重要な安全上の注意 – モーター交換が必要です（Super Tucano V2の初回生産分のみ対象）
⚠️警告：工場出荷時に搭載されているモーターでSuper Tucano V2を飛行させないでください。初飛行の前に、付属の交換用モーターに取り替えてください。 交換用モーターは追加料金なしで別便にて発送されます。追加料金はかかりません。
機体を操作する前に、Super Tucano V2モーター交換手順（PDF）に従ってください。
動画で確認したい方は、Super Tucano V2モーター交換の動画チュートリアルで手順を確認してください。
純正モーターは工場出荷時の構成のまま使用しないでください。再利用する場合は、CNHLの技術ガイダンスに従い、まず既存のコネクターを4.0mmバレットコネクターに交換してください。
サポートが必要な場合は、機体を操作する前に CNHLサポート までお問い合わせください。
スペアパーツと長期サポート
RC飛行機をシーズンごとに飛ばし続けるには、信頼できるスペアパーツのサポートが重要です。Super Tucanoの交換用パーツの多くはすでにご用意しており、V2用パーツの追加や定期的な再入荷も、US、EU、UKの各倉庫で順次行っています。
私たちの目標はシンプルです。一度きりの販売ではなく、長期にわたるサポートを提供します。
V1およびV2の現行パーツと在庫状況は、Super Tucano用スペアパーツコレクションをご覧ください。V1とV2で部品が異なる場合は、各商品ページに対応機種を記載しています。
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mmは、実機A-29 / EMB-314 Super Tucanoを参考に開発された、正真正銘の第2世代アップデートモデルです。新しいカラーリングだけでなく、新型オールメタル電子式引き込み脚システム、前部胴体構造の強化、より長く広くなったバッテリーベイ、ボールリンク式コントロール、カーボン補強された昇降舵、強化されたプロペラシステム、より高速でパワフルなサーボを採用しています。
6Sパワーシステムとスケール仕様の5枚ブレードプロペラにより、このSuper Tucano RC飛行機は力強い加速、説得力のあるスケール感、アクロバットに十分な操縦性を発揮します。また、大型フラップとスプリング式オレオ着陸脚により、低速パス、動力を使った進入、草地での飛行も存分に楽しめます。
新しい高コントラストのエクアドル空軍デジタル迷彩により、V2は地上でも空中でも大きく印象を変えます。サーボ駆動式のスケール仕様ノーズギアドア、精巧なタンデム式コックピット、LEDライト、改良された降着装置を備えた、スケールディテールと驚くほど幅広い飛行性能を両立する最新の1600mm RC Super Tucanoです。
適合性をすばやく確認
Super Tucano V2はPNP仕様で、モーター、ESC、サーボ、引き込み脚システム、フラップシステム、LEDライトが取り付け済みです。機体を完成させるには、対応する6～7チャンネルの無線システム、適合する6S LiPoバッテリー、6S対応のバランス充電器を用意してください。
推奨バッテリーは6S 4000–6700mAh、40–120Cで、搭載時のバッテリー重量は約600–900gです。再設計されたV2のバッテリースペースは、初代機より前後方向の有効スペースが広く、重心調整が大幅に容易になりました。
この大型6S PNPウォーバードは、引き込み脚、フラップ、重心設定、動力を使った進入に慣れた中級者から上級者に最適です。
Super Tucano V2の新機能
V2の改良は、機体がシーズンを通じて飛ばす定番機になったときに重要となる大型RCウォーバードの要所、つまり脚の耐久性、構造の支持力、バッテリーの搭載位置、操縦系統のハードウェア、プロペラのハードウェア、長期的な整備性に重点を置いています。
| 引き込み脚システム |
スプリング式オレオストラットを備えた新型オールメタル電子式引き込み脚 |
| ノーズギアドア |
送信機で動作タイミングを設定できる、スケール仕様のサーボ駆動式ノーズギアドア |
| 前部胴体 |
防火壁を強化し、引き込み脚マウントを補強 |
| バッテリーベイ |
使用可能なバッテリー搭載スペースを拡大し、後部の発泡材を減らして重心調整を容易化 |
| 操縦リンケージ |
