.
Con circa 96 × 46 × 24 mm (L × P × A) e 218 g, questo pacco contiene una quantità di energia sostanzialmente maggiore rispetto alle batterie shorty leggere da 4000–5000 mAh, pur rimanendo molto più corto di un pacco hardcase convenzionale a lunghezza intera.
La batteria utilizza un'interfaccia hardcase con proiettili da 5 mm e un cavo di uscita XT60. Prima dell'ordine, verifica il vano batteria, il sistema di ritenzione, lo spazio verticale disponibile, la disposizione dei connettori e la tensione massima supportata dall'ESC.
| Elemento da controllare |
Il tuo modello deve corrispondere |
Questa batteria |
| Numero di celle |
Sistema di alimentazione compatibile con 2S |
7,6 V nominali / 2S2P LiHV |
| Tensione massima |
L'ESC supporta la tensione di carica selezionata |
8,70 V LiHV a piena carica / 8,40 V al limite LiPo standard |
| Spazio per la batteria |
Il vano accetta una hardcase shorty da 96 mm |
96 × 46 × 24mm |
| Peso installato |
Il telaio può sostenere e bilanciare il pacco in sicurezza |
Circa 218 g |
| Interfaccia della batteria |
Collegamento a proiettile compatibile con hardcase |
Proiettile da 5 mm |
| Collegamento al veicolo |
Collegamento di alimentazione lato veicolo compatibile con XT60 |
Cavo di uscita XT60 |
| Richiesta di potenza |
L'uscita della batteria è adatta al carico del motore e dell'ESC |
130C continuo / 260C di picco |
Specifiche del prodotto
| Capacità |
6400mAh |
| Tensione nominale |
7,6 V |
| Chimica |
Polimero di litio ad alta tensione LiHV |
| Configurazione delle celle |
2S |
| Energia nominale |
48,64 Wh |
| Tensione a piena carica |
8,70 V in modalità LiHV / 8,40 V al limite LiPo standard |
| Tasso di scarica |
130C continuo / 260C di picco |
| Tasso massimo di carica |
5C |
| Interfaccia della batteria |
Proiettile da 5 mm |
| Cavo di uscita |
Da proiettile da 5 mm a XT60 |
| Connettore di bilanciamento |
JST-XH |
| Dimensioni (L × P × A) |
96 × 46 × 24mm |
| Peso approssimativo |
218g |
| Sezione del cavo |
12AWG |
| Tipo di involucro |
Hardcase shorty |
| Numero di scorta |
HC6401302HV |
Le dimensioni della batteria possono variare di circa 1–5 mm e la tolleranza sul peso è di circa ±5 g.
Batteria shorty da 6400 mAh in formato da 96 mm
Il principale vantaggio di questa batteria è la quantità di energia racchiusa in un compatto formato shorty da 96 mm.
Con 6400 mAh, offre una capacità sostanzialmente maggiore rispetto alle batterie shorty leggere della classe 4000–5000 mAh, mantenendo al contempo la lunghezza ridotta utilizzata da molti moderni telai da competizione.
Questo rende il pacco particolarmente utile per i piloti che desiderano sessioni di pratica più lunghe, manche più lunghe o meno sostituzioni della batteria senza passare a una hardcase convenzionale a lunghezza intera da 139 mm.
Il compromesso è la massa della batteria. Con circa 218 g, non è pensata per essere la configurazione shorty più leggera possibile. Offre invece un equilibrio tra elevata capacità, lunghezza compatta e peso utile per il telaio.
Perché scegliere questa batteria?
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Capacità di 6400 mAh: elevata riserva di energia per gare più lunghe, sessioni di allenamento e utilizzo su percorsi sterrati.
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Lunghezza shorty di 96 mm: si adatta ai vani batteria compatti senza richiedere un hardcase a lunghezza intera.
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Profilo da 24 mm: profilo più basso rispetto a molte batterie hardcase convenzionali ad alta capacità.
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Uscita continua 130C: progettata per i sistemi RC da gara brushless più esigenti.
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Interfaccia a proiettile da 5 mm: collegamento modulare con hardcase, comunemente utilizzato nelle applicazioni RC ad alte prestazioni.
