Hvordan måle den indre motstanden til et LiPo-batteri

Hvis du er interessert i høyytelses hobbyer som RC-biler eller FPV-droner, har du sannsynligvis hørt folk snakke om en batteris «IR», men hva betyr det egentlig? Den interne motstanden til et LiPo-batteri er en av de viktigste – og mest oversette – indikatorene på helsen til batteriet. Tenk på det som batteriets interne flaskehals. Det er et mål på hvor mye batteriet selv motstår å la sin egen kraft strømme ut. Et lavt IR-tall er bra; et høyt IR-tall er dårlig. Å forstå dette enkle tallet kan fortelle deg mye om batteriets tilstand og hvordan det vil prestere.

Hvorfor bør du egentlig bry deg om å måle intern motstand?

Så, hvorfor bør du bry deg om dette tallet? Det kan virke som en teknisk detalj for ingeniører, men å måle den interne motstanden til et LiPo-batteri er som å ta pulsen på det. Det gir deg et klart og ærlig innblikk i helsen, hvordan det vil takle å bli presset hardt, og hvor mye liv det egentlig har igjen.

Et batteri med lav intern motstand (IR) kan levere mye kraft raskt uten å svette. I den virkelige verden betyr dette mer «slagkraft» fra start for RC-bilen din eller mindre spenningsfall under en høy-gass klatring med dronen din. På den annen side vil et batteri med høy IR slite med å levere den kraften. Dette viser seg som et merkbart fall i ytelse, et batteri som blir uvanlig varmt under bruk, og kortere driftstider. Å følge IR over levetiden til en pakke er den beste måten å vite når den begynner å bli sliten og må tas ut av bruk av sikkerhetsgrunner.

Hvilket utstyr trenger du for å måle det?

Den gode nyheten er at du ikke trenger masse dyrt laboratorieutstyr for å måle IR. De fleste moderne hobby-ladere har denne funksjonen innebygd, noe som gjør det superenkelt å gjøre.

Dette trenger du:

• En smartlader eller batterianalysator med IR-funksjon: Dette er det viktigste utstyret. Når du handler etter en lader, se etter en som spesifikt oppgir «Internal Resistance Measurement» eller «IR Check» som en funksjon. Mange populære merker inkluderer dette på sine mellom- til høy-end modeller.
• Riktige kontakter: Du trenger hovedstrømkablene dine (som en XT60- eller Deans-kontakt) og, like viktig, balanseledningen. De mest nøyaktige IR-målingene tas gjennom balansepluggen, da den lar laderen måle hver celle inne i batteriet individuelt.

Hvordan måler du egentlig intern motstand? En trinnvis guide

Å måle IR er en enkel prosess, men hvis du vil få nyttige, konsistente resultater som du kan følge over tid, bør du prøve å gjøre det på samme måte hver gang.

Trinn 1: Gjør batteriet klart

For de mest pålitelige og konsistente målingene er det best å måle batteriene under de samme forholdene hver gang. En god vane er å måle dem når de er fulladet (4,2V per celle) og har kjølt seg ned til romtemperatur. Et varmt batteri rett fra laderen eller et delvis utladet batteri vil gi deg en annen måling, så konsistens er nøkkelen.

Trinn 2: Koble det til laderen

Koble sikkert både hovedstrømkabelen og balanseledningen til LiPo-batteriet ditt i de riktige portene på laderen. Laderen trenger begge disse tilkoblingene for å kunne utføre testen og gi deg en måling for hver enkelt celle.

Trinn 3: Start IR-testen

Naviger gjennom laderens menysystem for å finne funksjonen for intern motstand. Dette kan være merket som «Battery Resistance», «IR» eller noe lignende. Når du finner den, velg det alternativet og la laderen gjøre jobben. Prosessen er vanligvis veldig rask og tar bare noen sekunder.

Trinn 4: Les og registrer resultatene

Laderen vil deretter vise IR-verdien for hver celle i batteripakken din, samt en samlet verdi for hele pakken. Tallene vises i milliohm (mΩ). Det er en god idé å skrive ned disse tallene, kanskje på en liten klistrelapp du setter på batteriet eller i en loggbok. På denne måten kan du enkelt se hvordan IR endres etter hvert som batteriet blir eldre.

Hva kan påvirke målingene av intern motstand?

Hvis du måler det samme batteriet på to forskjellige dager og får litt forskjellige tall, ikke få panikk. IR-målingen er ikke et fast tall; den kan påvirkes av flere faktorer. Derfor er det så viktig å gjøre målingene under de samme forholdene hver gang for å få data du faktisk kan sammenligne.

