重要な安全上のご注意 – モーター交換が必要です（Super Tucano V2の初回生産分のみ対象）
⚠️警告：工場出荷時に取り付けられているモーターでSuper Tucano V2を飛行させないでください。初飛行の前に、付属の交換用モーターに交換してください。交換用モーターはすべての機体に追加料金なしで同梱されています。
機体を運用する前に、 Super Tucano V2モーター交換手順（PDF） に従ってください。
動画で確認したい方は、手順を詳しく解説した Super Tucano V2モーター交換のチュートリアル動画 をご覧ください。
付属のモーターは、工場出荷時の構成のままでは使用しないでください。再利用する場合は、CNHLの技術ガイダンスに従い、まず既存のコネクターを4.0mmバレットコネクターに交換してください。
サポートが必要ですか？機体を運用する前に、 CNHLサポート までお問い合わせください。
交換パーツと長期サポート
RC飛行機をシーズンごとに飛ばし続けるには、信頼できる交換パーツのサポートが重要です。Super Tucanoの主要な交換パーツの多くはすでにご用意しており、V2用パーツの追加と定期的な再入荷も、US、EU、UKの各倉庫で続いています。
私たちの目標は明確です。一度きりの販売ではなく、長期にわたるサポートを提供すること。
現行のV1・V2パーツと在庫状況は、Super Tucano交換パーツコレクションをご覧ください。V1とV2で部品が異なる場合は、各商品ページに対応機種を記載しています。
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mmは、実機のA-29 / EMB-314 Super Tucanoに着想を得た、正真正銘の第2世代アップデートモデルです。新しいカラーリングにとどまらず、V2では全面金属製の電動引込脚システム、強化された前部胴体構造、より長く開放的なバッテリーベイ、ボールリンク式コントロール、カーボン補強エレベーター面、強化プロペラシステム、さらに高速で高出力のサーボを採用しています。
6Sパワーシステムとスケール仕様の5枚ブレードプロペラにより、このSuper Tucano RC飛行機は力強い加速と説得力のあるスケール感を備え、曲技飛行でも十分な操縦性を発揮します。大型フラップとスプリング付きオレオランディングギアにより、低速パス、パワーオンアプローチ、芝生での運用も同じように楽しめます。
新しい高コントラストのエクアドル空軍デジタル迷彩により、V2は地上でも空中でも印象が大きく変わりました。サーボ駆動式のスケールノーズギアドア、精巧なタンデムコックピット、LEDライト、改良された着陸装置を備え、スケールディテールと驚くほど幅広い飛行性能を両立した、最新の1600mm RC Super Tucanoに仕上がっています。
購入前の適合確認
Super Tucano V2はPNP仕様で、モーター、ESC、サーボ、リトラクトシステム、フラップシステム、LEDライトを搭載済みです。機体を完成させるには、対応する6～7チャンネルの無線システム、適合する6S LiPoバッテリー、6S対応バランス充電器を追加してください。
推奨バッテリーは6S 4000–6700mAh、40–120Cで、搭載時のパック重量は約600–900gです。V2で再設計されたバッテリー搭載スペースは、従来モデルより前後方向の有効スペースが広く、CG調整が大幅に容易になりました。
この大型6S PNPウォーバードは、リトラクト、フラップ、CG設定、パワーオンアプローチの操作に慣れた中級者から上級者に最適です。
Super Tucano V2の新機能
V2の改良は、大型RCウォーバードをシーズン中に定期的に飛ばすようになったとき、特に重要となる部分に集中しています。ランディングギアの耐久性、構造の補強、バッテリーの搭載位置、コントロールハードウェア、プロペラハードウェア、そして長期的なメンテナンス性です。
| リトラクトシステム |
スプリング付きオレオストラットを備えた新型全金属製電動リトラクト |
| ノーズギアドア |
送信機からシーケンス制御できる、スケール仕様のサーボ駆動式ノーズギアドア |
| 前部胴体 |