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Cavo di uscita XT60: utile per i veicoli già configurati con XT60.
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Chimica LiHV: supporta una carica completa fino a 8,70 V quando l’intera elettronica è omologata per questo valore.
Più autonomia per la HPI Stage D10 in formato batteria shorty
La CNHL Racing Series LiHV 6400mAh 2S 130C Shorty offre ai piloti della HPI Stage D10 un’alternativa di maggiore capacità rispetto alle batterie shorty ultraleggere, mantenendo al contempo la compatta lunghezza di 96 mm.
Con dimensioni di circa 96 × 46 × 24 mm e un peso di 218 g, questo pacco è particolarmente utile per sessioni di allenamento di drift più lunghe, quando ridurre il numero di sostituzioni della batteria è più importante che raggiungere il peso minimo assoluto del telaio.
La massa aggiuntiva modifica inoltre il comportamento della Stage D10. Rispetto a un pacco shorty leggero da 4600 mAh, la batteria da 6400 mAh può concentrare una maggiore massa nell’area regolabile della batteria, creando un’ulteriore variabile di messa a punto del telaio per la trazione posteriore, i cambi di direzione e la stabilità generale.
Questo non significa che una batteria più pesante sia automaticamente migliore. I piloti che cercano la risposta più rapida potrebbero preferire una batteria più leggera, mentre il pacco da 6400 mAh è pensato per chi desidera una maggiore riserva di energia e un assetto più stabile.
Anche il cavo di uscita XT60 è adatto alle configurazioni Stage D10 che utilizzano un collegamento di alimentazione XT60 sul lato del veicolo.
Confronta la configurazione ad alta capacità da 6400 mAh con le opzioni shorty più leggere nella Raccolta batterie CNHL per HPI Stage D10.
Batteria shorty 2S per Team Associated RC10B7.1 e RC10B7.1D
La CNHL Racing Series 6400mAh 2S LiHV Shorty è inoltre adatta alle configurazioni compatibili Team Associated RC10B7.1 e RC10B7.1D in cui si preferisce una batteria shorty di maggiore capacità.
La lunghezza di 96 mm corrisponde al formato generale delle batterie shorty corte, ampiamente utilizzato nei moderni buggy da gara 1/10, mentre la capacità di 6400 mAh favorisce distanze di gara più lunghe e sessioni di allenamento prolungate.
Anche la massa della batteria entra a far parte della configurazione del telaio. Una batteria shorty da 218 g può rendere l’auto più stabile rispetto a una batteria leggera, soprattutto su superfici sconnesse o con poca aderenza, ma i piloti che privilegiano trasferimenti di carico rapidi potrebbero preferire un’alternativa più leggera.
Il valore di 130C offre una notevole capacità di erogazione della corrente per i moderni sistemi di alimentazione da gara modificati e stock, anche se il carico effettivo della batteria dipende dal motore, dall’ESC, dal rapporto di trasmissione, dall’aderenza della pista e dallo stile di guida.
Confronta le opzioni più leggere e quelle ad alta capacità nella Collezione di batterie Shorty 2S per Team Associated RC10B7.1 e RC10B7.1D.
Configurazione Shorty 2S per TLR 22X-4 2.0 AC e DC
Il formato shorty da 96 mm rende inoltre questa batteria adatta alla piattaforma TLR 22X-4 2.0 quando le dimensioni della batteria e la configurazione del telaio sono compatibili.
Sia nelle configurazioni AC che DC, la scelta della batteria influisce su più aspetti oltre alla durata di utilizzo. Il posizionamento longitudinale, il peso della batteria e il bilanciamento complessivo del telaio possono influenzare inserimento in curva, trazione e stabilità.
La batteria da 6400 mAh favorisce sessioni più lunghe e una maggiore riserva di energia, mentre una batteria shorty più leggera può essere più adatta quando la priorità è ridurre al minimo la massa e ottenere trasferimenti di carico rapidi.
Scopri altre batterie delle dimensioni adatte nella Collezione di batterie per TLR 22X-4 2.0.