すべての操縦翼面にボールリンク式コントロールシステムを採用 |
| エレベーター |
カーボンで補強された昇降舵先端 |
| プロペラシステム |
プロペラハブに追加されたプロペラ支持部 |
| サーボ |
パワーと速度を向上させた新型サーボ |
| 組み立て |
ネジで固定する主翼・胴体接合金具が付属 |
| 塗装 |
新しい高コントラストのエクアドル空軍デジタル迷彩 |
全金属製引込脚とサーボ作動式ノーズギアドア
Super Tucano V2の大きな変更点のひとつがランディングギアです。堅牢な全金属製の電動引込脚ユニットとスプリング式オレオストラットを組み合わせ、三輪式降着装置の基礎を強化しています。これにより、舗装滑走路やよく整備された芝生の飛行場で、繰り返し運用する際の耐久性が高まります。
前脚には、サーボで作動するスケール仕様のドアも追加されています。送信機で正しくシーケンスを設定すると、前輪が伸びる前にドアが開き、脚を格納した後に再び閉じます。前部胴体が強化され、この部分全体の支持力も高められているため、V2の改良は引込脚ユニットの交換だけにとどまりません。ETHOSベースの送信機をお使いのパイロットは、モデルメモリーファイルをダウンロードして送信機に使用できます。脚ドアのシーケンス設定を含め、すべての設定があらかじめ完了しています。
ボールリンク式操縦系統、カーボン補強、高速サーボ
V2の操縦システムには、機械的な改良も施されています。操縦翼面全体にボールリンクを採用し、リンケージの接続がより確実になり、不要な遊びも抑えられています。1回の飛行中に、フラップを使った低速飛行から高速パスや激しい曲技飛行まで行うことを想定した機体では、特に有効です。
エレベーター面にはカーボン補強が追加され、アップデートされたサーボはパワーと速度が向上しています。13gのメタル製高速サーボ6個が、左右のエルロン、エレベーター、左右のフラップ、ラダーを操作します。別個の25gサーボが前輪の操舵を担い、9gのメタル製サーボがスケール仕様のノーズギアドアを操作します。
重心調整が容易なV2の長いバッテリーベイ
バッテリーコンパートメントも、V2の実用的な改良点のひとつです。初代Super Tucano 1600mmと比べて、V2は使用可能なバッテリー搭載スペースが長く、バッテリーパック後方の発泡素材による干渉も少なくなっています。
スペースが広くなったことで、重心を調整する際にフライトバッテリーを前後に動かせる範囲が広がりました。V1では、重量のあるバッテリーパックをさらに後方へ移動できるよう、パイロットが後方のクリアランスを自分で広げた例もあります。V2では、こうした調整範囲が機体に組み込まれています。
スペースが広くなっても重心の確認は必要ですが、バッテリーの配置に関する制約が大幅に減り、異なる容量の6Sバッテリーやパック重量を選ぶ際の自由度が高まります。
5052-525KVのパワーと強化型5枚ブレードプロペラ
動力にはAVN Sport 5052-525KVブラシレスアウトランナーを採用し、AVN RVS 100Aブラシレススピードコントローラーと組み合わせています。機首には13×8のスケール5枚ブレードプロペラを装備。これがSuper Tucanoならではの外観と飛行中のサウンドを生み出す特徴のひとつです。
V2ではプロペラハブの支持が強化されました。プロペラをよりしっかり支えることで安心感を高めながら、Super Tucanoならではの素晴らしいパワーはそのままです！
正しく設定すれば、RVS ESCによるリバース機能を利用できます。条件に適した舗装滑走路での着陸後、滑走距離の短縮に役立ちます。
本格的な曲技性能を備えたスケール飛行
飛行中のSuper Tucano V2は落ち着いたニュートラルな操縦感で、長いスケールパスやゆったりとした周回飛行に向いています。スロットルを開けると、機体の性格はすぐに変わります。ロールやループを自然にこなし、ナイフエッジも十分に可能です。さらに、経験豊富なパイロットなら、よりアグレッシブな飛行にも対応できるだけの操縦性を備えています。
適切にセットアップすれば、このTucano RC飛行機は従来のウォーバード曲技飛行の枠を大きく超える性能を発揮します。ローリングサークル、ナイフエッジループ、ハリアー、ホバー、さらにはクランクシャフトまでこなせます。スケール機らしい存在感と意外な3D性能の組み合わせが、Super Tucanoを一般的なスケールウォーバードとはひと味違う機体にしています。
