ProBoat Super Sonicwake 48-anmeldelse: 2×4S-batterioppsett, 50 mph hastighet og tips for kjøretid med 10 000 mAh

ProBoat Super Sonicwake 48 er ikke bare en større Sonicwake 36. Det er en deep-V-båt i stor skala med 8S og selvoppretting, bygget for åpent vann, lange sprutspor og en tilstedeværelse som får folk til å stoppe opp og se før den i det hele tatt kommer i plan.

Med et 48-tommers skrog, Spektrum 8S børsteløst kraftsystem, SSL-batteriskinnesystem, undervanns-LED-lys og selvopprettingsdesign befinner Super Sonicwake 48 seg på et svært interessant sted. Det er fortsatt en radiostyrt båt som er klar til bruk, men den føles langt mer som en maskin for stort farvann enn som en vanlig dambåt.

I denne anmeldelsen skal vi se på hva som gjør Super Sonicwake 48 spesiell, hvilken reell hastighet du kan forvente, hvorfor den bruker et 2×4S LiPo-batterioppsett, og hvordan du velger mellom 5000 mAh-, 7200 mAh- og 10000 mAh 4S-pakker.

Hva gjør ProBoat Super Sonicwake 48 annerledes?

Det første du legger merke til, er størrelsen. Super Sonicwake 48 er en ekte deep-V-båt i stor skala. Den ser mye større ut enn Sonicwake 36, og selv ved siden av andre store ProBoat-modeller føles den fortsatt imponerende. Dette er ikke en båt du bare tar en tur med i en liten dam bak huset.

Skroget er utviklet for stort farvann. Det trenger plass til å akselerere, legge seg i plan og foreta brede, kontrollerte passeringer. Når båten først er i bevegelse, har den en tilstedeværelse på vannet som mindre båter ganske enkelt ikke kan matche. Spruten, lyden og farten føles mer dramatisk fordi skroget har betydelig masse bak seg.

Super Sonicwake 48 har også noe som er svært viktig for en så stor båt: selvoppretting. En rask deep-V-båt som velter langt fra land, kan raskt bli et redningsproblem. Med dette designet fylles det interne selvopprettingskammeret med vann og hjelper med å rulle båten tilbake på rett kjøl, noe som gir eierne langt større trygghet på store innsjøer.

Skrogdesign, selvoppretting og løpeutstyr

Super Sonicwake 48 bruker et tykt, støpt deep-V-skrog med intern støttestruktur, skumoppdrift og en stor lukeåpning. Lukehaspene med kvart omdreining er en fin oppgradering fordi de gjør tilgangen mye enklere enn tradisjonelle skruer, særlig når du bytter batteripakker nær vannet.

Helt akter på båten er løpeutstyret en av de mest interessante delene av designet. Båten har justerbare styrefinner, trimflaps, et sentralt stag, et oppfellbart ror, doble kjølevannsinntak og kjølevannsutløp på oversiden. Utløpene på oversiden er spesielt nyttige fordi du visuelt kan bekrefte vannstrømmen mens båten kjører.

De blå LED-lysene under vann er ikke bare pynt for spesifikasjonslisten. På dagtid er de vanskeligere å se, men i skumringen eller om natten gir de et blått skjær til kjølvannet og vannspruten. For eiere som liker kveldsturer, er dette en av de kuleste detaljene på båten.

8S-elektronikk: Kraftig, ryddig og nybegynnervennlig

Super Sonicwake 48 leveres med en Spektrum Firma 160A Smart-marineregulator og en 4685 950Kv børsteløs marinemotor med fire poler. Enkelte fartfokuserte båtentusiaster ser kanskje 950Kv og ønsker seg mer turtall med én gang, men oppsettet med lavere Kv gir mening for en tung 48-tommers deep-V-båt. Det gir båten godt dreiemoment, hjelper den med å håndtere store propeller og holder systemet mer kontrollerbart i røffere vann.

Oppsettet inne i skroget er ryddig. Fartskontrolleren, motoren, mottakerboksen, servoen, batterikontaktene og drivlinjen er plassert på en måte som føles mer gjennomarbeidet enn på eldre RTR-båter. De monterte IC5-pluggholderne er spesielt nyttige, fordi kontaktene ikke slenger rundt inne i skroget hver gang du monterer batteriene.

