RC10T Cliff Lett “Team Moo” エディションに最適なLiHVバッテリー

あなたはRC10T Cliff Lett “Team Moo” Editionをただ棚に飾るために作ったわけではありません—その内部にはレースの歴史があり、まだ走りたいと思っています。しかし、もし標準の2S LiPoパックで走らせているなら、すぐにパワーが落ちるか、必要な時にキレが足りないことに気づいているでしょう。それは簡単なアップグレードで解決できます。このガイドでは、RC10Tに対応し、RC10Tの特別さを損なうことなく現代のレーサーが期待する静かなブーストを与えるCNHLのベストな2S LiHVバッテリーオプションを紹介します。

2025年はLiHVアップグレードに最適な時期です

90年代にはオリジナルのNiMHや初期世代のLiPoで十分でした。しかし、今日のレースはより高い電圧の安定性とエネルギー密度を求めています。LiHVバッテリー（リチウムハイボルテージ）は、通常のLiPoの7.4Vに対し7.6Vの公称電圧を持ち、満充電時には最大8.7Vに達します。単に電圧が高いだけでなく、より多くのラップ、より高い安定性、そしてより大きな自信をもたらします。

キットをまだ使い続けるビンテージコレクターやトリビュートカーを作る現代のレーサーにとって、2S LiHVハードケースパックへの切り替えは、元のRC10Tプラットフォームの美観や構造を損なわない簡単なアップグレードです。

RC10T向けトップCNHL 2S LiHVバッテリーおすすめ

• CNHLレーシングシリーズ 6000mAh 7.6V 2S 120C LiHVショーティ
  バランスの取れた重量と稼働時間に最適。低プロファイルトレイにフィットし、重心をしっかりと保ちます。商品を見る
• CNHL Racing Series 8200mAh 7.6V 2S 120C LiHV ショーティ
  耐久レースや広い屋外トラックに最適。慎重に配置すればほとんどのビンテージシャーシにもフィットします。製品を見る
• CNHL Racing Series 9000mAh 7.6V 2S 120C LiHV スティック
  最大のランタイムと純粋なトルクのために。重量バランスを調整できる再発売RC10Tビルドに最適です。製品を見る

RC10Tバッテリートレイのフィッティングのコツ

オリジナルのRC10Tチューブシャーシは標準のスティックパックと6セルのサブCレイアウトに対応しています。幸いにも、上記のLiHVパックはすべてフィットするよう設計されており、特に25mmのクリアランスを十分に下回る低プロファイルのショーティバージョンがそうです。カスタムのホールドダウンストラップやフォームパッドを使っている場合でも、9000mAhのスティックはずれずにぴったり収まります。

違いを生むパワーアップグレード

トリガーを最初に引いたとき？感触が鋭くなります。走行の途中でもまだパンチが残っていて、古いパックのようにパワーダウンしません。単に数値が良いだけではありません。コーナーからの加速やストレートの爆走時に実感できます。最新のESCとモーターと組み合わせることで、このバッテリーはRC10Tを現代に引き上げつつ、その魂を失いません。

よくある質問

Q: 9000mAhのパックは車を重くしすぎますか？
目的によります。長時間のバッシングや耐久イベントには最適です。タイトなテクニカルレースには、機敏さを保つために6000mAhのショーティバージョンをお勧めします。

Q: LiHVは昔ながらのセットアップに安全ですか？
はい—ESCが8.7Vの満充電電圧に対応していれば必要です。対応していない場合は、LiHVを通常のLiPoのように8.4Vまで充電してください。それでも電圧保持の向上が期待できます。

Q: はんだ付けは必要ですか？
いいえ。これらのCNHLパックはEC5プラグ付きで、ほとんどの最新ESCにプラグアンドプレイで使えます。セットアップによってはEC5からDeansへのアダプターが必要かもしれません。

RC10Tは歴史の一部ですが、1994年のまま使う必要はありません。扱えるだけのパワーを与えましょう。

RC10T Cliff Lett “Team Moo” Editionは精神的には懐かしいモデルかもしれませんが、その潜在能力に見合った電源が必要です。CNHL 2S LiHV バッテリーへのアップグレードは、最も簡単で効果的な改造です—切断も妥協も不要。純粋なパフォーマンスを、ゲームを変えたシャーシで実現します。

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