Baterias CNHL Lipo
A CNHL tem como objetivo fornecer baterias Li-Po de alta qualidade e produtos RC a todos os entusiastas de hobbies, com um excelente serviço ao cliente e preços competitivos
Se tem procurado um pacote FPV para iniciantes, é provável que já tenha visto tanto o kit betafpv aquila16 fpv como o mais recente kit betafpv aquila20 fpv. Nas páginas dos produtos parecem semelhantes: whoop com duto, combo pronto a voar, rádio, óculos, baterias incluídas. No ar, no entanto, comportam-se de forma muito diferente.
Nesta análise não vamos apenas repetir as folhas de especificações. Vamos comparar como o betafpv aquila16 e o betafpv aquila20 realmente se sentem a voar, onde o Aquila20 corrige genuinamente as fraquezas do kit mais antigo, e quando faz mais sentido atualizar diretamente para drones FPV maiores e mais abertos, alimentados por LiPos padrão.

No papel, o kit betafpv aquila 20 fpv é o “irmão maior” em quase todos os aspetos. Aqui está uma visão geral rápida lado a lado:
| Característica | kit betafpv aquila16 fpv | kit betafpv aquila20 fpv |
|---|---|---|
| Distância entre eixos | 86 mm | 100 mm |
| Peso de descolagem | ≈72,5 g | ≈119 g |
| Bateria | 1S HV 1100 mAh (BT2.0) | Bateria inteligente 2S HV 1100 mAh (BT3.0) |
| Motores | 1102 18000 KV | 1103 10500 KV |
| Câmara | C02 CMOS analógico 1/4" | C04 CMOS analógico 1/3", inclinação de 10°–30° |
| Potência VTX | Saída ajustável, limitada | 25–350 mW, alcance classificado de 200 m+ |
| Óculos | VR03 (compacto, sem DVR, não compatível com óculos) | VR04 (DVR, funciona com óculos) |
| Rádio | LiteRadio 2 SE | LiteRadio 4 SE, ExpressLRS 2.4G V3 |
| Tempo de voo | Cerca de 8 minutos | Cerca de 10 minutos com baixa potência VTX |
Os números já mostram porque tantos pilotos chamam o betafpv aquila20 uma atualização. Mas a verdadeira diferença só aparece quando olha através dos óculos e realmente tenta voar em ACRO.

Uma das críticas mais comuns ao betafpv aquila16 era a sua câmara. Vários pilotos comentaram que o contraste na câmara C02 era tão forte que era difícil ver áreas sombreadas depois de voar para fora da luz solar intensa. Numa história, um piloto quase colidiu com um cão porque as sombras transformaram-se numa mancha escura nos óculos.
O betafpv aquila20 aborda isto diretamente com a nova câmara analógica CMOS 1/3" C04. A imagem ainda é analógica, mas a gama dinâmica e o detalhe nas sombras são visivelmente melhores. Ao passar da luz solar para árvores ou de um quintal iluminado para o lado de uma casa, pode realmente ver para onde vai voar em vez de adivinhar.
Essa atualização por si só torna o betafpv aquila 20 muito mais fácil de recomendar como primeiro kit FPV. Quando está a aprender, já tem bastante para pensar com o acelerador e a orientação. Lutar contra uma câmara má ao mesmo tempo é a última coisa que quer.

Ambos os kits anunciam três modos de voo, mas na prática não se sentem iguais.
No modo N (Normal) o kit betafpv aquila 20 fpv comporta-se quase como um pequeno drone de câmara. Graças a um barómetro e sistema de fluxo ótico, pode manter a altitude e “ficar no ar” enquanto você percebe o que os seus polegares estão a fazer. Vindo de um DJI Mini ou Mavic, é exatamente isso que espera: mexa nos comandos, o quad responde suavemente; solte, ele para e espera pelo próximo comando.
O betafpv aquila 16 também tem um modo amigável para iniciantes, mas a combinação de menor potência e aquela câmara dura tornava-o menos inspirador de confiança, especialmente em espaços interiores apertados.
Mude para o modo S e ambos os quads começam a parecer mais máquinas FPV verdadeiras. O auto-nivelamento ainda está ligado, mas os ângulos de inclinação são maiores e você mantém mais velocidade. Em ambientes interiores, o modo S de velocidade média no betafpv aquila20 é o ponto ideal: rápido o suficiente para ser divertido, não tão nervoso que você esteja a bater em todas as portas.
O betafpv aquila16 mais antigo também podia ser exigido neste modo, mas os pilotos frequentemente relataram oscilações em curvas rápidas. Sentia-se os limites da afinação e do sistema de potência 1S ao tentar traçar linhas agressivas.
O modo M é onde o betafpv aquila20 realmente se destaca. Lá fora numa manhã fria, voos de teste em manual completo mostraram que o conjunto de motores 2S 1103 tem muita potência de reserva. Rolamentos e flips pareceram previsíveis, e o quad recuperou limpo sem precisar de acelerar ao máximo.
Captain Drone resumiu bem na sua análise: em modo M, o betafpv aquila20 voa como um “drone FPV real”, não apenas um whoop de brinquedo com rodinhas de treino. Isso é algo que o betafpv aquila16 simplesmente nunca conseguiu. Em manual, o 16 sempre pareceu um pouco instável, e vários pilotos disseram que evitavam o seu modo acro por completo.