大型フラップにより、飛行領域の反対側も広がります。低速での低空パスは特に楽しめます。また、フラップを使った動力着陸進入では、機体が自然に滑走路へ降下し、まず主輪から接地します。
高コントラストのデジタル迷彩とスケールディテール
V2にはエクアドル空軍のデジタル迷彩が全面的に新たに採用されています。グリーン、タン、ブラウン、ダークカラーの組み合わせにより、一般的なグレーのウォーバード塗装よりもコントラストが際立ち、地上でも飛行中でも機体の印象が大きく変わります。
大型のタンデム式キャノピーにはパイロットのフィギュアが2体付属。工場出荷時に施されたスケールマーキング、LEDの航法灯・編隊灯・着陸灯、ランディングギアのディテール、5枚ブレードのプロペラが、全体の外観を仕上げています。
クイックリリース式キャノピーを開けると、受信機とバッテリーのスペースに簡単にアクセスでき、適切なFPVシステムを追加したいパイロットにも十分なスペースがあります。
大型フラップ、推力を保った進入、草地での飛行
大型フラップシステムは、最終着陸進入以外にも幅広く活用できます。低空通過や協調旋回時にSuper Tucanoを大きく減速できるほか、スプリング式オレオ脚が、多くの草地の飛行場に見られる小さな凹凸や不整地の衝撃を和らげます。
着陸時は、単に滑空して進入するのではなく、進入中もある程度の推力を保ってください。まず主輪から接地し、機体の速度が落ちるにつれて前輪が自然に下りるようにします。
V2 Super Tucanoに搭載されたアップグレードサーボにより、フラップをはじめとするすべての操縦翼面の信頼性と性能が大幅に向上しました。速度と出力の両方が高まっています。
6Sバッテリーの設定と重心
CNHL Super Tucano V2は、放電レート40～120Cの6S 22.2V LiPoバッテリー（4000mAh～6700mAh）を想定して設計されています。重量が約600～900gのバッテリーは、実用的な飛行時間と機体全体の重量のバランスを取るための目安になります。
Super Tucano 1600mm用6S LiPoバッテリーをチェックして、オリジナルのSuper TucanoとV2の両方に適したCNHLパックを比較しましょう。
容量だけで選ばないでください。バッテリーの寸法、搭載時の重量、コネクターの互換性、最終的な重心位置がすべて重要です。V2はバッテリーベイが長くなり、位置調整がしやすくなっていますが、飛行前には必ず実機のバランスを取ってください。
初飛行では、重心を主翼前縁から後方へ80mmに設定してください。着陸装置を収納した状態で機体を裏返してバランスを取り、基準点で機首がわずかに下がるようにバッテリーの位置を調整します。
ねじで補強する主翼・胴体の組み立て（オプション）
V2には、主翼の左右パーツと胴体の接合部用に、追加のM3タッピングねじと合板製ねじ止めプレートが付属しています。接着剤が硬化するまでパーツの位置を正しく保つのに役立つほか、保管スペースが限られている場合には、運搬しやすい分割式の構成にもできます。
強度と安全性を最大限に高めるには、接着による組み立てが引き続き推奨される方法です。発泡材に適した接着剤を使用し、接着剤が硬化する前に主翼と胴体の接合部が正しく位置合わせされていることを確認してください。
Super Tucano V2の仕様
| 翼幅 |
1600mm（63") |
| 全長 |
1617mm（64") |
| 飛行重量 |
約4100g（9 lb） |
| 機体 |
軽量EPO。機首側の胴体を強化し、V2構造を補強 |
| モーター |
AVN Sport 5052-525KVブラシレスアウトランナー |
| ESC |
AVN RVS 100Aブラシレススピードコントローラー（ESCマニュアル） |
| プロペラ |
スケール仕様13×8・5枚ブレードプロペラ |
| フライトサーボ |
13gメタル製高速サーボ×6 |
| ノーズステアリングサーボ |
25gサーボ×1 |
| ノーズドアサーボ |
9gメタルサーボ×1 |
| ランディングギア |
スプリング式オレオストラットを備えた全金属製電子引き込み脚 |
| 無線チャンネル数 |
6～7チャンネル |
| 推奨バッテリー |
6S 22.2V 4000～6700mAh LiPo、40～120C |
| 推奨バッテリー重量 |
約600～900g |