ファイアウォールを強化し、リトラクトマウントを補強 |
| バッテリーベイ |
バッテリー搭載スペースを拡大し、後方のフォーム材を減らしてCG調整を容易化 |
| コントロールリンケージ |
各動翼にボールリンク式コントロールシステムを採用 |
| エレベーター |
カーボン補強されたエレベーター先端 |
| プロペラシステム |
プロペラハブに追加の補強を採用 |
| サーボ |
出力と速度を向上させた新型サーボ |
| 組み立て |
オプションのネジ固定式主翼・胴体接合用ハードウェアが付属 |
| 塗装 |
新しい高コントラストのエクアドル空軍デジタル迷彩 |
全金属製リトラクトとサーボ駆動式ノーズギアドア
ランディングギアは、Super Tucano V2で最も大きく変更された箇所のひとつです。本機は、頑丈な全金属製の電動リトラクトユニットとスプリング付きオレオストラットを採用。三輪式の着陸装置が強化され、舗装された滑走路や整備の行き届いた芝生の滑走路での繰り返しの運用に対応します。
ノーズギアには、サーボで作動するスケール仕様のドアも追加されています。送信機で正しくシーケンスを設定すると、ノーズホイールが伸びる前にドアが開き、格納後に再び閉じます。強化された前部胴体によって、この部分全体の支持も強化されているため、V2の改良はリトラクトユニットの交換だけにとどまりません。ETHOS対応送信機を使用するパイロット向けに、送信機で使えるモデルメモリーファイルをダウンロードできます。ギアドアのシーケンス設定を含め、すべてのセットアップがあらかじめ完了しています。
ボールリンク式コントロール、カーボン補強、高速サーボ
V2では、コントロールシステムにも機械的な改良が加えられています。すべての動翼にボールリンクを採用し、リンケージの接続をより確実にするとともに、不要な遊びを抑えています。低速でフラップを使った飛行から高速パス、激しい曲技飛行まで、同じフライト中に行うことを想定した機体では、特に有効な改良です。
エレベーターにはカーボン補強が追加され、サーボも出力と速度が向上しています。13gの金属製高速サーボ6個が、左右のエルロン、エレベーター、左右のフラップ、ラダーを操作します。別の25gサーボがノーズギアのステアリングを担当し、9gの金属製サーボがスケール仕様のノーズギアドアを操作します。
重心調整がしやすいV2のロングバッテリーベイ
バッテリー収納部も、V2の実用的な改良点のひとつです。初代Super Tucano 1600mmと比べて、V2はバッテリーパック後方のフォームによる干渉が少なく、使用できるバッテリースペースが長くなっています。
この追加スペースにより、重心を調整する際にフライトバッテリーを前後に動かせる範囲が広がります。V1のパイロットの中には、より重いパックを後方に移動できるよう、自分で後方のクリアランスを広げた人もいました。V2では、機体構造にこの調整幅がより多く組み込まれています。
スペースが広くなっても重心の確認が不要になるわけではありませんが、バッテリーの配置が大幅に制限されにくくなり、容量やパック重量の異なる6Sバッテリーから選ぶ際の柔軟性が高まります。
5052-525KVのパワーと強化型5枚ブレードプロペラ
AVN RVS 100Aブラシレススピードコントローラーと組み合わせたAVN Sport 5052-525KVブラシレスアウトランナーモーターを搭載。機首には13×8スケール5枚ブレードプロペラを装備。飛行中のSuper Tucanoならではの外観とサウンドを生み出す特徴のひとつです。
V2ではプロペラハブを補強しました。プロペラをしっかり支え、安心感を高めながら、スーパートゥカーノならではの変わらない圧倒的なパワーを発揮します。
RVS ESCで正しく設定すると、オプションのリバース機能を利用できます。適した舗装滑走路であれば、着陸後の滑走距離を短縮するのに役立ちます。
本格的な曲技性能を備えたスケール飛行
飛行中のスーパートゥカーノV2は、安定感がありニュートラルな操縦感で、スケール感のあるロングパスやゆったりした周回飛行に適しています。スロットルを開けると、機体の性格はすぐに変わります。ロールやループは自然にこなせ、ナイフエッジも十分に可能。熟練者が操縦すれば、機体はさらにアグレッシブな飛行にも対応できる十分な操舵力を備えています。
