Freewing Avanti S 90 mm EDF-jetbatterier – 6S og 8S

De beste 6S- og 8S-LiPo-batteriene til Freewing Avanti S 90 mm

Freewing Avanti S 90 mm EDF-sportsjet kombinerer et større vingespenn på 1380 mm, en 90 mm kanalvifte med 12 blader og den velkjente presisjonen til Avanti-sportsjetplattformen. Flyet leveres med separate 6S- og 8S-strømsystemer og gir piloter to måter å oppleve raske passeringer, jevn aerobatikk og kontrollerte landinger på.

Et godt batteri til Avanti S må ha mer enn riktig spenning. Det må levere strømmen EDF-systemet krever, passe sikkert inn i flykroppen og gjøre det mulig å balansere flyet riktig. Riktig kombinasjon av batterikapasitet, vekt og utladingsytelse kan påvirke alt fra gassrespons til innflygingshastighet.

CNHL tilbyr et bredt utvalg av 6S 22,2 V og 8S 29,6 V LiPo-batterier, inkludert vanlige LiPo-batterier og Lightning LiHV-batterier. For de fleste piloter er 5000–5200 mAh-klassen det beste stedet å begynne. Batterier med høyere kapasitet, særlig Lightning LiHV-alternativene på 6700 mAh, er verdt å vurdere når du ønsker mer energi uten automatisk å gå over til det tyngste tilgjengelige batteriet.

Freewing Avanti S 90 mm: batterikompatibilitet for 6S vs. 8S

Freewing Avanti S 90 mm leveres med to fabrikkmonterte strømsystemer. Begge bruker en 90 mm 12-blads EDF og en 120 A ESC, men motorene er forskjellige. 6S-versjonen bruker en 3668-1960KV inrunner, mens 8S Ultra Performance-versjonen bruker en 4075-1350KV inrunner.

Hvorfor velge 6S Avanti S?

6S Avanti S byr på energisk EDF-sportytelse uten at du trenger et 8S-strømsystem. Den større flykroppen følger jevnt gjennom svinger, roll og raske passeringer, mens de funksjonelle flapsene gjør det enklere å kontrollere innflyginger i lavere hastighet. Den er et spesielt praktisk valg for piloter som allerede har kvalitetsbatterier og ladeutstyr for 6S.

Hvorfor velge 8S Ultra Performance-versjonen?

8S-modellen gir høyere spenning med en egen 4075-1350KV-motor. Fabrikkonfigurasjonen er oppgitt til omtrent 4700 g statisk skyvekraft og en toppfart på rundt 200 km/t under egnede forhold. Dette gjør den attraktiv for piloter som er interessert i kraftig akselerasjon, raske passeringer og vertikal ytelse.

8S-versjonen er ikke bare et 6S-fly med et annet batteri montert. Hver versjon må bruke det celletallet som støttes av dens egen motor- og ESC-konfigurasjon. Koble aldri et 8S-batteri til et standard 6S-fly.

Topp 4 anbefalte CNHL-batterier til Avanti S 90mm

For et enkelt kjøpsvalg anbefaler vi å starte med fire CNHL-alternativer: ett batteri med standard kapasitet og én oppgradering med høyere kapasitet for hver spenningskonfigurasjon. Andre batterier i denne samlingen gir flere valgmuligheter for ulik vekt, kapasitet og flygepreferanser.

Sammenlign batteriene våre for Avanti S 90mm

De viktigste forskjellene handler ikke bare om kapasitet. Batteriets vekt, mål og kontakttype kan ha stor betydning for montering og flyets balanse. Her er en direkte sammenligning av de fire anbefalte batteripakkene.

Oppgitte mål og vekter er omtrentlige. Kontroller gjeldende produktspesifikasjoner og flyets endelige balanse. Energikapasiteten til LiHV-batterier og brukbar flytid avhenger også av valgt ladespenning og driftsforhold.

Derfor fortjener Lightning-pakkene på 6700mAh oppmerksomhet

Det antas ofte at batterier med større kapasitet er tyngre, men Lightning-alternativene utfordrer denne antakelsen. 6S 6700mAh-pakken er oppgitt til omtrent 758g, mens 8S 6700mAh-versjonen er oppgitt til omtrent 1024g. Begge har en attraktiv nominell kapasitet sett opp mot den oppgitte vekten.

