Hva er et 21700 Li-ion-batteri?
Et 21700-batteri bruker et sylindrisk celleformat som er omtrent 21 mm i diameter og 70 mm langt. Formatet er større enn en 18650-celle og gir batteriprodusenter mer innvendig volum til å utvikle ulike kombinasjoner av kapasitet, energitetthet, strømkapasitet og termisk ytelse.
Begrepet 21700-litiumionbatteri beskriver ikke én fast elektrisk spesifikasjon. Ulike 21700-celler kan være utformet med svært forskjellige prioriteringer. Noen legger vekt på maksimal lagret energi, mens andre gir et mer balansert forhold mellom energitetthet og brukbar utladningskapasitet.
Dette er viktig i langdistanse-FPV, fastvingede fly og UAV-applikasjoner. Et batteri bør derfor velges ut fra egenskapene til den faktiske cellen og den ferdige pakken, ikke bare ut fra 21700-formatet eller mAh-tallet.
21700-battericeller kontra 21700-batteripakker
CNHLs 21700-serie omfatter både individuelle sylinderceller og ferdigmonterte batteripakker. En individuell 21700-battericelle gir batteribyggere tilgang til den underliggende celleplattformen, mens en komplett pakke kombinerer flere celler i en bestemt serie- og parallellkonfigurasjon for RC-, FPV- eller UAV-bruk.
Ferdigmonterte 21700-batteripakker kombinerer cellene med de nødvendige elektriske forbindelsene, strømkablene, hovedkontakten og balansekontakten. Ytelsen på pakkenivå avhenger derfor av mer enn bare cellen: antall parallellkoblede celler, konstruksjon, ledningstverrsnitt, kontakt og termiske forhold påvirker alle hvordan det ferdige batteriet kan brukes.
Hvis du trenger selve sylindercellene i stedet for en ferdigmontert batteripakke, kan du se på våre 21700 Li-ion-battericeller for å sammenligne de tilgjengelige celleplattformene.
5000 mAh 50D kontra 6350 mAh 65E 21700-celler
CNHLs 21700-batterifamilie er bygget rundt to celleplattformer med bevisst forskjellige ytelsesprioriteringer. Valget mellom dem er derfor mer betydningsfullt enn å bare sammenligne 5000 mAh med 6350 mAh.
| Celleplattform | Oppgitt kapasitet | Ytelsesretning | Hovedprioritet |
| 50D | 5000mAh | Balanse mellom effekt og energi | Lagret energi med større tilgjengelig effektmargin |
| 65E | 6350mAh | Energi først | Retning mot høyere kapasitet og maksimal utholdenhet |
50D 5000mAh-plattformen er det bedre valget når et luftfartøy trenger en balanse mellom lagret energi og brukbar strømkapasitet. Dette gjør den spesielt relevant for FPV-, fastvingede og UAV-systemer med lang rekkevidde, der effektivitet er viktig, men en viss ekstra strømreserve fortsatt er nyttig.
65E 6350mAh-plattformen legger større vekt på lagret energi og utholdenhet. Den er mest attraktiv i effektive luftfartøy som kan omsette den ekstra kapasiteten til nyttig driftstid uten å overskride de tiltenkte elektriske og termiske grensene for cellen og den ferdige batteripakken.
21700-batterikapasiteter fra 5000mAh til 19000mAh
CNHLs 21700-pakkekapasitet bestemmes av kapasiteten til den individuelle celleplattformen og antallet celler som er koblet parallelt ved hver seriekobling.
| Konfigurasjon | 50D-plattform | 65E-plattform | Typisk retning |
| 1P | 5000mAh | 6350mAh | Kompakte utholdenhetsbygg med fokus på lav vekt |
| 2P | 10000mAh | 12700mAh | FPV-, fastvingede og UAV-systemer med utvidet rekkevidde |
| 3P | 15000mAh | 19000mAh | Store fastvingede plattformer og UAV-plattformer med fokus på utholdenhet |
Økt kapasitet øker også antallet celler, pakkestørrelsen og vekten. Batteripakken med høyest kapasitet er derfor ikke automatisk det alternativet som gir lengst flytid for alle luftfartøy. Nyttig utholdenhet avhenger av hvor effektivt luftfartøyet kan bære og utnytte den ekstra lagrede energien.
1P vs. 2P vs. 3P 21700-batteripakker
1P 21700-batteripakker bruker én celle ved hver seriekobling. De inneholder færrest celler for et gitt S-antall og har derfor vanligvis den laveste pakkevekten, noe som gjør dem spesielt attraktive for FPV med lang rekkevidde og effektive fastvingede luftfartøy der installert masse er avgjørende.