Spektrum Smart-batterier er praktiske for nybegynnere fordi de kan vise batteridata og forenkle ladingen når de brukes med riktig Smart-lader og senderoppsett. Båten bruker imidlertid fortsatt IC5-lignende strømkontakter, noe som betyr at EC5-pakker i riktig størrelse også kan brukes til strømforsyning. Den viktigste forskjellen er at vanlige EC5-batterier ikke gir Spektrum Smart-batteritelemetri.

Fart i praksis: Er dette virkelig en 50-mph-båt?

Offisielt er Super Sonicwake 48 en båt i 50-mph-klassen. Ved testing i virkelige forhold ligger en standardbåt med anbefalte batterier i 5000 mAh-klassen og standardpropellen ofte i området midt på til høyt på 40-tallet i mph. Rundt 45–47 mph rett ut av esken er en realistisk forventning, avhengig av vannforhold, batteriets tilstand, trim og oppsett.

Det betyr ikke at påstanden om 50 mph er urealistisk. Med justeringer, bedre vannforhold, endret batteriplassering, tilpasninger av trimmen og valg av propell kan båten nå 50 mph-området. Enkelte optimaliserte eksemplarer går enda raskere, men standardbåten bør først og fremst vurderes som en stor, stabil og selvrettende deep-V-båt, ikke som et spesialbygget karbon-skrog for fartsrekorder.

For mange eiere er denne balansen nettopp det som gjør modellen attraktiv. Super Sonicwake 48 er rask nok til å føles spennende, stor nok til å håndtere ordentlig vann og tilgivende nok til at du ikke trenger en redningsbåt hver gang den velter.

Hvorfor Super Sonicwake 48 bruker 2×4S-batterier

Super Sonicwake 48 bruker ikke én enkelt 8S-pakke i fabrikkoppsettet. Den er konstruert rundt et 2×4S LiPo-oppsett, med ett 4S-batteri på hver side av SSL-batteribrettsystemet. Denne utformingen fordeler vekten over skroget og fungerer sømløst med fabrikkens ledningsnett og brettdesign.

For best mulig opplevelse bør du bruke to matchende 4S-pakker sammen. Det betyr samme kapasitet, samme C-rating, samme kontakttype, omtrent samme alder og samme ladenivå. Det er ikke lurt å blande ulike batterier i en kraftig 8S-båt, fordi den ene pakken kan bli belastet hardere enn den andre.

Hvis du ser etter kompatible pakker, er det mest direkte stedet å starte CNHLs samling med batterioppgraderinger for ProBoat Super Sonicwake 48. For flere spenningsalternativer kan du også se gjennom CNHLs samling med 4S LiPo-batterier.

5000 mAh vs. 10000 mAh: Hastighetsoppsett eller oppsett for kjøretid?

Den enkleste måten å forstå batterivalget på er denne: 5000 mAh er det hastighetsfokuserte oppsettet, mens 10000 mAh er det kjøretidsfokuserte oppsettet.

Et par 4S 5000 mAh 100C-pakker holder båten lettere og nærmere det anbefalte standardoppsettet. Dette er det beste valget hvis du ønsker skarpere kjøreegenskaper, raskere respons og et hastighetsoppsett i standardstil. For mange eiere er 2×4S 5000 mAh det enkleste første batterivalget.

Et par 4S 10000 mAh 100C-pakker gir mer mening hvis målet ditt er lengre kjøretid på store innsjøer. Super Sonicwake 48 leveres med større SSL-batteriholdere for større pakker, men de innvendige innsatsene må fjernes før de større holderne kan skyves riktig på plass. Dette øker vekten, men gir deg også mer tid på vannet mellom batteribyttene.

Det finnes også et nyttig kompromiss. En 4S-pakke på 6000–8500 mAh kan gi lengre kjøretid enn 5000 mAh uten å veie like mye som et oppsett på 10000 mAh. Her kan høyytelsespakker på 7200 mAh eller 8500 mAh være et godt valg for enkelte førere.

Anbefalte CNHL-batterier for ProBoat Super Sonicwake 48

CNHL tilbyr flere kompatible 4S EC5-batterier for denne plattformen, men de fleste eiere trenger ikke å overtenke alle alternativene. De fire alternativene nedenfor dekker de viktigste bruksområdene: hastighet i standardstil, lang kjøretid, balansert høy ytelse og beskyttelse med hardcase.

Du finner hele batterilisten i CNHLs ProBoat Super Sonicwake 48-batterikolleksjon. For andre båter kan du også se vår batterikolleksjon for RC-båter.

EC5- og IC5-kompatibilitet: Kan du bruke batterier som ikke er fra Spektrum?