Batteria Shorty LiHV 2S per Auto RC da Turismo
Questa batteria può essere presa in considerazione anche per i telai compatibili di auto RC da turismo che supportano una batteria shorty da 96 mm invece di richiedere una batteria a lunghezza intera.
Una batteria shorty modifica la distribuzione della massa all’interno del telaio rispetto a una batteria lunga tradizionale. A seconda dell’auto e del sistema di fissaggio, ciò può offrire maggiore libertà nel posizionamento longitudinale della batteria e nella regolazione del bilanciamento.
La capacità di 6400 mAh è particolarmente utile per gli allenamenti e le gare di club, dove una lunga durata di utilizzo è importante, mentre il valore di 130C offre una notevole capacità di erogazione della corrente per configurazioni brushless impegnative.
Scopri altre opzioni di dimensioni e capacità nella Collezione di batterie per auto RC da turismo.
Batteria Shorty ad Alta Capacità per Modelli FMS FCX10
La lunghezza compatta di 96 mm rende inoltre questa batteria adatta ai modelli da trail e in scala compatibili con FMS FCX10, dove è possibile installare in sicurezza una batteria 2S ad alta capacità.
Per l'uso sui crawler, la capacità di 6400mAh offre una notevole quantità di energia per sessioni più lunghe sui sentieri. Lo svantaggio è il peso della batteria di circa 218g, quindi la posizione della batteria deve essere valutata attentamente durante la messa a punto dell'equilibrio in salita e della stabilità sui percorsi inclinati.
Il formato shorty può offrire una maggiore flessibilità di posizionamento rispetto a un involucro rigido a lunghezza intera, ma è comunque necessario verificare la versione esatta per FCX10, le dimensioni del vano, la disposizione della cinghia, il cablaggio XT60 e la tensione massima.
Scopri altre opzioni nella Collezione di batterie FMS FCX10.
6400mAh vs. 4600mAh Ultra-Thin Shorty
| Caratteristica |
6400mAh Shorty |
4600mAh Ultra-Thin Shorty |
| Capacità |
6400mAh |
4600mAh |
| Dimensioni |
96 × 46 × 24mm |
96 × 46 × 18mm |
| Peso approssimativo |
218g |
167.5g |
| Differenza di capacità |
Circa il 39% in più di capacità nominale |
Capacità inferiore |
| Differenza di peso |
Circa 50,5g in più |
Circa 50,5g in meno |
| Priorità principale |
Autonomia e sensazione di telaio ben piantato |
Profilo ribassato, peso ridotto e reattività |
| Direzione migliore |
Sessioni di allenamento lunghe e configurazioni orientate alla durata |
Configurazioni da drift e da gara sensibili al peso |
La versione da 6400mAh offre una capacità nominale superiore di circa il 39% rispetto al pacco da 4600mAh, aggiungendo circa 50,5g e 6mm di spessore. La scelta migliore dipende quindi dal fatto che per la configurazione del telaio siano più importanti l'autonomia o il peso minimo della batteria.
Interfaccia a proiettile da 5mm e cavo di uscita XT60
Questa batteria con involucro rigido in formato shorty utilizza un interfaccia batteria a proiettile da 5mm. La configurazione di uscita fornita collega la batteria a un collegamento di alimentazione XT60 lato veicolo.
Questa configurazione differisce da una batteria con involucro morbido e cavo XT60 fissato permanentemente alla batteria. La configurazione modulare con involucro rigido consente di instradare il cavo esterno in base alla disposizione del telaio.
Se il tuo veicolo utilizza EC3, IC3, EC5, IC5, T/Dean o un altro connettore, XT60 non si collega direttamente. Utilizza un cavo, un adattatore o una conversione professionale del connettore con valori nominali adeguati.
Carica LiHV e tensione massima
Questa è una batteria LiHV 2S. Quando è completamente carica in modalità LiHV, il pacco raggiunge un massimo di 4.35V per cella, ovvero 8.70V totali.
Il valore precedente di 4.38V, talvolta presente nelle vecchie descrizioni delle batterie, non deve essere usato come obiettivo di carica. Non superare 4.35V per cella.