2P 21700-batteripakker bruker to celler parallelt ved hver seriekobling. Dette øker den totale kapasiteten og den lagrede energien, samtidig som den elektriske belastningen kan deles mellom to celler. De resulterende pakkene på 10000mAh og 12700mAh egner seg naturlig for FPV med utvidet rekkevidde, større fastvingede luftfartøy og UAV-applikasjoner.
3P 21700-batteripakker bruker tre celler parallelt ved hver seriekobling. CNHLs 15000mAh- og 19000mAh 6S-konfigurasjoner prioriterer store mengder lagret energi og er hovedsakelig beregnet på luftfartøy som effektivt kan håndtere den ekstra batteristørrelsen og vekten.
Parallellantallet påvirker også strømkapasiteten på pakkenivå, fordi fremdriftsbelastningen kan deles mellom flere celler. Den endelige sikre strømkapasiteten må fortsatt baseres på den spesifikke cellen, pakkekonstruksjonen, ledningene, kontakten og de termiske forholdene.
4S 21700 Li-ion-batterier
CNHLs 4S 21700-serie inkluderer 5000mAh- og 6350mAh 1P-pakker samt 10000mAh- og 12700mAh 2P-konfigurasjoner. Dette gir 4S-plattformen alternativer fra kompakte, utholdenhetsorienterte batterier til betydelig større pakker for luftfartøy som er konstruert for lengre driftstid.
Kompakte 4S1P-pakker er spesielt relevante for langdistanse-FPV, FPV-vinger og effektive fastvingede luftfartøy. De større 4S2P-pakkene er rettet mot vinger med lang utholdenhet, større luftfartøy, kartleggingsplattformer og UAV-systemer som kan bære mer batterivekt.
Betegnelsen 4S beskriver bare seriekonfigurasjonen. Det betyr ikke at en 4S Li-ion-pakke automatisk kan brukes om hverandre med alle 4S LiPo-batterier. Kontroller det faktiske spenningsområdet, strømbehovet, pakkens dimensjoner og vekt, ESC-oppsettet og luftfartøyets balanse før bruk.
Sammenlign hele 4S 21700 Li-ion-batteriserien etter celleplattform, kapasitet, kontakt og tiltenkt bruksområde.
6S 21700 Li-ion-batterier
6S-familien tilbyr det bredeste kapasitetsområdet i CNHLs 21700-plattform. Den starter med 5000mAh- og 6350mAh 1P-pakker, fortsetter med 10000mAh- og 12700mAh 2P-alternativer og strekker seg til 15000mAh- og 19000mAh 3P-konfigurasjoner.
Kompakte 6S1P-batterier er spesielt relevante for effektiv langdistanse-FPV, FPV-vinger og fastvingede luftfartøy. 2P-serien tilfører betydelig mer lagret energi for større plattformer til filming, kartlegging og UAV-bruk, mens 3P-serien er beregnet på store, utholdenhetsfokuserte luftfartøy der den totale energimengden for oppdraget er det viktigste kravet.
Som med 4S er ikke antallet S alene noen garanti for at batteriet passer. Det valgte luftfartøyet må støtte det faktiske spenningsområdet, strømytelsen, kontakten, dimensjonene og den installerte vekten til batteriet.
Se gjennom våre 6S 21700 Li-ion-batterier for å sammenligne 1P-, 2P- og 3P-alternativer med ulik kapasitet og ulike bruksområder.
21700-batterier for langdistanse-FPV
Langdistanse-FPV er et av de viktigste bruksområdene for 21700 Li-ion-batteripakker. Effektiv flyging gjør at et luftfartøy kan dra nytte av høy lagret energi uten å være avhengig av de gjentatte, ekstreme effekttoppene som forbindes med racing- eller aggressiv freestyle-oppsett.
5000mAh 4S- og 6S XT60-konfigurasjonene representerer en spesielt naturlig retning for long-range FPV fordi de kombinerer en kompakt 1P-arkitektur med 50D-celleplattformens balanse mellom energi og tilgjengelig effekt. 6350mAh 65E 1P-retningen legger større vekt på utholdenhet når fremdriftssystemet kan drives effektivt innenfor strømm grensene sine.
Større 2P-pakker kan øke tilgjengelig energi for større FPV-vinger, filmplattformer og større multirotorer, men batterivekten blir stadig viktigere når kapasiteten øker.
Utforsk våre 21700 long-range FPV-batterier for utholdenhetsorienterte multirotorer, FPV-vinger og plattformer for cruising.
21700 Li-ion-batterier for RC-fly
Effektive fastvingede fly kan omdanne den lagrede energien i et 21700-batteri til nyttig flytid. FPV-vinger, seilfly, glidefly, nyttefly og andre utholdenhetsorienterte fastvingede plattformer er derfor viktige bruksområder for CNHL 21700-serien.