Et av de vanligste spørsmålene om denne båten er om du kan bruke batterier som ikke er fra Spektrum. Det korte svaret er ja, så lenge pakkene er riktig valgt. Super Sonicwake 48 bruker strømkontakter av IC5-typen, og EC5-batterier passer til hovedstrømtilkoblingen fordi EC5 og IC5 har samme format for strømstiftene.

Begrensningen gjelder Smart-data. Et vanlig EC5 LiPo-batteri gir ikke Spektrum Smart-batteritelemetri. Det betyr at båten kan motta strøm, men Smart-batteriinformasjon vises kanskje ikke på samme måte som med Spektrum Smart-pakker.

For mange brukere er denne avveiningen akseptabel. Spektrum Smart-pakker er praktiske for nybegynnere, mens CNHL EC5-pakker er et godt alternativ for førere som ønsker LiPo-ytelse med høy effekt og god verdi uten å være bundet til ett bestemt batteriøkosystem.

LiHV-pakker: Nyttige, men vær konservativ

Flere CNHL-pakker som passer til denne båten, er LiHV-batterier. LiHV-pakker er populære fordi de gir god utladingsytelse og nyttige kapasitetsalternativer, særlig i RC-applikasjoner med høy effekt.

Brukere bør imidlertid være nøye med ladespenningen. En fulladet LiHV-pakke har høyere maksimal spenning enn en standard LiPo-pakke. LiHV-pakker bør bare lades til full LiHV-spenning hvis du forstår innstillingene på laderen, grensene for ESC-en og hele strømforsyningssystemet.

For en mer konservativ tilnærming bruker mange LiHV-pakker som kraftige 4S-pakker med høy ytelse uten å forsøke å nå maksimal ladespenning for LiHV. Hvis du er ny med store RC-båter, bør du først fokusere på korrekt tilpasning, matchende pakker, sikker montering, batteritemperatur og gjennomstrømning i vannkjølingen. Du finner flere alternativer med høy ytelse i CNHL Lightning LiHV-batteriserien.

Driftstid, varme og batterisikkerhet

Kjøretiden avhenger av batterikapasitet, vannforhold, propellbelastning, batterienes tilstand og kjørestil. Et 5000mAh-oppsett er bedre for kortere, hastighetsfokuserte kjøreturer. Et 10000mAh-oppsett er bedre for lengre økter på innsjøen med variert gasspådrag.

Varme er en annen viktig del av det å eie en stor 8S-båt. Super Sonicwake 48 har vannkjøling for motoren og ESC-en, men kjølesystemet kjøler ikke batteriene direkte. Batteritemperaturen avhenger av belastningen under utlading, C-verdien, den indre motstanden, tilstanden til kontaktene, propellbelastningen og hvor hardt du kjører.

Varme batteripakker er normalt etter en hard kjøretur, men batteriene skal ikke være ubehagelig varme, oppsvulmede, myke eller avgi lukt. Hvis batteriene blir ekstremt varme, bør du forkorte kjøreturen, kontrollere drivlinjen, sjekke propellen, bekrefte at kjølingen fungerer, og vurdere å bruke et sterkere, matchet par med 4S-batteripakker med høy C-verdi.

Er plastskroget et svakt punkt?

Skrogmaterialet er en av de mest omdiskuterte delene ved Super Sonicwake 48. Noen erfarne båtførere foretrekker glassfiber eller karbonfiber fordi disse materialene føles mer eksklusive og er vanlige i spesialbygde fartsbåter. Det er et rettferdig poeng, særlig for brukere som jakter på ekstreme hastighetstall.

Men glassfiber og karbon er ikke perfekte. Glassfiber kan sprekke, få spindelvevsprekker, løsne i lag eller bli dyrt å reparere etter harde krasj og velt i grov sjø. Et tykt, støpt skrog gir mening for en stor RTR-båt med selvretting fordi det bidrar til holdbarhet, masseproduksjon og lavere eierkostnader.

Super Sonicwake 48 prøver ikke å være et nakent, spesialbygd racing-skrog. Den er utviklet som en kjøreklar deep-V for store vannområder, med selvretting, ryddige batteribrett, brukbar elektronikk og nok hastighet til å være spennende uten at du må bygge alt fra bunnen av.

Hvem bør kjøpe Super Sonicwake 48?