| 初期重心位置 |
主翼前縁から後方へ80mm。脚を格納した状態で背面飛行させ、バランスを取る |
| 標準的な飛行時間 |
スロットルを調整して飛行した場合、約7分 |
同梱内容
| 機体 |
工場でスケールマーキングを施した、Super Tucano V2 1600mm塗装済みEPO機体 |
| パワーシステム |
AVN Sport 5052-525KVモーター + AVN RVS 100A ESC |
| プロペラ |
補強されたスケール仕様13×8・5枚ブレードプロペラシステム |
| ランディングギア |
スプリング式オレオとサーボ駆動式ノーズギアドアを備えた、全金属製三輪式引き込み脚システム |
| サーボ |
13gフライトコントロールサーボ×6、25gステアリングサーボ×1、9gノーズドアサーボ×1 |
| 照明 |
LED航法灯、編隊灯、着陸灯 |
| 組み立て用ハードウェア |
主翼・胴体接合用ハードウェア、ネジプレート、スケールパーツ、プロペラ用ハードウェア |
別途必要なもの
Super Tucano V1とV2：変更点
HobbyKingで販売されていた旧型のAvios Super Tucano 1600mmに慣れ親しんだパイロットなら、全体のサイズやSuper Tucanoらしい特徴はすぐにわかるでしょう。一方、AviNationRC V2では、着陸装置、機首側の胴体、バッテリーベイ、操縦系ハードウェア、エレベーター構造、サーボ、プロペラシステムに大幅な変更が加えられています。V1との比較には、オリジナルのCNHL Super Tucano 1600mmもご覧ください。
| ランディングギア |
V2：新型オールメタル電子式引込脚システム |
| 機首部 |
V2：前部胴体を強化 + サーボ駆動式スケールギア扉 |
| バッテリーベイ |
V2：使用可能なベイを拡張し、フォーム材の障害を減らして、バッテリーの前後位置調整幅を拡大 |
| 操縦リンケージ |
V2：ボールリンク式操縦系統 |
| エレベーター |
V2：カーボン補強を施したエレベーター |
| プロペラシステム |
V2：5枚ブレードプロペラシステムにハブサポートを追加 |
| サーボ |
V2：出力と速度を向上 |
| 組み立て |
V2：ネジで固定できる主翼・胴体接合金具（オプション） |
| 塗装 |
V2：コントラストを高めた新しいデジタル迷彩塗装 |
Super Tucano V2用スペアパーツ
V2用の交換パーツは順次拡充されており、機体主要部、主翼、水平尾翼、コックピット／バッテリーハッチ、5枚ブレードプロペラの部品、前輪・主脚、引込脚ユニット、コントロールホーン、ボールリンク、サーボ、モーター、電源分配基板の部品を取り揃えています。
現在の在庫状況とV1/V2の適合情報については、Super Tucano V1 & V2用スペアパーツコレクションをご覧ください。V2ではランディングギア、バッテリーベイ、前輪扉、機体、操縦系統の各部品が改良されているため、すべてのパーツが互換性を持つと決めつけず、注文前に各部品の適合情報をご確認ください。
Super Tucano V2の無線機設定：FrSky ETHOSとSpektrum
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mmは、引込脚システムとの適切なシーケンス設定が必要な、サーボ駆動式の前輪扉を備えています。ランディングギアが動き出す前に扉が開き、ギアが開口部を通過した後に扉が閉じる必要があります。FrSky ETHOSでもSpektrumでも、適切な無線機設定により、スムーズで連動した動作を実現できます。
FrSky ETHOS – すぐにインポートできる無線機設定ファイル
FrSky ETHOSユーザー向けに、CNHLでは前輪扉とランディングギアのシーケンスが設定済みのモデルメモリファイルをダウンロードできます。ギア扉のシーケンスを一からプログラムする手間が省け、無線機の初期設定を簡単に行えます。
ZIPファイルをダウンロードして解凍し、ETHOS送信機の説明に従って適切なモデルファイルをインポートしてください。使用前に、インポートした設定が受信機のチャンネル割り当てと機体の構成に合っていることを確認してください。
Super Tucano V2 FrSky ETHOS モデルファイルをダウンロード（ZIP）
Spektrum – 前輪扉シーケンス設定