• Ladetilstand: Et batteris IR vil være litt forskjellig når det er fulladet versus når det er på lagringsspenning. Derfor er det best å alltid måle på samme ladetilstand, helst når det er fullt.
• Temperatur: Dette er en stor faktor. Et varmt batteri vil alltid vise lavere IR enn et kaldt batteri. La alltid batteriene kjøle seg ned til romtemperatur før måling for å få en sann, sammenlignbar måling.
• Batteriets alder og bruk: Dette er det vi prøver å følge med på! Etter hvert som et batteri blir eldre og har flere lade-/utladningssykluser, vil IR naturlig og gradvis øke.
• Batteristørrelse og kapasitet: Dette er også veldig viktig. Et stort, høykapasitetsbatteri designet for høystrømsapplikasjoner vil naturlig ha mye lavere intern motstand enn et lite, lavkapasitetsbatteri. Du kan ikke direkte sammenligne IR for en 5000mAh-pakke med en 1500mAh-pakke og forvente at de er like.

Hva er en «god» intern motstand for en LiPo?

Dette er det gyldne spørsmålet alle stiller, og det ærlige svaret er «det kommer an på». Men det finnes noen veldig gode generelle retningslinjer du kan følge for å vurdere helsen til pakkene dine. Tallene nedenfor refererer til intern motstand per enkeltcelle.

Splitter ny, høy-kvalitet pakke

En fersk, toppklasse LiPo bør ha en IR under 10mΩ per celle, med mange høyytelsespakker som ligger så lavt som 2-5mΩ per celle når de er helt nye. Cellene bør også være veldig godt matchet, ideelt innenfor 1-2mΩ av hverandre.

En sunn, brukt pakke

Etter hvert som du bruker et batteri, vil IR sakte begynne å stige. En pakke med IR mellom 10-20mΩ per celle er fortsatt i god form og bør gi solid ytelse.

En aldrende eller utslitt pakke

Når IR begynner å krype over 20mΩ per celle, er det et tegn på at batteriet begynner å bli slitent. Det vil sannsynligvis vise et merkbart fall i ytelse og kan bli varmere under bruk. Selv om det fortsatt kan være brukbart for mindre krevende, lavstrømsapplikasjoner, nærmer levetiden som en høyytelsespakke seg slutten.

En potensielt farlig pakke

Hvis en celles IR skyter dramatisk i været, eller hvis en celle er mye høyere enn de andre (for eksempel en celle er på 40mΩ mens de andre er på 15mΩ), er det et stort rødt flagg om at cellen svikter. Batteriet bør tas ut av bruk umiddelbart av sikkerhetsgrunner.

Husk, et batteri med høyere kapasitet bør generelt ha lavere motstand. En stor 6000mAh-pakke med 15mΩ motstand er i mye dårligere form enn en liten 1300mAh-pakke med samme måling. Kontekst er viktig!

Hvordan kan du holde intern motstand lav?

Du kan ikke stoppe et batteri fra å bli gammelt, men du kan definitivt bremse aldringsprosessen og holde den interne motstanden til ditt LiPo-batteri så lav som mulig så lenge som mulig ved å ta godt vare på det.

• Ikke overutlad: Dette er den raskeste måten å ødelegge en LiPo på. Kjør aldri batteriet ditt under 3,0V per celle. Når lavspenningsalarmen går, er det på tide å stoppe.
• Ikke la dem stå fulladet: Å la en LiPo stå fulladet i flere dager er veldig stressende for den. Hvis du ikke skal bruke batteriene dine på mer enn en dag eller to, sett dem i lagringslading (rundt 3,8V per celle).
• Håndter varmen: Lad aldri et batteri når det er varmt etter bruk. La det kjøle seg ned først. Og uansett hva du gjør, aldri la batteriene ligge i en varm bil.

Konklusjon: Gi batteriet ditt en rask sjekk

Å sjekke den interne motstanden til et LiPo-batteri er som å gi det en regelmessig helsesjekk. Det er en rask, enkel måte å overvåke tilstanden på, vite hva slags ytelse du kan forvente, og viktigst av alt, identifisere når det er på tide å trygt ta ut en gammel pakke. Ved å gjøre det til en vane å sjekke batteriene dine regelmessig, kan du sikre at du får best mulig ytelse og lengst mulig levetid ut av hver enkelt. Det er et enkelt steg som enhver seriøs hobbyentusiast bør gjøre til en del av rutinen sin.