Batteria CNHL Racing Series LiHV 9000 mAh 7,6 V 2S 120C Hardcase con cavo da connettori bullet da 5 mm a EC5

Verifica rapida della compatibilità

La batteria hardcase CNHL Racing Series LiHV 2S 120C da 9000 mAh e 7,6 V è un pacco da gara 2S ad alta capacità per auto RC, truck short-course, modelli GT e altre configurazioni ad alte prestazioni che possono ospitare una batteria hardcase a tutta lunghezza.

Con una capacità di 9000 mAh, una corrente di scarica continua di 120C e un peso di circa 352 g, questo pacco è pensato per i piloti che privilegiano sessioni prolungate in pista e un'elevata capacità di corrente, anziché il peso minimo della batteria.

La batteria utilizza un'interfaccia hardcase con proiettile da 5 mm e un cavo di uscita EC5, quindi la compatibilità dipende sia dalle dimensioni fisiche della batteria sia dal modo in cui il cavo di alimentazione viene instradato nel telaio.

Specifiche del prodotto

Le dimensioni della batteria possono variare di circa 1–5 mm e la tolleranza del peso è di circa ±5 g.

LiHV 2S da 9000 mAh per lunghe sessioni di gara RC

La caratteristica distintiva di questa batteria è la combinazione di capacità di 9000 mAh e formato hardcase full-size da 139 mm. È pensata per i piloti RC che desiderano molta più energia rispetto a un comune pacco da gara da 5000–6500 mAh, mantenendo al contempo l'ingombro noto utilizzato da molti alloggiamenti per batterie hardcase a tutta lunghezza.

La capacità di 9000 mAh è particolarmente utile per sessioni di allenamento, lunghi rettilinei, test e corse ricreative, quando ridurre la frequenza dei cambi batteria può essere più importante che minimizzare il peso del veicolo.

Il compromesso è rappresentato dal peso della batteria, di circa 352g. Nei veicoli da competizione in cui la distribuzione del peso e il peso minimo in ordine di marcia sono rigidamente controllati, un pacco più piccolo e leggero potrebbe comunque essere preferibile.

Perché scegliere questa batteria?

• Capacità di 9000mAh: Elevata riserva di energia per sessioni prolungate in pista, di pratica e ricreative.
• Capacità nominale continua di 120C: Progettata per i sistemi di alimentazione RC brushless più esigenti.
• Hardcase a lunghezza intera: Il formato da 139 × 48mm è adatto a molti vani batteria da competizione convenzionali.
• Interfaccia bullet da 5mm: Collegamento comune in stile hardcase per veicoli RC ad alte prestazioni.
• Cavo di uscita EC5: Pratico per i veicoli già configurati con un sistema di alimentazione EC5.
• Chimica LiHV 2S: Supporta una carica completa fino a 8,70V quando tutti i componenti elettronici supportano la tensione più elevata.

Batteria ad alta capacità per HoBao Hyper 10SC 2.0

La batteria hardcase LiHV CNHL Racing Series da 9000mAh 2S 120C è un'opzione ad alta capacità particolarmente adatta alla HoBao Hyper 10SC 2.0.

Questo pacco da 9000mAh è già stato utilizzato concretamente sulla piattaforma Hyper 10SC, risultando quindi un'opzione più valida rispetto a una semplice dichiarazione di compatibilità basata solo sulle dimensioni nominali.

Le dimensioni della batteria, 139 × 48 × 26mm, seguono il formato convenzionale di un hardcase a lunghezza intera, mentre l'elevata capacità favorisce sessioni di pratica prolungate e utilizzi ricreativi più lunghi.

L'aspetto importante del connettore è che la batteria utilizza un'interfaccia bullet con connettori rigidi da 5mm e un cavo di uscita EC5. Le configurazioni dell'Hyper 10SC che utilizzano un connettore diverso sul lato dell'ESC richiedono la disposizione appropriata dei connettori, senza presumere la compatibilità plug-and-play diretta.

Scopri altre opzioni specifiche per modello nella Collezione di batterie per HoBao Hyper 10SC 2.0.

Opzione con doppia batteria 2S per la MCD OCTOX GT-E

La MCD OCTOX GT-E è un'altra applicazione interessante per questa batteria, perché il telaio può essere configurato con un layout a doppia batteria 2S.

Due pacchi 2S identici collegati in serie creano un sistema 4S. Con due batterie LiHV 2S CNHL da 9000mAh, la configurazione risultante rimane di 9000mAh, mentre la tensione nominale aumenta a 15,2V.