Dette gjør dem ikke automatisk til det beste valget for enhver installasjon. Plassering av tyngdepunktet, pakkens form, kabling og ladebehov er fortsatt viktig. Men for piloter som sammenligner standardkonfigurasjoner med konfigurasjoner med utvidet kapasitet, fortjener disse Lightning-batteriene en plass på kandidatlisten.

Hvilken batterikapasitet passer best til Freewing Avanti S 90mm?

5000–5200mAh: Det praktiske utgangspunktet

Begynn her hvis du ønsker en etablert kapasitetsklasse som gjør oppsettet relativt enkelt. Fabrikkens anbefaling for 8S er basert på 5000mAh, og en enkelt batteripakke på 5000–5200mAh er et attraktivt alternativ til mer kompliserte oppsett med flere batterier. For eiere av 6S fungerer det samme kapasitetsområdet godt som et utgangspunkt for sportsflyging.

6000–6700mAh: Mer energi uten å velge den største batteripakken

For piloter som er interessert i større batterikapasitet, er 6000–6700mAh et særlig nyttig område å utforske. Det gir mer lagret energi, noe som kan være en fordel under flyging med variert gasspådrag, samtidig som utvalget holdes til håndterbare batteristørrelser.

CNHL Lightning-batteripakkene på 6700mAh er spesielt attraktive fordi den oppgitte vekten er gunstig sammenlignet med flere alternativer med lavere kapasitet. Kontroller det faktiske tyngdepunktet og flyvekten i stedet for å anta at alle batteripakker med høyere kapasitet gir de samme flyegenskapene.

7200–8500mAh: Konfigurasjoner med høy kapasitet

Avanti S har et romslig batterirom, så det kan være verdt å undersøke større batterier. Batteripakker på 7200mAh, 7800mAh og 8500mAh bør imidlertid velges ut fra de komplette spesifikasjonene, ikke bare kapasiteten.

Et tyngre batteri kan påvirke startdistanse, innflygingshastighet, flare-respons og belastningen ved landing. Høyere nominell kapasitet gir heller ingen garanti for en tilsvarende økning i flytid. Større batteripakker passer best for piloter som er komfortable med å kontrollere flyets tyngdepunkt og vurdere den resulterende flyvekten.

Mål på batterirommet, installasjon og CG-innstilling

Freewing Avanti S 90mm har et batterirom på omtrent 280 × 83 × 70mm, som åpnes via den store, avtakbare canopy-luken. Dette gir nyttig fleksibilitet når du skal velge mellom ulike batteristørrelser og konfigurasjoner.

Lengden på 280mm betyr ikke at alle batterier som er kortere enn 280mm automatisk passer. Den faktiske installasjonen avhenger av hvor batteriet kan festes, tilgjengelig bredde og høyde på dette stedet, retningen ledningene kommer ut i og klaringen som trengs til canopyen.

Slik kontrollerer du tyngdepunktet på Avanti S

Det publiserte CG-området er 148–153mm fra vingens forkant ved flykroppen. Freewing oppgir CG-referansemerker og et balanseringsoppsett med trestøtter for mer presis innstilling.

1. Monter det valgte flybatteriet og fest det på den tiltenkte plassen.
2. Klargjør flyet i vanlig flyklar konfigurasjon.
3. Bruk fabrikkens tyngdepunktsmarkeringer eller det medfølgende balanseringsoppsettet.
4. Flytt batteriet framover eller bakover for å oppnå anbefalt balanse.
5. Kontroller at batteriet og ledningene ikke kan forskyve seg under flyging.
6. Gjenta balansekontrollen hver gang du bytter til en annen batteripakke.

Avanti S 90 mm kan få en merkbar endring i pitch når klaffene felles ut. Riktig tyngdepunkt, egnet oppsett av høyderoret og nøye håndtering av innflygingen er viktig, særlig når du bytter mellom batterier med ulik vekt eller plassering av tyngdepunktet.

