Перейти к содержимому
Рождественская распродажа
Праздничные предложения, заказывайте сейчас и экономьте большие суммы >
Рождественская распродажа
Праздничные предложения, заказывайте сейчас и экономьте большие суммы >
Страна

Nexa Messerschmitt BF-109 «Зеленый камуфляж» 1540 мм ARF – Классический боевой самолет с современным акцентом

Nexa Messerschmitt BF-109 Green Camo 1540mm ARF боевой самолёт в полёте с жёлтым носом и камуфляжной схемой в виде виноградной лозы

Messerschmitt Bf-109 был основой Люфтваффе на протяжении всей Второй мировой войны, было произведено более 30 000 единиц. Известный своими изящными линиями, маневренностью и боевыми заслугами, он стал одним из самых узнаваемых боевых самолётов в истории авиации. Nexa теперь оживляет эту легенду в модели 1540 мм (60") ARF, выполненной в смелой новой зелёной камуфляжной схеме.

Первое впечатление

Из коробки Nexa Bf-109 сразу привлекает внимание своим камуфляжем в стиле виноградной лозы и ярко-желтым носом. Отделка включает напечатанные линии панелей, детали заклепок и стеклопластиковый капот с трехлопастным пропеллером, придавая самолёту аутентичный характер на линии полёта.

Nexa BF-109 Green Camo 1540mm ARF без упаковки, показывающий виноградный камуфляж и трехлопастной пропеллер

Конструкция и детали масштаба

Построенный из лазерно-вырезанного бальзового дерева и фанеры, фюзеляж прочный и в то же время легкий. Обшивка специально обработана для устойчивости к топливу, поэтому, будь вы в "газовой команде" или "электрической команде", вы можете летать, не беспокоясь о том, что камуфляж отклеится после дня на поле. Функциональные закрылки, нарисованный пилот и полностью детализированная кабина дополняют характер боевого самолёта. А благодаря увеличенному люку для батареи, установка и обслуживание больше похожи на пит-стоп, чем на рутинную работу.

Крупный план кабины Nexa BF-109 с раскрашенным пилотом и детализированными линиями панели

Примечания по сборке

Как ARF (Почти готовый к полёту), этот самолёт предоставляет вам возможность настроить его по своему вкусу. Вы выбираете электронику, мотор и сервоприводы, которые соответствуют вашему стилю полёта, создавая Bf-109 с конфигурацией, будто сделанной специально для вас. Для многих пилотов это половина удовольствия — подобрать своё оборудование и сделать самолёт по-настоящему своим. Минимум — 6-канальный пульт, четыре стандартных сервопривода с металлическими шестернями для основных органов управления и два микросервопривода для закрылков. А если хотите полный боевой вид, опциональный электрический комплект убирающегося шасси Nexa с улучшенными стойками готов к установке.

Лётные характеристики

Nexa BF-109 Green Camo 1540mm ARF выполняет акробатический бочку в полёте

При взлёте нужно учитывать узкую шасси и быть готовым к управлению рулём направления — в конце концов, это хвостовая стойка. Но как только колёса оторвутся от земли, начинается магия. В воздухе Nexa Bf-109 ощущается устойчивой и плавной, одинаково хорошо выполняя масштабные проходы и акробатические фигуры. Петли, бочки, полёты в перевёрнутом положении — всё это проходит с жёсткостью и уверенностью, которые даёт только деревянный фюзеляж. Пенные модели — это весело, но этот Bf-109 несёт себя с классической уверенностью бальзы.

Варианты силовой установки

Электрические 4S LiPo и бензиновые двигатели для Nexa BF-109 Green Camo ARF

Nexa Bf-109 поддерживает как электрическую, так и бензиновую силовую установку, и каждая сторона найдёт здесь много интересного. Настройте её на электричество с бесколлекторным мотором 670Kv, регулятором 65A и 4S 4500–5000mAh LiPo аккумулятором, и вы почувствуете мгновенный и резкий отклик газа — мощность включается плавно, без задержек. Независимо от того, делаете ли вы вертикальный набор высоты или проходите на высокой скорости, модель демонстрирует уверенность и никогда не чувствует себя тяжёлой. Любители бензина могут установить двигатель .46–.70 и использовать 2S 2100–3000mAh LiFe приёмный аккумулятор, чтобы обеспечить стабильную работу приёмной системы на протяжении всего полёта.