Denne båten passer best for noen som ønsker en stor RTR deep-V som kan håndtere åpent vann, uten stresset med en spesialbygd båt som ikke kan rette seg selv. Hvis du allerede liker Sonicwake 36, men skulle ønske den hadde større størrelse og mer tilstedeværelse, føles Super Sonicwake 48 som storebroren mange eiere har ventet på.

Den er ikke det beste valget for svært små dammer, smale kanaler eller brukere som bare bryr seg om maksimal hastighet per krone. En spesialbygd glassfiber- eller karbonbåt kan være raskere for pengene hvis du er villig til å bygge, finjustere og vedlikeholde den. Men for en kjøreklar, stor 8S deep-V med selvretting og ryddig batteriinstallasjon er Super Sonicwake 48 en svært sterk pakke.

Batterivalget er det viktigste du bør få riktig fra starten. Begynn med 2×4S 5000mAh hvis du ønsker det klassiske hastighetsoppsettet. Gå over til 2×4S 10000mAh hvis du vil ha lengre økter på innsjøen. I begge tilfeller bør du bruke matchede batteripakker med høy ytelse og kontrollere temperaturen etter hver kjøretur.

Vanlige spørsmål

Hvilket batteri bruker ProBoat Super Sonicwake 48?

ProBoat Super Sonicwake 48 bruker to 4S LiPo-batterier for å opprette et 8S-oppsett. Et matchet par 4S 5000 mAh 100C EC5-pakker er det mest direkte hastighetsfokuserte oppsettet, mens et matchet par 4S 10000 mAh 100C EC5-pakker egner seg bedre for lengre kjøretid med de større SSL-brettene.

Bør jeg bruke ett 8S-batteri eller to 4S-batterier?

Bruk to 4S-batterier. Båten er utformet for et 2×4S-oppsett med to batteribrett og to strømkabler. Ett enkelt 8S-batteri er ikke det mest ryddige fabrikkoppsettet og kan kreve endringer i ledningsnettet eller adaptere.

Kan jeg bruke batterier som ikke er fra Spektrum i Super Sonicwake 48?

Ja. Riktig dimensjonerte 4S LiPo-batterier fra andre produsenter enn Spektrum kan brukes hvis spenning, kontakt, størrelse og utladingskapasitet er passende. CNHL EC5-pakker kan levere strøm gjennom IC5-kontakten, men de vil ikke gi Spektrum Smart-telemetri for batteriet.

Er EC5-batterier kompatible med IC5?

Når det gjelder strømtilkobling, er EC5-batterier kompatible med strømsystemer av IC5-typen. Den viktige begrensningen gjelder Smart-data. En vanlig EC5-pakke sender ikke Spektrum Smart-batteriinformasjon til senderen.

Kan jeg bruke 10000 mAh-batterier i ProBoat Super Sonicwake 48?

Ja. Båten har større SSL-brett for pakker i 10000 mAh-klassen. For å bruke dem riktig må du fjerne de innvendige innsatsene i brettene før du monterer de større brettene, og alltid kontrollere pakkestørrelse, klaring for ledningene og sikker montering før kjøring.

Er 5000 mAh- eller 10000 mAh-batterier best?

Ingen av dem er best for alle førere. Et oppsett med 5000 mAh er lettere og bedre for et standardpreget hastighetsoppsett. Et oppsett med 10000 mAh er tyngre, men gir lengre kjøretid og egner seg derfor bedre for store innsjøer og lengre kjøringer med variert gasspådrag.

Hvorfor når ikke Super Sonicwake 48 50 mph?

Toppfarten avhenger av batterienes tilstand, ladenivå, C-verdi, vannforhold, propell, trimror, batteriplassering, belastning på skroget og oppsettet av kjøreutstyret. En standardbåt kan kjøre i området 40–50 mph, mens det vanligvis kreves gode vannforhold og riktig justering for å nå 50 mph.

Hvor varme bør batteriene bli?

Batteriene kan bli varme under hard kjøring av 8S-båten, men de skal ikke bli ekstremt varme, oppsvulmede, myke eller utrygge å håndtere. Hvis batteripakkene blir svært varme, bør du redusere kjøretiden, kontrollere drivlinjen og propellbelastningen, bekrefte at kjølingen fungerer, og bruke et matchet par høykvalitets 4S-pakker med høy C-verdi.

Er Super Sonicwake 48 egnet for små dammer?

Egentlig ikke. Dette er en stor 48-tommers 8S-dyp-V-båt. Den trenger plass for å komme opp i plan, svinge trygt og bremse ned. Den egner seg mye bedre til store dammer, innsjøer og åpent vann.