適切にセットアップすれば、このトゥカーノRC飛行機は従来のウォーバード曲技飛行を大きく超える性能を発揮します。ローリングサークル、ナイフエッジループ、ハリアー、ホバー、さらにはクランクシャフトまで、幅広い演技が可能です。スケール機らしい存在感と予想外の3D性能を兼ね備えていることが、スーパートゥカーノを従来のスケールウォーバードとは一線を画す機体にしている理由のひとつです。
大型フラップにより、飛行領域の反対側も広がります。低空をゆっくり通過する飛行は特に魅力的です。また、フラップを使ったパワードアプローチでは、機体が自然に滑走路へ降りていき、まず主輪から接地します。
高コントラストのデジタル迷彩とスケールディテール
V2では、エクアドル空軍のデジタル迷彩を新たに採用しました。グリーン、タン、ブラウン、ダークカラーの組み合わせにより、従来のグレーのウォーバード塗装よりもコントラストが際立ち、地上でも飛行中でも機体にまったく異なる存在感を与えます。
大型タンデムキャノピーにはパイロットフィギュアが2体付属。工場で施されたスケールマーキング、LEDの航法灯・編隊灯・着陸灯、ランディングギアのディテール、5枚ブレードのプロペラが全体の外観を完成させます。
クイックリリース式キャノピーにより、受信機とバッテリーのスペースにも簡単にアクセスでき、適切なFPVシステムの追加を検討しているパイロットにも便利なスペースを確保できます。
大型フラップ、パワードアプローチ、草地での運用
大型フラップシステムは、最終着陸進入だけでなく、幅広い場面で役立ちます。スーパートゥカーノを大幅に減速させ、低空飛行や連携した旋回を行えるほか、スプリング式オレオ脚が、多くの草地の飛行場にある小さな凹凸や不整地からの衝撃を和らげます。
着陸時は、機体をただ滑空させて進入するのではなく、進入中もある程度パワーを維持してください。まず主輪で接地し、機体の速度が落ちるにつれて前輪が自然に接地するようにします。
V2 Super Tucanoにアップグレードされたサーボを搭載したことで、フラップ（およびすべての操縦翼面）の信頼性と性能が大幅に向上し、動作速度と出力の両方が高まりました。
6Sバッテリーの設定と重心
CNHL Super Tucano V2は、放電率40～120Cの6S 22.2V LiPoバッテリー（4000mAh～6700mAh）を想定して設計されています。重量が約600～900gのバッテリーは、実用的な飛行時間と機体全体の重量のバランスを取るための目安として適しています。
Super Tucano 1600mmに適合するCNHLバッテリーを、初代Super TucanoとV2の両方について比較するには、Super Tucano 1600mm用6S LiPoバッテリーをご覧ください。
容量だけで選ばないでください。バッテリーの寸法、搭載時の重量、コネクターの適合性、最終的な重心位置がすべて重要です。V2はバッテリーベイが長く、位置調整が容易ですが、飛行前には必ず機体のバランスを実際に確認してください。
初飛行時は、重心を主翼前縁から後方へ80mmに設定してください。ランディングギアを格納した状態で機体を裏返してバランスを取り、基準位置で機首がわずかに下がるようにバッテリーの位置を調整します。
ネジで固定する主翼・胴体の組み立て（オプション）
V2には、主翼の左右パーツと胴体の接合部用に、M3タッピングネジと合板製ネジプレートが追加されています。接着剤が硬化するまでパーツを正しい位置に保つのに役立つほか、保管スペースが限られている場合には、輸送しやすい分割構造での取り扱いにも便利です。
最大限の強度と安全性を確保するには、接着による組み立てを推奨します。フォームに使用できる適切な接着剤を使い、接着剤が硬化する前に主翼と胴体の接合部が正しく位置合わせされていることを確認してください。
Super Tucano V2 仕様
| 翼幅 |
1600mm（63"） |
| 全長 |
1617mm（64"） |
| 飛行重量 |
約4100g（9 lb） |
| 機体 |
軽量EPO製。強化された前部胴体と補強済みのV2構造 |
| モーター |
AVN Sport 5052-525KV ブラシレスアウトランナー |