Spektrum送信機をご使用の場合、対応するプログラム可能な送信機では、内蔵のシーケンサー機能を使って前脚ドアと引込脚を連動させられます。両方の動作を同じギアスイッチに割り当て、ドアサーボと引込脚機構にそれぞれ別のタイミングを設定できます。
正しくシーケンスを設定すると、まず前脚ドアが開き、ドアが閉まる前に引込脚が伸びたり格納されたりするための十分なクリアランスが確保されます。ギアの全動作を通じて機械的な干渉を防ぐため、ドアの動き、引込脚のタイミング、サーボの可動範囲を調整してください。
シーケンスの設定方法をお探しですか？送信機のメニュー設定、チャンネル割り当て、タイミング調整については、こちらの
Spektrum前脚ドアのシーケンス設定を解説するステップごとの動画チュートリアル
をご覧ください。
Super Tucano V2 マニュアルとサポート
機体マニュアル： 組み立て、配線、送信機の設定、前脚ドアのシーケンス設定、コントロール設定、CG、バッテリーの取り付け、飛行前点検については、
CNHL AviNationRC Super Tucano V2取扱説明書（PDF）をダウンロードしてください。
ESCマニュアル： AVN RVS 100A ESCについては、ESC設定の変更やリバーススラストの設定を行う前に、
AviNationRC ESC取扱説明書（PDF）
をご覧ください。
セットアップや交換部品についてお困りですか？
CNHLサポート
のページをご覧ください。
CNHL Super Tucano V2 よくある質問
CNHL Super Tucano V2の主なアップグレードは何ですか？
主な変更点は、全金属製の引込脚システム、サーボ作動式の前脚ドア、前方胴体の強化、より長く開放的になったバッテリー収納部、ボールリンク式コントロール、カーボン補強されたエレベーター面、強化されたプロペラシステム、高速サーボ、オプションのネジ補助式組み立て金具、新しいデジタル迷彩塗装です。
V2のバッテリー収納部はV1とどう違いますか？
V2のバッテリー収納部は、使用できる長さが増え、バッテリー後方のフォーム材による干渉が少なくなっています。そのため、CGを調整する際にバッテリーパックを前後に動かす余裕が生まれ、初代モデルの一部のオーナーが行っていたフォーム材のトリミングが不要になります。
Super Tucano V2にはどのバッテリーを使用しますか？
放電レート40～120Cの6S 22.2V LiPoを使用してください。容量は4000～6700mAh、重量は約600～900gが目安です。飛行前に必ずバッテリーの寸法とコネクターの互換性を確認し、最終的な重心位置を調整してください。
Super Tucano V2の推奨重心位置はどこですか？
初飛行では、翼の前縁から後方へ80mmの位置を重心の目安にしてください。ランディングギアを格納し、機体を逆さにしてバランスを取り、機首がわずかに下がるようにバッテリーの位置を調整します。
CNHL Super Tucano V2はA-29 / EMB-314 Super Tucanoをモデルにしていますか？
はい。CNHL AviNationRC Super Tucano V2は、実機のA-29 / EMB-314 Super Tucanoをモデルにした1600mmのRC飛行機です。タンデムコックピット、低翼の機体形状、5枚ブレードのプロペラなど、見慣れたスケールモデルの特徴を備えています。また、V2独自のコントラストの強いデジタル迷彩塗装と、RC専用システムの改良も採用されています。
これはAvios Super Tucano V2ですか？
いいえ。このSuper Tucano V2は、CNHL / China Hobby Lineを通じてAviNationRCブランドで販売されています。Avios Super TucanoやHobbyKing Super Tucanoを調べている方には、同じ1600mmクラスのSuper Tucanoとお分かりいただけると思いますが、V2ではランディングギア、バッテリーベイ、操縦系統のハードウェア、構造補強、デジタル迷彩の仕様が独自にアップデートされています。
Super Tucano V2は、HobbyKingが販売した初代Avios Super Tucano 1600mmとどう違いますか？