A transmissão de vídeo é outra área onde os pilotos notaram grandes diferenças. No betafpv aquila16, aumentar a potência do VTX podia fazer o sistema aquecer, e alguns utilizadores relataram instabilidade ao aumentar o alcance.
O betafpv aquila20 usa um VTX analógico ajustável de 25 mW até 350 mW. A 25 mW pode fazer voos anunciados de dez minutos em interiores sem problema. Para sessões ao ar livre, aumentar para 350 mW dá potência suficiente para voar por todo um campo típico antes de o estático se tornar um problema.
As antenas tanto do quad como dos óculos VR04 não são desenhadas para grandes modificações, por isso não pode tratar isto como um projeto de longo alcance. Mas para o que se destina – um treinador e para voar em parques – o alcance e a qualidade da ligação no Aquila20 estão confortavelmente à frente do kit mais antigo.
Os óculos podem ser a atualização mais subestimada entre os dois kits. Os óculos VR03 incluídos com o betafpv aquila16 funcionavam, mas se usava óculos eram basicamente inviáveis. Muitos pilotos tiveram de escolher entre voar quase às cegas ou montar um sistema FPV completamente separado.
Os óculos VR04 no kit betafpv aquila20 fpv mudam isso. São óculos do tipo caixa com mais espaço interior, almofadas de espuma que realmente vedam e um formato que desliza sobre óculos normais sem pontos de pressão. Incluem também um DVR incorporado. Gravar voos num cartão microSD é incrivelmente útil quando está a tentar perceber o que correu mal numa queda ou como as suas linhas estão a melhorar.

Ambos os kits chegam com um controlador compacto, mas o LiteRadio 4 SE que acompanha o betafpv aquila 20 é muito mais avançado do que o LiteRadio 2 SE do kit mais antigo.
Alguns pilotos experientes ainda preferem rádios de tamanho completo com ecrãs, memórias de modelos e mais interruptores. Mas para uma primeira combinação, o LiteRadio 4 SE é um dos poucos transmissores incluídos que não acaba imediatamente numa gaveta depois de comprar o seu segundo quad.