Konfigurasjoner med XT90 gir et naturlig alternativ for større RC-fly og fastvingede systemer som allerede er standardisert rundt XT90-kabling, mens XT60 også er vanlig på mange effektive fastvingede fly. Kontakttypen bør derfor ses på som en del av flyets økosystem, ikke som en enkel indikator på batteriets effekt.
Når du vurderer en Li-ion-pakke til et fly, bør du kontrollere batterirommet, pakkens mål, installert vekt, tyngdepunkt, normalt cruisestrømforbruk, strømforbruk ved full gass, ESC-ens spenningsområde, kabelføring og kjøling. Tilsvarende kapasitet og kontakt gjør ikke en Li-ion-pakke til en universell erstatning for en LiPo.
Se våre Li-ion-batterier for RC-fly for fastvingede batterialternativer utvalgt for effektive bruksområder med fokus på utholdenhet.
21700 Li-ion-batterier for UAV-er
De større CNHL 21700-konfigurasjonene er spesielt relevante for UAV-plattformer utviklet for utholdenhet, oppmåling, kartlegging, inspeksjon og effektiv nyttelastdrift. I disse bruksområdene gir totalt antall wattimer og tilgjengelig energi til oppdraget ofte mer nyttig informasjon enn mAh alene.
2P-pakkene på 10000 mAh og 12700 mAh gir en mellomting mellom kapasitet, strømdeling og installert vekt, mens 6S3P-pakkene på 15000 mAh og 19000 mAh er rettet mot betydelig større luftfartøy, der lang oppdragsvarighet kan rettferdiggjøre den ekstra batterimassen.
Ved bruk i UAV-er bør du sammenligne strømforbruk ved hovering eller marsjfart, startbehov, nyttelast, batterivekt, totale wattimer, pakkespenning, kontaktens kapasitet, driftstemperatur og tiltenkt oppdragsvarighet før du velger batteri.
Utforsk våre Li-ion UAV-batterier for kraftkonfigurasjoner med lang utholdenhet for multirotorer og fastvingefly.
XT60 kontra XT90 21700-batteripakker
CNHL 21700 Li-ion-pakker leveres med XT60- og XT90-kontakter, slik at kundene kan velge et batteri som passer naturlig inn i ledningsoppsettet til luftfartøyet eller dronen.
| Kontakt | Vanlig produktretning | Typisk bruksområde |
| XT60 | Kompakte og utholdenhetsorienterte kraftsystemer | FPV med lang rekkevidde, FPV-vinger, effektive fastvingefly og utvalgte UAV-er |
| XT90 | Større luftfartøy og systemer som allerede er standardisert rundt XT90 | RC-fly, større fastvingesystemer, UAV-er samt plattformer for kartlegging og inspeksjon |
Dette er bruksmønstre snarere enn strenge tekniske regler. Fastvingefly kan bruke begge kontakttypene, og riktig valg avhenger av flyets ledningsoppsett, strømkrav, installasjon og eksisterende utstyr.
En XT90-kontakt øker ikke utladningskapasiteten til 21700-cellene inne i et batteri. To pakker som er bygget med de samme cellene og samme S/P-konfigurasjon, beholder de samme grunnleggende ytelsesgrensene på cellenivå, selv om de bruker ulike hovedkontakter.
Derfor er wattimer og Wh/kg viktige for 21700-batterier
Kapasitet i mAh er nyttig når batterier med samme spenning sammenlignes, men wattimer (Wh) gir et tydeligere bilde av den totale lagrede energien når ulike S-antall eller celleplattformer er involvert.
For luftfartøy bør lagret energi også sammenlignes med batteripakkens vekt. Wh/kg beskriver hvor mye nominell energi et batteri lagrer i forhold til massen, og kan være spesielt nyttig ved vurdering av pakker for lang utholdenhet, der hvert ekstra gram må bæres gjennom hele flygningen.
Den beste utholdenheten kommer derfor ikke nødvendigvis fra batteriet med høyest mAh. Kapasitet, wattimer, faktisk pakkevekt, Wh/kg og flyets effektivitet bør vurderes samlet.
Slik velger du et 21700-litiumionbatteri
Før du velger en 21700-batteripakke, bør du kontrollere hele strømsystemet i stedet for å velge kun ut fra kapasitet:
- Celleteknologi: avgjør om bruksområdet har større nytte av kraft- og energibalansen til 50D eller den utholdenhetsfokuserte retningen til 65E.
- 4S eller 6S: tilpass batteriets faktiske driftsspenningsområde til ESC-en og fremdriftssystemet.
- 1P, 2P eller 3P: balanser den totale kapasiteten og ytelsen på pakkenivå mot størrelse og installert vekt.
- Kapasitet og wattimer: sammenlign den totale lagrede energien i stedet for å basere deg kun på mAh.