La differenza di tensione è importante. Una batteria LiPo 4S convenzionale completamente carica raggiunge 16,8 V, mentre due pacchi LiHV 2S completamente carichi collegati in serie possono raggiungere 17,4 V.

La ricarica completa LiHV dovrebbe quindi essere utilizzata solo quando l’ESC e l’intero sistema di alimentazione supportano questa tensione massima più elevata. In caso contrario, le batterie possono essere caricate fino al limite standard LiPo di 4,20 V per cella.

Due pacchi da 9000 mAh creano inoltre una massa complessiva considerevole, quindi la posizione della batteria e l’equilibrio del telaio dovrebbero essere considerati parte della configurazione.

Confronta le opzioni più adatte a doppio pacco nella collezione di batterie per MCD OCTOX GT-E.

Una batteria 2S ad alta capacità per configurazioni Hobbywing MAX10 G2 140A

Questa batteria è inoltre adatta a configurazioni brushless 2S ad alte prestazioni che utilizzano componenti elettronici come l’ESC brushless sensored Hobbywing EZRUN MAX10 G2 140A.

Una classificazione della batteria di 120C non deve essere confusa con l’effettivo assorbimento di corrente del veicolo. L’ESC non assorbe continuamente 140 A solo perché è classificato a 140 A, e la batteria non eroga continuamente la corrente teorica corrispondente al suo valore C.

La corrente effettiva dipende dal motore, dal rapporto di trasmissione, dal diametro degli pneumatici, dal peso del veicolo, dall’aderenza della superficie, dallo stile di guida, dalla temperatura e da altre variabili di configurazione.

Per questo motivo, la scelta di batteria, ESC e motore dovrebbe essere considerata come un unico sistema di alimentazione completo, anziché confrontare le specifiche basandosi su un solo numero.

Batteria LiHV 2S per configurazioni Team Associated RC10T

Il formato hardcase 2S a lunghezza intera rende inoltre questa batteria adatta a configurazioni compatibili di stadium truck vintage e moderne, in cui è possibile alloggiare un pacco 2S ad alta capacità.

Per la Team Associated RC10T Cliff Lett “Team Moo” Edition e per configurazioni simili, confrontare sempre il vano batteria, il sistema di fissaggio, la disposizione dei connettori e il peso della batteria accettabile prima dell’installazione.

Un pacco da 9000 mAh privilegia l’autonomia rispetto al peso conforme all’epoca o alla massa minima da gara, quindi è più adatto agli utenti che preferiscono sessioni di guida prolungate rispetto alla ricostruzione delle caratteristiche esatte della batteria di una configurazione vintage.

Scopri altri pacchi più adatti nella raccolta di batterie LiHV per Team Associated RC10T Cliff Lett “Team Moo” Edition.

9000 mAh rispetto alle batterie da gara 2S di capacità inferiore

La batteria con la capacità maggiore non è automaticamente la scelta più veloce per le gare. Nella scelta della capacità, considera il bilanciamento del veicolo, i limiti di peso minimo, la maneggevolezza e la durata di utilizzo.

Interfaccia con connettori a proiettile da 5 mm e cavo di uscita EC5

Questa batteria con involucro rigido utilizza un’interfaccia per connettori a proiettile da 5 mm invece di un cavo EC5 fissato permanentemente e collegato direttamente all’involucro.

La configurazione di uscita fornita converte il collegamento della batteria da 5 mm in un collegamento EC5 lato veicolo. Questa soluzione è utile nelle applicazioni da gara perché il pacco con involucro rigido rimane modulare e il cavo esterno può essere disposto in base alla configurazione del telaio.

Se il veicolo utilizza un altro connettore, come T/Dean, XT60, XT90 o una diversa configurazione di connettori a proiettile, usa un cavo o una soluzione di connessione adeguatamente dimensionati invece di forzare l’unione di connettori incompatibili.

EC5 e IC5 sono fisicamente compatibili nell’interfaccia principale di alimentazione positiva e negativa, ma un normale cavo EC5 non fornisce i dati della batteria Spektrum Smart.

Ricarica e tensione LiHV

Questa è una batteria LiHV 2S. Una carica LiHV completa raggiunge 4,35 V per cella, o 8,70 V totali.

Non dare per scontato che ogni ESC 2S supporti la tensione LiHV completa di 8,70 V. Alcuni sistemi descritti semplicemente come “compatibili con 2S” sono progettati per il massimo di 8,40 V di una batteria LiPo 2S convenzionale.

Se la compatibilità completa con LiHV non è stata confermata, la batteria può essere caricata in modalità bilanciata fino al limite LiPo standard di 4,20 V per cella, o 8,40 V totali.