| ESC |
AVN RVS 100A ブラシレススピードコントローラー |
| プロペラ |
13×8 スケール 5枚ブレードプロペラ |
| フライトサーボ |
6 × 13g メタル製高速サーボ |
| ノーズステアリングサーボ |
サーボ×1、25g |
| ノーズドアサーボ |
金属製サーボ×1、9g |
| ランディングギア |
スプリング式オレオストラットを備えた全金属製電動リトラクト |
| 無線チャンネル数 |
6～7チャンネル |
| 推奨バッテリー |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo、40–120C |
| 推奨バッテリー重量 |
約600～900g |
| 初期CG |
主翼前縁から80mmの位置。ギアを格納した状態で背面飛行させ、バランスを取る |
| 標準飛行時間 |
スロットルを変化させた飛行で約7分 |
同梱品
| 機体 |
工場でスケールマーキングを施したSuper Tucano V2 1600mm塗装済みEPO機体 |
| パワーシステム |
AVN Sport 5052-525KVモーター + AVN RVS 100A ESC |
| プロペラ |
強化された13×8スケール5枚ブレードプロペラシステム |
| ランディングギア |
スプリング式オレオを備えた全金属製三輪リトラクトシステムと、サーボ操作式ノーズギアドア |
| サーボ |
13gフライトコントロールサーボ×6、25gステアリングサーボ×1、9gノーズドアサーボ×1 |
| 照明 |
LEDナビゲーションライト、編隊灯、ランディングライト |
| 組み立て用金具 |
主翼・胴体接合金具、ネジプレート、スケールパーツ、プロペラ金具 |
別途必要なもの
Super Tucano V1とV2の比較：変更点
HobbyKingで販売されていた初代Avios Super Tucano 1600mmを知っているパイロットなら、全体的なサイズやSuper Tucanoらしさはおなじみでしょう。一方、AviNationRC V2では、ランディングギア、機首側の胴体、バッテリーベイ、コントロール金具、エレベーター構造、サーボ、プロペラシステムが大幅に変更されています。直接V1と比較するには、初代CNHL Super Tucano 1600mmもご覧ください。
| ランディングギア |
V2：新しい全金属製電動リトラクトシステム |
| 機首部分 |
V2：機首側の胴体を強化 + サーボ操作式のスケールギアドア |
| バッテリーベイ |
V2：使用可能なバッテリーベイを拡大し、フォームによる障害を軽減。前後方向のバッテリー位置調整幅も拡大 |
| コントロールリンケージ |
V2：ボールリンク式コントロールシステム |
| エレベーター |
V2：カーボン補強されたエレベーター面 |
| プロペラシステム |
V2：5枚ブレードプロペラシステムのハブサポートを追加 |
| サーボ |
V2：出力と速度が向上 |
| 組み立て |
V2：ネジで固定するオプションの主翼・胴体接合金具 |
| 塗装 |
V2：コントラストの強い新しいデジタル迷彩塗装 |
Super Tucano V2 スペアパーツ
V2では、胴体の主要部、主翼、水平尾翼、コックピット／バッテリーハッチ、5枚ブレードプロペラ部品、ノーズギアと主脚、引き込み脚ユニット、コントロールホーン、ボールリンク、サーボ、モーター、電源分配基板部品を含む交換部品のラインアップが拡充されています。
現在の在庫状況およびV1/V2の適合情報については、Super Tucano V1・V2交換部品コレクションをご覧ください。V2では、着陸装置、バッテリーベイ、ノーズドア、機体、操縦系統の部品が改良されているため、すべての部品に互換性があると決めつけず、注文前に各部品の適合情報をご確認ください。
ETHOS送信機のセットアップファイル
FrSky ETHOS送信機をご使用の方に、CNHLはCNHL Super Tucano V2 1600mm用のダウンロード可能なモデルメモリーファイルを提供しています。ZIPファイルをダウンロードして解凍し、お使いのETHOS送信機の説明に従って、モデルファイルを送信機にインポートまたはコピーしてください。