- Strømtålighet: bekreft at den ferdige pakken kan håndtere normale og maksimale belastninger fra fremdriften.
- Batterimål: mål det tilgjengelige batterirommet før kjøp.
- Batterivekt: vurder flyets tyngdepunkt, totalvekt og den ekstra energien som kreves for å frakte batteriet.
- Kontakt: velg XT60 eller XT90 i henhold til det eksisterende strømsystemet, og kontroller alltid polariteten.
- Kjøling: sørg for tilstrekkelig luftstrøm for den forventede elektriske belastningen og oppdragets varighet.
Lading og sikkerhet for 21700-litiumionbatterier
Bruk en lader og lademodus som passer til den aktuelle Li-ion-cellen eller den ferdige batteripakken. Maksimal ladespenning og anbefalt ladestrøm skal følge den elektriske spesifikasjonen for det faktiske produktet, ikke en generell antakelse basert bare på celleformat eller S-antall.
Ikke anta at Li-ion-, LiPo- og LiHV-batterier bruker identiske laderinnstillinger bare fordi de har betegnelsen 4S eller 6S til felles. Bekreft alltid batterikjemien, maksimal ladespenning og laderoppsettet før lading.
Inspiser batteriet, ledningene og kontaktene før lading eller bruk. Ikke bruk eller lad en batteripakke som er skadet, har elektriske avvik eller er svært varm, og overskrid aldri spennings-, strøm- eller temperaturgrensene som er angitt for det ferdige batteriet.
Vanlige spørsmål: 21700-litiumionbatterier
Hva er et 21700-batteri?
Et 21700-batteri er basert på et sylindrisk celleformat som er omtrent 21 mm i diameter og 70 mm langt. Formatet brukes vanligvis for oppladbare litiumionceller, men kapasitet, strømtålighet og andre elektriske egenskaper varierer mellom cellemodellene.
Er alle 21700-batterier like?
Nei. 21700 beskriver et fysisk celleformat, ikke én fast elektrisk spesifikasjon. Ulike celler kan ha betydelig forskjellig kapasitet, utladningsevne, indre motstand, termiske grenser og egenskaper for antall sykluser.
Hvilke kapasiteter er tilgjengelige i CNHLs 21700-batteripakker?
CNHLs 21700-plattform omfatter 5000mAh- og 6350mAh 1P-pakker, 10000mAh- og 12700mAh 2P-pakker samt 15000mAh- og 19000mAh 3P-pakker i 6S-serien. Tilgjengelige konfigurasjoner varierer etter S-antall og kontakt.
Hva er forskjellen mellom 50D- og 65E-21700-batterier?
De to celleplattformene vektlegger ulike ytelsesprioriteringer. 5000mAh 50D-retningen balanserer lagret energi med større brukbar strømevne, mens 6350mAh 65E-retningen legger større vekt på kapasitet og utholdenhet. Den endelige batterispesifikasjonen bør alltid kontrolleres mot strømbehovet til det aktuelle luftfartøyet.
Er 21700-batterier gode for langtrekkende FPV?
De kan være et godt alternativ for effektive langtrekkende FPV-fly, fordi moderne 21700-celler kan lagre betydelig energi i forhold til vekten. Fremdriftssystemet og flyprofilen må likevel holde strøm og temperatur innenfor grensene til den ferdige batteripakken.
Kan et 21700 Li-ion-batteri brukes i et RC-fly?
Ja, når flyets spenning, strømbehov, batterirom og vektkrav passer til den valgte pakken. Kontroller dimensjoner, tyngdepunkt, marsjstrøm, strøm ved full gass, ESC-kompatibilitet, kontakt og kjøling før bruk.
Er XT90 bedre enn XT60 for et 21700-batteri?
Ikke automatisk. XT60 er vanlig blant langtrekkende FPV- og mange effektive luftfartøy, mens XT90 ofte brukes på større fastvingede luftfartøy og UAV-systemer. Velg kontakten som passer til luftfartøyet og det elektriske systemet; selve kontakten øker ikke cellenes kapasitet.
Gir en 2P- eller 3P-21700-pakke høyere strømevne?
Parallellkoblede celler deler den elektriske belastningen, slik at strømevnen på pakkenivå kan øke når antallet parallellkoblede celler øker. Den endelige sikre strømevnen avhenger fortsatt av cellemodell, elektriske forbindelser, ledninger, kontakt og termiske forhold.
Bør jeg velge 21700-batteriet med høyest kapasitet?
Ikke nødvendigvis. Høyere kapasitet øker også batteriets størrelse og vekt. Den beste utholdenheten oppnås vanligvis ved å tilpasse batteripakkens lagrede energi og vekt til et luftfartøy som kan bære den effektivt, i stedet for å velge det største tilgjengelige batteriet.