Il fatto che un veicolo sia descritto semplicemente come “compatibile con 2S” non conferma automaticamente il supporto per 8.70V. Alcuni ESC sono progettati per la tensione massima di 8.40V di una batteria LiPo 2S standard.
Se non è stato confermato il supporto completo LiHV, questa batteria può essere caricata in modalità bilanciata fino al limite standard LiPo di 4.20V per cella, ovvero 8.40V totali.
La specifica 5C indica la corrente di carica massima. Per la ricarica ordinaria, quando la velocità di ricarica non è la priorità, è preferibile una corrente di carica bilanciata di 1C.
Domande frequenti
È una batteria a lunghezza intera o shorty?
Questa è una batteria shorty hardcase. La sua lunghezza di 96mm è notevolmente inferiore ai circa 139mm comunemente utilizzati dai pacchi hardcase a grandezza naturale.
Questa batteria è adatta alla HPI Stage D10?
È un'opzione shorty ad alta capacità molto adatta alle configurazioni Stage D10 che possono ospitare le sue dimensioni di 96 × 46 × 24mm. Rispetto a una batteria più leggera da 4600mAh, favorisce sessioni più lunghe e aggiunge più massa al telaio per la messa a punto.
Questa batteria può essere utilizzata nella Team Associated RC10B7.1 o B7.1D?
È un'opzione shorty da 96mm adatta quando la configurazione del telaio, il fissaggio della batteria e la disposizione dei connettori consentono di utilizzare questo pacco. La capacità di 6400mAh favorisce sessioni più lunghe, mentre i pacchi più leggeri possono offrire una risposta del telaio più reattiva.
Questa batteria ha un connettore XT60 fissato direttamente all'hardcase?
La batteria utilizza un'interfaccia hardcase con connettori bullet da 5 mm e un cavo di uscita da bullet da 5 mm a XT60, invece di un cavo XT60 fissato permanentemente che fuoriesce dal case della batteria.
È una batteria LiPo standard o LiHV?
Questa è una batteria LiHV 2S con una tensione nominale di 7.6V. La tensione massima a piena carica è di 8.70V, ovvero 4.35V per cella.
Posso caricarla solo fino a 8.40V?
Sì. Una batteria LiHV può essere caricata con bilanciamento fino al limite LiPo standard 2S di 8.40V quando non sono necessari o non sono stati confermati per l'elettronica del veicolo i 8.70V completi della batteria LiHV.
Questa batteria deve essere sempre caricata a 5C?
No. 5C è la corrente di carica massima specificata. Per la ricarica ordinaria, quando il tempo di ricarica non è la priorità, è preferibile una corrente bilanciata di 1C.
Avviso
- Questa è una batteria LiHV 2S con una tensione di carica massima di 4.35V per cella.
- Utilizzare un caricabatterie con bilanciamento compatibile e selezionare la modalità LiHV solo per la ricarica oltre la tensione LiPo standard.
- Non utilizzare 4.38V per cella come tensione di carica; la tensione massima a piena carica è di 4.35V per cella.
- Se il supporto completo per LiHV non è stato confermato, la batteria può essere caricata fino al limite LiPo standard di 8.40V / 4.20V per cella.
- Verificare le dimensioni di 96 × 46 × 24mm, il peso di circa 218g e il supporto per batteria shorty da 96mm prima dell'uso.
- Verificare che l'interfaccia hardcase con connettori bullet da 5 mm e il cavo di uscita XT60 siano compatibili con il cablaggio del veicolo.
- La massa della batteria influisce sull'equilibrio e sul comportamento del telaio; non scegliere la capacità senza considerare la configurazione completa.
- Fissare saldamente la batteria e tenere i cavi di alimentazione e di bilanciamento lontani da ingranaggi, alberi di trasmissione, componenti delle sospensioni e bordi affilati del telaio.
- Non ricaricare mai la batteria senza sorveglianza e non utilizzare una batteria gonfia, perforata, danneggiata o surriscaldata.
- Lasciare raffreddare la batteria prima di ricaricarla e usare la modalità di conservazione quando non verrà utilizzata per un periodo prolungato.