Ett 8S-batteri vs. to 4S-batterier i serie

Freewing Avanti S 90 mm 8S kan bruke et åttecelles batterisystem satt sammen av kompatible enkeltpakker. Fabrikkens anbefaling omfatter to 4S 5000mAh LiPo-batterier seriekoblet, eller en kombinasjon av et 6S- og et 2S-batteri som passer sammen. En spesiallaget 8S LiPo-pakke er et annet praktisk alternativ.

Ett 8S LiPo-batteri: Enklere batterihåndtering

Ett enkelt 8S-batteri reduserer antallet separate pakker som må monteres og kobles til. Det gjør at du slipper en separat ekstern seriekabel, og gir piloten én fysisk batteripakke å plassere for å justere tyngdepunktet. Racing 5200mAh 8S og Lightning 6700mAh 8S er eksempler på denne løsningen.

Ulempene er at du trenger en lader som støtter 8S-pakker, og en kompatibel hovedstrømtilkobling. CNHL-pakkene som omtales her, har QS8-kontakter, mens Avanti S har en EC5-strømkontakt fra fabrikken.

To 4S LiPo-batterier: Fleksibel gjenbruk av batterier

To batterier på 4S som passer sammen, kan være nyttige for piloter som allerede har egnede 4S-pakker, eller foretrekker å lade dem hver for seg. Når to 4S 5000mAh-batterier seriekobles, danner de et 8S 5000mAh-system. Spenningen legges sammen i serie, men kapasiteten forblir 5000mAh.

Ved seriekobling må du bruke batterier som passer sammen, med samme kapasitet, kompatibel kjemi, omtrent samme alder og tilstand og tilnærmet lik ladetilstand. Kontroller polariteten i ledningene, merkestrømmen til seriekabelen og at begge pakkene er godt festet. Ikke bland vilkårlige batterier bare fordi det samlede celleantallet blir 8S.

EC5 vs. QS8: Slik kobler du CNHL-batterier til Avanti S

Kontaktorkompatibilitet er viktig i et EDF-jetfly med høy strømstyrke. Fabrikkens batterianbefaling for Avanti S 90 mm bruker EC5-kontakter. De omtalte CNHL 6S-batteriene bruker også EC5, mens våre utvalgte 8S-batterier med én pakke bruker QS8.

EC5 og QS8 kan ikke brukes om hverandre direkte. Hvis flyet fortsatt har den originale EC5-strømledningen, trenger et QS8-batteri en tilkoblingsløsning med riktig merkestrøm, korrekt polaritet, egnet ledningstverrsnitt og tilstrekkelig strømbelastning for hele EDF-systemet.

Ved permanent endring av tilkoblingen må du bruke komponenter som passer til flyets elektriske krav. Unngå løse, underdimensjonerte eller dårlig monterte adaptere som kan føre til motstand, varme eller tilkoblingsfeil.

LiPo- og LiHV-batterier: ladespenning og kompatibilitet

CNHL Lightning LiHV-batterier støtter en maksimal ladespenning på 4.35V per celle, sammenlignet med 4.20V per celle for vanlige LiPo-batterier. Derfor er 6S Lightning-batteriet merket med en nominell spenning på 22.8V, mens 8S-versjonen er merket med en nominell spenning på 30.4V.

CNHL Lightning LiHV-batterier kan balanseringslades til den vanlige LiPo-grensen på 4.20V per celle. Bruk kun LiHV-lading på 4.35V per celle når du har bekreftet at den installerte ESC-en og hele strømsystemet er kompatible med den høyere maksimale spenningen.

At et batteri kan lades med høyere spenning, betyr ikke at flyets standard ESC er konstruert for det. Hvis du er usikker, bør du bruke standard ladespenning for LiPo i stedet for å anta at alle 6S- eller 8S-strømsystemer støtter full LiHV-lading.

Hvordan batterivekt, C-verdi og kapasitet påvirker EDF-flyging

Utladningsytelse og gassrespons

En 90 mm EDF kan trekke betydelig strøm, særlig under avgang, vertikale manøvrer og gjentatte passeringer med full gass. Et egnet LiPo-batteri med høy utladningskapasitet bidrar til stabil strømtilførsel når motoren er belastet.

