CNHL Bison XT STOL 1750 mm PNP Aeromodelo RC (Laranja)
O CNHL Bison XT STOL V2 é um grande avião de asa alta, ao estilo bush plane, concebido para voos lentos e seguros, descolagens em pistas curtas e cruzeiros ao estilo FPV. Esta é a versão laranja da CNHL, para pilotos que procuram uma plataforma STOL prática, com uma forte presença no ar e boa visibilidade à frente.
PNP (Plug-N-Play) significa que o sistema de propulsão e os servos já estão instalados. Basta adicionar o recetor, a bateria e o carregador e concluir a configuração e o ajuste do CG.
Suporte para peças sobresselentes e acessórios
Para um grande avião STOL bush plane como o CNHL Bison XT STOL 1750 mm, ter acesso às peças de substituição certas pode fazer uma grande diferença a longo prazo. A CNHL disponibiliza uma gama dedicada de peças para o Bison, permitindo aos pilotos reparar secções danificadas da fuselagem, substituir componentes sujeitos a desgaste e manter o avião no ar após aterragens mais duras, danos durante o transporte ou utilização normal.
Quer esteja a reconstruir o avião após uma aterragem STOL mais dura do que o planeado, a substituir uma asa ou a secção da cauda danificada, a instalar uma hélice nova depois de um impacto ou a preparar o avião para voos sobre a água, a página dedicada às peças do Bison facilita a procura de componentes concebidos para esta fuselagem.
Para consultar as peças e a disponibilidade atuais, visite a coleção de peças sobresselentes e acessórios do CNHL Bison XT STOL.
O que foi melhorado no CNHL Bison XT STOL
Prestámos atenção aos problemas reais que os pilotos mencionam repetidamente em versões semelhantes desta fuselagem. De fábrica, esta versão CNHL utiliza uma abordagem melhorada às rodas, com foco em:
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Melhor vedação para reduzir a perda lenta de ar através da zona da válvula
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Maior estabilidade da colagem de fábrica para melhorar a consistência desde a abertura da caixa
A canopy da cabina dianteira desta versão CNHL utiliza um material mais transparente, concebido para melhorar a visualização FPV HD e a visibilidade frontal. Se voa baixo e devagar e quer realmente ver o que a sua câmara vê, este pormenor é importante.
Asa STOL + flaps/slats: utilize-a à sua maneira
Esta plataforma foi concebida para um controlo preciso a baixa velocidade. Inclui flaps e slats de bordo de ataque para descolagens curtas e aproximações mais lentas.
Nota importante com base no feedback real de pilotos sobre versões semelhantes: alguns pilotos preferem manter os slats fechados ou voar com os slats desligados, dependendo da sua configuração e estilo. Essa flexibilidade é uma vantagem. Considere os slats uma opção que pode ajustar, não uma funcionalidade que tenha obrigatoriamente de utilizar desde o primeiro dia.
Trem de aterragem concebido para superfícies reais
Num bush plane, tudo depende do trem de aterragem. O Bison utiliza uma estrutura inferior metálica concebida para terrenos mais acidentados do que uma pista lisa. Junte-lhe os pneus insufláveis e obtém uma configuração feita para ser utilizada, não para ser tratada com excessivo cuidado.
Sistema de propulsão (instalado) e o que é necessário para concluir a montagem
- Motor: 5055 420kV (instalado)
- ESC: 80 A (instalado)
- Servos: 4x17g + 2x25g digitais metálicos (instalados)
- Hélice: 16x8 (incluída)
Vai precisar de:
Antes do voo inaugural: lista de verificação rápida da configuração
Os proprietários de fuselagens semelhantes mencionam frequentemente alguns problemas comuns de configuração. Eis o que deve verificar antes do primeiro voo:
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Braços dos comandos e ligações: confirme que os parafusos dos braços estão totalmente apertados e fixos (especialmente os dos ailerons).
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Encaixe da asa e parafusos dos montantes: faça primeiro um encaixe a seco e depois aperte gradualmente; evite apertar excessivamente os parafusos pequenos.
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Teste dos servos dos flaps: acione os flaps repetidamente na bancada e verifique se há tremores ou interrupções antes de voar.
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Controlador da iluminação: confirme que a cablagem está organizada e que os componentes se mantêm frios durante alguns minutos de teste com a alimentação ligada.
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Pressão dos pneus: encha-os de acordo com as condições do seu terreno; volte a verificar depois dos primeiros testes de circulação.
Esta é uma grande e capaz plataforma STOL em espuma. Tal como acontece com a maioria dos aviões PNP de grandes dimensões, uma configuração cuidadosa é o que a transforma de “tem ótimo aspeto” em “voa muito bem”.
Para obter informações sobre a configuração, a referência do CG e os percursos de comando recomendados, consulte o manual: Manual do CNHL Bison XT STOL V2 (PDF)
Especificações
| Referência |
OZBN001 |
| Envergadura |
1750 mm |
| Comprimento |
1290 mm |
| Peso |
3400 g |
| Motor |
5055 420kV (instalado) |
| ESC |
80 A (instalado) |
| Servos |
4x17g + 2x25g digitais metálicos (instalados) |
| Hélice |
16x8 (incluída) |
| CG |
70 mm atrás do bordo de ataque (ponto de partida) |
| Material |
Espuma EPO |
Peças sobresselentes e substituição da espuma
Um grande bush plane STOL foi feito para voar em superfícies reais - relva, terra e até aterragens menos perfeitas. Isso faz parte da diversão. Também significa que é sensato saber onde encontrar os componentes sujeitos a desgaste mais comuns antes de precisar deles.
Se quiser manter o seu Bison a voar época após época, este é o local dedicado às peças que mais interessam à maioria dos pilotos:
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