全体的なサイズとSuper Tucanoらしさはそのままに、V2では引き込み脚システム、前部胴体、バッテリーベイ、操縦リンケージ、エレベーターの補強、サーボ、プロペラシステム、スケールディテールが大幅に改良されています。AviNationRC/CNHLとAvios/HobbyKingは別々のブランドです。異なるSuper TucanoのRC飛行機モデルを比較しやすいよう、ここではそれぞれの名称を記載しています。
V2のノーズギアドアは自動で動作しますか？
ノーズギアドアには専用の9gサーボを使用します。ノーズギアが伸びる前にドアが開き、ギアが格納された後にドアが閉じるよう、送信機でシーケンスを設定してください。最新のプログラマブル送信機のほとんどが、この種のシーケンス設定に対応しています。
輸送時に翼や胴体を取り外せる状態にしておけますか？
V2には、翼と胴体の接合に役立つ追加のネジと合板プレートが含まれており、輸送時のスペースが限られている場合にも便利です。最大限の構造強度を得るには、接着して組み立てる方法が引き続き推奨されます。
V1とV2のSuper Tucanoのスペアパーツに互換性はありますか？
一部のパーツは共通ですが、改良されたV2構造専用のパーツもあります。ランディングギア、ノーズドア、機体構造部品、操縦系統のパーツが互換性があると決めつけず、必ず確認してください。互換性については、Super Tucanoのスペアパーツコレクションをご確認ください。
Super Tucano V2の飛行時間はどれくらいですか？
適切なバッテリーを使用した場合、スロットルを変化させながら飛行する一般的な飛行時間は約7分です。実際の飛行時間は、バッテリー容量と重量、スロットルの使用状況、曲技飛行、風、飛行スタイルによって異なります。
Super Tucano V2は初心者に適していますか？
本製品は大型でパワフルな6S機体のため、中級者から上級者に最適です。大型のスケール戦闘機に挑戦する方は、離陸、着陸、フラップの操作、格納脚、重心の設定に十分慣れている必要があります。そうでない場合は、初飛行の際に経験豊富なパイロットにサポートを依頼してください。
CNHL Super Tucano V2はどこで購入できますか？現在の価格はいくらですか？
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm RC飛行機は、China Hobby Lineから直接購入できます。現在の価格、倉庫の在庫状況、実施中のプロモーションは、この商品ページの上部に表示されています。在庫状況はUS、EU、UKの倉庫によって異なる場合があります。
Super Tucano V2は各地域の倉庫から購入できますか？
在庫状況は、各地域の現在の在庫によって異なります。Super Tucano RC飛行機が現地で在庫ありの場合、商品ページに該当する倉庫の選択肢が表示されます。地域で一時的に売り切れている場合は、在庫通知を設定し、次回入荷分をお待ちください。
Super Tucano V2の取扱説明書はどこからダウンロードできますか？
組み立て、無線機の設定、飛行前の確認については、完全版CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP 取扱説明書をダウンロードしてください。
初飛行の前に
- 無線システムの電波到達範囲を確認してください。
- 5枚のプロペラブレード、スピナー、取り付け金具がしっかり固定されていることを確認してください。
- すべての操舵面が正しい方向に動き、スムーズに動作することを確認してください。
- 格納脚を動作させ、前脚ドアが正しい順序で開閉することを確認してください。
- ボールリンク、コントロールホーン、サーボ接続部、ランディングギアの取り付け箇所を点検してください。
- モーターが正しい方向に回転することを確認してください。
- ランディングギアを格納した状態で、推奨重心位置に機体のバランスを合わせてください。
- 充電済みの6S LiPoを使用し、バッテリーを接続している間はプロペラに近づかないでください。
注意: 本製品は高性能のラジコン飛行機であり、おもちゃではありません。組み立てや操作の前に、取扱説明書をすべてお読みください。無線機メーカーの指示、LiPoバッテリーの安全手順、および地域の模型飛行機の飛行規則に従ってください。
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