CNHL tilbyr batterialternativer på 70C, 90C, 100C og 120C i denne kolleksjonen. Høyere C-verdier indikerer større oppgitt utladningskapasitet, men gir ikke direkte høyere lufthastighet. Den faktiske ytelsen avhenger av indre motstand, spenningsfall under belastning, motoregenskaper, ESC-grenser og hele det elektriske systemet.

Kapasitet, flyvekt og håndtering

Ekstra batterikapasitet kan gi mer tilgjengelig energi, men effekten på flytiden avhenger av hvordan flyet flys. Gjentatte passeringer med maksimal effekt bruker energi mye raskere enn avslappet cruising med delvis gass.

Batteriets vekt påvirker også flyegenskapene. Avanti S kan utføre jevne roll, fly opp-ned og kontrollerte innflyginger i lav hastighet, men en unødvendig tung installasjon kan øke kravene ved avgang og landing. Et batteri med høy kapasitet og gunstig vekt kan være et godt valg, forutsatt at det opprettholder riktig CG.

Slik stiller du inn en fornuftig flytidstimer

Det finnes ingen universell flytid for alle batterier til Avanti S 90 mm. Bruk en forsiktig innstilt timer til å begynne med, land med tilstrekkelig reserve, og kontroller cellespenningen til hver enkelt celle etter hver flytur. Se hvor mye kapasitet som fylles på igjen under lading, og juster timeren ut fra faktisk forbruk.

Sørg for å ha nok energi igjen til en avbrutt innflyging eller en ny landingsrunde. Denne reserven er spesielt viktig når du flyr fra en kortere rullebane eller i vindkast.

Vanlige spørsmål om batteriet til Freewing Avanti S 90 mm

1. Hvilket batteri bruker Freewing Avanti S 90 mm?

6S Avanti S bruker et 6S LiPo-batteri, mens 8S Ultra Performance-modellen krever et 8S-batterisystem. En pakke på 5000–5200 mAh er en praktisk startkapasitet. Kontroller den installerte motoren, ESC-en, kontakten og det endelige tyngdepunktet før du velger en pakke.

2. Kan Freewing Avanti S 90 mm bruke et batteri på 6700 mAh?

Et batteri på 6700 mAh er et nyttig alternativ med høyere kapasitet. CNHL Lightning LiHV-pakker på 6700 mAh finnes i både 6S- og 8S-konfigurasjoner. Kontroller riktig antall celler, sikker montering, endelig balanse og kompatibilitet med ladespenningen før du flyr.

3. Kan jeg bruke ett 8S-batteri i stedet for to 4S-batterier?

Ja. Et egnet enkelt 8S-batteri gir nødvendig antall celler uten en ekstern seriekobling mellom to 4S-pakker. Sørg for at kontakten, batterimålene, vekten, laderen og flyets tyngdepunkt passer til installasjonen.

4. Hva er det største batteriet som passer i Avanti S 90 mm?

Batterirommet måler omtrent 280 × 83 × 70 mm, og denne serien omfatter kapasiteter på opptil 8500 mAh. Det er likevel ikke mulig å fastslå den maksimale brukbare kapasiteten ut fra målene på batterirommet alene. Kontroller passform, sikker festing, klaring for ledninger, installert vekt og tyngdepunkt før du velger et stort batteri.

5. Passer QS8-batterier til den originale EC5-kontakten?

Ikke direkte. QS8 og EC5 bruker ulike kontakter. Et CNHL-batteri med QS8-kontakt krever en egnet tilkoblingsløsning med riktig merkestrøm hvis flyet fortsatt har den originale EC5-strømledningen. Kontroller polaritet og strømkapasitet før bruk.

6. Kan jeg lade CNHL LiHV-batterier som vanlige LiPo-batterier?

Ja. En kompatibel CNHL LiHV-pakke kan balanseres og lades til den vanlige LiPo-grensen på 4.20 V per celle. Lading til 4.35 V per celle krever bekreftelse på at flyets komplette strømsystem tåler den høyere spenningen. Velg alltid riktig antall celler og lademodus.