Losi 1/12 NASCAR #3 Goodwrench & #8 Budweiser — Første blikk & baninntrykk

To av NASCARS mest ikoniske liverier—#3 Goodwrench og #8 Budweiser—kommer tilbake i RC-form på en moderne AWD-plattform. Filmet hos Junior Motorsports og Richard Childress Racing, viste de første kjøreturene hvorfor denne 1/12 Losi-plattformen føles langt fra et leketøy: uavhengig fjæring, forseglet drivverk med metallgir, og RTR-tilgjengelighet som har deg kjørende innen en time.

Losi 1/12 NASCAR Earnhardt Edition: Første titt og banefølelser

På ren asfalt roterer bilene forutsigbart på medium slicks og legger kraften jevnt ned ut av svingene. Testførerne i bak-scenen-opptakene gjentok samme tema: "Dette er ikke barnas RC-bil." AWD grep gjør bilene enkle å plassere, mens splitter/nerf bar-beskyttelsen tåler lette støt.

Delt AWD chassis og dimensjoner (Hva som er identisk på #3 og #8)

• AWD komposittchassis, forseglet drivverk med metall ring- og pinjonggir
• Uavhengig fjæring, oljefylte coil-over støtdempere (≈40wt)
• 380 børstet motor + 25A ESC/mottaker-kombinasjon med nybegynnermodusbegrensninger
• Goodyear Eagle slicks på BBS-stil hjul, 8 mm sekskant
• Omtrentlig størrelse: 386 × 173 × 109 mm; akselavstand ≈ 226 mm

#3 Goodwrench vs #8 Budweiser: Hva er forskjellen?

Mekanisk ingen. Begge bilene deler samme plattform, elektronikk og giring; forskjellen er den offisielt lisensierte karosseriskallet og liverien. Hvis du liker å personliggjøre, er klare karosserier tilgjengelige slik at du kan male ditt eget design uten å endre oppsettet.

Batteribrettstørrelse (102 × 34 mm) & praktiske 2S-passformtips

Det delte batteribrettet måler omtrent 102 × 34 mm (L × B). Hold høyden lav for enkel stroppklarering, og skyv pakken fremover for skarpere innkjøring eller bakover for sen apex-kjøring. Bekreft styringsvinkel og karosseriklaring etter at du har satt frem-til-bak-posisjon.

Anbefalte 2S 7,4V-pakker (XT60 → IC2 kort adapter)

Begge bilene leveres med en IC2-ledning. Hvis pakken din er XT60, bruk en kort XT60→IC2-adapter eller terminer ledningene på nytt for å holde motstand og ledningssving lav. Lettvekts 2S-pakker bevarer rotasjon og reduserer spenningsfall under gass.

• CNHL Black Series 1300mAh 2S 100C (XT60) — raskeste retningsendringer på trang asfalt.
• CNHL Black Series 1500mAh 2S 100C (XT60) — litt mer kjøretid og støtte i midtkurven.

Handle etter passform? Vi har samlet praktiske 2S-alternativer (brett ≈ 102 × 34 mm) her: Losi 1/12 NASCAR-kompatible batterier.

On-Road oppsettnotater for grep og konsistens

• Dekk: skrubb slicks på ren asfalt; unngå sterke myknere som svekker sideveggene.
• Dempere: start rundt 40wt; match par nøye for å holde kryssvekt nøytral.
• Giring: standard 19T/59T (Mod 0,5) passer for parkeringsplass-ovaler og korte innfield; sjekk utveksling på nytt etter at dekkene er på plass.
• Kjøling: hold 25 mm motorviften fri for hindringer og ren.

Ofte stilte spørsmål

Er #3 og #8 samme chassis?
Ja. Samme AWD-plattform, drivlinje, elektronikk og dimensjoner; bare de lisensierte karosseriene er forskjellige.

Hvilket batterispenning fungerer best?
2S (7,4 V) som standard. Lettvektsbatterier på rundt 1300–1500 mAh holder bilen livlig samtidig som brukbar kjøretid opprettholdes.

Trenger jeg å bytte kontakt?
Bilen bruker IC2. Hvis pakken din er XT60, bruk en kort adapter eller terminer ledningene på nytt og sjekk styring/kropps klaring.