Ambos os kits fazem uma escolha controversa: dependem de baterias proprietárias. O betafpv aquila16 usa um pack 1S 1100 mAh com conector BT2.0, enquanto o betafpv aquila20 usa uma bateria inteligente 2S 1100 mAh com interface BT3.0 e um chip de gestão a bordo.
Para iniciantes absolutos, isso é realmente confortável. Liga o pack ao dongle incluído, ele carrega, funciona também como verificador de voltagem, e não precisa de saber nada sobre fios de equilíbrio ou voltagem de armazenamento. A desvantagem é que o seu sistema de energia fica bloqueado nessa única plataforma.
Se planeia continuar a voar com o betafpv aquila16 por algum tempo, ainda pode melhorar a sua experiência atualizando para packs 1S BT2.0 de maior qualidade. Por exemplo, pode considerar:
4 Packs CNHL MiniStar HV 500mAh 3.8V 1S 75C Bateria LiPo com BT2.0
Estas baterias FPV 1S BT2.0 são desenhadas para whoops da mesma classe que o kit betafpv aquila16 fpv e podem oferecer desempenho mais consistente comparado com packs originais desgastados.
A longo prazo, no entanto, a maioria dos pilotos afasta-se das baterias proprietárias e entra em ecossistemas abertos onde um conjunto de LiPos pode ser partilhado por vários quads. Quando estiver pronto para passar para toothpicks, cinewhoops ou construções de 5 polegadas em 2S–6S, faz sentido planear o seu sistema de energia com mais cuidado.
Para explorar esse próximo capítulo, pode consultar uma linha completa de LiPos FPV aqui:
Baterias LiPo CNHL FPV para whoops, micros e drones freestyle
Para além das especificações, os comentários sobre estes dois kits contam uma história clara:
Por outras palavras, mesmo os pilotos que ficaram desiludidos com o kit fpv betafpv aquila 16 sentem que o betafpv aquila20 finalmente cumpre a promessa de um RTF para iniciantes que pode crescer com eles.
Se está a começar do zero hoje, aqui está a resposta simples:
Para a maioria dos novos pilotos, o kit fpv betafpv aquila20 é claramente o melhor investimento a longo prazo. Não o vai ultrapassar num fim de semana, e quando estiver pronto para avançar, as suas competências e o seu LiteRadio 4 SE transferem diretamente para as suas próximas construções FPV.
Não. No modo N com fluxo ótico e controlo de altitude, o betafpv aquila20 comporta-se muito como um pequeno drone de câmara. Pode praticar descolagens, pairar e curvas suaves sem se preocupar com quedas súbitas. À medida que ganha confiança, pode passar para os modos S e M.
Se está frustrado com a câmara do Aquila16, o balanço em curvas rápidas ou os óculos que não funcionam com os seus óculos graduados, o Aquila20 é uma atualização significativa. Se voa principalmente circuitos lentos em interiores e raramente força mais, pode continuar com o Aquila16 e simplesmente investir em melhores baterias 1S BT2.0.
Não facilmente. Ambos os kits usam packs proprietários do tipo smart (BT2.0 ou BT3.0), por isso não são compatíveis diretamente com construções padrão XT30/XT60. Por isso, muitos pilotos tratam estes kits como um degrau e depois passam para plataformas de baterias abertas para os seus próximos quads.
Sim. O LiteRadio 4 SE usa ExpressLRS 2.4G V3, por isso qualquer drone com um recetor ELRS compatível pode emparelhar com ele. Isso torna o betafpv aquila20 um kit inicial melhor se planeia ficar no hobby FPV por mais de algumas semanas.
Quando se sentir confortável a voar o betafpv aquila20 em modo manual, o passo natural seguinte é um toothpick, cinewhoop ou quad freestyle de 5 polegadas a usar LiPos padrão. A partir daí, construir uma pequena frota de baterias FPV de qualidade torna-se mais importante do que o próprio kit, e é aí que uma marca dedicada de LiPo como a CNHL pode realmente ajudar no seu crescimento.
A CNHL tem como objetivo fornecer baterias Li-Po de alta qualidade e produtos RC a todos os entusiastas de hobbies, com um excelente serviço ao cliente e preços competitivos
Especificações: Número de Stock: 500706EC5 Capacidade: 5000mAh Tensão: 22.2V / 6-Células / 6S1P Taxa de Descarga: 70C Contínua / 140C Pico Taxa d...
Ver detalhes completosEspecificações: Número de stock: 1351506PZ Capacidade: 1350mAh Voltagem: 22.2V / 6 Células / 6S1P Taxa de Descarga: 150C Contínua / 300C Explosão...
Ver detalhes completosEspecificações Número de Stock: 1301306BK Capacidade: 1300mAh Tensão: 22.2V / 6-Células / 6S1P Taxa de Descarga: 130C Contínua / 260C Pico Taxa de...
Ver detalhes completosEspecificações: Número de Stock: 1501204 Capacidade: 1500mAh Tensão: 14.8V / 4-Células / 4S1P Taxa de Descarga: 120C Contínua / 240C Pico Taxa de ...
Ver detalhes completosEspecificações: Número de stock: 220303BK Capacidade: 2200mAh Voltagem: 11.1V / 3 células / 3S1P Taxa de Descarga: 30C Contínua / 60C Pico Taxa de...
Ver detalhes completosAvião CNHL Havok 1000mm 4S Sport Racer – Construído numa comprovada estrutura Havok de 1m O CNHL Havok 1000mm 4S Sport Racer RC Plane PNP é um a...
Ver detalhes completosO MNRC MN300 é um rock crawler RC 4WD pronto a usar (RTR) em escala 1/12, feito para crawling leve, condução em trilhos e diversão off-road diári...
Ver detalhes completosInspirado no lendário caça britânico da II Guerra Mundial, o VOLANTEX Spitfire RC Plane combina a aparência clássica de um avião de guerra com ...
Ver detalhes completosO VOLANTEX BF109 Avião RC de 4 Canais RTF traz um dos caças mais icónicos da II Guerra Mundial num pacote compacto e amigável para iniciantes. C...
Ver detalhes completosO avião RC Volantex P51D V2 RTF é um warbird compacto ao estilo da II Guerra Mundial, construído para tornar o aprendizado de voo o mais relaxado...
Ver detalhes completos
Deixe um comentário