これらのファイルは初期設定のみを目的として提供されています。飛行前に、エルロン、エレベーター、ラダー、フラップ、引き込み脚、ノーズギアドア、ノーズホイールの操舵、スロットル、逆推力を含む、すべてのチャンネル割り当てと操舵方向を確認してください。
実機でサーボのセンタリング、舵角、フラップの動作範囲、ギアドアのシーケンス設定、フェイルセーフ設定、無線機の到達距離も確認してください。インポートしたモデルファイルは、飛行前点検をすべて行わずに飛行可能と見なさないでください。
Super Tucano V2 ETHOSモデルメモリーファイルをダウンロード
Super Tucano V2のマニュアルとサポート
組み立て、配線、無線機のセットアップ、ノーズドアのシーケンス設定、操縦系統の設定、重心、バッテリーの取り付け、飛行ガイダンス、飛行前点検の詳細については、CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP取扱説明書をダウンロードしてください。
セットアップのサポートや交換部品に関するサポートが必要な場合は、CNHLサポートページをご覧ください。
CNHL Super Tucano V2 よくある質問
CNHL Super Tucano V2の主なアップグレードは何ですか？
主な変更点は、全金属製の格納式脚機構、サーボ作動式のノーズギアドア、強化された前部胴体、より長く開口部の広いバッテリーベイ、ボールリンク式リンケージ、カーボン補強されたエレベーター面、強化されたプロペラシステム、高速サーボ、オプションのネジ補助式組み立て金具、新しいデジタル迷彩塗装です。
V2のバッテリーベイはV1とどう違いますか？
V2のバッテリーコンパートメントは、有効長が広くなり、バッテリー後方のフォームによる妨げも少なくなっています。これにより、重心調整の際にバッテリーを前後に動かせる余裕が増え、初代モデルの一部のオーナーが行っていたようなフォームの切削が不要になりました。
Super Tucano V2で使用するバッテリーは何ですか？
6S 22.2VのLiPoバッテリーを使用してください。容量は4000～6700mAh、放電レートは40～120Cが目安です。重量約600～900gのバッテリーが出発点として適しています。飛行前に必ずバッテリーの寸法とコネクターの互換性を確認し、最終的な重心位置を調整してください。
Super Tucano V2の推奨重心位置はどこですか？
初飛行では、主翼前縁から後方に80mmの位置を重心の基準にしてください。ランディングギアを格納した状態で機体を逆さにしてバランスを取り、機首がわずかに下がる位置になるまでバッテリーを動かしてください。
CNHL Super Tucano V2はA-29 / EMB-314 Super Tucanoをベースにしていますか？
はい。CNHL AviNationRC Super Tucano V2は、実機のA-29 / EMB-314 Super Tucanoをモチーフにした1600mmのRCモデルです。タンデムコックピット、低翼型のシルエット、5枚ブレードプロペラといった特徴的なスケールディテールを備え、V2独自の高コントラストなデジタル迷彩塗装と、RC専用システムの改良が加えられています。
これはAvios Super Tucano V2ですか？
いいえ。このスーパー・トゥカーノV2は、CNHL / China Hobby Lineを通じてAviNationRCブランドで販売されています。Avios Super TucanoやHobbyKing Super Tucanoを調べている方なら、同じ1600mmクラスのスーパー・トゥカーノだとお分かりでしょう。ただしV2には、独自に改良されたランディングギア、バッテリーベイ、操縦系ハードウェア、構造補強、デジタル迷彩仕様が採用されています。
スーパー・トゥカーノV2は、HobbyKingが販売していた初代Avios Super Tucano 1600mmとどう違いますか？