Il valore dichiarato di 5C è la corrente di carica massima. Per la ricarica ordinaria, una corrente di carica bilanciata di 1C è una scelta pratica quando la velocità di ricarica non è la priorità.

Domande frequenti

Questa è una batteria LiPo o LiHV standard?

Questa è una batteria LiHV 2S con tensione nominale di 7,6 V e una tensione massima a piena carica di 8,70 V quando viene caricata in modalità LiHV.

Questa batteria ha un cavo EC5 fisso?

La specifica descrive un'interfaccia per batteria con connettori a proiettile da 5 mm e una configurazione dell'uscita da 5 mm a EC5. È diversa da una batteria con involucro morbido e cavo EC5 collegato permanentemente.

Questa batteria può essere utilizzata nell'HoBao Hyper 10SC 2.0?

Sì, è un'opzione ad alta capacità pertinente e questo pacco da 9000 mAh è già stato utilizzato sulla piattaforma Hyper 10SC. Prima dell'installazione, verifica la configurazione effettiva dei connettori e il sistema di fissaggio della batteria sul tuo modello.

È possibile utilizzare due di queste batterie nell'MCD OCTOX GT-E?

Possono essere prese in considerazione per una configurazione twin-2S quando telaio, cablaggio ed ESC supportano dimensioni, peso e tensione combinati. Due pacchi LiHV completamente carichi possono raggiungere 17.4 V.

Due batterie da 9000 mAh collegate in serie diventano da 18000 mAh?

No. Il collegamento in serie raddoppia la tensione, mentre la capacità rimane di 9000 mAh.

Una batteria da 9000 mAh è migliore per le gare rispetto a una batteria da 6000 mAh?

Non automaticamente. Il pacco da 9000 mAh contiene più energia ed è adatto a sessioni più lunghe, mentre una batteria più leggera e di capacità inferiore può offrire una risposta più pronta o adattarsi meglio ai requisiti di peso delle gare.

Posso caricare questa batteria solo fino a 8.40 V?

Sì. Una batteria LiHV può essere caricata con bilanciamento fino al limite standard di 8.40 V delle LiPo 2S quando non è necessaria la tensione LiHV completa o quando questa non è supportata dall'elettronica del veicolo.

Questa batteria deve essere sempre caricata a 5C?

No. 5C è la corrente di carica massima specificata. Una carica bilanciata a 1C è una scelta pratica per l'uso quotidiano quando il tempo di ricarica non è prioritario.

Avviso

• Questa è una batteria LiHV 2S con una tensione di carica massima di 4.35 V per cella.
• Usa un caricabatterie con bilanciamento compatibile e seleziona la modalità LiHV solo quando carichi oltre il limite di tensione standard delle LiPo.
• Verifica che l'ESC supporti 8.70 V prima di utilizzare una carica LiHV completa.
• Se il supporto completo per LiHV non è stato confermato, la batteria può essere caricata a 8.40 V / 4.20 V per cella.
• Prima dell'uso, verifica le dimensioni di 139 × 48 × 26 mm, il peso di circa 352 g e il sistema di fissaggio della batteria.
• Verifica che l'interfaccia a proiettile da 5 mm e la configurazione dell'uscita EC5 corrispondano al cablaggio del veicolo.
• Per l'uso in serie, utilizza due batterie dello stesso modello, della stessa età, nelle stesse condizioni e con lo stesso stato di carica.
• Fissa saldamente la batteria con involucro rigido e mantieni i cavi di alimentazione e bilanciamento lontani da ingranaggi, alberi, ruote e bordi affilati del telaio.
• Non ricaricare mai la batteria senza supervisione e non utilizzare una batteria gonfia, perforata, danneggiata o surriscaldata.
• Lascia raffreddare la batteria prima di ricaricarla e usa la modalità di conservazione quando non verrà utilizzata per un periodo prolungato.

Le batterie CNHL LiPo sono fornite con una garanzia di 90 giorni dalla data di acquisto, salvo diversa indicazione nella descrizione del prodotto.

Questa garanzia copre i difetti originali nei materiali e nella lavorazione. Non copre l'usura normale, gonfiore, rigonfiamento, scarica eccessiva, sovraccarica, conservazione impropria, danni da incidente o acqua, cambiamenti del connettore o qualsiasi danno derivante da uso improprio o cattiva gestione.

Se riscontri che una batteria acquistata da noi è difettosa entro il periodo di garanzia di 90 giorni, ti preghiamo di contattarci per organizzare un reso per l'ispezione. In base alla nostra valutazione, di solito ripareremo, sostituiremo o offriremo una soluzione appropriata senza costi aggiuntivi.

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