 

Отзывы сообщества

Пилоты, которые уже летали на этой модели, быстро отмечают долгожданные улучшения по сравнению с предыдущими версиями — закрылки и правильный люк для батареи возглавляют список. Некоторые отмечают, что это скорее «спортивная масштабная» модель, чем музейная копия, но это не мешает привлекать внимание, как только она поднимается в воздух. В конце концов, большинство соглашается, что это боевой самолёт, который летает так же хорошо, как и выглядит, без необходимости бесконечных доработок.

Пилоты радиоуправляемых моделей демонстрируют Nexa BF-109 Green Camo на летном поле

Заключительные мысли

Справедливо сказать, что Nexa Messerschmitt Bf-109 Green Camo 1540mm ARF занимает ту золотую середину, которую удаётся найти немногим моделям: впечатляющий внешний вид, прочная конструкция и ощущение полёта, которое заставляет улыбаться каждый раз, когда вы нажимаете на газ. Если вы увлекаетесь историей Второй мировой войны или просто любите настоящее удовольствие от полёта деревянного боевого самолёта, эта модель заслуживает места в вашем ангаре.

Хотите узнать, какие аккумуляторы лучше всего подходят для этого самолета? Ознакомьтесь с нашей специальной коллекцией аккумуляторов BF-109 с вариантами как LiPo, так и LiFe приемных аккумуляторов.

ЧаВо — Nexa Messerschmitt BF-109 «Green Camo» 1540 мм ARF

В: Подходит ли этот Bf-109 для начинающих?

О: Он лучше подходит для пилотов среднего уровня. Управление хвостовым колесом, закрылки и опциональные убирающиеся шасси добавляют сложности при взлете и посадке.

В: Какая батарея лучше всего подходит для электрической установки?

О: Оптимальный вариант — 4S 14.8В LiPo емкостью 4500–5000 мАч. Для подобранных вариантов смотрите нашу коллекцию аккумуляторов BF-109.

В: Какое время полета можно ожидать?

О: При смешанной подаче газа около 6–7 минут на здоровом 4S 5000 мАч аккумуляторе, аккумуляторы остаются близки к напряжению хранения. Более тяжелые пропеллеры и агрессивный полет сократят время.

В: В комплекте есть убирающиеся шасси?

О: Убирающиеся шасси — опция. Nexa предлагает комплект электрических убирающихся шасси с улучшенными стойками, разработанными для этого фюзеляжа длиной 1540 мм.

В: Разъем XT60 или EC5?

О: Выберите разъем, соответствующий вашему ESC. XT60 распространен для умеренного тока; EC5 обеспечивает большую площадь контакта для более высокого тока. Короткие провода уменьшают падение напряжения.

В: А как насчет нитро/бензиновых моделей — нужен ли приемный аккумулятор?

О: Да. Используйте специальный приемный аккумулятор 2S 6.6В LiFe (~2100–3000 мАч). См. совместимые аккумуляторы в нашей коллекции LiFe приемных аккумуляторов.

В: Большие аккумуляторы нарушат центр тяжести?

О: Опубликованный центр тяжести находится в диапазоне 88–92 мм от передней кромки корня крыла. Аккумуляторы емкостью 4500–5200 мАч обычно сбалансированы при нормальном размещении, но всегда перепроверяйте ЦТ после любых изменений.

В: Какие пропеллеры рекомендуются?

О: Электрический: 13×12 3-лопастной (с ~670Kv бесколлекторным мотором и ~65A ESC). Бензиновый: 12×6 2-лопастной для двигателей класса .46–.70. Проверьте ток и клиренс.

В: Есть советы по взлету при боковом ветре?

О: Как самолет с узкой колеей и хвостовым колесом, он будет склонен к "ветровому рулю". Будьте активны с правым рулем направления при подъеме хвоста; набирайте скорость по прямой перед вращением.

Предыдущая статья Обзор серии Traxxas TRX4: Defender, Sport, High Trail, Bronco и Nissan Pathfinder

Оставить комментарий

Комментарии должны быть одобрены перед появлением

* Обязательные поля

CNHL Липо аккумуляторы

CNHL стремится предоставлять высококачественные Li-Po аккумуляторы и RC продукцию всем любителям хобби с отличным обслуживанием клиентов и конкурентоспособными ценами

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ
TOP