全体のサイズとスーパー・トゥカーノらしい特徴はおなじみのままですが、V2では引き込み脚システム、前部胴体、バッテリーベイ、操縦リンケージ、エレベーターの補強、サーボ、プロペラシステム、スケールディテールが大幅に改良されています。AviNationRC/CNHLとAvios/HobbyKingは別々のブランドです。ここでは、異なるスーパー・トゥカーノRC飛行機のバージョンを比較しやすいよう、これらの名称に触れています。
V2のノーズギアドアは自動で動作しますか？
ノーズギアドアには専用の9gサーボを使用します。ドアがノーズギアの展開前に開き、ギア格納後に閉じるよう、送信機でシーケンスを設定してください。最新のプログラマブル送信機のほとんどは、この種のシーケンス設定に対応しています。
輸送時に主翼や胴体を取り外せる状態にできますか？
V2には追加のネジと合板プレートが付属しており、主翼と胴体の接合に役立つほか、輸送スペースが限られている場合にも便利です。最大限の構造強度を得るには、接着して組み立てる方法をおすすめします。
V1とV2のスーパー・トゥカーノのスペアパーツには互換性がありますか？
一部の部品は共通の場合がありますが、その他の部品は改良されたV2構造専用です。確認せずに、着陸装置、ノーズドア、機体、操縦系統の部品が互換性ありと判断しないでください。互換性については、Super Tucanoスペアパーツコレクションをご確認ください。
Super Tucano V2の飛行時間はどのくらいですか？
適切なバッテリーを使用した場合、スロットルを混合して飛行すると、飛行時間は通常約7分です。実際の飛行時間は、バッテリー容量と重量、スロットルの使用量、曲技飛行、風、飛行スタイルによって異なります。
Super Tucano V2は初心者に適していますか？
本機は大型でパワフルな6S機で、中級者から上級者に最適です。より大型のスケール戦闘機に挑戦する方は、離着陸、フラップ操作、格納装置の操作、重心設定に十分慣れている必要があります。そうでない場合は、初飛行時に経験豊富なパイロットのサポートを受けてください。
CNHL Super Tucano V2はどこで購入できますか？現在の価格はいくらですか？
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mmラジコン飛行機は、China Hobby Lineから直接ご購入いただけます。現在の価格、倉庫の在庫状況、および実施中のプロモーションは、この商品ページの上部に表示されています。在庫状況はUS、EU、UKの倉庫によって異なる場合があります。
Super Tucano V2は各地域の倉庫から購入できますか？
在庫状況は地域ごとの現在の在庫によって異なります。Super Tucanoのラジコン飛行機が現地で在庫ありの場合、商品ページに該当する倉庫の選択肢が表示されます。一時的に売り切れている地域では、在庫通知を設定し、次回入荷をご確認ください。
Super Tucano V2の取扱説明書はどこからダウンロードできますか？
組み立て、無線設定、飛行前の確認事項については、完全版のCNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP 取扱説明書をダウンロードしてください。
初飛行の前に
- 無線システムの電波到達範囲を確認してください。
- 5枚のプロペラブレード、スピナー、取り付け金具がしっかり固定されていることを確認してください。
- すべての動翼について、動作方向が正しく、スムーズに動くことを確認してください。
- 格納装置を作動させ、ノーズギアドアが正しい順序で開閉することを確認してください。
- ボールリンク、コントロールホーン、サーボ接続部、着陸装置の取り付け箇所を点検してください。
- モーターが正しい方向に回転することを確認してください。
- 着陸装置を格納した状態で、推奨重心位置に機体のバランスを合わせてください。
- 満充電の6S LiPoを使用し、バッテリーを接続している間はプロペラに近づかないでください。
注意：本機は高性能のラジコン航空機であり、おもちゃではありません。組み立てと操作の前に、取扱説明書をすべてお読みください。送信機メーカーの指示、LiPoバッテリーの安全手順、およびお住まいの地域の模型航空機飛行ルールに従ってください。
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